Kohët e fundit, një klasë e tillë e anijeve si një minierë, ose një minierë, ishte mjaft e zakonshme. Për më tepër, "kohët e fundit" është kohët e fundit në kuptimin më të mirëfilltë: e njëjta Danimarkë kishte anije të tilla në shërbim në fund të viteve nëntëdhjetë. Sot, më pak se njëzet vjet më vonë, anije të tilla janë zhdukur. Sidoqoftë, ka vende që nuk braktisin anijet e kësaj klase dhe vazhdojnë jo vetëm t'i përdorin ato, por edhe të krijojnë të reja.
Në perëndim të vendit tonë, Finlanda i përket atyre.
Për një kohë të gjatë, anija kryesore e Marinës Finlandeze ishte miniera e klasës Pohjanmaa. Kjo anije me një zhvendosje prej 1,450 ton deri në fund të jetës së saj u modernizua për operacionet e patrullimit dhe madje arriti të ndiqte piratët somalezë, dhe me sukses. Më 6 Prill 2011, Pohyanmaa kapi një palë anije pirate me shpejtësi të lartë dhe një anije bazë pirate.
Në vitin 2016, anija e vjetër iu shit një kompanie private dhe u shndërrua në një anije kërkimore. Por edhe pas kësaj, miniera mbetet klasa kryesore e anijeve luftarake në Marinën Finlandeze.
Sot këto janë anije të klasës Hameenmaa. Marina Finlandeze ka dy anije të tilla - Uusimaa, e cila u pranua në Marinë më 2 Dhjetor 1992, dhe vetë Hameenmaa, në shërbim që nga 15 Prill 1992. Kjo e fundit ka qenë anija kryesore e Marinës Finlandeze që nga viti 2013, pas tërheqjes së minalet Pohjanmaa nga Marina.
Video (Anglisht) nga tabela:
Anijet janë të afta të mbajnë deri në 150 miniera të klasave të ndryshme, kryesisht të prodhimit finlandez. Finlanda ka rezerva të mëdha minierash, të cilat i konsideron si mjetet më të rëndësishme për të siguruar sigurinë kombëtare.
Në përgjithësi, anijet nuk janë mbresëlënëse as në armë të tjera, as në aspektin e parametrave - 1 top Bofors me një kalibër 57 mm, një lëshues bombash RBU -1000, një palë granatë -hedhës Heckler & Koch GMG me një kalibër 40 mm, dy mitralozë NSV me kalibër 12.7 mm, UVP SAM "Umkhonto" për 8 raketa kundërajrore të prodhuara nga kompania e Afrikës së Jugut Denel. Ekziston një grup bllokimi pasiv. Përveç kësaj, ka shina për rënien e ngarkesave të thellësisë në bord (palë) dhe katër udhëzues hekurudhor për hedhjen e minave në bord. E gjithë kjo, si anija e vjetër "Pohyanmaa", është "e paketuar" në një zhvendosje prej 1450 ton. Shpejtësia maksimale është 20 nyje. Ekuipazhi është 60 persona.
Anijet morën përbërjen e mësipërme të armëve gjatë modernizimit të 2006-2008. Në të njëjtën kohë, me sa duket, pajisjet e zbulimit ishin instaluar mbi to.
Sot, misioni i tyre kryesor në kohë paqeje është të monitorojnë Flotën Baltike të Marinës Ruse në kuadrin e programeve të përbashkëta ushtarake të BE -së. Whoshtë e pamundur të thuhet me siguri se kujt tjetër Finlanda i jep informacione të inteligjencës. Në rast të armiqësive, detyra kryesore e këtyre anijeve, natyrisht, do të jetë miniera.
Por anijet e ardhshme (në rend zbritës) të Marinës Finlandeze janë gjithashtu miniera. Ne po flasim për anijet e klasës Pansio. Ka tre anije në klasë, Pansio, Pyhäranta dhe Porkkala. E para u pranua në përbërjen luftarake të Marinës në 1991, pjesa tjetër në 1992.
Këto anije janë dukshëm më të vogla se Hameenmaa dhe mbajnë më pak armë. Zhvendosja e tyre është 680 ton, dhe ata nuk kanë sisteme raketash kundërajrore. Në fakt, ata nuk janë të armatosur, përveç një mitralozi PKM 7.62 mm dhe një granatë automatike Heckler & Koch GMG 40 mm. Anija është e aftë të mbajë 50 minuta.
Duhet të them që "Pansio" është më shumë një transport universal i minierave sesa një anije luftarake. Ai është mjaft i aftë të vendosë mina, por përveç kësaj, ai gjithashtu mund të mbajë mallra të ndryshme. Ky është "kali i punës" i flotës bregdetare, i aftë, përveç vendosjes së fushave të minuara, të kryejë një gamë të gjerë misionesh ndihmëse - por jo ato luftarake. Pra, ato janë mjaft të mira kur kryejnë transport ushtarak dhe mund të përdoren gjatë operacioneve amfibike. Në përgjithësi, "kali" është shumë i mirë dhe i suksesshëm. Finlandezët planifikojnë t'i mbajnë këto anije në shërbim të paktën deri në vitin 2030.
Në të ardhmen, Finlanda planifikon të largohet nga minierat e specializuara. Jo plotësisht, natyrisht. Në të ardhmen, kur anijet e klasës Hamienmaa dekompozohen sipas moshës, vendin e tyre do ta zërë një korvete universale, e cila në ideologjinë e saj është shumë e ngjashme me 20380 -in tonë - edhe paraqitja është e ngjashme. Kjo korvete po krijohet nga finlandezët si pjesë e programit Skuadron 2020 dhe do të bëhet baza e fuqisë së tyre detare. Ajo tashmë është emëruar pas anijes së saj të mëparshme, Pohyanmaa. Kështu do të quhet klasa e re e anijeve luftarake. Sidoqoftë, dhe kjo është shumë finlandeze, ndryshe nga të gjithë analogët, përfshirë 20380 -in tonë, finlandezët në bordin e korvetës do të kenë vende për ruajtjen e minierave dhe shina për vendosjen e tyre.
Gjithashtu me interes është byku i tij i përforcuar për kalimin e akullit të hollë.
Në teori, minat sipërfaqësore janë të destinuara për, në terminologjinë perëndimore, minierat "mbrojtëse" - vendosjen e minave në zona të ngushta dhe në zonën bregdetare, për të parandaluar hyrjen e flotave të huaja atje. Për Finlandën, kjo nënkupton minierat e zonave ujore ngjitur dhe zonat e bregdetit që janë të rrezikshme për ulje.
Sidoqoftë, specifikat e Detit Baltik, vija dhe madhësia e tij bregdetare, dhe më e rëndësishmja - skica e kufirit shtetëror të Rusisë dhe vendndodhja e porteve të tij u japin finlandezëve mundësinë për të kryer të ashtuquajturën miniera "ofenduese", e ngjashme me atë që ata kryen në 1941 së bashku me gjermanët.
Duhet pranuar se gropat e minierave përshtaten pothuajse në çdo skenar të një lufte në Baltik që është e mundur për Finlandën.
Natyrisht, jo vetëm Finlanda i kushton vëmendje çështjeve të vendosjes së minave. Në Baltik, kjo është përgjithësisht një "temë" e zakonshme, dhe nuk janë finlandezët ata që udhëheqin në të, por suedezët paranojakë. Ata i minojnë hapur ujërat e tyre territoriale në kohë paqeje, dhe finlandezët janë shumë larg prej tyre. Polonia gjithashtu nuk qëndron mënjanë - asnjë prej anijeve të saj sulmuese amfibë të klasës "Lublin", madje edhe sipas klasifikimit, është një anije sulmuese amfibe dhe ka për qëllim më shumë për miniera sesa për ulje. Por as suedezët dhe polakët nuk kanë miniera speciale në shërbim, megjithëse suedezët i kishin ato kohët e fundit. Finlanda është një përjashtim në këtë rast, dhe nuk do të pushojë së qeni e tillë në të ardhmen e parashikueshme.
Sidoqoftë, pesë mina të vegjël finlandezë nuk janë asgjë në krahasim me zhvillimin e kësaj klase të anijeve që morën në Azi.
Në 1998, Marina e Republikës së Koresë (Korea e Jugut) mori një mina të re "Wonsan". Ishte një fakt mahnitës - mendimi që mbizotëronte në atë kohë në komunitetin e ekspertëve pohonte pa mëdyshje se minzags, si një klasë, ishin të vjetëruara. Por Koreja e Jugut ka mohuar opinione të tilla duke projektuar dhe ndërtuar minalet e fundit. Anija mori klasifikimin MLS-1 (Mina që vendos anije-1, e përkthyer si "anija hedhëse e minave-1"). Koreanët planifikuan të ndërtonin tre anije të tilla, por e kufizuan klasën në një për arsye ekonomike.
"Wonsan" ka një zhvendosje prej 3,300 ton, më shumë se dyfishi i madhësisë së minieags finlandeze. Gjatësia e saj është 104 metra, dhe ekuipazhi është 160 persona. Anija ka një bllok uljeje mjaft të madh për të marrë helikopterë MH-53, të cilët, megjithatë, koreanojugorët nuk i kanë ende. Shpejtësia maksimale e anijes është 22 nyje.
Artileria është topi 76 mm Oto Melara, me një shkallë zjarri deri në 85 fishekë në minutë. Mbrojtja ajrore sigurohet së bashku me të nga dy montime armësh NOBONG me topa automatikë të çiftuar 40 mm secila. Njëra kullë ndodhet prapa 76 letrave grafike në hark, e dyta, më afër sternit, në superstrukturën, para jastëkut të uljes. Armët janë homologë koreanë të armëve automatike Oto Breda italiane.
Karakteristika më interesante e avionëve të minave koreane është se të gjithë kanë aftësi anti-nëndetëse.
Pra, "Wonsan" ka një kompleks sonar amerikan AN / SQS-56 dhe dy tuba torpedo me tre tuba Mk.32 mod.5, të prodhuara në Korenë e Jugut me licencë. Këto të fundit janë krijuar për të lëshuar silurët anti-nëndetëse 324 mm LIG Nex1 K745 Blue Shark, dizajn dhe prodhim Korean, të kryer nga kjo anije.
Anija është gjithashtu e pajisur me sisteme të përsosura Dagaie Mk.2 të prodhuara nga Koreja të afta për të funksionuar në mënyrë plotësisht automatike.
Por "kalibri" kryesor i anijes është aftësia e tij për të mbjellë mina.
Sistemi i vendosjes së minave, me të cilin anija është e pajisur, u zhvillua dhe u prodhua nga kompania koreane Keumha Naval Technology Co Ltd. Mekanikisht, sistemi është i organizuar si gjashtë udhëzues, përgjatë të cilëve minat hidhen nëpër një palë porte të pasme të portës (tre rrjedha në portën e portës). Në total, anija është e aftë të vendosë 500 mina në një fushatë luftarake, për më tepër, në tre kuvertën e minave, minierat e llojeve të ndryshme mund të ruhen së bashku dhe në një rrjedhë - në fund, torpedot e minave dhe minierat e ankorimit.
Pasi koreano -jugorët braktisën vazhdimin e serisë Wonsan, dukej se gjithçka do të përfundonte atje, megjithatë, më 28 maj 2015, një minierë edhe më e fuqishme u vendos në kantierin e anijeve Hyundai Heavy Industries, i krijuar në bazë të Wonsan - Nampo …
Anija mori klasën MLS-2 (Mina që vendos anije-2, e përkthyer si "anija hedhëse e minave-2"). Nampo është një Wonsan i zgjeruar dhe i përmirësuar. Gjatësia e saj është 114 metra, dhe zhvendosja e saj është 4000 ton. Siç mund ta shihni, është më i madh se "Wonsan" dhe më i gjatë. Ndryshe nga Wonsan, ajo nuk ka vetëm një kuvertë helikopteri, por edhe një hangar. Arma ka vetëm pjesën lëkundëse të Oto Melara 76 mm, gjithçka tjetër është zhvilluar në Korenë e Jugut. Ekuipazhi është më i vogël se Wonsan për shkak të automatizimit më të madh. Sistemi i vendosjes së minave është modernizuar dhe në vend të gjashtë udhëzuesve për hedhjen e minave ai ka tetë dhe katër porte porta të pasme, me një palë udhëzues në secilën. Në të njëjtën kohë, sistemi lejon hedhjen automatike të minierave në bord në koordinatat e sakta, me vendosjen e intervaleve individuale midis hedhjes së minierave të mëparshme dhe të mëvonshme dhe vetë hedhjes në mënyrë automatike.
Modeli tregon qartë ndryshimet nga "Wonsan"
Anija është e pajisur me një sistem radari edhe më të fuqishëm se Wonsan. Nëse "Wonsan" ka radarin kryesor të prodhuar nga "Marconi" (radar për zbulimin e objektivave të ajrit dhe sipërfaqes Marconi S-1810 2D, përveç tij ka një radar me një rreze mesatare të radarit të kërkimit Thales DA-05 2D KDT SPS-95K dhe radari i kontrollit të zjarrit Marconi RS ST- 1802), "Nampo" si radari "kryesor" mbart një radar me shumë rreze LIG Nex1 SPS-550K 3D, i cili ka aftësi dukshëm më të mëdha.
Armët kundërajrore janë dukshëm më efektive se ato të Wonsan-në vend të një palë mitralozësh 40 mm, Nampo ka një sistem të mbrojtjes ajrore me raketa K-SAAM, lëshuesi vertikal i të cilit është i instaluar në një superstrukturë të zakonshme me një hangar helikopteri. UVP strehon 16 raketa (4 në një qelizë).
Por gjëja më e rëndësishme është që deri në 4 PLURs të Peshkaqenëve të Kuq mund të instalohen në të njëjtën UVP, me silurin e përmendur tashmë Blue Shark si kokën e luftës. Kjo ngre aftësitë e saj anti-nëndetëse shumë seriozisht.
Fotografitë krahasuese të "Wonsan" dhe "Nampo"
Ndër të tjera, "Nampo" ka, siç thuhet në shtyp, "sisteme të veprimit ndaj minave", si dhe aftësi të zgjeruara për kërkimin e nëndetëseve. Duke marrë parasysh mundësinë e vendosjes së një helikopteri anti-nëndetës në një anije, rezulton të jetë në kërkesë jo vetëm si një minierë. Me sa duket, prandaj, kohët e fundit të dy "Wonsan" dhe "Nampo" në burimet në gjuhën angleze filluan të quhen "Minelayer Anti-nëndetëse".
Me sa duket, prandaj, përveç armëve anti-nëndetëse, anija gjithashtu mori kundërmasa hidroakustike të prodhuara nga Koreja-dy pajisje (instrumente) LIG Nex1 SLQ-261K.
Më 9 qershor 2017, dy vjet pas hedhjes, Nampo hyri në shërbim dhe flamuri i Marinës Koreane u ngrit mbi të. Kështu, Koreja e Jugut sot është një vend që ka dy mina të mëdhenj dhe modernë të ndërtimit special. Në të njëjtën kohë, koreanët kurrë nuk kanë njoftuar se ata do të kufizohen në minieags tashmë të ndërtuar, kështu që është mjaft e mundur që anijet e tjera të së njëjtës klasë të ndjekin Nampo.
Sidoqoftë, me sa duket, ky nuk është shembulli i fundit. "Me sa duket", pasi anija tjetër është japoneze, dhe me japonezët nuk është e lehtë.
Siç u tha më herët, në artikullin për transportuesit e ardhshëm japonezë të avionëveJaponia po hedh me mjeshtëri pluhur në sytë e të gjithë njerëzimit me programet e saj ushtarake. Japonezët nënvlerësojnë karakteristikat e performancës së armëve të tyre, u caktojnë emra "të pasaktë" (për shembull, ata kanë një "shkatërrues helikopteri" në një aeroplanmbajtës në 27-28 avionë, dhe madje fotografojnë anijet e tyre në mënyrë që madhësia e tyre aktuale të mos jetë e qartë. nisur rreth dy anijeve të tyre-të ashtuquajturat "baza lundruese të anijeve kundër minave", klasa "Uraga." Ka dy anije në klasë, "Uraga" dhe "Bungo".
Këto anije u pranuan në forcën luftarake të Forcave Detare Japoneze të Vetë-Mbrojtjes në vitet '90, Uraga në 1997 dhe Bungo në 1998. Këto janë anije të mëdha, zhvendosja e Uraga është 5640 ton, Bungo ka 5700. Centrali i naftës në vitin 19500 h.p. u jep anijeve aftësinë për të udhëtuar me një shpejtësi maksimale prej 22 nyje.
Bungo është e armatosur me armën 76 mm Oto Melara, Uraga nuk mban armë.
Të dy anijet klasifikohen si "tenderë", domethënë "baza lundruese", dhe veçanërisht për mina -fshirësit. Dhe megjithëse informacioni teknik mbi këto anije nuk mund të gjendet as në Rusisht as në Anglisht, njoftimet për shtyp në lidhje me pjesëmarrjen e tyre në ushtrimet e veprimit ndaj minave së bashku me Shtetet e Bashkuara ose Australinë shfaqen rregullisht. Anijet bëjnë atë që rrjedh qartë nga qëllimi i tyre i deklaruar - ata transferojnë karburant dhe furnizime tek mihësit në det. Madje ka fotografi prekëse të bazës lundruese me mihësit australianë - mirë, mos jep, mos e merr nënën me fëmijët.
Dhe modeli i anijes korrespondon me qëllimin e deklaruar - ka një hangar për një helikopter të madh të aftë për të tërhequr një trawl, dhe një ndarje për tralën në skajin e ashpër.
Sidoqoftë, ka nuanca.
Ne shikojmë pamjen nga ana e ashpër.
Katër kapakë djathtas dhe majtas na lënë të kuptohet qartë se Uraga dhe anija e saj motër jo vetëm që shkatërrojnë minierat, por edhe i vendosin ato. Natyrisht, këto anije kanë 4 kuvertë minierash, dhe për të kursyer hapësirë, çelësat për hedhjen e minave nga këto kuverta bëhen në secilën prej tyre - veçanërisht në mënyrë që të mos e tërheqin minierën në binarët e zakonshëm për kuvertat e ndryshme. Hapi kapakun dhe kaq. Dhe duke gjykuar nga madhësia e anijes dhe këto mbulesa, minierat atje janë afërsisht të njëjta me ato të Wonsan ose Nampo.
Dhe kjo do të thotë se ata që i quajnë anijet e klasës Uraga shtresat më të mëdha të minierave në botë kanë të drejtë.
Si japonezët ashtu edhe koreanët janë në gjendje të kryejnë operacione minerare në një shkallë vërtet strategjike me ndihmën e këtyre anijeve. Mineagat koreane janë të afta të vendosin të paktën një mijë mina në pak orë. Brenda një jave, e mbuluar me forca minimale të aviacionit, kjo palë anije është e aftë të vendosë aq mina sa rezulton të jetë një faktor planetar. Me shkallën maksimale të probabilitetit, të dy anijet koreane dhe japoneze janë krijuar për të kryer një organizatë emergjente të mbrojtjes anti-amfibike ose një bllokadë të ngushticave.
Sidoqoftë, në rast të një operacioni ofendues nga Japonia në Ishujt Kuril, Uraga dhe Bungo do të jenë shumë të dobishme në organizimin pasues të mbrojtjes së ishujve të kapur, bllokimin e transportit detar në ngushticën La Perouse dhe, në rast të një përshkallëzimi të konfliktit, minierave të ngushticave Kuril, ose, në rast të një zhvillimi të pafavorshëm të konfliktit, ngushticës Tsugaru (Sangar). Kështu, anijet japoneze në mënyrë indirekte rrisin jo vetëm mbrojtjen, por edhe potencialin ofensiv të Japonisë.
Përmbledh.
Përkundër faktit se pothuajse të gjitha flotat në botë kanë braktisur minierat e specializuara, kjo klasë e anijeve ekziston mjaft për vete, për më tepër, çuditërisht, ajo po zhvillohet. Në të njëjtën kohë, "tendencat" janë një rritje në zhvendosjen e shtresave të minave (edhe korvetat e reja finlandeze do të kenë rreth 3,300 ton zhvendosje - kryesisht për shkak të funksionit të breshërisë së minave, dhe Nampo tashmë ka 4,000 ton), kombinimi i funksionalitetit të anijeve të tjera luftarake në projektimin e minierës (për shembull, dhënia e anijes aftësive anti-nëndetëse, si koreanët, ose kombinimi i një ngarkuesi të minave dhe një korvet, siç do të kenë finlandezët). Pritet që në një nivel të caktuar të përkeqësimit të situatës ushtarako-politike në botë, e cila përsëri do ta bëjë minieren "strategjike" "mbrojtëse" të rëndësishme (për shembull, bllokada e barrierës faroeze-islandeze ose daneze ngushticat), minetags mund të kthehen shpejt, dhe në një nivel të ri, të mëparshëm teknik të paparë.
