Kohët e fundit, fotografia e parë e një UAV premtuese ruse të njohur nën përcaktimin S-70 "Okhotnik" u postua në rrjet. Megjithë dyshimet e para për vërtetësinë e tij, ekspertët përfundimisht ranë dakord se ai ishte me të vërtetë. Për më tepër, së shpejti ne u kënaqëm me një pjesë të re të fotografive tani me cilësi të lartë, ku pajisja mund të shihet në të gjithë lavdinë e saj.
"Gjuetari" dhe preja e tij
Duhet të theksohet menjëherë se materiali nuk pretendon të jetë e vërteta përfundimtare dhe është një përpjekje për të kuptuar se çfarë është UAV famëkeq në të vërtetë. Kujdes në këtë çështje nuk do të dëmtojë, pasi thjesht nuk mund të gjeni ndonjë informacion të detajuar në lidhje me zhvillimin e ri të Sukhoi. Projekti është jashtëzakonisht i fshehtë, madje edhe sipas standardeve të kompleksit ushtarak-industrial rus, i cili nuk është mësuar të ndajë detaje me publikun e gjerë.
Mjafton të kujtojmë se sa kohë pamja e pajisjes mbeti sekret. Nga rruga, disa përdorues të internetit tashmë i kanë quajtur fotot e reja një "rrjedhje". Nëse kjo është e vërtetë apo jo, ne nuk e dimë.
Sipas të dhënave nga burimet e hapura, "Okhotnik" është një mjet ajror pa pilot i një sulmi të rëndë. Ajo është në zhvillim që nga viti 2012. Hapja e parë u zhvillua në qershor 2018, dhe në nëntor UAV bëri vrapimet e para në pistë përpara fluturimit të saj të parë. Kujtoni që testet e vrapimit bëjnë të mundur vlerësimin e funksionimit të motorëve, sistemeve të kontrollit dhe pajisjeve në bord. Inxhinierët marrin informacion të rëndësishëm në lidhje me mënyrën se si funksionojnë aeronet, ashensorët dhe timonët. Vlen gjithashtu të theksohet se, sipas të dhënave nga burime të ndryshme, tani një pjesë e sistemeve UAV në bord po testohen në T-50-3, një nga prototipet e luftëtarit të gjeneratës së pestë Su-57. Për momentin, kjo makinë mund të dallohet lehtësisht nga prototipet e tjerë me ngjyrën e saj të re: ju mund të dalloni siluetën e "Gjuetarit" në të.
Në përgjithësi, ata shpesh flasin për bashkimin e pajisjeve në bord të Su-57 dhe Okhotnik. Kjo madje është disi e çuditshme për shkak të dallimeve konceptuale midis dy komplekseve. Gjuetari, përkundër faktit se nganjëherë quhet brezi i gjashtë, nuk është luftëtar. Në të njëjtën kohë, për aq sa mund të gjykohet, nuk ka plane specifike për të krijuar një dron të bazuar në Su-57. Të paktën tani për tani.
Cili është koncepti i vetë UAV? Ajo bazohet, siç mund të gjykohet nga pamja e saj, teknologjia vjedhurazi. Masa e aparatit supozohet se është 20,000 kilogramë. Me sa duket, shpejtësia e "Okhotnik" do të arrijë 1000 kilometra në orë, dhe rrezja e tij do të jetë deri në gjashtë mijë kilometra.
Sipas të dhënave në dispozicion, shqetësimi i Radioelectronic Technologies tashmë ka krijuar sistemet e mëposhtme për UAV -në e re:
- kompleks informacioni dhe kontrolli;
- sistemi i kontrollit automatik;
- pajisjet për ndërlidhjen me pajisjet e objekteve të përgjithshme;
- një sistem për monitorimin dhe diagnostikimin e pajisjeve në bord;
- sistemi inercial i navigimit satelitor.
Më befasuese nga të gjitha, një numër burimesh e quajnë datën e miratimit të "Gjuetarit" në shërbim në vitin 2020 ose edhe më herët. Në të njëjtën kohë, çdo person i njohur me historinë e aviacionit modern e di se nga momenti i fluturimit të parë të kompleksit të aviacionit (të cilin Gjuetari nuk e ka përfunduar ende) dhe para se të vihet në shërbim, mund të duhen dhjetë ose më shumë vjet MeKësaj duhet t'i shtohen të paktën pesë vjet të tjera për të sjellë një gjendje vërtet të gatshme për luftime dhe dhjetë vjet të tjera, ndërsa të gjitha armët ajrore të planifikuara fillimisht janë integruar në kompleks. Në këtë drejtim, dikush kujton pa dashje raportet e mediave qendrore ruse në ditën e fluturimit të parë të T-50, kur prezantuesit deklaruan se avioni ishte "plotësisht operacional". Vlen gjithashtu të theksohet se programi T-50 dhe programi Hunter mund të kenë detyra të ndryshme. Nëse kjo e fundit u pozicionua fillimisht si një prototip i një luftëtari të së ardhmes, atëherë UAV -ja e re është, përkundrazi, një qëndrim për testimin e teknologjive me të cilat Rusia ka marrëdhënie shumë të vështira (ne po flasim veçanërisht për UAV).
Preimazhe dhe analoge
Nëse në pamjen e "Gjuetarit" keni përjetuar një ndjenjë të deja vu, mos u habitni. Krijimi i komplekseve të tilla është një nga tendencat kryesore të aviacionit në vitet e fundit. Mos i ngatërroni UAV-në e re dhe "Skat"-in e vjetër rus, i cili u zhvillua (po zhvillohet?) Nga kompania MiG dhe i cili më parë ishte paraqitur si një model. Ka dallime të jashtme, megjithëse, për shembull, masa e vlerësuar e "Skat" është gjithashtu deri në 20,000 kilogramë.
"I afërmi" më i famshëm i aparatit "Okhotnik" është UAV amerikan Northrop Grumman X-47B, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 2011. Kujtojmë që ky projekt tashmë është mbyllur pas ndërtimit të dy mostrave. Por pas shpinës, X-47B kishte arritje mjaft reale. Në korrik 2013, droni u ul për herë të parë në kuvertën e një transportuesi avioni. Dhe në Prill 2015, X-47B kreu procedurën e parë plotësisht automatike të karburantit në ajër. Arsyeja për shkurtimin e testeve ishte kostoja e lartë. Ndoshta kishte disa të meta kritike në dizajn, por asgjë nuk dihet për to.
Ndër vëllezërit evropianë të Gjuetarit, mund të kujtoni Dassault nEUROn Francez, i cili bëri fluturimin e tij të parë në 2012, si dhe Taranis Britanik, të cilët mund të ngrihen dhe të ulen në mënyrë autonome, si dhe të kryejnë një fluturim autonom përgjatë rrugës. Sidoqoftë, kërcimi kinez në këtë fushë duket edhe më befasues. Kujtoni që kohët e fundit, PRC i ka treguar botës një familje të tërë të UAV -ve të mëdhenj, modestë. Kujtojmë që në janar të këtij viti, televizioni kinez paraqiti një mostër fluturimi të mjetit ajror më të ri pa pilot Sky Hawk. Ngjashëm me UAV -në ruse, por më të vogla në madhësi.
Perspektivat për "Gjuetarin"
Dikush sheh në pajisje të tilla një prototip të avionëve luftarak të së ardhmes: pa pilot, vjedhës, shumëfunksional. Nga ana tjetër, zhvilluesit nga vende të ndryshme duhet të zgjidhin vetëm problemet kryesore. Së pari, çdo (ose pothuajse çdo UAV) mund të neutralizohet pa ndikim të drejtpërdrejtë fizik duke përgjuar kontrollin. Detyra në shumicën e rasteve është shumë e vështirë, por jo e pamundur. Kujtojmë që më 9 dhjetor 2011, televizioni iranian tregoi pamjet e kapura amerikane RQ -170 Sentinel pa dëmtime të dukshme - një nga UAV -të më të fshehta, të shtrenjta dhe komplekse në botë.
Mënyra për të dalë nga situata mund të jetë autonomizimi i dronëve përmes përdorimit të gjerë të rrjeteve nervore. Sidoqoftë, kjo tashmë ngre pyetje për një plan moral dhe etik. Në të vërtetë, në këtë rast, vetëm roboti do të vendosë se kush do të jetojë dhe kush jo. Prandaj, si një skenar i mundshëm, ekspertët po e quajnë gjithnjë e më shumë konceptin në të cilin një luftëtar i kontrolluar nga njeriu mund të kontrollojë dhe drejtojë një grup UAV në objektivin. Ndoshta edhe Rusia ka vendosur të ndjekë këtë rrugë. Në këtë rast, thashethemet për bashkimin maksimal të pajisjeve radio-elektronike të Okhotnik dhe Su-57 janë të kuptueshme. Sidoqoftë, vlen të përsëritet se deri më tani të gjitha këto janë vetëm plane për të ardhmen.
