118 vjet më parë, më 29 Prill 1899, makina për herë të parë kapërceu kufirin e shpejtësisë prej 100 kilometrash në orë. Për më tepër, ishte një makinë me motorë elektrikë. Shoferi belg i makinave të garave Kamil Zhenatzi, i mbiquajtur "djalli i kuq", në një makinë elektrike të quajtur "La Geme contane" përshpejtoi në 105 km / orë, duke vendosur një rekord të ri botëror të shpejtësisë për automjetet vetëlëvizëse mekanike pa gjurmë. Emri i makinës elektrike mund të përkthehet si "Vazhdimisht i pakënaqur" ose "Gjithmonë i pakënaqur" - një lloj humori joserioz Galik.
Interesante, rekordi i mëparshëm, i mbajtur nga aristokrati francez, Konti Gaston de Chasslu-Loba dhe gjithashtu i vendosur në një makinë elektrike, zgjati më pak se dy muaj. Chasslu-Loba arriti një shpejtësi prej 92 km / orë në një makinë elektrike të kompanisë Zhanto më 4 Mars 1899. Rezultati i Zhentatsi dhe "i pakënaqur përjetësisht" i tij ishte pak më këmbëngulës, ai mbeti i rëndësishëm për tre vjet.
Nuk është më pak interesante të vërehet përshpejtimi fantastik i përparimit teknologjik në shekujt 19 dhe 20. Në të vërtetë, për të arritur një shpejtësi prej 100 km / orë, njerëzimit i duheshin dhjetëra mijëra vjet zhvillim, dhe gjatë disa dekadave të ardhshme kjo shifër u tejkalua me më shumë se 100 herë, duke lejuar anijet kozmike të kapërcenin gravitetin e Tokës. Për të qenë i drejtë, duhet thënë se mjeti i parë mekanik i transportit për të arritur një shpejtësi prej 100 km / orë ishte lokomotiva angleze me shpejtësi të lartë me avull "Iron Duke", e cila vendosi këtë rekord përsëri në 1850.
Në ekranin e spërkatjes - Camille Zhenatzi (me të vërtetë, ka diçka demonike në pamjen e tij) në kabinën e kabinës të "La Geme contan". Makina dukej shumë origjinale, veçanërisht sipas standardeve të shekullit të 19 -të. Nuk kishte elemente dekorative në të, dhe trupi i strukturuar i aluminit, i ngjashëm me një silur ose një raketë, duket se i siguronte makinës aerodinamikë të shkëlqyeshme.
Sidoqoftë, elementët e hapur të shasisë, motorët dhe më e rëndësishmja - vetë shoferi, mohuan të gjitha avantazhet e tij. Makina arriti rezultatin e saj jo për shkak të formës së saj aerodinamike, por ekskluzivisht falë dy motorëve elektrikë mjaft të fuqishëm, të cilët zhvilluan një total prej 68 kuaj fuqi. Çdo motor drejtohej drejtpërdrejt nga një rrotë e pasme.
"La Geme contan" nuk kishte kuptim praktik dhe ishte një produkt thjesht rekord, pasi kapaciteti i baterive të tij ishte i mjaftueshëm vetëm për disa kilometra, dhe para çdo vrapimi bateritë duhej të ngarkoheshin për më shumë se dy orë. Por ai luajti rolin e tij të plotë si një simbol të revolucionit shkencor dhe teknologjik.
La Jamet Contane, e zbukuruar me shirita dhe kurora lulesh pas një rekord rekord.
Një nga kopjet moderne muzeale të makinës elektrike Zhentatsi. Origjinali nuk ka mbijetuar.
Një makinë elektrike nga firma "Zhanto", rekordi i së cilës u thye nga "gjithmonë i pakënaqur".
Lokomotiva me avull Iron Duke është objekti i parë i krijuar nga njeriu që arriti një shpejtësi prej 100 km / orë.
