Për çdo ushtarak, emrat "Bobik" dhe "Tablet" lidhen menjëherë me pajisjet ushtarake, të cilat në fakt mbajnë këto pseudonime, si versionet e tyre civile. Sido që të jetë, por këta emra ngjallin shkallë të ndryshme nostalgjie - disa pozitive, disa negative.
Automjetet e paraqitura nga kompania nga Nizhny Novgorod, e cila prodhon automjete në të gjithë terrenin, morën një "jetë të dytë", tani ato quhen "Ukhtysh" dhe "Uzola"-veçanërisht automjete të të gjithë terrenit me gjurmë të lehta. Nga rruga, gjurmët e makinave janë të llojit të asfaltit, të cilat mund të drejtohen në rrugë të asfaltuara pa asnjë problem. Automjetet e të gjithë terrenit janë të certifikuara si pajisje traktorësh. Automjeti i lehtë për të gjithë terrenin "ZVM-2410" është krijuar për të lëvizur njerëz ose ngarkesa të vogla në çdo sipërfaqe me ngarkesë të dobët, ujë dhe akull.
"Ukhtysh" ose ZVM-2410 ka një avantazh serioz ndaj automjeteve të tjera me terren të gjurmuar dhe me rrota-ka koeficientin më të ulët specifik të presionit, të krijuar nga makina në tokë, 12.5 kPa. Vetëm automjetet e të gjithë terrenit në pneumatikë mund të mburren me karakteristika të tilla.
Dhe tani gjëja më e rëndësishme që intereson në radhë të parë është sa do të kushtojë një zgjidhje e tillë dhe sa do të jetë konsumi i karburantit. Pra, kostoja e një njësie në konfigurimin bazë kushton pak më shumë se një milion rubla, e shihni, jo një shumë e tillë e tepruar për një automjet të lehtë të gjithë terrenit. Konsumi, në varësi të vozitjes, është 25-30 litra për 100 km. Automjeti për të gjithë terrenin është i disponueshëm me një motor benzinë ose naftë. Natyrisht, konsumi i naftës "ZVM-2410" do të jetë pak më pak. Shpejtësia, si për automjetet e gjurmuara, është shumë e mirë dhe është deri në 60 km / orë jashtë rrugës. Pika kryesore e automjetit të gjithë terrenit Ukhtyzh është aftësia për të kapërcyer pengesat e ujit! Lëvizja kryhet duke kthyer gjurmët me një shpejtësi deri në 5 km / orë. Isshtë e mundur të përdoret një motor jashtë bordit për të rritur shpejtësinë.
Ndërtimi dhe pajisjet
Brendësia e makinës është bërë në versionin klasik - sediljet dhe paneli janë të njohura nga sallonet e UAZ -ve vendas.
Njësitë dhe pajisjet e automjetit të gjithë terrenit janë marrë nga makina të ndryshme të industrisë automobilistike vendase:
- fuqia dhe disa njësi transmetimi nga "UAZ";
- kompresor pneumatik nga PAZ;
- vinça pneumatikë nga traktori.
Automjetet e të gjithë terrenit bazohen në një varkë të izoluar me ujë, në të cilën është instaluar pjesa e sipërme, për Ukhtysh është UAZ-469 e sipërme, për Uzola është UAZ-452 e sipërme. Pjesa e poshtme (varka) rrjedh, para se të kapërceni pengesat e ujit, është e nevojshme të ndizni pompat dhe të ulni pllakën e instaluar para radiatorit.
Ukhtysh ishte automjeti i parë i krijuar në ndërmarrje. Shumë organizata dhe kompani të brendshme treguan menjëherë interes për të. Tani automjetet e lehta për të gjithë terrenin janë të punësuar nga inxhinierë të energjisë, punonjës të gazit, gjeologë dhe punonjës të naftës.
Numri i vendeve dhe vendeve varet nga kërkesat e klientit - nga dy në tetë (Uzola). Prania e një trupi të gjerë nuk ndikon shumë në peshën totale të ATV -ve. Kapaciteti standard i Ukhtysh është deri në 5 persona (me shofer), ngarkesa është 50 kilogramë. Vendet e pasme mund të palosen për të rritur kapacitetin e ngarkesës. Për "Ukhtysh" pesha e frenimit është 2.7 ton, për "Uzola" - 2.8 ton (pesha ndryshon në varësi të modifikimit). Pajisje shtesë për automjetet në të gjithë terrenin - bagazhin, çikrikun, parakolpët e fuqisë, ngrohësin autonom. Siç sigurojnë krijuesit, instalimi i pothuajse çdo pajisje shtesë ose specifike është i mundur.
Një pistë vemje është gjëja më e shtrenjtë për një automjet të gjithë terrenit. Baza e pistës është një pllakë metalike me një dhëmb në një mbështjellës gome. Ka dy RMSh brenda pista. Lidhja midis gjurmëve kryhet duke përdorur tarsus (pllaka të veçanta hekuri), të vendosura në projeksionet RMSh. Fenerët janë të lidhur më tej me zgjatuesit. Në këtë kohë, përdoret modifikimi i fundit i gjurmëve, në të cilin zgjeruesit janë përforcuar (më herët ka pasur pushime të shpeshta kur ngasni mbi gurë të mprehtë). Periudha e garancisë është 8 mijë kilometra. Nëse krahasojmë çmimet për një udhë të gjurmuar, atëherë ato janë shumë më të lira se homologët e tyre të huaj - 130,000 rubla (për BV -206 suedeze - 160,000 rubla). Dy persona mund të instalojnë pistën në automjetin e të gjithë terrenit në vetëm gjysmë ore. Siç ka treguar praktika e përdorimit, automjeti për të gjithë terrenin doli të ishte vërtet i brendshëm - ju mund ta vishni vemjen me mjete të improvizuara, për shembull, blloqe druri. Kur përdorni një automjet të gjithë terrenit në dimër, kërkohet të instaloni një "pastrues dëbore" - një kunj hekuri të instaluar në dhëmbëzën e makinës.
Sistemet shtytëse për automjetet në të gjithë terrenin mund të instalohen në mënyra të ndryshme. Në këtë kohë, benzina ZMZ-409-10 ose naftë ZMZ-514 (kryesore) janë instaluar në konfigurimet bazë. Ka raste të njohura të instalimit "me porosi" të motorëve të huaj, siç është Nissan turbo diesel RD28.
Kutia mbeti rreth një UAZ me katër shpejtësi me një rast transferimi UAZ me 2 shpejtësi. GAZ-71 mori trupin kryesor të transmetimit. Kthetrat me shumë disqe të fërkimit të thatë me kontroll pneumatik. Pezullimi është i pavarur nga rrotullimi i levës. Balancuesit e përparmë dhe të pasmë janë të pajisur me amortizues. Pezullimi - gjashtë mbështjellës të dyfishtë të gomuar me tre rrotulla mbështetëse në secilën anë.
Shfrytëzimi
Lëvizja në një automjet të lehtë për të gjithë terrenin është mjaft komode dhe e pavarur nga relievi i terrenit që kalohet. Lëvizja e makinës është e butë pa ndonjë ndjesi dridhjeje. E vetmja gjë e trashëguar nga UAZ është mungesa e izolimit të zërit. Në dimër, kabina është mjaft e ngrohtë; në verë, ju mund të hapni një çati të madhe në çatinë e makinës. Drejtimi i një makine ka karakteristikat e veta - mungesa e një pedali të frenave dhe prania e dy levave në vend të timonit. Parimi i funksionimit është i thjeshtë dhe është përdorur prej kohësh në kontrollin e automjeteve të gjurmuara:
- leva mbi veten tuaj - frenimi, frenat e brezit përfshihen;
- leva majtas / djathtas drejt vetes - ktheni majtas / djathtas, tufa e levës së kyçur është e shkyçur, dhe makina vazhdon të lëvizë në një tufë (të kundërt) dhe në përputhje me rrethanat fillon të kthehet. Mungesa e inercisë dhe ndryshimet e shpejta të shpejtësisë bëhen të pazakonta për shoferin e makinës. Sidoqoftë, mësimi me këtë lloj drejtimi ndodh mjaft shpejt, sepse në fakt, kontrolli i makinës është aq i thjeshtë sa të jetë e mundur.
Karakteristikat kryesore të ZVM-2410 Ukhtysh:
- e pajisur / pesha e plotë - 2.7 / 3.2 ton;
- shpejtësia në tokë / ujë - 60/5 km / orë;
- kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 130 litra;
- pastrimi nga toka - 40 centimetra;
- baza - 2.5 metra;
- lartësia - 2 metra;
- gjerësia - 2 metra;
- gjatësia - 4.2 metra;
- fuqia e motorit benzinë / naftë - 150/110 kf;
- gjerësia / hapi i vemjes - 40 / 11.5 centimetra.
