Lufta e Dytë Botërore tregoi se tanket pa këmbësori janë të këqija dhe këmbësoria pa tanke nuk është e ëmbël. Dhe është e vështirë t'i kombinosh ato për shkak të shpejtësisë shumë të ndryshme të lëvizjes. Një tank, edhe në terren të ashpër, lëviz me një shpejtësi prej 30-40 km / orë, dhe një ushtar, edhe në një rrugë të mirë, nuk shkon më shpejt se 6 km / orë, dhe madje edhe atëherë jo për shumë kohë.
Si rezultat, përparimet e thella të tankeve (si gjermane ashtu edhe sovjetike) shpesh humbën efektivitetin e tyre për shkak të ndarjes nga këmbësoria. Në fund të fundit, është këmbësoria ajo që duhet të kapë territorin, të mbrojë pjesën e pasme dhe krahët e grupimeve të tankeve. Dhe tanket pa këmbësori, pasi u tërhoqën shumë larg, mund të futeshin në rrethim.
Për gjermanët, ky faktor luajti një rol ndoshta fatal. Vonesa pas këmbësorisë, e cila, për më tepër, ishte e zënë me eliminimin e grupeve të rrethuara të Ushtrisë së Kuqe, ngadalësoi përparimet e tankeve gjermane në verën e vitit 1941 jo më pak se rezistenca e trupave sovjetike. Si rezultat, Wehrmacht mbërriti së pari në vjeshtë dhe më pas në dimër. Dhe, në përputhje me rrethanat, në një luftë të zgjatur, në të cilën Gjermania nuk kishte asnjë shans.
Edhe atëherë u bë e qartë se këmbësorisë i duhej dhënë lëvizshmëri. Kamionët nuk e zgjidhën problemin. Ata mund të lëviznin vetëm përgjatë rrugëve dhe vetëm në pjesën e pasme të tyre. Në fushën e betejës, një kamion mund të mbijetonte për disa minuta në rastin më të mirë.
Edhe atëherë, në fillim të Luftës së Dytë Botërore, gjermanët menduan për transportuesit e parë të personelit të blinduar (APC). Sidoqoftë, ky ishte një vendim thjesht paliativ. Transportuesit e blinduar të personelit ishin gjysmë të gjurmuar, domethënë, aftësia e tyre ndër-vend ishte më e lartë se ajo e kamionëve, por shumë më e ulët se ajo e tankeve. Dhe niveli i sigurisë së këtyre automjeteve nuk ishte shumë më i lartë se ai i kamionëve.
Pas Luftës së Dytë Botërore, mjetet e mekanizimit të këmbësorisë u menduan seriozisht. U bë e qartë se operacionet e thella sulmuese ishin të pamundura pa to. Për më tepër, shfaqja e armëve bërthamore ngriti çështjen e mbrojtjes së këmbësorisë nga faktorët dëmtues të saj.
Në fund, koncepti i një automjeti të blinduar plotësisht të mbyllur me armë të fuqishme lindi natyrshëm. Ajo supozohej jo vetëm që të sillte këmbësorinë në fushën e betejës, por të përparonte në të njëjtat formacione beteje me tanke, duke pasur të njëjtën shpejtësi dhe aftësi manovruese si ata. Me armë ajrore, mund të godiste caqe të blinduara lehtë dhe këmbësorinë armike, dhe teorikisht - dhe tanke armike. Këmbësorët brenda automjetit mund të qëllonin nga brenda përmes boshllëqeve në trup. Kjo mrekulli u quajt një automjet luftarak i këmbësorisë (BMP).
Themeluesi i kësaj klase të armëve ishte BRSS, ku BMP-1 u vu në shërbim në 1966. E dyta ishte FRG, ku ata e kuptuan më së miri në Perëndim se çfarë ishin përparimet e thella të tankeve. Atje, në vitin 1969, PKM "Marder" shkoi te trupat. Pastaj u shfaq AMX-10R francez, pastaj Anglo-Saksonët (Bradley Amerikan dhe Luftëtari Anglez) u bashkuan.
Në të njëjtën kohë, forcat tokësore ishin të ngopura me armë individuale antitank-komplekse ushtarake antitank (ATGM) dhe granata-hedhës të dorës (RPG). Ata performuan shumë mirë gjatë luftës së Tetorit 1973, gjatë së cilës izraelitët e deritanishëm të pathyeshëm pësuan humbje të mëdha të tankeve. U bë e qartë se tani tanket nuk mund të jetojnë pa këmbësori, këmbësoria duhet të pastrojë terrenin nga këmbësoria armike me sisteme antitank dhe RPG. Dhe roli i PKM u rrit në mënyrë dramatike. Në të njëjtën kohë, megjithatë, një gjë e pakëndshme u bë e qartë - shkalla e mbijetesës së PKM në fushën e betejës tenton në zero. Pothuajse si kamionët e Luftës së Dytë Botërore.
Për shembull, BMP-1 ynë i mrekullueshëm mund të qëllohet në anën e ashpër nga një AKK konvencionale. Për të mos përmendur mitralozin e rëndë. Dhe goditja e një predhe kumulative nga një ATGM ose RPG prodhoi një efekt të tillë që një deshifrim i ri i shkurtesës BMP lindi në trupat - "varri masiv i këmbësorisë". Në Afganistan, kjo është konfirmuar nga praktika e trishtuar. Gjithashtu doli se armatimi i BMP-1-një top 73 milimetër me tytë të shkurtër-ishte gjithashtu absolutisht i padobishëm. Nuk depërton në asnjë tank modern, dhe madje edhe në male kundër partizanëve, efektiviteti i tij në përgjithësi është zero.
Në bazë të BMP-1, BMP-2 me një top 30 mm, i aftë për të qëlluar pothuajse vertikalisht lart, u bë veçanërisht për Afganistanin. Ishte jashtëzakonisht e dobishme në male. Për më tepër, paradoksalisht, kjo armë ishte më efektive kundër tankeve. Megjithëse nuk e shpoi forca të blinduara, ajo fshiu të gjitha lidhjet, duke e bërë rezervuarin të verbër.
Sidoqoftë, çështja më e rëndësishme nuk u zgjidh kurrë. Nëse një automjet duhet të veprojë së bashku me tanket në betejë, atëherë ai duhet të mbrohet në të njëjtën mënyrë si një tank. Për më tepër, edhe për luftërat kundër-guerile, siguria e PKM u bë e papërshtatshme. Operacionet ushtarake në Çeçeni më në fund kanë hequr dyshimet se koncepti aktual i PKM -së e ka shteruar veten. Asnjë nga këmbësorët nuk do të ëndërronte të hynte brenda automjetit, edhe pse duket se është krijuar vetëm për të mbrojtur njerëzit me forca të blinduara. Ata hipin me makinë "mbi kalë", vetëm në këtë version ka një shans për të mbijetuar në rast të shpërthimit të minave ose goditjes së një predhe. Kur jeni brenda, nuk ka shans.
Të gjitha sa më sipër zbatohen për automjetet luftarake të këmbësorisë perëndimore. Ato mbrohen më mirë se tonat (Bradley dhe Warrior mund të përballojnë një predhë 30 mm të goditur në ballë), por jo shumë. Sidoqoftë, perëndimorët nuk do të tendosen shumë në këtë çështje. Evropianët nuk do të luftojnë as kundër formacioneve partizane vërtet të forta, madje edhe një luftë klasike përjashtohet plotësisht për ta. Anglo-Saksonët shpresojnë për epërsinë e tyre dërrmuese të ajrit, duke përjashtuar betejat me tanke në shkallë të gjerë. Për luftërat kundër kryengritjes, ato do të kushtojnë masa paliative siç janë forca të blinduara aktive ose mburoja anësore.
Ky nuk është rasti në Lindjen e Mesme: atje gjasat për një luftë klasike në shkallë të gjerë mbetet gjithmonë. Pikërisht këtu lindi ideja që automjetet luftarake të këmbësorisë të bëheshin në bazë të tankeve. Sigurisht, ajo lindi në Izrael, ku ka një ushtri madhështore që ka mposhtur vazhdimisht kundërshtarë shumë më të shumtë. Për më tepër, në këtë vend, ku edhe gratë rekrutohen në ushtri, përparësisë i jepet "kursimit të njerëzve".
Izraeli është një nga tre vendet (së bashku me Gjermaninë dhe Rusinë) ku teoria dhe praktika e operacioneve të tankeve janë zhvilluar më së miri. Në të njëjtën kohë, këtu cilësia kryesore e rezervuarit konsiderohej gjithmonë e sigurisë (në të gjitha vendet e tjera - fuqi zjarri). Sipas këtij koncepti u bë "Merkava".
Dhe disa elementë të BMP u shfaqën në këtë rezervuar. Ka një vend të ashpër në të cilin mund të futni ose municion shtesë ose deri në 4 këmbësorë. Para së gjithash, megjithatë, ne po flasim për evakuimin e të plagosurve në këtë mënyrë, megjithatë, është e mundur të transportohen si të shëndetshëm ashtu edhe të armatosur. Vërtetë, ata nuk janë shumë të rehatshëm atje, por automjetet tona luftarake të këmbësorisë, me sa duket të krijuara posaçërisht për këmbësorët, nuk ndryshojnë as në komoditet, për ta thënë butë.
Pastaj, në bazë të rezervuarit të vjetëruar britanik "Centurion" (emri lokal - "Nagmashot"), izraelitët bënë një automjet inxhinierik "Puma" për transportimin e pastruesve në vendin e "punës". Dhe së fundi, u shfaq BMP e parë e bazuar në rezervuarin. Sidoqoftë, për shkak të mungesës së armatimit të topit, quhet transportues personeli i blinduar, por kjo është në përgjithësi një lojë termash.
BMP "Akhzarit" u krijua në bazë të tankeve sovjetike T-54 dhe T-55, të cilat IDF kapën një numër të madh të arabëve (veçanërisht nga egjiptianët në 1967). Ekuipazhi i saj - 3 persona, ulje - 7 persona. Pesha - 44 ton, që është 16 ton më shumë se T -54 pa një frëngji. Kjo është për shkak të rritjes së konsiderueshme të prenotimeve. Akhzarit ishte i pajisur me një motor nafte amerikan (në vend të atij Sovjetik), falë të cilit një kalim u shfaq në pjesën e prapme të anës së djathtë. Përmes saj, palë ulje dhe lë makinën. Armatimi: 4 mitralozë (7, 62 mm), nga të cilët 3 janë në frëngjitë mbi kapakët e parashutistëve, njëri është automatik me kontroll nga brenda BMP.
Shtë e qartë se Akhzarit është një zgjidhje paliative, pasi Izraeli ka një numër të kufizuar T-54 /55, ato janë shumë të vjetruara dhe kapaciteti i tyre është i ulët. Prandaj, zgjidhja përfundimtare dhe natyrale do të jetë bashkimi i plotë i rezervuarit dhe BMP. IDF fillon të marrë Namer BMP, e krijuar në bazë të rezervuarit Merkava-1. Masa e saj është 60 ton, ekuipazhi është 3 persona, forca e uljes është 8-9 persona.
Përgjigja arabe ndaj izraelitëve ishte PKM Timsah, e krijuar në Jordani në bazë të Centurionit të lartpërmendur. Masa e saj është 47 ton, ekuipazhi është 3 persona, forca e uljes është 10, automjeti është i armatosur me një top (20 mm) dhe një mitraloz koaksial (7, 62 mm).
Përveç Lindjes së Mesme, automjetet luftarake të këmbësorisë të bazuara në tanke filluan të krijohen në hapësirën post-sovjetike. E cila, përsëri, është e natyrshme: për ne, ndryshe nga Evropa, mundësia e një lufte klasike në shkallë të gjerë nuk është aspak zero.
"Akhzarit" rus ishte BTR-T, i krijuar në Omsk në bazë të të njëjtit T-55. Pesha e saj është 38.5 ton, ekuipazhi është 2 persona, ulja është 5 persona. Itshtë e mundur të instaloni një sërë armësh: një top (30 mm) ose një mitraloz (12, 7 mm), ato mund të çiftëzohen me 2 ATGM "Competition" ose një granatë automatike kundër personelit AGS-17. Makina nuk doli nga gjendja e një prototipi, sepse T-55 është shumë i vjetër. Prandaj, makinat e bazuara në të nuk kanë perspektivë të veçantë.
Por BMP-84 ukrainas-tanku T-84 (versioni ukrainas i T-80), i kthyer në një automjet luftarak këmbësorie-mund të ketë perspektiva. Armatimi kryesor (top 125 mm) mbahet mbi të, vetëm ngarkesa e municionit është zvogëluar në 36 predha. Trupi është zgjatur për të akomoduar 5 këmbësorë me një dalje të veçantë në pjesën e pasme. Pesha - 50 ton Itshtë e vështirë të thuhet për cilat luftëra vetë Ukraina mund të ketë nevojë për këtë (vërtet për një udhëtim në Moskë?), Por në Lindjen e Mesme mund të gjejë blerës.
Në Nizhny Tagil "Uralvagonzavod" në bazë të T -72 u krijua e pashembullt në botë mbështetja e automjeteve luftarake për tanket - BMPT. Ekuipazhi i saj - 5 persona, pesha - 47 ton. Automjeti ka armët më të fuqishme - një top koaksial 30 mm, një mitraloz (7, 62 mm), 2 granata -hedhës AG -17, 4 ATGM "Attack" (përveç për objektivat tokësore të blinduara, ata mund të gjuajnë dhe me helikopterë me fluturim të ulët). Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse kohët e fundit refuzoi përfundimisht të pranojë automjetin për shërbim, por kjo është një histori e veçantë që nuk ka asnjë lidhje me teknologjinë ushtarake.
Fjalimi për BMPT, duke folur rreptësisht, nuk duhet të shkojë këtu, pasi nuk është një automjet luftarak i këmbësorisë dhe nuk është menduar për transportin e këmbësorisë. Ai duhet të zëvendësojë BMP në kuptimin që qëllimi i këtij automjeti është të shkatërrojë objektivat e këmbësorisë dhe të blinduara lehtë në fushën e betejës, domethënë të mbulojë tanket, në të cilat këmbësoria tani duhet të angazhohet. Por është mjaft e qartë se në të, si në automjetet ukrainase BMP-84 dhe izraelite, ekziston një "e vërtetë e thellë".
Me sa duket, është e nevojshme të krijohet një automjet i vetëm i rëndë që mund të jetë një tank, një automjet luftarak këmbësorie (i cili gjithashtu do të ishte një automjet mbështetës i tankeve) dhe një kompleks raketash dhe topash kundërajrorë (ZRPK). Shasia fillimisht duhet të jetë e dizajnuar si për ekuipazhin ashtu edhe për transportin e trupave (5-7 persona), ndërsa ndarja e trupave mund të përdoret për të akomoduar municion shtesë.
Armatimi i kësaj "makine triune" duhet të jetë modulare, e kontrolluar nga distanca nga brenda bykut. Nëse instaloni një armë të rëndë dhe një mitraloz koaksial, ju merrni një tank. Në versionin BMP, moduli i armës mund të jetë afërsisht i njëjtë si në BMPT Ural të lartpërmendur. Dhe nëse hiqni granatuesit nga ky modul, zëvendësoni ATGM me raketa të drejtuara kundërajrore (SAM) dhe instaloni një stacion radari (radar), ju merrni një sistem raketash të mbrojtjes ajrore.
Në shasinë e rezervuarit, është e nevojshme të bëhet një sistem i rëndë rakete lëshimi i shumëfishtë (MLRS). Vendi ynë ka tradita të shkëlqyera në krijimin e këtyre sistemeve, dhe ato do të jenë jashtëzakonisht të rëndësishme për ne në lindje të vendit. Përvoja e Damansky e demonstroi këtë shumë mirë. MLRS duhet të ketë rritjen e manovrimit, e cila është shumë e rëndësishme në Siberi dhe Lindjen e Largët, dhe rritjen e sigurisë, e cila nuk është më pak e rëndësishme në një luftë kundër një armiku që është shumë herë superior në numër, i cili mund të jetë në pjesën e pasme të trupave tanë. Prandaj, një shasi tank është e nevojshme. Nga rruga, vetë kinezët vendosën një pjesë të konsiderueshme të MLRS të tyre në një shasi të gjurmuar. Në fakt, ne tashmë kemi një flakë flakë MLRS "Buratino" në shasinë T-72.
Sa i përket automjeteve luftarake të këmbësorisë, BMD -ve dhe transportuesve të personelit të blinduar, me sa duket është e këshillueshme t'i lini ato vetëm në njësitë ajrore (forcat ajrore dhe marinsat), ku transportueshmëria e pajisjeve dhe aftësia për të notuar është më e rëndësishme sesa mbrojtja e blinduar, si dhe në trupat e brendshme.
