Diskutimi i avantazheve dhe avantazheve të transportuesit ushtarak të tipit Sunrise Ace për transport ushtarak në artikullin e mëparshëm tregoi shumë qartë fenomenin kurioz dhe mjaft të zakonshëm të një gjykimi a priori. Megjithëse u përqëndrova në avantazhet e një transportuesi të makinave dhe nuk shkova shumë larg në krahasimin e tij me llojet e tjera të anijeve që zakonisht përdoren në transportin ushtarak, disa komentues filluan të imponojnë këtë krahasim, dhe në një frymë të theksuar negative. Ata thonë, pse të flasim fare për këtë anije, kur ka rokerë dhe anije të mëdha ulëse (BDK).
Askush nuk i shqetësoi ata të bënin një krahasim, edhe nëse ishte tezë, për të mbështetur gjykimin e tyre, por kjo nuk u bë. Dikush krijoi përshtypjen se si kryqëzori ro-ro ashtu edhe anija e madhe e uljes, në mendjen e disa kundërshtarëve të mi, janë ideale të tilla të paarritshme me të cilat asnjë anije tjetër nuk mund të krahasohet. Thjesht, mund të thuhet, një ideal i ndritshëm që çdo krahasim ofendon.
Sipas mendimit tim, ky është pikërisht ai gjykim apriori, i krijuar nga fakti se mbështetësit e tij kanë lexuar dikur dhe diku artikuj lavdërues në lidhje me automjetet me rul ose BDK, mbi këtë ata formuan pikëpamjet e tyre, duke mos hyrë në detaje.
Prandaj, ne do të krahasojmë BDK -në dhe transportuesin e makinave si anije transporti ushtarake. Unë gjithashtu kam diçka për të thënë në tehe, veçanërisht pasi ka disa nuanca jo të dukshme, por kjo është disi më vonë, një herë tjetër. Tani fokusi i vëmendjes është në BDK. Unë e vendosa mendimin tim në titull pjesërisht për të ndezur diskutimin: BDK është më e keqe se një transportues makinash, dhe në mënyrë të dukshme.
BDK është shumë më e vogël
Le të fillojmë me faktin se mjeti lundrues i madh i Projektit 1174 është dukshëm më i vogël se transportuesi i makinave. Zhvendosja e plotë e anijes së madhe të uljes është 4, 3 mijë tonë, transportuesi i makinave - 60, 9 mijë ton, domethënë 14 herë më pak.
Prandaj, anija e madhe e uljes ka më pak kapacitet mbajtës. Mund të marrë në bord 22 tanke dhe 25 transportues personeli të blinduar, të cilët do të arrijnë në 1,373 ton. Kapaciteti mbajtës i Sunrise Ace (nëse llogarisim kapacitetin e makinave të pasagjerëve në 5196 njësi dhe peshën mesatare të makinës në 1.5 ton) - 7794 ton, domethënë 5.6 herë më shumë se ai i anijeve të mëdha të uljes.
Kundërshtarët duhet të jenë hutuar nga fakti se transportuesi i makinave ka 45 hapësira ngarkese për automjete që peshojnë 50 tonë. Kjo eshte e vertetë. Por kjo është një situatë gjysmë e mbushur me gotë. Pesha e 45 tankeve të marra në bord do të jetë 2095.5 ton, ose 26.8% e kapacitetit mbajtës. Ende ka 5702 tonë kapacitet mbajtës, të cilat mund të mbushen me ngarkesa të tjera: automjete të blinduara të lehta, kamionë, municion, ushqim, personel. Kapaciteti mbajtës falas i transportuesit të makinave pas ngarkimit të rezervuarëve është më shumë se katër herë më shumë sesa mund të pranojë BDK -ja.
Ky mund të jetë fundi. Një anije me një kapacitet mbajtës më të ulët nuk mund të jetë më e mirë se një anije me një kapacitet më të lartë mbajtës, dhe komoditeti disi më i madh në shkarkimin e mjetit të madh të uljes për shkak të devijimit të harkut të tërhequr nuk e kompenson këtë.
Sa tanke mund të ngarkoni?
Megjithëse të dhënat e sakta mbi planin për ngarkimin e anijes së madhe të uljes nuk janë publikuar, megjithatë, është e mundur të vlerësohen afërsisht aftësitë e kësaj anije, bazuar në dimensionet e mbajtjes së rezervuarit, dhomën e ankorimit dhe kuvertën e sipërme.
Pra, rezervuari i rezervuarit është 54 metra i gjatë dhe 12 metra i gjerë (648 metra katrorë), dhoma e bankës është 75 metra e gjatë dhe 12 metra e gjerë (900 metra katrorë) dhe kuverta e sipërme është rreth 40 metra e gjatë dhe 12 metra e gjerë (480 metra katrorë). Një total prej 2028 sq. metra. Sipas të dhënave të tjera të publikuara: sipërfaqja është 790 sq. metra, kamera e ankorimit - 1195 sq. metra, kuvertë e sipërme - 405 sq. metra, gjithsej 2390 sq. metra.
Në përgjithësi, të dhënat për ngarkimin e anijeve të mëdha të uljes ndryshojnë. Këtu janë të dhënat nga libri i referencës "Anijet e Marinës së BRSS" (vëll. 4) që projekti 1174 anije të mëdha ulëse mund të strehojë ngarkesa në tre versione. E para - 22 tanke dhe 25 transportues personeli të blinduar; e dyta - 50 transportues personeli të blinduar; e treta - 52 kamionë. Kapaciteti mbajtës sipas opsionit të parë do të jetë 1373 ton, sipas të dytit - 700 ton, sipas të tretit - 426.4 ton. Ky doracak tregon gjithashtu se ngarkesa në vendkalimin e ndërmjetëm nuk i kalon 12 ton, domethënë është e pamundur të ngasësh tanke në kuvertë. Në përgjithësi, për çfarë menduan projektuesit e kësaj mrekullie të teknologjisë? Epo, ata do të kishin bërë një vendkalim për 50 ton dhe një kuvertë të fortë për tanket, me aftësinë për të gjuajtur nga tanket direkt nga kuverta.
Kur fillojmë ta shqyrtojmë çështjen në detaje, rezulton se edhe në kapacitetin e rezervuarit, BDK nuk ka përparësi ndaj një transportuesi të makinave. Sunrise Ace mund të marrë dy herë më shumë tanke sesa BDK. E cila, në përgjithësi, nuk është befasuese për shkak të ndryshimit të mprehtë në madhësi.
Kapaciteti fenomenal i vetëm një kuvertë të një transportuesi të makinave
Ndryshe nga shumë kundërshtarë të mi, të cilët e shohin veten si luftëtarë të patrembur në betejë, unë e imagjinoj veten si një miu i pasmë, i cili, duke nuhatur dhe tundur antenat e tij, bën të gjitha librat e mërzitshme. Kështu që sapo fillova të llogaris se sa gjithçka mund të përshtatet në një kuvertë të një transportuesi të makinave. Kati i tretë - 5883 sq. metër katror, lartësia 2, 1 metër.
Predha tankesh. Një kuti rreth 80 cm e gjatë, 40 cm e gjerë dhe 20 cm e lartë, në të cilën bëhen dy të shtëna, pesha bruto 100 kg. Kapaciteti i municionit të rezervuarit është 39 të shtëna, domethënë, tankut i duhen 20 kuti. Një pirg prej dy kutish për sq. metër dhe 6 nivele në lartësi (12 kuti - 1, 2 ton). Duke marrë parasysh kalimin prej gjashtë metrash për ngarkuesit, ne kemi 4900 sq. metra sipërfaqe kuvertë për ngarkesa. Gjithsej: 39,200 kuti, ose 78,400 fishekë, e cila është e mjaftueshme për tanket e 2010.
Predha Howitzer 122 mm (2S1 "Karafil"). Kuti 1.6 metra e gjatë, 40 cm e gjerë, 20 cm e lartë, dy goditje, pesha bruto 70 kg. Një pirg prej dy kutish për 2 sq. metra dhe 8 nivele në lartësi (16 kuti - 1, 1 ton). 19.600 kuti ose 39.200 fishekë, e cila është e mjaftueshme për 980 armë vetëlëvizëse.
Fishekë 5, 45 mm. Kuti 48 cm e gjatë, 35 cm e gjerë, 10 cm e lartë, 2160 raunde, pesha bruto 29 kg. Grumbull prej 4 kutish për katror. metër dhe 8 nivele në lartësi (32 kuti - 928 kg). Në total, ka 156.800 kuti, ose 338.6 milion copë gëzhojash. Kjo është e mjaftueshme për një ushtri milionëshe.
Karburant në bateri 200 litra. Gjerësia dhe gjatësia 60 cm, lartësia 80 cm, pesha bruto 180 kg. Stivë prej 9 fuçi për 4 sq. metra dhe dy nivele në lartësi (18 fuçi - 3, 2 ton). Gjithsej 22,050 fuçi, ose 4,410,000 litra, që është e mjaftueshme për 2,756 tanke.
Ushqimi, racioni IRP-B. Kuti 70 cm e gjatë, 20 cm e gjerë dhe 25 cm e lartë, brenda 7 racioneve individuale, pesha bruto 14.7 kg. Grumbull prej 4 kutish për katror. metër dhe 8 nivele në lartësi (32 kuti - 470, 4 kg). 156,800 kuti ose 1,097,000 racione individuale.
Kjo është vetëm një kuvertë. Kështu fort ju mund të mbushni të paktën dy kuvertë ose ta shpërndani më lirshëm ngarkesën në 5-6 kuvertë për qëndrueshmëri më të mirë të anijes. Fishekët doli të ishin ngarkesa më e rëndë, dhe është më mirë t'i vendosni në kuvertën e poshtme, nga 8 në 11.
Si eshte? A do të përshtaten kaq shumë municion, karburant dhe ushqim në mjetin e madh të uljes? Nëse ngarkesa ngarkohet në BDK në cilindo nga pozicionet e mësipërme, atëherë anija thjesht do të fundoset nën peshën e saj. Transportuesi i makinave do të përballojë cilindo nga pozicionet e ngarkesave të përshkruara më lart.
Rreth planit të ngarkimit të brigadës
Le të përfundojmë me llogaritjet e përafërta dhe të kalojmë në një plan pak a shumë realist të ngarkimit. Ne kemi një brigadë sulmuese ajrore, në të cilën 2,700 personel, 13 tanke T-72, 33 BMD, 46 BMP, 10 BTR-82A, 18 BTR-D, 6 armë vetëlëvizëse 2S9 "Nona", 8 ZSU-23 "Shilka "… Kjo është një pjesë e plotë, e gatshme për të luftuar.
Pesha:
- personeli: 270 ton (bazuar në 100 kg për person);
- teknikë: 2018, 3 ton.
Gjithsej: 2288, 3 ton, ose 29, 3% të kapacitetit të plotë mbajtës.
Kjo do të thotë që ju gjithashtu mund të merrni me vete furnizime të ndryshme për jetën dhe luftimin. Në llogaritjet, unë vazhdoj nga 5 mbushje karburanti, 3 fishekë municion dhe 5 fishekë municion, 10 ditë furnizime ushqimore. Po ngjitet apo jo? Le të numërojmë.
Karburanti i përgjithshëm është 75900 litra për të gjitha pajisjet, ose 380 fuçi në një numër të rrumbullakët. Pesë stacione të karburantit do të jenë 1900 fuçi, ose 342 ton ngarkesë.
Municioni është më i vështirë për t'u llogaritur. Por me të gjitha të dhënat e disponueshme, dolën 507 predha tanke, 150 predha për predhat 2S9, 32, 9 mijë predha 30 mm, 16 mijë predha 23 mm, 5000 fishekë 14.5 mm, 82 mijë fishekë 7, 62 mm. Të gjithë së bashku do të peshojnë në kutitë 78, 9 ton, ose, numrin e rrumbullakët, 80 tonë. Tre para Krishtit për pajisje - 240 ton. Municioni për mitralozë dhe pushkë sulmi mund të vlerësohet në 665 mijë fishekë, ose 9, 2 ton peshë. 5 pes - 46 ton.
Ushqim. 27 mijë racione individuale për 10 ditë ose 3857 kuti. Vetëm 56.7 ton peshë.
Rezervat totale të brigadës për një operacion të mirë sulmues do të jenë, në numër të rrumbullakët, 685 ton. Në fakt, pak më shumë, duke marrë parasysh mortaja, granata -hedhës, makina, të gjitha llojet e pajisjeve, dhe kështu me radhë - rreth 1000 ton.
Në fund, ne morëm 3288 tonë ngarkesë, e cila është një brigadë sulmuese ajrore me gjithçka që i nevojitet. Ose 42% e kapacitetit mbajtës të anijes. Kjo do të thotë, gjithçka përshtatet, dhe me një diferencë të fortë. Ju mund të merrni më shumë predha, fishekë, karburant, ushqim. E gjithë kjo ngarkesë vendoset lirshëm në kuvertë, mund të punoni me të me kamionë dhe të ngarkoni makina me to direkt në anije.
Tanke, automjete të blinduara dhe kamionë - në kuvertën e 7 dhe 5, predha dhe gëzhoja - poshtë, në kuvertën e 8 - 11, karburant - në kuvertën e 6 dhe 4, ushqim dhe personel në krye, nga 1 në 3 kuverta
Ky është avantazhi kryesor i transportit ushtarak i transportuesit të makinave ndaj BDK -së. Një transportues makinash mund të ulë një brigadë të tërë me të gjitha pajisjet dhe furnizimet, të pajisura për një betejë ofenduese dhe intensive shumë ditore. Si raportet fillestare për karburantin dhe municionin, mora të dhëna reale mbi konsumin e njërit ose tjetrit gjatë operacioneve të mëdha sulmuese gjatë Luftës së Madhe Patriotike.
BDK -ja mund të zbarkojë vetëm një batalion. Për më tepër, ai nuk do të ketë një furnizim të madh me vete dhe mund të llogarisë në vetëm një karburant, një ngarkesë municioni dhe çfarë mund të futet në pajisje ose në xhepa me çanta shpine. Jo, natyrisht, ju mund të mbushni rreth 250 tonë municion shtesë, karburant dhe ushqim në kuti dhe fuçi në kuvertë, në mbajtëse, në qoshe, në kabinat e anijes së madhe të uljes. Por vetëm për të shkarkuar të gjitha këto gjëra nuk do të ketë askënd dhe asgjë. Parashutistët duhet të luftojnë, dhe ju do të duhet t'i ktheni ato përkohësisht në ngarkues. Nëse shpërndani një rezervë shtesë, siç ishte, me sa duket, dhe ishte supozuar në hartimin e anijes së madhe të uljes, atëherë me një karburant dhe një municion, armiku do t'ju thyejë fare lehtë. Do të ketë një terren tjetër, të shpërndarë me kocka.
Si mund të mendoni se 400 janë më shumë se 2700? Si mund të thuash që një anije që zbarkon një batalion është më e mirë se një anije që zbret një brigadë të tërë? Madje nuk ka asgjë për të krahasuar. BDK është një anije me një specializim të ngushtë, dhe është e mirë vetëm në këtë kuadër. Si transport, nuk mund të krahasohet me një transportues makinash.
Në aspektin operacional dhe taktik, në kuadrin e operacioneve të uljes, anijet e mëdha të uljes dhe transportuesit e makinave, së bashku me anijet e tjera, duhet të veprojnë së bashku. Le të themi se kemi një forcë zbarkimi prej tre brigadash - 8, 1 mijë njerëz. 1 mijë prej tyre u mbollën në katër anije të mëdha ulëse, dhe detyrat e tij përfshijnë kapjen e portit dhe sigurimin e zbarkimit të dy brigadave të tjera, të cilat janë në dy transportues makinash. Ata gjithashtu mbajnë furnizime shtesë për brigadën që vepron nga BDK -ja. Detyra e tyre është të kapen në breg, të kapin një port ose një vend ku transportuesit e makinave mund të shkarkojnë. Dy brigadat që i lanë po përparojnë, duke zgjeruar urën dhe duke krijuar kushtet e nevojshme për transferimin e formacioneve të mëdha.
Nëse zbarkimi në BDK nuk ka transport të madh me trupa që do ta mbështesin atë dhe do të zhvillojnë suksesin e tij, atëherë ky zbarkim është i dënuar me humbje dhe vdekje të pa lavdishme.
