Kur amerikanët lexuan për tanket britanike në gazeta dhe panë fotografitë e tyre, vendi i tyre nuk kishte qenë ende në luftë. Por të gjithë e dinin mirë që herët a vonë, do të duhej të luftonin, se nuk do të ishin në gjendje të uleshin jashtë shtetit, dhe nëse po, atëherë duhet të kujdesemi për epërsinë e vërtetë mbi armikun. Prandaj, ushtria amerikane ishte e shpejtë të fillonte zhvillimin e tankeve të tyre. Për më tepër, ata nuk panë ndonjë vështirësi të veçantë në këtë. Në fund të fundit, dikush që, dhe ata tashmë e dinin me siguri se baza e të gjitha zhvillimeve britanike dhe franceze është shasia e traktorit të tyre "Holt". Dhe nëse po, çfarë i pengon ata, amerikanët, të përsërisin përvojën e britanikëve: merrni një traktor dhe vendoseni në forca të blinduara?! Kjo zgjidhje dukej aq e thjeshtë dhe e dukshme saqë askush nuk u përpoq vërtet të dilte me diçka tjetër-si "Holt-benzinë-elektrik" ashtu edhe një numër eksperimentalësh të tjerë u ndërtuan në bazë të saj ose në bazë të makinave të ngjashme.
Tank Best 75 në rrugët e San Franciskos.
Kështu që firma C. L. Best gjithashtu vendosi të provojë fatin e saj në fushën e krijimit të një lloji të ri të armëve. Në vitin 1917, kompania filloi zhvillimin e rezervuarit të saj, dhe në bazë të traktorit prodhoi … shtresën hekurudhore Holt 75! Ky traktor ishte i njëjti traktor i mirënjohur 1909 Holt 75, të cilin kjo firmë e prodhoi me licencë. Ky model ishte i popullarizuar, dhe jo vetëm në mesin e punonjësve të hekurudhave, por edhe në mesin e ushtrisë, të cilët vunë re modestinë e kësaj makinerie dhe aftësinë e saj të mirë ndër-vendore. Vetë traktori u përdor në të dy ushtritë amerikane dhe britanike deri në vitin 1919, dhe gjatë Luftës Civile në Rusi u furnizua me ushtritë e Gardës së Bardhë. Mostrat e fundit të këtyre makinave, natyrisht, nuk janë më ushtri, por thjesht komerciale, u shkruan vetëm në 1945 - kjo është ajo histori e mrekullueshme që ata kishin! Dhe një nga arsyet për një shërbim kaq të gjatë ishte një rrethanë shumë e rëndësishme, e cila është gjithashtu e rëndësishme për makinën ushtarake - ishte e thjeshtë në të gjitha aspektet! Kishte dy pista drejtimi dhe një timon përpara, të kontrolluar nga një timon i zakonshëm i makinës. Prandaj, ata nuk menduan për një kohë të gjatë, por thjesht peshuan traktorin e tyre hekurudhor me fletë hekuri të zakonshëm (inxhinierët CLBest thjesht nuk kishin kohë për të prodhuar forca të blinduara), instaluan një armë në hundë dhe dy mitralozë në anët, dhe e quajti atë "tank" …
C. L. Më e mira - patenta e vitit 1915.
Pastaj ata i ofruan "këtë" ushtrisë, por ata e refuzuan me vendosmëri, duke treguar me të drejtë, para së gjithash, një pamje të neveritshme, e cila do ta kishte bërë këtë makinë pothuajse të padobishme në fushën e betejës. Sidoqoftë, një rezultat i pafat është gjithashtu një rezultat!
Për të arritur akoma një kontratë fitimprurëse, inxhinierët vendosën të ribëjnë projektin dhe së shpejti i ofruan Ushtrisë Amerikane një prototip të dytë të rezervuarit të tyre nën përcaktimin Tracklayer Best 75 (i njohur si CLB 75). Tani makina dukej si një varkë e përmbysur nga keel, e cila, siç besonin projektuesit, do të lejonte që rezervuari të thyente me lehtësi linjat e pengesave me tela. Ndryshe nga britanikët, ata nuk e ndryshuan shasinë. Kjo do të thotë, timoni mbeti përpara, dhe gjurmët në pjesën e pasme, dhe forca të blinduara i mbuluan ato pothuajse në tokë. Armët u instaluan në një frëngji cilindrike, u zhvendosën në të ashpër, por pamja nga rezervuari mbeti pothuajse aq e keqe sa ishte. Si rezultat, edhe pamja futuriste e Tracklayer nuk u ruajt dhe ushtria nuk e miratoi atë. Por … megjithatë, tanku ishte i dobishëm: ata filluan ta përdorin atë për qëllime propagandistike, e treguan atë në ekspozita dhe madje shtypën fotografitë e tij - kjo është, thonë ata, kjo është një mrekulli e mendimit teknik që kemi në SHBA!
Pajisja e rezervuarit Tracklayer Best 75.
Karakteristikat taktike dhe teknike të rezervuarit ishin si më poshtë: një peshë luftarake prej rreth 13-15 ton, fuqia e një motori benzine me një vëllim pune prej 1440 cm3, 75 kf. në 550 rpm Sidoqoftë, shpejtësia ishte e ulët, vetëm 3-5 km / orë, por ekuipazhi ishte 5 persona, atëherë lind padashje pyetja, ku u përshtatën të gjithë në të? Armatimi përbëhej nga dy topa 37 mm në të njëjtën kohë, dhe (ndoshta) mitralozë 7, 62 mm. Në total, u prodhuan dy makina dhe për qëllime thjesht propagandistike kjo doli të ishte më se e mjaftueshme!
Tractor Best 75 - pamje anësore.
Ndoshta gjëja më e jashtëzakonshme në lidhje me modelin është "tanku" - kulla e tij, mbi të gjitha të kujton makinën e luftës të Marsianëve nga romani i H. G. Wells "Lufta e Botëve". Ndoshta, për herë të parë dhe të fundit (duke mos llogaritur "tankun Lebedenko"!), Portat, të ngjashme me ato të një anijeje, u instaluan në një automjet luftarak tokësor, dhe armët për disa arsye shikuan në drejtime të ndryshme …
Për shkak të paraqitjes së traktorit, ndarja e kontrollit duhej të vendoset në pjesën e pasme të bykut, dhe frëngji duhej të vendoset atje, në të cilën si shoferi ashtu edhe pushkatarët ishin vendosur në të njëjtën kohë. Edhe me gjashtë dritare shikimi, pamja e tankeve të ardhshme ishte akoma e neveritshme, sepse pamja përpara u pengua nga hunda e anijes së makinës së tij.
Më i miri 75 "në betejë".
Sa i përket pajisjes, teknologjikisht i gjithë rezervuari mund të ndahet në katër njësi të mëdha strukturore:
- nënshartesa të gjurmuara (tre rrota rrugore në secilën anë, dhe dy rrota mbështetëse, një timon para dhe një ngarje të pasme);
- pjesa e rrotës (kontroll, pasi nuk kishte tufë anësore në shinat);
- kornizë drejtkëndore e shasisë e kapur nga trarët T;
- termocentrali (i vendosur në pjesën e përparme të traktorit dhe në të, si rregull, nuk u mbyll me kapuç)
- organet drejtuese.
Meqenëse inxhinierët nuk bënë asnjë ndryshim në shasi, për shkak të vendosjes specifike të radiatorit, dy hyrje ajri duheshin vendosur në pjesën e sipërme të kutisë. Për të njëjtën arsye, kontrolli i "rezervuarit" gjithashtu mbeti thjesht për një traktor - me ndihmën e timonit, i cili ishte montuar brenda në një kllapa të gjatë nga kabina në timon. Shtë interesante që nuk u bënë përpjekje për të "shpalosur" trupin dhe për të shkëmbyer pozicionet "para" dhe "prapa". Mund të përmirësojë disi dukshmërinë e tij, por … për disa arsye nuk u shkoi ndërmend krijuesve të tij.
"Tank" loton tela me gjemba.
Shembulli i parë i CLB 75 u hoq nga hekuri i rregullt dhe përfundoi deri në mesin e vitit 1917. Sidoqoftë, menjëherë u bë e qartë se edhe një shasi plotësisht e besueshme për një traktor nuk ishte e përshtatshme për një tank në fushën e betejës, dhe për më tepër, modelet më të suksesshme të tankeve tashmë ishin shfaqur në SHBA në atë kohë.
"Kështjellat tona mbi rrota" - artikull nga revista "Mekanika Moderne"
E megjithatë, meqenëse prototipi ishte në dispozicion, ai u përdor në departamentin e propagandës të ushtrisë amerikane, ku kishte djem shumë të arsyeshëm që filluan ta fotografojnë atë në forma të ndryshme dhe të shkruajnë artikuj "zbritës" për të në revista të ndryshme. Kështu, për shembull, revista "Mekanika Moderne" shkroi se Amerika ka automjete të blinduara me forca të blinduara me vlerë 1 dollarë për kile çeliku të blinduar mangani, duke mbrojtur me besueshmëri ekuipazhet e tyre nga plumbat! Në një rast, këto janë kamionë të mbuluar me pllaka të blinduara çerek inç, në tjetrin është një "fortesë" me një kullë, e cila mund të lëvizë me një shpejtësi prej 25 milje në orë! Çmimet për këto "makina" u treguan gjithashtu - 5 dhe 8 mijë dollarë, dhe këto të fundit kanë dy frëngji me mitralozë. Kjo do të thotë, ishte qartë për makinat e blinduara me rrota, por fotografia përshkruante versionin e parë të Tracklayer Best 75!
"Kështjellat tona mbi rrota" - një artikull nga revista "Mekanika Moderne" (vazhdon).
Pastaj "tanku" u përfshi gjatë manovrave të Gardës Kombëtare të Kalifornisë, të cilat u kryen në të njëjtin 1917 pranë San Franciskos, për të cilën u botua edhe një broshurë me fotografi që përshkruan CLB 75 si një automjet luftarak i vërtetë. Epo, atëherë makina, ka shumë të ngjarë, u çmontua për metal, dhe karroca, si "e veshur mirë", iu shit një fermeri me çmim të ulët.
Sidoqoftë, është për t'u habitur që amerikanët, pasi kishin marrë një "rezervuar futuristik" të tillë, u penduan për paratë për të … bërë … shumë prej tyre! Epo, le të themi, rreth 12 ose 20. Dhe nga metali më i lirë, domethënë me çmimin më të ulët. Por, duke i çuar ata nëpër rrugët e San Franciskos ose Nju Jorkut, mund të merrni një efekt PR të pakrahasueshëm më të madh sesa ai që morën nga një makinë. Epo, për Shtabin e Përgjithshëm Gjerman do të ishte një dezinformim i shkëlqyer!
Manovrat e Gardës Kombëtare të Kalifornisë.
