Më 31 gusht, ndërtesa e tankeve vendase festoi 90 vjetorin e saj. Në këtë ditë në 1920, tanku i parë serik, i mbledhur nga duart e punëtorëve të Nizhny Novgorod, doli nga portat e uzinës Sormovsky dhe mori emrin "Luftëtar për liri shoku. Lenin ". Në fakt, ishte një kopje e rezervuarit francez Renault FT-17, me vetëm disa përmirësime. Kështu ndodhi që ndërtesa e tankeve vendase filloi nga modelet e huaja. Duhet të theksohet se projektet dhe prototipet e para të automjeteve të blinduara, të cilat ende nuk kishin marrë emrin "tanke", u krijuan në Rusi. Atëherë qeveria tsariste dhe udhëheqja e departamentit ushtarak e konsideruan projektin e Mendeleev, makina eksperimentale të modeleve të Lebedinsky dhe Porokhovshchikov, joprofesionale. Lufta e Parë Botërore dëshmoi gabimin e vendimeve të tilla.
HISTORIKU
Vetëm 4 vjet pas lëshimit të rezervuarit të parë të mbledhur nga Rusia, në 1924, vendi filloi të projektonte tanke tërësisht vendase.
Kishte MS-1, T-12 dhe T-24. Përvoja e huaj e ndërtimit të tankeve u studiua gjithashtu. Mostrat individuale të tankeve u blenë në Perëndim, përkatësisht ato individuale, në mënyrë që të studionin modelin dhe përdorimin e tyre në të ardhmen zgjidhjet teknike të përparuara të disponueshme në to, zotëruan prodhimin e tyre në shtëpi. Në të njëjtën kohë, trupat po zbatonin metodat e përdorimit të tankeve në kushte të ndryshme beteje dhe përmirësuan aftësinë e cisternave. Shkollat dhe kolegjet e tankeve dhe një akademi mekanizimi (më vonë Akademia Ushtarake e Forcave të Armatosura) u krijuan.
Dhe me lindjen e T-34 dhe KV legjendare, të cilat u bënë simbole të fitores në Luftën e Dytë Botërore, vendi ynë u bë një udhëheqës botëror i njohur në ndërtimin e tankeve, një përcaktues trendi i këtij lloji. Tani nuk ishim ne, por kundërshtarët tanë potencialë që kopjuan risitë tona teknike, duke kuptuar në mënyrë të përsosur nga përvoja e Luftës së Dytë Botërore që tanket fituan një rëndësi vendimtare në fushën e betejës, dhe veçanërisht me shfaqjen e armëve bërthamore në arsenale.
Dhe projektuesit sovjetikë të automjeteve luftarake vazhduan të mahnitin gjithnjë e më shumë modele të reja të pasardhësve të tyre. Transportuesit revolucionarë të blinduar amfibë me rrota revolucionare T-64 dhe një klasë e re e automjeteve të blinduara-automjetet luftarake të këmbësorisë për dekada kanë përcaktuar tendencat botërore në zhvillimin e automjeteve të blinduara. Përvoja e shkollës kombëtare të ndërtimit të tankeve është bërë klasike botërore.
Dhe nëse dikush vazhdon të besojë se T -34 legjendar, i njohur (kryesisht nga ekspertët e huaj) si tanku më i mirë i Luftës së Dytë Botërore, është një vazhdim i rezervuarit të Christie, atëherë duhet të jetë zhgënjyes - kjo nuk është aspak rast. Inxhinieri amerikan Christie u dorëzoi inxhinierëve sovjetikë vetëm dokumentacionin për shasinë me rrota, në bazë të së cilës rezervuari BT-2 u krijua në vitet 1930. Me fjalë të tjera, kush nuk e kupton plotësisht, kjo do të thotë që kur krijoi rezervuarin BT-2, u përdorën elementë të shasisë së rezervuarit Christie, dhe termocentrali, transmetimi, kulla dhe përbërës dhe kuvende të tjera u krijuan nga inxhinierët tanë Me Me ardhjen e rezervuarit BT-7, mund të themi se vetëm ngjashmëria e jashtme e shasisë dhe parimi i përgjithshëm i modelit të tij mbetën midis tij dhe rezervuarit Christie. Në T -34, nga shasia e Christie, u përdor vetëm parimi i përfshirjes së timonit të lëvizjes me shinat - përmes krehrit të pistës.
Ishte në Perëndim dhe jashtë saj që zgjidhjet tona teknike dhe diagramet e paraqitjes u kopjuan. Dhe madje edhe Merkava e famshme izraelite, e quajtur me nxitim nga disa gazetarë një tank me një plan unik, u krijua në bazë të projektit të rezervuarit T-44 nga Alexander Morozov në fillim të viteve 40 dhe rezervuari eksperimental "Objekti 416", i krijuar nga i njëjti Morozov dhe byroja e tij e projektimit në fillim të viteve 50. Krijuesi i tankeve izraelite, gjeneral Tal, studioi me përpikmëri përvojën sovjetike në ndërtimin e tankeve.
Kjo është hera e parë në vendin tonë që armë me thumba të lëmuara, forca të blinduara të kombinuara me shumë shtresa, sisteme automatike të ngarkimit, termocentrale me turbina me gaz, sisteme të mbrojtjes anti-bërthamore, ngasje nënujore, mbrojtje dinamike, aktive dhe shtypje optoelektronike, dhe shumë më tepër u përdorën në tanke. Ishte në vendin tonë që u krijuan dhe u testuan sistemet e para të automatizuara të luftimit dhe kontrollit të zjarrit (po, po, me ne!), Tanke të Telekontrolluara të afta për të luftuar pa ekuipazhe brenda. Në atë kohë, Perëndimi ishte ende duke zhvilluar ideologjinë e ndërtimit të sistemeve të tilla.
Fatkeqësisht, shumë nga ato që u krijuan dhe u testuan një dekadë më parë, jo të gjitha u miratuan nga ne: pjesërisht për shkak të faktit se nuk kishte asnjë kuptim për shkak të vonesës së fortë të kundërshtarëve të mundshëm në këto zona, pjesërisht për shkak të marrëzisë së udhëheqësve individualë dhe udhëheqësit ushtarakë të cilët gjithashtu u takuan në atë kohë. …
… DHE SOT
Aktualisht, në ushtrinë ruse, pjesa e tankeve të reja dhe thellësisht të modernizuara (BMP, BTR, BMD) është disa përqind e numrit të përgjithshëm të automjeteve luftarake. Tanket kryesore T -90A konsiderohen më të rejat (tanku kryesor i betejës - në terminologjinë perëndimore, pasi në anglisht fjala "tank" përdoret më shumë në kuptimin e një tanku ose një tank. Në vendin tonë "tank" është një automjet luftarak, prandaj nuk mundet nëse një tank është luftarak apo jo. Mund të jetë gati për luftime ose i dëmtuar), automjete luftarake të këmbësorisë BMP-3, transportues të blinduar me rrota BTR-80A, automjete luftarake ajrore BMD-4. Fatkeqësisht, numri i pajisjeve të reja në trupa matet në disa qindra njësi, dhe disa mostra - në dhjetëra. Prodhimi vjetor i automjeteve të reja për ushtrinë, të tilla si, për shembull, T-90A dhe BMP-3, përcaktohet nga 50 automjete. Shumica e automjeteve luftarake në shërbim me ushtrinë ruse janë tanke T-72 (modifikimet A, AB dhe B), T-80 (modifikimet B, BV, UD dhe U), T-62, automjete luftarake të këmbësorisë BMP-1P dhe Automjete luftarake ajrore BMP-2, BMD-2 dhe BMD-3, transportues personeli të blinduar me rrota BTR-80 dhe BRDM-2, transportues të personelit të blinduar gjurmuan MT-LB. Në bazat e magazinimit, ju gjithashtu mund të gjeni modele më të vjetra të automjeteve të blinduara, të tilla si T-55, T-54, PT-76B dhe madje edhe T-34-85.
Tani ekziston një mendim se ndërtesa e tankeve vendase ka mbetur pa shpresë, ndërmarrjet e industrisë së tankeve janë në rënie të plotë dhe nuk mund të zotërojnë teknologjitë më të fundit, dhe zyrat e projektimit nuk janë në gjendje të krijojnë automjete luftarake që plotësojnë kërkesat moderne dhe janë në gjendje të të përballojë pajisjet në shërbim me vendet e NATO -s, dhe jo vetëm. Duhet të pranoj se kjo nuk është plotësisht e vërtetë.
Nëse krahasojmë treguesit kryesorë të efektivitetit luftarak të T-90A dhe tanket kryesore të vendeve kryesore kapitaliste, atëherë me besim mund të vërejmë se tanku rus dhe Leopard 2A6, M1A2 Abrams, Leclerc, Challenger 2 janë gati të gjithë të njëjtin nivel. Dhe megjithëse Zëvendës Ministri i Mbrojtjes Vladimir Popovkin një herë në një tryezë të rrumbullakët me gazetarët vuri në dukje se T-90 është një modernizim i T-34, kështu që ky "modernizim i T-34" në shumicën e parametrave nuk është ende inferior ndaj të huajit më të mirë modele, dhe në disa dhe i tejkalon ato. Sidoqoftë, në fakt, gjenerali kishte të drejtë. Sigurisht, çdo rezervuar i ri është një vazhdim dhe evolucion i atyre automjeteve që u krijuan dikur. E njëjta gjë mund të thuhet për çdo lloj tjetër armësh, për shembull, Topol-M PGRK është modernizimi i raketës R-1, avioni MiG-35 është modernizimi i MiG-1, etj.
Siç është vërejtur tashmë, tanket ruse kanë epërsi në disa parametra, domethënë, në aspektin e fuqisë së zjarrit dhe mbrojtjes. Me tregues afërsisht të barabartë të fuqisë së veprimit të predhave kinetike dhe kumulative të blinduara, automjetet ruse janë të pajisura me një kompleks të armëve të drejtuara, gjë që bën të mundur që me një probabilitet të lartë të goditen automjetet e blinduara të armikut në distanca deri në 5 km nga goditja e parë nga një vend në lëvizje dhe në lëvizje. Ky varg zjarri efektiv nuk është ende i disponueshëm për tanket e huaja. Për më tepër, përbërja e municionit të tankeve të tankeve ruse tani mund të përfshijë të shtëna me raketa të drejtuara me një kokë lufte me eksploziv të lartë (termobarik). Kjo siguron angazhimin efektiv të objektivave të tillë si strukturat e qitjes afatgjata, pikat e qitjes, postet komanduese me një konsum minimal të municionit dhe në mungesë të ndikimit të armëve kryesore antitank të armikut. Prania e një ngarkuesi automatik lejon që tanket ruse të gjuajnë nga një top me një shkallë konstante zjarri prej 8 fishekësh në minutë. Një ngarkues nuk do të sigurojë kurrë këtë shkallë zjarri. Likeshtë si të konkurrosh në ngjitjen e shkallëve me një ashensor - një person ende mund të arrijë në katin e 2 -të së bashku me ashensorin, por ashensori do të arrijë në katin e 4 -të shumë më shpejt. Unë mendoj se nuk ka nevojë të shpjegohet se në luftimet moderne çdo sekondë është e çmuar, gjë që mund të kushtojë jetën e ekuipazhit.
Disa që e quajnë veten "ekspertë" besojnë se Abrams, Leopards, Leclercs dhe Challengers të modeleve të fundit kanë sisteme më të mira të kontrollit të zjarrit (FMS) sesa makinat tona, sepse ato përfshijnë kompjuterë modernë dhe sisteme të shikimit të natës, dhe për këtë arsye, kanë treguesit më të mirë të saktësisë së gjuajtjes. Por kjo gjithashtu nuk është kështu.
Roli i një kompjuteri në LMS të një tank është jashtëzakonisht i thjeshtë - për të llogaritur të dhënat fillestare për gjuajtjen e një goditjeje (kënde lartësie dhe plumbi), të cilat mund të bëhen nga një kalkulator konvencional, dhe të gjenerojnë sinjale që u korrespondojnë atyre për transmetim në armë dhe sistemet e drejtimit të frëngjisë. Roli i kompjuterit në bord rritet me praninë e një sistemi të përcjelljes së synuar në OMS. Më duhet t'ju siguroj se kompjuterët vendas në bord të tankeve mund të përballojnë të gjitha këto detyra. Për më tepër, kompjuterët në bord në automjetet moderne ruse gjithashtu sigurojnë shpërthim në distancë të municionit të fragmentimit përgjatë shtegut të fluturimit në një pikë të caktuar.
Tanket e reja ruse, si ato të huaja moderne, janë të pajisura me sisteme të shikimit të imazheve termike që sigurojnë aftësinë për të zbuluar objektivat dhe për të kryer zjarr të synuar në kushte të dukshmërisë së kufizuar (mjegull, pluhur, tym) dhe gjatë natës. Aktualisht, tanket T-90A janë të pajisura edhe me sisteme të imazhit termik. OMS e rezervuarit rus përfshin një pamje të imazhit termik Essa të bërë nga Bjellorusia (Peleng OJSC). Kjo pamje përdor një matricë të prodhuar nga kompania franceze Thales. Duhet të kuptohet se një pamje e imazhit termik nuk është vetëm një aparat fotografik termik, baza e të cilit është vetë matrica, por edhe optika dhe softueri që formojnë një imazh në ekran. Meqenëse ndërmarrja Bjelloruse ka qenë prej kohësh e angazhuar në prodhimin e lenteve për pajisjet e zbulimit të hapësirës, dhe programuesit vendas janë të famshëm në botë për aftësinë e tyre për të krijuar softuer unik, atëherë komplekset në tanket ruse tejkalojnë ato të huaja në karakteristikat e tyre. Por për disa arsye, disa nga "ekspertët" tanë nuk dinë për të.
Ata gjithashtu besojnë se tanket e NATO -s kanë mbrojtje dhe mbijetesë më të mirë. Ky është një keqkuptim i thellë. Gjatë dekadave të fundit, zhvilluesit e tankeve në Perëndim janë përpjekur t'i sjellin automjetet e tyre në një nivel mbrojtjeje që korrespondon me tanket sovjetike dhe ruse. Në të njëjtën kohë, ata u detyruan të "zhveshin" anët dhe të rreptë. Si rezultat, kjo çoi në faktin se gjatë Operacionit Liria e Irakut, "Abrams" amerikan u godit nga zjarri i topave 30 mm të IMP-së BMP-2 dhe i ashtuquajturi "zjarri miqësor" i 25 mm topat automatikë të BMP -së amerikane "Bradley". Kishte gjithashtu një rast kur "Abrams" u dogj nga goditja nga një plumb 12.7 mm (!) Nga një mitraloz DShK.
Sa i përket mbijetesës së makinave, gjithashtu nuk ka përparësi për makinat e prodhuara nga Perëndimi. Tanket tona kanë një siluetë më të ulët, që do të thotë se ato janë më pak të dukshme në fushën e betejës dhe më pak të ngjarë të godasin kur gjuajnë mbi ta. Ekspertët thonë se automjetet perëndimore kanë municion të veçantë nga ekuipazhi. Kjo është e vërtetë, por jo plotësisht. Po, në automjetet perëndimore, një pjesë (!) Nga municioni ndodhet në kurthin e frëngjisë, të ndarë nga ndarja e luftimeve me një ndarje të blinduar. Por gjithsesi, 8-18 raunde me gëzhoja pjesërisht të djegura mbahen së bashku me ekuipazhin. Për ta kthyer një rezervuar në humbje të pakthyeshme, mjafton të ndezësh një ngarkesë të tillë brenda tij.
Në makinat shtëpiake, përdoret mbrojtja dinamike (DZ), dhe për një kohë të gjatë. Në makinat e reja, të tilla si T-90A që kemi tani, është instaluar një brez i ri DZ, i aftë të mbajë edhe municion kumulativ tandem. Në Perëndim, DZ filloi të shfaqet në disa makina vetëm në dekadën e fundit pasi përgjithësoi përvojën e trishtuar të kompanive në Afganistan dhe Irak.
Dhe një gjë tjetër në lidhje me mbrojtjen e tankeve. Në Rusi, një kompleks shtypës optik-elektronik është duke u instaluar në tanke të reja. Ky kompleks ju lejon të verboni armikun dhe të shpëtoni nga zjarri, si dhe të devijoni një raketë të drejtuar anti-tank të lëshuar nga armiku mënjanë. Për tanket, ne gjithashtu kemi zhvilluar një grup të zvogëlimit të dukshmërisë "Kepi". Ai zvogëlon mundësinë e zbulimit të një rezervuari disa herë si në intervalin e zakonshëm të dukshëm ashtu edhe në rangun e funksionimit të radarëve dhe sistemeve të zbulimit dhe drejtimit infra të kuqe. Me fjalë të tjera, Kepi transformon UAV-të e shumta dhe detektorë të tjerë të armëve precize, aq shumë të mbrojtur nga Perëndimi vitet e fundit, në modele konvencionale të avionëve dhe fishekzjarre festive kineze. Kostoja e një grupi të tillë nuk i kalon 2,000 dollarë, dhe një raketë e lëshuar në një tank në "Kepin" dhe duke fluturuar në dritën e bardhë kushton një urdhër të shkallës më të lartë. Por përsëri, ata nuk kanë ngut për të blerë komplete të tilla nga ne për forcat tokësore.
Po, sistemet e informacionit dhe kontrollit në bord (BIUS) filluan të shfaqen në automjetet luftarake të NATO-s. Gjëja është e mrekullueshme, por vetëm kur funksionon. Deri më tani, aktualisht, në rast të një lufte me një armik pak a shumë të pajisur teknikisht, i gjithë kuptimi i pranisë së një sistemi të tillë humbet për shkak të cenueshmërisë së kanaleve të transmetimit të të dhënave. Në vendin tonë, sisteme të tilla u krijuan shumë kohë më parë, por nuk zunë rrënjë - si për shkak të cenueshmërisë, ashtu edhe për shkak të kompleksitetit të zhvillimit dhe funksionimit. Me kalimin e kohës, kur zgjidhni një numër problemesh, sisteme të tilla do të fitojnë të drejtën për të ekzistuar.
Në ekspozitën Eurosatory-2010 në Paris këtë vit, Gjermania prezantoi dy mostra të Leopard 2A të azhurnuar-Leopard-2A7 + dhe MBT Revolution. Dukej tërheqëse dhe emocionuese. Por me një njohje më të plotë me mostrat e paraqitura, ekspertët arritën në përfundimin se nuk ka asgjë revolucionare në to. Nuk ka asgjë atje si në atë kohë në T-64 ose së fundmi në "objektin 195".
Zbatimi i programeve të zhvilluara të modernizimit për flotën tanke ekzistuese mund të rikthejë fuqinë e mëparshme të tankeve të Rusisë në një kohë të shkurtër.
Tani vendi ka miratuar rezervuarin e modernizuar T-72BA. Programi për azhurnimin e T-72 në këtë nivel siguron instalimin e një topi të ri, më të saktë dhe më të fuqishëm 125 mm 2A46M5, nënshartesë të re dhe një motor më të fuqishëm, përmirësim të sistemit të kontrollit dhe sistemit të telekomandës. Programi më i avancuar i modernizimit të rezervuarit T -72, i njohur si Slingshot, nuk u pranua për shërbim për një arsye banale - sistemi i shikimit të imazheve termike Sosna -U duhet të instalohet në automjetin e azhurnuar, dhe në të përbërësit e huaj - një Matricë franceze. Për disa arsye, T-90A mund të përdoret, por jo në T-72 të modernizuar. T-72 "Slingshot" në karakteristikat e tij nuk është në asnjë mënyrë inferior ndaj T-90A, dhe në disa parametra madje ka një avantazh.
Në të vërtetë, qëndrimi i udhëheqjes së Ministrisë së Mbrojtjes për të pajisur ushtrinë ruse me automjete të blinduara dhe zhvillimin e industrisë së tankeve vendase, për ta thënë butë, është befasuese dhe jo plotësisht e qartë. Ai i konsideron armët e brendshme dhe pajisjet ushtarake që kemi në shërbim si të padobishme dhe të vjetruara. Në të njëjtën kohë, një numër i projekteve premtuese të Kërkimit dhe Zhvillimit që janë përpunuar tashmë po mbyllen. Puna për "objektin 195", T-95 të dështuar, gjithashtu u mbyll.
Ky rezervuar kryesor praktikisht ka kaluar testet shtetërore. Për sa i përket treguesve kryesorë luftarakë - për sa i përket fuqisë së zjarrit, mbrojtjes dhe lëvizshmërisë - automjeti tejkalon ndjeshëm të gjitha modelet e disponueshme dhe premtuese të tankeve perëndimore në shërbim. Ky është me të vërtetë një tank i shekullit 21. Kjo është një makinë vërtet revolucionare, dhe jo një deklaratë që gjermanët nxorrën në ekspozitën Eurosatory-2010 nën emrin MBT Revolution, e cila është një tjetër modernizim i rezervuarit Leopard 2, as më shumë, as më pak. Vërtetë, për ta kuptuar këtë, duhet të kuptoni të paktën pak për automjetet e blinduara, pasi kolegët perëndimorë në reklama "hëngrën qenin" dhe mund të bindin me qetësi laikët se vetëm ata kanë më të mirën.
"Objekti 195" nuk u vu në shërbim në fund të viteve '90 të shekullit të kaluar, sepse kishte të meta të caktuara dhe nuk kishte asnjë kuptim - nuk kishte kundërshtarë të denjë për të, dhe madje edhe tani duket se nuk është. Automjeti ka një paraqitje krejtësisht të re, e cila siguron mbijetesë të lartë të automjetit dhe siguri për ekuipazhin, armë të fuqishme, sisteme moderne të kontrollit dhe bios. Edhe sa i përket ergonomisë, "Objekti 195" ka shkuar shumë larg konkurrentëve perëndimorë. Ishte planifikuar të miratohej kjo makinë më e re në fund të këtij viti, por ministri vendosi ndryshe. Dhjetë vjet punë, miliarda para njerëzish - "poshtë kullimit".
Ndoshta udhëheqja e Ministrisë së Mbrojtjes e konsideroi "Objektin 195" jo mjaft të përsosur? Epo, atëherë le të lëshojë një detyrë të re teknike (TOR) dhe të ndajë financimin e duhur. Por kjo nuk po ndodh. Dhe kush do të jetë tani në gjendje të formojë me kompetencë një TK të re nëse shumica e organizatave shkencore ushtarake mbyllen? Përfshirë Komitetin Shkencor Ushtarak të Drejtorisë kryesore të Armatosur (GABTU) të Ministrisë së Mbrojtjes të RF.
Industria dhe projektuesit kanë përvojë. Armë të reja të fuqishme tanke dhe municion për to janë krijuar, ka edhe sisteme shikimi. Ka forca të blinduara, përfshirë mbrojtjen dinamike me një parim të ri veprimi. Ekziston gjithashtu një dëshirë për të bërë diçka të re në mesin e projektuesve dhe ndërtuesve të tankeve. Ka vetëm një gjë - të kuptuarit nëse kjo do të kërkohet nga Ministria jonë e Mbrojtjes.
Një nga drejtorët e uzinës metalurgjike tha se ekziston një teknologji për prodhimin e çelikut të ri të blinduar, i cili, nëse nuk është superior ndaj mostrave më të mira të importuara, atëherë, në çdo rast, nuk është në asnjë mënyrë inferior. Por, për të furnizuar çelik të tillë për ndërtuesit e tankeve, është e nevojshme të ri-pajisni prodhimin. Kjo kërkon fonde, ata janë, dhe kompania e tyre është e gatshme të investojë në ri-pajisjen e prodhimit, por me një kusht. Kushti është i thjeshtë - ndërmarrja ka nevojë për garanci që, për shembull, brenda pesë vjetësh, një çelik i tillë i blinduar do të blihet prej tij në vëllime të tilla. Por askush nuk mund dhe nuk dëshiron të japë një garanci të tillë, pasi askush nuk e di se çfarë do të dalë nesër në departamentin tonë të mbrojtjes. Dhe Ministri i Mbrojtjes ka njoftuar publikisht se ne do të blejmë forca të blinduara nga Gjermania. Jo keq nëse është vërtet më mirë. Por në fakt, kjo forca të blinduara gjermane është superiore në forcë ndaj asaj seriale vendase fare. Nëse, me qëndrueshmëri të barabartë të armaturës gjermane, kërkohet një trashësi prej 1 cm, atëherë me të njëjtën qëndrueshmëri një pjesë e blinduar nga forca të blinduara serike ruse do të kërkojë 1.02 cm. Fitimi është vetëm 2%! Por problemi me forca të blinduara gjermane është i ndryshëm - për të bashkuar predhat dhe pjesët prej tij, keni nevojë për pajisje të reja saldimi, zotëroni teknologji të reja të saldimit - dhe kjo është para dhe kohë përsëri.
Nëse besoni në materialet reklamuese, atëherë baruti në municionet e importuara ka karakteristika më të mira sesa në tonat, dhe siguron shpejtësi të lartë predhe dhe depërtim më të mirë të armaturës. Por pak njerëz menduan për faktin se kërkesa të caktuara nuk i lejojnë prodhuesit tanë të pluhurit të arrijnë të njëjtën cilësi të pluhurit si në Perëndim, për shembull, temperatura e funksionimit varion nga -50єC në + 50єC. Për municionet e prodhuara nga Perëndimi, kjo diapazon është -30єC deri + 45єC. Pas gjetjes së këtyre municioneve në temperatura më të ulëta, është e rrezikshme t’i gjuash, baruti, në vend që të digjet, mund të shpërthejë si një eksploziv shpërthyes. Incidente të tilla ndodhën gjatë Luftës së Madhe Patriotike me municion amerikan.
Pra, kimistët tanë duhet të krijojnë dhe zvogëlojnë karakteristikat e barotëve për hir të besueshmërisë dhe sigurisë. Djathë falas - vetëm në një kurth.
PERSPEKTIVAT FAKTURA
Ne ende kemi shanse për t'u bërë udhëheqës në ndërtimin e tankeve, por ato duhet të përdoren. Por tani për tani ne po shkatërrojmë edhe atë që është.
Në Rusi, u krijua një lloj i ri i automjeteve të blinduara dhe kaloi plotësisht testet shtetërore - një automjet luftarak mbështetës i tankeve - BMPT. Makina u krijua në bazë të një studimi të thellë të përvojës së luftës në Afganistan, dhe më vonë në Çeçeni. Nga dita në ditë ata prisnin një urdhër për ta pranuar atë në shërbim. Një urdhër i tillë nuk ndodhi. Arsyeja është se nuk kishte vend të rregullt për BMPT në strukturat e tankeve të "ushtrisë së një pamje të re", dhe ata nuk vendosën se ku të merrnin dy anëtarë shtesë të ekuipazhit, dhe stafi i njësive nuk mund të rritet. Dhe çfarë pengon futjen e një kompanie shtesë - kompania BMPT - në batalionin e tankeve të brigadës së re? Nga rruga, një kompani e tillë tashmë mund të formohej deri në fund të këtij viti, Uralvagonzavod ishte gati të bënte 10 BMPT deri në këtë kohë. Mjerisht, në vendin tonë stafi i aparatit qendror të Ministrisë së Mbrojtjes po rritet vetëm. Tani kishte edhe një shpjegim për "dorëheqjen" e BMPT: "Tanku tashmë është i vetë-mjaftueshëm, nuk ka nevojë për mbështetje. Pse të shqetësohesh për të krijuar një makinë të tillë? " Përvoja e paguar nga jeta e cisternave tanë në Afganistan dhe Çeçeni nuk i ka mësuar askujt asgjë. Përsëri dekada të punës dhe miliarda para njerëzish në rënie. Por ekspertët perëndimorë në ekspozita u përpoqën të marrin të gjitha informacionet e mundshme në lidhje me makinën e re, e ngjitën atë lart e poshtë. Ne duhet të supozojmë se një makinë e kësaj klase së shpejti do të shfaqet në Perëndim, dhe ne përsëri do të kopjojmë "përvojën" e Perëndimit.
Për sa i përket automjeteve luftarake të tilla si BMP dhe BMD-BMP-3 ruse dhe BMD-4 ende mbajnë udhëheqjen botërore në këto klasa automjetesh. Për më tepër, automjetet e klasës BMD ekzistojnë vetëm në Kinë.
Edhe ekspertët perëndimorë pajtohen se BMP-3 është automjeti më i mirë në klasën e tij. Shumë prej tyre i referohen me respekt BMP-2. "Zotëri, ne me të vërtetë i respektojmë BMP -të tuaja," më tha rreshteri i Madhërisë së saj, i cili ishte kthyer nga Iraku, në DSEi në Londër. Por të gjithë në të njëjtën tryezë të rrumbullakët Vladimir Popovkin tha se PKM -të tona dhe transportuesit e personelit të blinduar janë vetëm arkivole. Një nga rezultatet e kësaj deklarate ishte se kontrata për furnizimin e BMP-3 për Greqinë në vlerë prej 1.5 miliardë dollarësh ishte prishur. Grekët refuzuan të blinin automjete luftarake për ushtrinë e tyre, të cilat vendi prodhues i konsideron të këqija.
Ashtu si me tanket, vendi ynë ka zhvilluar programe për modernizimin e thellë të BMP-2 dhe BMP-3-"Berezhok" dhe Karkas-2 ". Zbatimi i këtyre programeve bën të mundur, me kosto relativisht të ulëta financiare, të rrisim efektivitetin luftarak të automjeteve luftarake të këmbësorisë vendase ndonjëherë! Por, mjerisht, as BMP-2M dhe as BMP-3M nuk u miratuan për shërbim.
Në klasën e transportuesve të personelit të blinduar - BTR -80 vendas, pavarësisht moshës së tij të mjaftueshme, vazhdon të jetë transportuesi i personelit të blinduar më luftarak dhe më të kërkuar në botë dhe është i popullarizuar me ushtrinë e shumë vendeve të botës, përfshirë ushtritë e NATO -s Me Por në departamentin tonë të mbrojtjes, kjo makinë konsiderohet një "arkivol", pasi në "pikat e nxehta" ushtarët tanë hipin mbi transportuesit e personelit të blinduar nga lart për shkak të mbrojtjes së ulët të minave. Ushtarët e NATO -s në Afganistan dhe Irak hipin transportuesit e tyre të blinduar të personelit brenda një automjeti. Por kjo nuk ndodh aspak sepse mbrojtja e tyre nga minat është superiore ndaj BTR-80, siç besojnë disa. Gjithçka është shumë më prozaike: në vendet e NATO -s, një ushtari (ose, Zoti na ruajt, familja e tij) nuk do të marrë pagesa sigurimi nëse plagoset ose vdes nëse kjo ndodh kur ai nuk është brenda një automjeti të blinduar. Kështu ata të gjithë ulen brenda "Strykers" - homologët amerikanë të BTR -80 tonë.
BTR-80 është një automjet i një moshe të konsiderueshme, kështu që ka ardhur koha për të rritur efektivitetin luftarak të transportuesit të personelit të blinduar. Dizajnerët kanë krijuar BTR-90 "Rostok". U desh shumë kohë për të sjellë makinën "në mendje", duke marrë parasysh gjithnjë e më shumë kërkesa të reja, pastaj kaloi testet shtetërore dhe në vitin 2008 u vu në shërbim me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse. Për më tepër, krijuesit e makinës tashmë kanë bërë versionin e saj të modernizuar. Efektiviteti luftarak i transportuesit të blinduar të personelit është dyfishuar! Dhe kjo eshte e gjitha. "Filizi" është tharë. Udhëheqja e Ministrisë së Mbrojtjes refuzoi të blinte transportuesin e blinduar të personelit, i cili u vu në shërbim, dhe aq më tepër, transportuesin e blinduar të azhurnuar, për një arsye - dikujt nuk i pëlqeu fakti që ky transportues i blinduar kishte dy dalje anësore për ulje Në Perëndim, ka vetëm një kudo, dhe ai është i rreptë. Nuk ka rëndësi se është më keq nga pikëpamja e përdorimit luftarak. Shtë e nevojshme të bëni atë që është atje. Sapo të kërkojnë, projektuesit do ta bëjnë atë, por do të duhet kohë dhe para, dhe ushtarët do të vazhdojnë të luftojnë me makina të vjetra dhe akoma "mbi kalë".
Pasi shikuam raporte televizive nga luftërat e huaja vendase, komandantët tanë vendosën të vendosnin një pjesë të ushtrisë në xhipa të blinduar. Ideja në vetvete nuk është e keqe, veçanërisht pasi në vendin tonë, me kërkesë të ushtrisë së Emirateve të Bashkuara Arabe, u krijua një xhip i tillë - GAZ -2330 "Tiger". Makina doli të ishte e suksesshme, forcat speciale nga Ministria e Punëve të Brendshme ishin të parat në Rusi që e vlerësuan atë. Ushtria ka zhvilluar një specifikim teknik për "Tigrin" ushtarak. Për dallim nga policia, ushtria jonë konsideroi se klasa e 5-të e mbrojtjes për një makinë të tillë është shumë, ata porositën një GAZ-233014 "Tiger" me klasën e 3-të të mbrojtjes dhe e pranuan atë për furnizim në 2007. Meqenëse në atë kohë "Tigrat" prodhoheshin vetëm me një motor të importuar, "Tigri" nuk mund të pranohej për furnizim për të gjithë ushtrinë. Ne u kufizuam vetëm në divizionet e Drejtorisë kryesore të Shtabit të Përgjithshëm të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse. Spetsnazit i pëlqeu makina, ata e kanë testuar atë vazhdimisht në kushte luftarake, përfshirë gjatë ngjarjeve të Gushtit 2008 në Osetinë e Jugut.
Por pastaj, si një rrufe në qiell, një mesazh në gazetën Kommersant për pranimin e një makine Iveco LMV M65 të prodhuar nga Italia për furnizim me Forcat e Armatosura të RF. Kjo do të thotë, makinat nuk janë me asnjë përbërës të importuar, por tërësisht të importuar, në kundërshtim me ligjin rus. Vendimi është i motivuar nga një qëllim i mirë - kujdesi për jetën e ushtarëve tanë, pasi, siç shkruhet në një reklamë italiane, makina ka një klasë 6a të mbrojtjes balistike dhe "mban" një shpërthim TNT 6 kg nën timon Me Italianët nuk lejuan të kontrollonin këto deklarata, edhe pse dy mostra u blenë prej tyre, paratë u dhanë për ta. Vetëm kjo duhet të paralajmërojë, kështu që ndoshta ata do ta ndalojnë ushtrinë tonë t'i përdorë ato në kushte luftarake apo edhe t'i hipë? Në provën e parë Iveco u mbërthye në dëborë, kështu që ata vendosën të mos rrezikojnë më tej dhe të ndalojnë të gjitha testet, dhe të hartojnë aktet "siç pritej". Për më tepër, në temperatura nën -32єС, funksionimi i një makine italiane është i ndaluar me udhëzimet. Specialistët ushtarakë që dyshuan në performancën e lartë të Iveco LMV M65 u urdhëruan të mbanin gojën mbyllur dhe kërcënuan me largim nga ushtria. Dhe më vonë doli që forca të blinduara qeramike - krenaria e Iveco LMV M65, në temperatura nën zero shndërrohet në pllaka qeramike të zakonshme si ajo që vendoset në dyshemenë e banjës, pasi substrati polimer i blloqeve qeramike ngrin dhe nuk "funksionon" ". Një plumb thjesht ndan një panel të tillë dhe fluturon aty ku duhet të jetë.
Krijuesit e "Tigrit" tashmë janë gati ta bëjnë atë me klasën e mbrojtjes 6a, me një motor të brendshëm, dhe me ajër të kondicionuar, dhe me BIUS, dhe me çdo gjë. Në të njëjtën kohë, një makinë e blinduar vendase është disa herë më e lirë se sa homologët e importuar me të njëjtat veti luftarake.
Po, sot automjetet tona të blinduara nuk kanë një avantazh absolut mbi ato në parqet e tankeve të vendeve perëndimore, siç ishte në fund të viteve 70 dhe në fillim të viteve 80 të shekullit të kaluar. Kritikiteti i situatës nuk është as në këtë, por në diçka tjetër. Nëse qëndrimi aktual i udhëheqjes së Ministrisë së Mbrojtjes ndaj industrisë së tankeve dhe forcave të tankeve, dhe ushtrisë në tërësi, vazhdon edhe për disa vite të tjera - dhe ne kurrë nuk do të jemi në gjendje të rivendosim pozicionet drejtuese në krijimin dhe ndërtimin e automjeteve të blinduara, ne do të humbasim forcat e tankeve dhe do të blejmë përsëri automjete të blinduara jashtë vendit, por jo mostra të veçanta për studim, por në tufa të mëdha, pasi industria vendase do të shkatërrohet plotësisht.
Unë ende dua të besoj se sensi i shëndoshë do të mbizotërojë. Dhe ne do të besojmë në të. Jo vetëm për të besuar, por edhe për të bërë gjithçka në mënyrë që Rusia të bëhet përsëri fuqia kryesore e tankeve në botë. Dhe ushtarët tanë morën në dispozicion tanket më të mira në botë, automjetet luftarake të këmbësorisë, transportuesit e blinduar të personelit dhe automjetet e blinduara të prodhimit vendas. Për këtë, gjithçka është në vendin tonë. E tëra që ju nevojitet është vullneti për të marrë vendimin e duhur.
