Një nga rezultatet e Luftës së Dytë Botërore ishte rritja e interesit të ushtrisë së vendeve kryesore për premtimin e armëve anti-tank. Rritja e nivelit të mbrojtjes së automjeteve të blinduara moderne u rrit ndjeshëm, gjë që kërkoi armët e duhura anti-tank. Një nga mënyrat kryesore të zhvillimit të sistemeve të tilla janë bërë armët pa kthim, nga granatat e lehta të dorës deri tek armët e kalibrit të madh që kërkojnë një traktor ose shasi vetëlëvizëse. Në këtë zonë, janë bërë përpjekje të ndryshme për të krijuar pajisje të reja ushtarake bazuar në modelet ekzistuese. Pra, në 1945, një projekt interesant u fillua në Shtetet e Bashkuara për të zhvilluar automjete luftarake me armë pa kthim bazuar në shasinë ekzistuese të krijuar në bazë të rezervuarit të lehtë M24 Chaffee: arma vetëlëvizëse M37 HMC dhe kundërajrori M19 MGMC armë vetëlëvizëse.
Eksperimentet e para për të instaluar armë pa rebelim në pajisjet ekzistuese, të cilat u bënë paraardhësi i programit të ri, filluan në pranverën e 1945. Projekti i parë i këtij lloji përfshinte një modifikim të lehtë të modelit të njësisë së re të artilerisë vetëlëvizëse M37 HMC, e cila nënkuptonte zëvendësimin e armëve ndihmëse. Në versionin bazë të kësaj makinerie, të ndërtuar në bazë të rezervuarit M24, një frëngji unazë T107 me bashkëngjitje për mitralozin e rëndë M2HB ishte vendosur në njësinë cilindrike të bykut. Armë të tilla duhej të ishin përdorur kundër këmbësorisë dhe avionëve armik. Në fillim të viteve 45, u shfaq një propozim për të rritur fuqinë e zjarrit të armëve ndihmëse vetëlëvizëse.
ACS M37 HMC me një armë 75 mm të palëvizshme në një frëngji mitralozi
Gjatë disa muajve, u kryen disa punë të projektimit, përsosja e makinave prototip dhe testet. Armët vetëlëvizëse serike M37, të lëshuara relativisht kohët e fundit nga linja e montimit, u morën si bazë për prototipet. Gjatë këtyre punimeve, dy automjete u pajisën përsëri (sipas burimeve të tjera, të dyja herë e njëjta armë vetëlëvizëse mori armë të reja). Projekti përfshinte çmontimin e mitralozit ekzistues dhe instalimin e një arme pa zmbrapsje në vend të tij.
Dihet për testimin e dy sistemeve të armëve ndihmëse. Frëngji e ACS ishte e pajisur me një armë 75 mm T21 pa kthim dhe një "llaç pa kthim" M7 107 mm. Kjo armë duhej të përdorej nga ndihmësi i shoferit në lidhje me anëtarët e tjerë të ekuipazhit. Municioni ishte vendosur në ndarjen e luftimeve.
M37 me "llaç pa kthim" M4
Detajet e testimit të armëve të tilla të modifikuara vetëlëvizëse janë të panjohura, megjithatë, burimet në dispozicion tregojnë disavantazhet karakteristike të projektit. Dizajni i hapur i kabinës së armëve vetëlëvizëse bazë M37 pengoi seriozisht përdorimin e armëve pa kthim, të cilat, kur u qëlluan, lëshuan flakë dhe gaze reaktive. Për të shmangur dëmtimet e ekuipazhit dhe dëmtimin e njësive të automjeteve, deri në pasojat më të tmerrshme, ishte e mundur të qëlloni nga armë shtesë pa kthim vetëm në sektorë të caktuar. Në të njëjtën kohë, sektorët e qitjes së sigurt nuk ishin vendosur në mënyrën më të përshtatshme për zjarr efektiv.
Përdorimi i armëve pa kthim si zëvendësim i një mitralozi bëri kërkesa të veçanta në hartimin e automjetit bazë. Për këtë arsye, modifikimet në armën vetëlëvizëse M37 u konsideruan jopraktike dhe joproguese. Sidoqoftë, puna në programin premtues nuk u ndal. Tashmë në verën e vitit 1945, filloi një fazë e re, gjatë së cilës u krijua një automjet luftarak i plotë me armë të reja. Këtë herë, u vendos të braktisësh idenë e ri-pajisjes së pajisjeve ekzistuese dhe të krijosh një projekt krejtësisht të ri të bazuar në përbërës të gatshëm.
Një analizë e mundësive tregoi se baza optimale për një armë vetëlëvizëse premtuese me armë anti-tank të kthyeshme është arma kundërajrore M19 MGMC, e ndërtuar në bazë të rezervuarit M24 Chaffee dhe e armatosur me dy topa 40 mm. Kjo zgjedhje, para së gjithash, ishte për shkak të paraqitjes mjaft të suksesshme të makinës bazë. Shasia M19 kishte një paraqitje standarde për armët vetëlëvizëse amerikane të asaj kohe. Në pjesën e përparme të bykut kishte një ndarje kontrolli dhe një ndarje me mekanizma transmetimi, një motor u instalua në qendër, dhe ushqimi u lëshua nën ndarjen e luftimit me një rrip sup për një frëngji rrotulluese.
Varianti i parë i M19 me një frëngji të re dhe topa T21 75 mm
Në konfigurimin bazë, ZSU M19 ishte i pajisur me një frëngji rrotulluese me katër persona të hapur, e cila mbante dy topa automatikë 40 mm. Dizajni i shasisë bazë dhe frëngjisë siguroi udhëzime rrethore në planin horizontal. Një projekt i ri eksperimental propozoi braktisjen e frëngjisë ekzistuese dhe zëvendësimin e saj me një modul të ri luftarak me armë pa zmbrapsje. Sipas raporteve, kulla e re u zhvillua në bazë të disa njësive të asaj të vjetër, por ndryshonte në shumë elementë të ndryshëm.
Në fakt, i vetmi element i mbijetuar i kullës ishte platforma e poshtme, e instaluar në rripin e shpatullave të bykut. Ai instaloi njësi të blinduara në bord të një forme të lakuar, të dizajnuara për të mbrojtur ekuipazhin dhe armët nga plumbat dhe copëzat. Në të njëjtën kohë, ana e djathtë e kullës kishte një gjerësi relativisht të vogël, dhe pjesa e pasme e saj u zëvendësua nga një rrjetë në kornizë. Ana e majtë, nga ana tjetër, mbuloi të gjithë projeksionin anësor. Në anën e majtë, u sigurua një vend për ruajtjen e pronave të ndryshme.
Modifikuar M19, pamje e pasme
Në pjesën qendrore të frëngjisë së re, u instalua një instalim për katër armë pa kthim, i bërë në bazë të sistemit ekzistues M12. Dizajni i tij bëri të mundur drejtimin e armatimit horizontalisht duke e kthyer të gjithë frëngjinë, dhe synimi vertikal duhej të kryhej për shkak të mekanizmave të përshtatshëm me një lëvizje manuale. Krahu i armës kishte një model në të cilin fuçitë dilnin nga "dritarja" e përparme e kullës, dhe brezat duhej të qëndronin brenda modulit luftarak, duke lehtësuar deri diku rimbushjen.
Asambleja e prototipit të parë të një ACS premtuese u krye nga specialistë nga Terreni i Provimit Aberdeen. Puna nuk mori shumë kohë: makina ishte gati për testim në qershor 1945. Menjëherë pas kësaj, ajo shkoi në vendin e provës.
Fillimisht, u supozua se automjeti i ri luftarak do të marrë katër armë të tipit T19 105 të prapambetur 105 mm. Sidoqoftë, në kohën e ndërtimit të prototipit, specialistët nuk kishin armët e kërkuara, kjo është arsyeja pse projekti u modifikua pak. ACS hyri në prova me një armë të re në formën e katër armëve 75 mm T21. Sisteme të tilla kishin një kalibër më të vogël dhe ishin inferiorë në karakteristikat e tyre ndaj atyre të planifikuar fillimisht, por ishin të disponueshëm dhe mund të përdoreshin në montimin e prototipit pa asnjë vonesë.
Prototipi i fundit me armë T19
Qëllimi i projektit ishte të testonte mundësinë e instalimit të armëve pa zmbrapsje në shasinë ekzistuese të gjurmuar dhe të vlerësonte karakteristikat e pajisjeve të tilla. Për shkak të mungesës së ndryshimeve të mëdha në dimensionet ose peshën e automjetit prototip në krahasim me bazën M19, ishte e mundur të bëhej pa prova në det dhe të shkonte drejtpërdrejt në provën e qitjes. Teste të tilla treguan qëndrueshmërinë e idesë, si dhe karakteristikat e pranueshme të automjetit të propozuar, edhe në një konfigurim "të thjeshtuar" me armë 75 mm.
Arma 75 mm T21 pa kthim thuhet se kishte një fuçi 5 ft (1524 mm ose kalibër 20.3) dhe peshonte 48.6 paund (22 kg). Sistemi përdori municion kumulativ, të ngjashëm me ato të përdorura nga granatuesit e dorës të projektuar në fillim të Amerikës. Koka e municionit bëri të mundur depërtimin deri në 63-65 mm forca të blinduara homogjene kur qëlluan nga një distancë prej jo më shumë se disa qindra metra.
Sipas karakteristikave të tij, arma T21 nuk ishte përfaqësuesi më i mirë i klasës së saj, megjithëse në rastin e një projekti premtues të armëve vetëlëvizëse ai bëri një punë të shkëlqyeshme me detyrat. Mundësia kryesore e instalimit të sistemeve pa kthim (përfshirë në formën e disa armëve) në shasitë e blinduara ekzistuese dhe të ardhshme u konfirmua. Bazuar në rezultatet e testit të prototipit të parë të bazuar në M19 MGMC, u vendos që të vazhdojë punën dhe të ndërtojë një automjet luftarak eksperimental me armë 105 mm.
Ai, pamje anësore
Vjeshta dhe dimri i vitit 1945 u shpenzuan për krijimin e një projekti të azhurnuar. Paraqitja e përgjithshme e ACS premtuese mbeti e njëjtë. Në shasinë bazë nga ZSU M19 MGMC, u propozua të montoni një frëngji të një modeli të ri me katër armë 105 mm të palëvizshme. Këtë herë, projekti u krijua duke marrë parasysh fillimin e mundshëm të prodhimit në masë dhe furnizimet për trupat, të cilat ndikuan në një numër karakteristikash të modelit të kullës. Risi kryesore në këtë rast ishte përdorimi i rezervimeve të plota për të siguruar nivelin e kërkuar të mbrojtjes së ekuipazhit.
Paraqitja e përgjithshme e kullës nuk ka ndryshuar. Në pjesën qendrore të platformës kishte një montim armësh, në anët e mbuluara nga njësitë e blinduara në bord. Dizajni i këtij të fundit është ndryshuar ndjeshëm për të përmbushur kërkesat për nivelin e mbrojtjes dhe ergonomisë. Nga ana tjetër, ekuipazhi dhe armët mbroheshin nga njësitë në formë kuti të bëra nga anët e lakuara, si dhe pjesët e përparme të drejta dhe çatitë. Asnjë fletë ushqimi nuk u sigurua. Njësia e majtë, për arsye të caktuara, ishte më e vogël në krahasim me atë të djathtën. Përgjatë anëve, kishte vende për ekuipazhin dhe pajisje për municion. Të shtënat u transportuan në një pozicion të drejtë.
Pamja e pasme, krahë të mëdhenj të armëve janë qartë të dukshme
Katër armë 105 mm T19 pa zmbrapsje u montuan në bazën qendrore të frëngjisë. U propozua që ato të ngarkohen një nga një, duke hapur portat dhe duke vendosur predha nga paketat në dhomat. Për shkak të kalibrit më të madh, armët T19 ishin dukshëm superiore në rreze dhe fuqi ndaj T21 të përdorura më parë.
Montimi i një prototipi të ri armë vetëlëvizëse bazuar në ZSU M19 me katër armë T19 u përfundua në pranverën e vitit 1946. Në prill, automjeti hyri në gamën e provës dhe mori pjesë në prova. Detajet e këtyre testeve për fat të keq nuk dihen. Mund të supozohet se për sa i përket karakteristikave të mbrojtjes, zjarrit dhe efektivitetit të përgjithshëm luftarak, ACS e azhurnuar duhet të ketë tejkaluar ndjeshëm prototipin e një konfigurimi të thjeshtuar. Për më tepër, për sa i përket parametrave kryesorë, ai përputhej plotësisht me kërkesat e vendosura më parë.
Sipas raporteve, jo më vonë se vjeshta e vitit 1946, të gjitha punimet për krijimin e armëve vetëlëvizëse me armë të palodhshme në bazë të makinave ekzistuese të familjes M24 Chaffee pushuan. Ndoshta arsyeja kryesore për këtë ishte mungesa e perspektivave të dukshme për shasinë ekzistuese, të krijuar gjatë Luftës së Dytë Botërore. Për më tepër, fati i këtyre zhvillimeve mund të ndikohet nga natyra e tyre eksperimentale. Asambleja e prototipeve bëri të mundur provimin e ideve të reja në praktikë, pa e komplikuar punën e ndërtimit të automjeteve luftarake plotësisht të reja. Pas testeve, respektivisht, nevoja për një teknikë të tillë është zhdukur.
SPG me T19, pamje nga lart
Në të ardhmen, industria amerikane e mbrojtjes vazhdoi të zhvillonte armë dhe automjete pa zmbrapsje për to. Kështu, arma 105 mm T19 kaloi të gjithë gamën e provave, pas së cilës u vu në shërbim nën përcaktimin M27. Armë të tilla u instaluan në platforma të ndryshme, kryesisht automjete jashtë rrugës, dhe madje u përdorën gjatë armiqësive në Kore. Përfaqësuesi më interesant i klasës së armëve vetëlëvizëse me armë pa kthim ishte automjeti luftarak M50 Ontos, i krijuar në fillim të viteve pesëdhjetë. Një frëngji me gjashtë armë pa kthim 106 mm u instalua në shasinë e blinduar bazë të këtij automjeti.
Projektet amerikane të instalimeve të artilerisë vetëlëvizëse me armë pa kthim, të krijuara në gjysmën e dytë të viteve dyzet, nuk arritën në fazën e prodhimit serik të pajisjeve të përfunduara. Për më tepër, të gjitha projektet e mirënjohura në këtë fushë nuk kishin as përcaktimet e tyre. Sidoqoftë, ata na lejuan të studiojmë një temë të rëndësishme dhe të përpunojmë çështjet themelore të krijimit të një teknike të tillë. Në të ardhmen, zhvillimet në projekte pa emër u përdorën për të krijuar pajisje të reja ushtarake, përfshirë ato që arritën në trupat.
