Kohët e fundit, shtypi i huaj dhe ai rus qarkulluan deklarata të Komandantit të Përgjithshëm të Forcave Ajrore Suedeze, Gjeneral Major Mats Helgesson. Në fjalimin e tij të fundit, ai vlerësoi luftëtarët më të fundit suedezë Saab JAS 39E Gripen dhe i krahasoi ato në një mënyrë interesante me Su-aeroplanët rusë. Deklaratat e ashpra të komandantit të përgjithshëm nuk kaluan pa u vënë re.
Më 6 shkurt, gjenerali Helgesson njoftoi se luftëtarët Gripen - veçanërisht modifikimi më i ri "E" - ishin krijuar për të vrarë avionët Sukhoi. Në këtë rast, sipas komandantit të përgjithshëm, ata kanë një "rrip të zi". Deklarata të tilla duken shumë interesante dhe janë mjaft të afta të bëhen temë polemikash. Le të përpiqemi të kuptojmë pse gjenerali suedez i lejoi vetes deklarata të tilla, dhe gjithashtu të përcaktojmë se si fjalët e tij korrespondojnë me realitetin.
Rrethanat dhe parakushtet
Para së gjithash, është e nevojshme të merret parasysh vendi i veprimit dhe rrethanat nën të cilat Gjeneral Major M. Helgesson bëri një deklaratë me zë të lartë për luftëtarët JAS 39E. E gjithë kjo mund të nënkuptojë në mënyrë transparente arsyet dhe parakushtet për një gjuhë të ashpër. Duket se ka të bëjë thjesht me interesat komerciale dhe reklamat.
Luftëtar me përvojë JAS 39E
Që nga viti 2015, Forcat Ajrore Finlandeze kanë kërkuar një luftëtar të ri për të përmirësuar flotën e saj. Shtë planifikuar të blini pajisje të prodhuara nga jashtë që plotësojnë kërkesat. Në vitin 2019, testet krahasuese të disa makinave të huaja do të kalojnë. Në vitin 2021, komanda do të zgjedhë fituesin e konkursit dhe do të lidhë një kontratë furnizimi.
Një nga pjesëmarrësit në tenderin finlandez është kompania suedeze Saab, e cila prezantoi luftëtarët me shumë qëllime JAS 39E dhe JAS 39F Gripen. Në fillim të shkurtit, delegacioni suedez mbërriti në Finlandë për bisedimet e radhës, dhe pikërisht gjatë këtyre ngjarjeve M. Helgesson bëri deklaratat me interes për ne. Delegacioni suedez pohoi se ishte propozimi i tyre ai që ishte më i miri. Sidoqoftë, Stokholmi - të paktën me fjalë - nuk planifikon të ushtrojë presion mbi Helsinkin. I takon Finlandës të zgjedhë luftëtarin më të mirë për forcën e saj ajrore.
Prototipi i Gripen E gjatë montimit
Kështu, deklaratat për JAS 39E si "vrasësi i Sukikhs" mund të shihen vetëm si një reklamë për avionët e tyre, duke pretenduar një kontratë fitimprurëse. Këto deklarata thjesht nuk kanë ndonjë nëntekst tjetër. Me sa duket, M. Helgesson nuk planifikon të luftojë avionët rusë - nëse, natyrisht, Sukhiye nuk i bashkohet tenderit aktual.
Dy modifikime
Sidoqoftë, modifikimet e fundit të luftëtarit suedez JAS 39 Gripen janë me interes të madh dhe meritojnë vëmendje, pavarësisht se si reklamohen në tregun ndërkombëtar. Zhvillimi i një versioni të azhurnuar të Gripen filloi në 2007, dhe deri në vitin 2013, dizajni përfundoi dhe filloi ndërtimi i avionit të parë prototip. Një luftëtar me përvojë JAS 39E (Gripen E) bëri fluturimin e tij të parë më 15 qershor 2017; testet janë ende në vazhdim. Prototipi i avionit Gripen F ende nuk është ndërtuar.
Ceremonia e prezantimit të "Gripen" me përvojë, 18 maj 2016
Sipas planeve aktuale të Saab dhe Forcave Ajrore Suedeze, në të ardhmen e afërt, dy modifikime të reja të avionit Gripen do të shfaqen menjëherë. JAS 39E do të jetë një luftëtar thellësisht i modernizuar me një kabinë të vetme. Gjithashtu, po krijohet projekti JAS 39F, i cili përsërit "E" sa më shumë që të jetë e mundur, por ndryshon prej tij në një ekuipazh me dy persona. Në fillim të të njëzetave, Suedia planifikon të porosisë si automjete të reja ashtu edhe modernizimin e Gripenes ekzistues.
Edhe në fazën e projektimit dhe ndërtimit të prototipit, luftëtari JAS 39E iu paraqit Forcave Ajrore Finlandeze, e cila është në procesin e zgjedhjes së teknologjisë së re. Këtë vit, prototipi suedez do të duhet t'u tregojë klientëve potencialë të gjitha aftësitë e tij. Nëse testet krahasuese në konkurrencën e Forcave Ajrore Finlandeze janë të suksesshme, Saab do të marrë një urdhër të dytë. Sipas kontratës, pala finlandeze do të jetë në gjendje të marrë 52 Gripen E dhe 12 Gripen F.
Përfitimet në bord
Sipas të dhënave të njohura, projekti i modernizimit JAS 39E / F përdor parime të njohura dhe të provuara. Korniza ajrore ekzistuese, pa pësuar ndryshime thelbësore, duhet të marrë një motor të ri turbojet me fuqi më të lartë, si dhe pajisje elektronike moderne. Pritet që si rezultat i këtij azhurnimi, avioni të ruajë performancën e tij të fluturimit dhe nënshkrimi i tij në radar do të mbetet i njëjtë. Në të njëjtën kohë, potenciali i tij për zbulimin e objektivave dhe kundërshtimin e pajisjeve të armikut do të rritet.
Grupi i antenave me faza aktive i radarit Leonardo Raven ES-05 do të vendoset nën konin e hundës të luftëtarëve E dhe F. Stacioni 215 kg funksionon në brezin X dhe siguron një pamje të gjerë 200 ° të hapësirës. Ndjekja e situatës së ajrit dhe tokës është e mundur. Një rritje e konsiderueshme në gamën dhe besueshmërinë e zbulimit të objektivit është deklaruar në krahasim me radarin standard të modifikimeve të avionëve të vjetër. Gama e zbulimit të objektivave me RCS të ulët është rritur gjithashtu.
Një mjet shtesë i zbulimit është stacioni i vendndodhjes optike Leonardo SkyWard-G. Ky produkt ka për qëllim shikimin e hemisferës së përparme dhe zbulimin e objektivave të ajrit ose tokës me kontrast të ngrohtë. OLS është planifikuar të përdoret si një shtesë në radarin kryesor. Mund të përdoret gjithashtu si mjeti kryesor i vëzhgimit që nuk demaskon avionin transportues me rrezatimin e tij.
Që nga viti 2014, një enë e pezulluar ESTL (Enhanced Survivability Technology) e pajisur me pajisje elektronike të luftës është testuar. Detyra e tij kryesore është të mbrojë avionët transportues nga raketat e armikut. Sipas disa burimeve, projektet e reja përfshijnë përdorimin e stacioneve të përparuara të luftës elektronike të integruara në strukturën e avionëve. Sidoqoftë, të dhënat e sakta për këtë rezultat nuk janë ende në dispozicion.
Saab ofron një mënyrë origjinale të modernizimit gradual të avionëve, përfshirë ato në shërbim. Propozohet të rritet potenciali i teknologjisë përmes azhurnimeve të vazhdueshme të softuerit. Kompania prodhuese synon të lëshojë pako të azhurnimit të softuerit për pajisjet në bord çdo dy vjet. Kjo do t'ju lejojë të korrigjoni me kohë gabimet dhe mangësitë, si dhe të prezantoni funksione të reja. Elektronika në vetvete do të zëvendësohet sipas nevojës.
Testet e motorit në një stol të mbyllur
Sipas rezultateve të modernizimit të propozuar, luftëtari JAS 39 bëhet pak më i madh. Pesha e thatë rritet nga 6, 7 në 8 ton; maksimale-nga 14 në 16, 5 ton. Për shkak të përdorimit të një motori më të fuqishëm General Electric F414-GE-39E, është planifikuar të kompensojë rritjen e peshës dhe të ruajë performancën fillestare të fluturimit.
Rritja e municionit
Gjatë përsosjes së kornizës ajrore JAS 39E / F, numri i pikave të pezullimit të jashtëm u soll në 10 kundrejt 8 për JAS 39C / D. Katër pika janë vendosur nën trup, njëra prej të cilave është menduar vetëm për një enë të varur. Ka katër shtylla nën krah, dy breza të tjerë janë integruar në majat e krahëve. Pesha maksimale e municionit u rrit në 6 tonë.
Në rastin e Gripen E me një vend të vetëm, mbetet topi automatik 27 mm Mauser BK 27 me 120 fishekë. Modifikimi me dy vende i Gripen F ndryshon në paraqitjen e ndarjes së harkut, kjo është arsyeja pse nuk mund të mbajë armë.
Radar Raven ES-05
Gripen i azhurnuar ruan aftësinë për të sulmuar objektivat e ajrit, tokës dhe sipërfaqes. Për të luftuar avionët armik, ofrohen raketa ajër-ajër të një sërë llojesh të prodhimit suedez dhe të huaj. Avioni mbart deri në gjashtë raketa me rreze të shkurtër të tipit AIM-9 (Rb 74 në nomenklaturën suedeze), IRIS-T (Rb 98), etj. Shtë e mundur të transportohen katër raketa me rreze të mesme ose të gjatë, të tilla si AIM-120 AMRAAM (Rb 99) ose MBDA MICA.
Municioni mund të përfshijë katër raketa ajër-sipërfaqe AGM-65 Maverick (Rb 75) ose dy raketa lundrimi KEPD 350. alsoshtë gjithashtu e mundur që të përdoren dy raketa kundër anijeve RBS-15F. Blloqet me raketa të pa drejtuara mund të pezullohen në katër shtylla të ngritura. Mund të përdoren tetë bomba të pa drejtuara Mk 82, katër bomba të drejtuara GBU-12 Paveway II, ose dy bomba grupore Bk 90.
Me sa dihet, ndërsa Forcat Ajrore Suedeze nuk po planifikojnë ndonjë azhurnim të madh në gamën e municioneve për "Gripen" e saj. Në të ardhmen e parashikueshme, cilësitë luftarake të këtyre avionëve do të rriten, kryesisht për shkak të rritjes së ngarkesës dhe përdorimit të dy pikave shtesë të pezullimit.
OLS Leonardo SkyWard
Rezultatet e modernizimit
Luftëtari me përvojë Saab JAS 39E Gripen po kalon teste fluturimi. Në të ardhmen, versioni i tij me dy vende i JAS 39F do të testohet. Kontrata e parë për furnizimin e pajisjeve të tilla për Forcat Ajrore Suedeze pritet në fillim të njëzetave. Pjesa e avionëve të modernizuar në flotën totale të Forcave Ajrore do të arrijë vlera të rëndësishme vetëm në gjysmën e dytë të dekadës së ardhshme. Sidoqoftë, Komandanti i Përgjithshëm i Forcave Ajrore tashmë po e quan Gripen E të ri "vrasësi i Sukhoi"-edhe pse për arsye reklamimi.
Të dhënat e disponueshme për luftëtarët suedezë, si dhe për avionin "Su", na lejojnë t'i konsiderojmë deklaratat e Gjeneral Major M. Helgesson shumë të guximshme. Ndoshta modifikimet e reja të Gripen janë krijuar vërtet duke marrë parasysh konfrontimin me Sukhoi, por është akoma e parakohshme t'i quajmë ata vrasës me një rrip të zi. JAS 39E / F nuk janë testuar ende dhe ende nuk mund të demonstrojnë plotësisht potencialin e tyre - veçanërisht në kuadrin e operacioneve në shkallë të plotë në ushtri.
Situata është e ndryshme me familjen Sukhikh, e shumtë në të gjitha aspektet. Në shumë vende, shërbejnë si Su-27 mjaft të vjetër ashtu edhe Su-35 më të rinj. Në të njëjtën kohë, disa lloje të makinave "Su" në numrin e tyre kanë tejkaluar prej kohësh JAS 39 suedeze.
Me përvojë JAS 39E gjatë testeve tokësore, në fillim të 2017
Sidoqoftë, informacioni i disponueshëm në lidhje me projektet Gripen E / F nuk lejon të nënvlerësojë meritat e prodhuesve suedezë të avionëve dhe të mohojë rezultatet e punës së tyre. Gjatë punës së fundit, ata me të vërtetë arritën të krijojnë një luftëtar modern me shumë qëllime të brezit "4+" (ose edhe "4 ++"), i cili është mjaft i aftë të luftojë një armik ajror dhe të sulmojë objektiva tokësorë. Sidoqoftë, ne nuk po flasim më për një rritje radikale të karakteristikave dhe aftësive, si dhe një konkurrencë të plotë me gjeneratën e 5-të.
Kështu, modernizimi suedez JAS 39E dhe JAS 39F nuk ka gjasa të jenë vrasës Sukikh, megjithëse ata janë të aftë të jenë konkurrentët e tyre në tregun ndërkombëtar të aviacionit. Modernizimi i propozuar parashikon një rritje të dukshme të aftësive themelore, të cilat mund të tërheqin vëmendjen e blerësve të mundshëm. Sidoqoftë, deri më tani i vetmi "Gripen" i modifikimit të ri është duke u testuar, dhe rezultatet e konkursit të parë me pjesëmarrjen e tij ende nuk janë përcaktuar.
Natyrisht, qëllimi i deklaratave me zë të lartë të udhëheqësit ushtarak suedez ishte krijimi i reklamave shtesë për luftëtarin e tij, duke kërkuar një kontratë fitimprurëse nga Forcat Ajrore Finlandeze. Këto deklarata nuk kishin asnjë lidhje me çështjet teknike ose përdorimin luftarak. Prandaj, publiku rus nuk ka pse të shqetësohet - "vrasësit Sukikh" nuk paraqesin ndonjë kërcënim të vërtetë. Dhe prodhuesit rusë të avionëve duhet të marrin parasysh që një avion tjetër modern është shfaqur në tregun ndërkombëtar që mund të konkurrojë me modelet vendase.
