Një muaj para përfundimit të Luftës së Parë Botërore, Britania e Madhe filloi zhvillimin e tankeve të mesme Mark D. Ky projekt arriti fazën e ndërtimit dhe testimit të një prototipi, por në fund nuk mori miratimin ushtarak. Më pas, inxhinierët britanikë bënë disa përpjekje të pasuksesshme për të përmirësuar rezervuarin ekzistues. Për më tepër, së shpejti u shfaq një propozim, sipas të cilit tanku ekzistues "D" do të bëhej baza për automjetet e blinduara premtuese të klasave të tjera. Këto mostra mbetën në histori nën emrat Tank i Këmbësorisë së Lehtë dhe Tank i Furnizimit me Dritë.
Në vitet e para të pasluftës, tanku kryesor i lehtë i ushtrisë britanike ishte Mark A, i njohur gjithashtu si Whippet. Ky tank ndryshonte nga automjetet e tjera të blinduara të kohës së tij në karakteristikat e tij më të larta teknike dhe operacionale, por nga fillimi i viteve njëzet ai ishte vjetëruar dhe duhej të zëvendësohej. Në mesin e vitit 1921, udhëheqësit ushtarakë u kujdesën për këtë problem dhe lëshuan udhëzimet e duhura. Së shpejti komanda e Trupave të Armatosur Mbretërore formoi kërkesat për një rezervuar premtues të lehtë të destinuar për të zëvendësuar Whippet.
Duke marrë parasysh përvojën në zhvillimin dhe funksionimin e automjeteve të blinduara, specialistët e departamentit ushtarak lëshuan një detyrë teknike për tre automjete menjëherë, me disa dallime. E para prej tyre ishte një tank i lehtë dhe kishte për qëllim të shoqëronte këmbësorin. Me detyra të tilla, ai mori përcaktimin e punës Tank i Këmbësorisë së Lehtë. Automjeti i dytë i blinduar supozohej të operohej në koloni, kjo është arsyeja pse u quajt Tank Tropikal i Lehtë. Tanku i këmbësorisë do të plotësohej me një tank të furnizimit të blinduar Tank të Furnizimit të Dritës. Të gjitha automjetet e familjes së re supozohej të kishin një peshë relativisht të ulët luftarake, lëvizshmëri të lartë, mbrojtje kundër plumbave dhe armatim mitralozi.
Tanku i Këmbësorisë së Lehtë me përvojë. Asnjë armatim
Tanket e lehta Mark A nuk i plotësonin më plotësisht kërkesat e kohës, kjo është arsyeja pse ushtria donte të përshpejtonte zhvillimin e teknologjisë premtuese. Kjo çështje u zgjidh në një mënyrë shumë interesante. Pak para shfaqjes së specifikimeve teknike për automjetet e reja të blinduara, testet e rezervuarit të mesëm Mark D. u përfunduan. Ky mostër nuk i përshtatet ushtrisë, por idetë dhe zgjidhjet individuale të përdorura në krijimin e tij mund të gjejnë zbatim në projekte të reja. Pas analizimit të mundësive dhe perspektivave, u vendos të ndërtohet "Tank i lehtë i këmbësorisë" dhe "Rezervuari i furnizimit me dritë" në bazë të "D" ekzistuese.
Për më tepër, me një kusht të caktuar, automjetet e reja mund të konsiderohen si opsione për një modernizim të thellë të rezervuarit ekzistues. Brenda kuadrit të projekteve premtuese, në të vërtetë u propozua ndryshimi i dimensioneve të automjetit të blinduar për të përmbushur kërkesat e reja, ndërsa idetë themelore të paraqitjes dhe të një natyre të ndryshme mbetën të njëjta. Në të njëjtën kohë, ata vendosën të ndërtojnë një rezervuar "tropikal" për kolonitë pa huazuar drejtpërdrejt zgjidhje teknike nga projekti Medium Tank Mark D.
Një mënyrë shtesë për të përshpejtuar dizajnin dhe thjeshtuar prodhimin e ardhshëm ishte bashkimi maksimal i dy makinave. Ata duhej të kishin një shasi të përbashkët me një trup të unifikuar, termocentral dhe shasi. Të gjitha dallimet kryesore kishin të bënin me paraqitjen dhe pajisjen e ndarjes së luftimeve. Për më tepër, të dy mostrat ndryshuan në mënyrën më të dukshme në gamën e detyrave që duheshin zgjidhur. Mbështetja e drejtpërdrejtë për këmbësorinë iu caktua Tankit të Këmbësorisë së Lehtë, ndërsa Tanku i Furnizimit me Dritë ishte në fakt një transportues municionesh.
Dy automjete të reja u propozuan të ndërtoheshin në një shasi të unifikuar, e cila ishte një version më i vogël i rezervuarit të mesëm të hedhur Mark D. Ndërsa ruanim dimensionet tërthore në të njëjtin nivel, trupi u shkurtua, gjë që çoi gjithashtu në një ridizajnim të shasisë Me Kjo çoi në një rënie të peshës luftarake dhe lejoi përdorimin e një motori më pak të fuqishëm. Për më tepër, kapaciteti mbajtës i shasisë që rezultoi u përdor për të rritur pak forca të blinduara.
Trupi i unifikuar i dy automjeteve të blinduar u mblodh me bulona dhe thumba në kornizë dhe kishte mbrojtje në formën e çarçafëve të mbështjellë jo më shumë se 14 mm të trasha. Paraqitja u bazua në idetë nga një projekt i mëparshëm. Pjesa e përparme e bykut dallohej për ndarjen e banueshme me të gjitha vendet e punës të ekuipazhit. Pas ndarjes së ekuipazhit ishte një ndarje e madhe për motorin, transmetimin, rezervuarët e karburantit, etj. Trupi kishte njësi të mëdha në bord që ishin brenda shinave dhe kishin bashkëngjitje për instalimin e pajisjeve të nevojshme të shasisë.
Trupi i ri me dimensione të reduktuara kishte një pllakë të përparme vertikale, në anët e së cilës ishin montuar mburoja për të instaluar një pjesë të elementeve të shasisë. Pas fletës ballore, trupi u zgjerua, duke formuar kamare brenda gjurmëve. Nën kamare të tilla kishte fiksime për pezullimin dhe rrotullat, në një model dërrase të mbuluar me mburoja të blinduara. Pjesa e përparme e çatisë së "Tankit të Këmbësorisë së Lehtë" kishte një formë të lakuar dhe ishte menduar për instalimin e dhomës së rrotave. Pjesa e pasme e bykut ishte e pajisur me një çati horizontale. Në varësi të llojit të automjetit, shasia mund të ketë fletë të ashpra të pjerrëta ose të rrumbullakosura.
Shënoni prototipin e rezervuarit të mesëm D
Automjeti i blinduar "Tank i Këmbësorisë së Lehtë" mori një karrocë të ngjashme me atë të përdorur në projektin Medium Tank Mark D. Ai kishte një pllakë të përparme të lakuar, së cilës i ishin bashkangjitur pjesët anësore të një forme të ngjashme. Fleta e rreptë u dallua nga një lartësi e shtuar, kjo është arsyeja pse dhoma e rrotave mori një çati të lakuar, të prirur përpara. Në pjesën e pasme të fletës së sipërme kishte një hapje për instalimin e një frëngji me çelës dhe shikimin e lojërave elektronike.
"Rezervuari i furnizimit me dritë" mori një superstrukturë të një forme më pak komplekse. Në pjesën ballore të bykut të saj, u propozua të vendoset një strukturë e blinduar e një profili trapezoidal. Ajo kishte një fletë ballore të prirur, anët vertikale dhe një çati horizontale. Në qendër të çatisë, u sigurua një frëngji e vogël drejtkëndore me pajisje vëzhgimi.
U propozua pajisja e shasisë së Tankit të Këmbësorisë së Lehtë dhe Tankit të Furnizimit të Dritës me një motor benzine Hall-Scott me një kapacitet 100 kf. Përmes një transmetimi mekanik të një modeli të thjeshtë, motori u lidh me rrotat e ashpra të makinës.
U përdor nënshtresa, e cila ishte një version i reduktuar dhe i rishikuar i sistemit nga projekti "D". Në secilën anë, me ndihmën e një pezullimi pranveror të bashkuar, u ngjitën 22 rrota rrugore me diametër të vogël. Në bazat e zgjatura në pjesën e përparme të bykut u vendosën rrota udhëzuese, në pjesën e ashpër - drejtuese. Dega e sipërme e vemjes shtrihej në disa rrotulla mbështetëse dhe binarë të veçantë. Në dy projekte të reja, e ashtuquajtura vemje u përdor përsëri. struktura skeletore. Një zinxhir metalik me gjerësi të vogël ndërveproi drejtpërdrejt me rrotullat dhe rrotat, të cilave u ishin bashkangjitur gjurmët tërthor. Për të përmirësuar tërheqjen dhe shpërndarjen e peshës, gjurmët mund të lëkunden në lidhje me zinxhirin.
Kulla e blinduar lidhëse e Tankit të Këmbësorisë së Lehtë mori tre përqafime me montime për mitralozë. Në fletën ballore kishte një instalim më të madh, i cili, sipas disa burimeve, mund të mbante dy mitralozë në të njëjtën kohë. Dy pajisje të tjera të ngjashme për një mitraloz secila u vendosën në anët. Armatimi i rezervuarit përbëhej nga tre ose katër mitralozë Hotchkiss 7.7 mm. Vendosja e mitralozëve në tre instalime, të huazuara nga projekti i mëparshëm i një tanku të mesëm, bëri të mundur sulmin njëkohësisht të disa objektivave në drejtime të ndryshme. Disa burime pohojnë se Tanku i Këmbësorisë së Lehtë nuk kishte një dhomë me rrota, por një frëngji rrotulluese, por ky informacion nuk ka konfirmim të mjaftueshëm.
Tanku i Furnizimit me Dritë nuk ishte menduar për misione luftarake direkte, por kishte armë për vetëmbrojtje. Në fletën ballore të kabinës së saj kishte një montim topi për montimin e një mitralozi të kalibrit të pushkës. Me ndihmën e tij, ekuipazhi mund të mbrohej kundër këmbësorisë armike, por sulmi i ndonjë objektivi serioz, për arsye të dukshme, u përjashtua.
"Tank i lehtë i këmbësorisë" në terrenin e stërvitjes
Detyra kryesore e "Tankit të Furnizimit me Dritë" ishte transportimi i municioneve dhe materialeve të ndryshme të nevojshme nga trupat gjatë betejave. Për transportin e ngarkesës, u propozua të përdoret një zonë e hapur ngarkesash. Pothuajse e gjithë pjesa e pasme e çatisë së bykut, e vendosur prapa kabinës së ekuipazhit, ishte një platformë për ruajtjen e ngarkesave të caktuara. Për të shmangur humbjen e ngarkesës gjatë lëvizjes, platforma mori gardhe anësore të një dizajni të thjeshtë. Lehtësia e ngarkimit dhe shkarkimit u propozua të sigurohej duke përdorur një njësi të rrumbullakosur me një dysheme, të vendosur në kryqëzimin e çatisë dhe fletës së ashpër.
Ekuipazhi i tankeve të këmbësorisë përbëhej nga pesë persona. Të gjithë cisternat ishin të vendosur në një vëllim të vetëm, i cili shërbeu si një ndarje komandimi dhe kontrolli dhe një ndarje luftarake. Përpara ndarjes ishin shoferi dhe ndihmësi i tij. Ata mund të përdorin çelësa në çatinë e dhomës së rrotave. Kishte vende vëzhgimi për vëzhgimin e rrugës. Ekuipazhi përfshinte gjithashtu dy armët dhe një komandant. Kjo e fundit ishte e vendosur në pjesën e pasme të ndarjes dhe mund të monitoronte terrenin me ndihmën e vrimave të shikimit të frëngjisë së tij. Ky i fundit ishte i pajisur me një çelës. Dy rekreativë mund të përdorin çdo mitraloz në dispozicion. Me sa duket, nëse është e nevojshme, asistenti dhe komandanti i shoferit mund të veprojnë si mitralozë, gjë që bëri të mundur përdorimin njëkohësisht të të gjithë kompleksit të disponueshëm të armëve.
Nuk ka informacion të saktë mbi përbërjen e ekuipazhit të automjetit furnizues. Ndoshta, ajo mund të kontrollohet nga një shofer dhe ndihmësi i tij, si dhe një qitës. Kjo bëri të mundur kontrollin e makinës dhe, nëse është e nevojshme, angazhimin në vetëmbrojtje. Qasja në ndarjen e banueshme u sigurua nga një çati tavani.
Projektet e Tankit të Këmbësorisë së Lehtë dhe Tankit të Furnizimit me Dritë përfshinin një ridizajnim të rëndësishëm të shasisë ekzistuese Mark D, që synonte zvogëlimin e madhësisë së automjetit në përputhje me kërkesat e reja të klientit. Kjo detyrë u përmbush me sukses. Të dy automjetet e blinduara kishin një gjatësi pak më shumë se 6, 7 m me një gjerësi më të vogël se 2, 2 m dhe një lartësi prej jo më shumë se 2, 8 m. Pesha luftarake e të dy mostrave arriti në 17, 5 ton. në të njëjtën kohë, automjeti i blinduar i transportit mund të merrte në bord deri në disa tonë ngarkesa të ndryshme. Megjithë raportin e ulët të fuqisë ndaj peshës, të dy makinat duhej të arrinin shpejtësi të paktën 30-35 km / orë në autostradë. Kishte një mundësi për të kapërcyer pengesa të ndryshme. Sipas disa raporteve, bykja voluminoze bëri të mundur lundrimin, por diferenca e lundrimit la shumë për të dëshiruar.
Përpunimi i projektit ekzistues, me gjithë kompleksitetin e tij, zgjati vetëm disa muaj. Falë kësaj, dokumentacioni i projektimit për dy automjete të blinduara premtuese për qëllime të ndryshme u përgatit tashmë në vitin 1921. Në muajt e fundit të vitit, filloi montimi i prototipeve. Një prototip u ndërtua për secilin projekt. Së shpejti, dy automjete hynë në vendin e provës dhe demonstruan potencialin e tyre.
Performanca e dizajnit është konfirmuar. Tanku i Këmbësorisë dhe Tanki i Furnizimit treguan lëvizshmëri të pranueshme. Kështu, përdorimi i karrocës origjinale, e cila u krijua fillimisht për të rritur aftësinë ndër-vend, përsëri justifikoi veten dhe bëri të mundur marrjen e aftësive të kërkuara. Për sa i përket fuqisë së zjarrit, Tanku i Këmbësorisë së Lehtë nuk ndryshonte shumë nga Tanki i Mesëm Mark D, i cili kishte një ndarje të ngjashme luftarake dhe armatim të ngjashëm. Rezervuari i Furnizimit me Dritë, nga ana tjetër, mund të mbante ngarkesa të mëdha, kryesisht municion, etj.
Rezervuari i Furnizimit të Dritave të automjeteve të transportit, pamje e pasme. Zona e ngarkesave është qartë e dukshme
Sidoqoftë, të dy llojet e automjeteve të blinduara kishin probleme të dukshme. Para së gjithash, ata ndryshonin nga makinat e tjera moderne në kompleksitetin e tyre më të madh të projektimit. Për shkak të kësaj, montimi dhe funksionimi i pajisjeve u shoqërua me vështirësi të caktuara, dhe gjithashtu ndryshoi në rritjen e kostos. Për sa i përket intensitetit të punës dhe çmimit, automjetet e reja të blinduara të lehta nuk dukeshin shumë mirë në sfondin e zhvillimeve të tjera në klasën e tyre.
Duke studiuar të mirat dhe të këqijat e dy mostrave të paraqitura, komanda e Trupave Britanikë Panzer vendosi të braktisë miratimin e tyre. Tanke dhe automjete shumë komplekse dhe të shtrenjta nuk ishin me interes të vërtetë për trupat. Pas këtij vendimi, projekti u mbyll për mungesë perspektivash. Dy prototipe mbetën në ruajtje për ca kohë, por më vonë u dërguan për asgjësim. Zhvillimi i mëtutjeshëm i automjeteve të blinduara britanike tani u krye në kuadër të projekteve të tjera.
Projektet e automjeteve të Tankit të Këmbësorisë së Lehtë dhe Tankit të Furnizimit me Dritë kishin për qëllim rinovimin më të shpejtë të flotës së automjeteve të blinduara. Në të njëjtën kohë, "Tank i Këmbësorisë së Lehtë" ishte një zëvendësim për plakjen Mark A Whippet, dhe "Tank Furnizimi me Dritë" ishte përfaqësuesi i parë i klasës së tij, i aftë të rrisë ndjeshëm lëvizshmërinë e trupave dhe të optimizojë furnizimin e tyre. Për të përshpejtuar zhvillimin e projekteve të reja, u propozua të përdoren në mënyrë aktive idetë dhe zgjidhjet ekzistuese. Kjo me të vërtetë ndihmoi në zvogëlimin e kohës së projektimit, por çoi në probleme të tjera të qenësishme.
Një nga arsyet e braktisjes së Medium Tank Mark D ishte modeli tepër kompleks, kryesisht i shasisë. Gjatë rishikimit në kuadrin e projekteve të reja, shasia ekzistuese u zvogëlua dhe ndryshoi seriozisht në përputhje me kërkesat aktuale të klientit. Një pasojë e drejtpërdrejtë e kësaj ishte ruajtja e pothuajse të gjitha problemeve ekzistuese të lidhura me kompleksitetin e lartë të pezullimit dhe vemjes. Kështu, dizajni i ndërlikuar së pari çoi në braktisjen e rezervuarit të mesëm, dhe më pas "shkatërroi" dy automjete të lehta.
Në vitet 1920-21, inxhinierët britanikë po zhvillonin dhe ridizajnonin projektin Medium Tank Mark D. Rezultatet e para të kësaj pune ishin dy mundësi për përmirësimin e modelit bazë. Më pas, në bazë të një rezervuari të mesëm, u zhvilluan dy automjete të lehta për qëllime të ndryshme. Të gjitha këto projekte nuk përparuan përtej terrenit provues dhe ushtria nuk mori lloje të tilla të automjeteve të blinduara. Pas mbylljes së projekteve të Tankit të Këmbësorisë së Lehtë dhe Tankit të Furnizimit me Dritë, zhvillimi i shasisë ekzistuese ndër-vendore u ndal. Tanket e mëposhtëm britanikë u bazuan në ide dhe zgjidhje të ndryshme.
