Kohët e fundit, lajmet për Marinën Ruse ishin shumë të zymta, dhe ne nuk do t'i rendisim ato përsëri, në mënyrë që të mos prishim disponimin e Vitit të Ri për lexuesin. Sidoqoftë, një numër lajmesh që papritmas "u shfaqën" pak para Vitit të Ri, frymëzojnë një optimizëm të kujdesshëm: është e mundur që ndërtimi i anijeve në zonën e detit të largët në Atdheun amë megjithatë është zhvendosur nga qendra e vdekur, në të cilën ka ka qenë për shumë vite. Ne i fshehim të dy duart pas kurrizit, kalojmë gishtat e mesit dhe unazën (për fat të mirë!) Dhe…. Shko!
Pra, lajmi i parë: në faqen e internetit të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse, u shfaq lajmi se në vitin 2019 VKS do të marrë sistemin më të ri të raketave kundërajrore S-350 "Vityaz". Zëvendëskomandanti i përgjithshëm i Forcave të Hapësirës Ajrore, gjenerallejtënant Yuri Grekhov, e raportoi këtë, as më shumë e as më pak.
Duket se lajmet nuk janë të lidhura me flotën, por kjo është vetëm nëse harrojmë se sistemi i raketave kundërajrore të vuajtura të detit Polyment-Redut, i cili u bë arsyeja kryesore (edhe pse larg nga e vetmja) për vonesën kolosale në transferimin e fregatës kryesore të projektit 22350 në flotën "Admirali i Flotës Gorshkov të Bashkimit Sovjetik", është një version "i ftohtë" i sistemit të mbrojtjes ajrore S-350 "Vityaz".
Cili është "truku" i këtij lajmi, sepse, siç e dimë, epika 12, 5-vjeçare e krijimit të "Gorshkov" këtë vit përfundoi me sukses, dhe anija, e hedhur më 1 shkurt 2006, megjithatë ngriti flamurin Andreevsky më 28 korrik 2018.?
Gjë është se shumë njerëz të cilët nuk ishin indiferentë ndaj gjendjes së flotës moderne (përfshirë autorin e këtij artikulli) kishin frikë seriozisht se anija u miratua nga flota me një sistem mbrojtës ajror jo funksional. Kjo pikëpamje dukej se kishte marrë konfirmim - më 27 nëntor të këtij viti, "VPK Novosti" raportoi se testet e sistemit të mbrojtjes ajrore "Polyment -Redut" nuk kishin përfunduar ende, dhe miratimi i tij pritej në gjysmën e parë të vitit 2019
Çfarë mund të mendojë dikush, duke lexuar këtë lajm? Që sistemi i raketave të mbrojtjes ajrore Poliment-Redut është ende i paaftë për të luftuar, dhe se në mesin e vitit 2019, koha e miratimit të tij do të zhvendoset, për herë të shumëfishtë, në të djathtë. Në këtë sfond, lajmi optimist i 22 tetorit 2018 në lidhje me testet e sistemit të raketave të kryera në Detin Barents disi u zbeh. Pastaj "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" gjuajti me sukses, duke shkatërruar tre objektiva ajrorë që lëviznin me shpejtësi dhe distanca të ndryshme nga anija me raketa Polyment-Redut, si dhe një mburojë që imitonte një anije të vogël sipërfaqësore. Mjerisht, nuk u dhanë detaje në lidhje me këto teste, të cilat lanë terren për supozime të ndryshme, sepse kompleksi nuk mund të testohej në mënyra normale.
Pra, lajmet për "Admiral Gorshkov" dhe "Polyment-Redut" të tij ishin të paqarta, dhe kjo kurrë nuk frymëzon optimizëm. Dhe papritmas - nga blu, një mesazh në lidhje me furnizimin e sistemit të mbrojtjes ajrore Vityaz për Forcat Hapësinore.
"Çfarë nuk shkon me këtë?" një lexues tjetër do të pyesë: "Ky sistem i mbrojtjes ajrore u është premtuar trupave për shumë vite. Si ndryshon ky lajm nga të gjithë ata të mëparshëm? " Dallimi qëndron në faktin se më parë ata gjithmonë premtonin të përfundonin testet, ose t'i merrnin në shërbim, tani ata po flasin për dërgimin e trupave. Fakti është se prodhimi i sistemeve të mbrojtjes ajrore në të vërtetë nuk është një çështje e shpejtë, dhe në mënyrë që komplekset e gatshme të hyjnë në trupat në vitin 2019, puna mbi to duhet të vazhdojë tani, ose, si opsion, të fillojë në një e ardhme shumë e afërt: si në minimum, dorëzimi serik duhet të jetë tashmë i kontraktuar.
A do të blinte dhe furnizonte Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse trupat e sistemit të mbrojtjes ajrore Vityaz nëse nuk ishte plotësisht e sigurt se produkti është në një gjendje plotësisht funksionale? Natyrisht jo. Oneshtë një gjë - fatkeq "Gorshkov", në të cilin u ndërthurën interesat e strukturave të ndryshme - në fund të fundit, problemet e "Polyment -Reduta" iu kushtuan vëmendje edhe në takimet presidenciale. Me fjalë të tjera, mund të supozohet se "Gorshkov" u imponua detarëve me një sistem jo-operacional të mbrojtjes ajrore, por nuk ka asnjë arsye të vetme pse Forcat Hapësinore do të blinin një S-350 të paoperueshëm. Dhe, meqenëse Forcat Ajrore gjithsesi e fitojnë atë, mund të thuhet: sistemi i mbrojtjes ajrore Vityaz ka ndodhur, dhe kjo, nga ana tjetër, sugjeron që sistemi i mbrojtjes ajrore Polyment-Redut ka ndodhur (ose do të ndodhë brenda një arsyeshme kohë).
Dorëzimi i sistemit të mbrojtjes ajrore S-350 për Forcat Hapësinore praktikisht garanton që Gorshkov dhe tre fregata të tjera të serisë në ndërtim do të marrin akoma pikërisht mbrojtjen ajrore që ishte ideuar fillimisht për ta. Përkundër faktit se sistemi i mbrojtjes ajrore Poliment-Redut ka ekuilibruar në buzë të briskut për shumë vite, sot, mbase, me siguri mund të themi se kompleksi ka dalë në fund të fundit. Ky është një lajm i madh i Vitit të Ri, dhe autori i këtij artikulli uron me gjithë zemër të gjithë ata që nuk janë indiferentë ndaj Marinës Ruse me të.
Por … lind një pyetje mjaft e arsyeshme - çfarë tjetër? Nuk është sekret që GPV 2011-2020. për sa i përket ndërtimit të forcave sipërfaqësore, ai u prish pothuajse plotësisht. Pra, në vend të 14 fregatave (6 - seria e "admiralit" të projektit 11356 për Detin e Zi dhe 8 - projekti 22350) deri në vitin 2020 flota do të marrë vetëm pesë anije të kësaj klase: tre fregata të projektit 11356, "Admirali i Flotës të Bashkimit Sovjetik Gorshkov "dhe" Admirali i Flotës Kasatonov ". Dhe BOD -të dhe shkatërruesit aktualisht në shërbim nga epoka Sovjetike po vjetërohen moralisht dhe fizikisht, numri i anijeve sipërfaqësore po zvogëlohet me shpejtësi. Ish-Komandanti i Përgjithshëm i Marinës Ruse, Admirali V. Chirkov me të drejtë tha që ne kemi nevojë për të paktën 18 fregata të Projektit 22350, por ku janë ato? Frigatat e treta dhe të katërta të këtij projekti filluan me ndërtimin në 2011-2013. në përputhje me rrethanat, dhe nuk kishte faqeshënues të rinj. Dhe megjithëse i njëjti "wiki" pretendon se dy anije të tjera janë kontraktuar, ky informacion ka qenë prej kohësh i vjetëruar (lidhja me burimin e vitit 2012). Po, ishte një moment kur ishte planifikuar të ndërtohej një seri prej 6 Gorshkovs, por më pas ajo u zvogëlua në katër anije.
Në të njëjtën kohë, ne tashmë kemi shkruar vazhdimisht se fregatat e tipit "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" nuk janë zgjedhja optimale për flotën tonë. Projekti 22350 është një përpjekje për të "ngjeshur" shkatërruesin në madhësinë e një fregate: rezultati është një fregatë mjaft e madhe dhe mjaft e shtrenjtë, e cila, megjithatë, është dukshëm inferiore në potencialin e saj luftarak ndaj një shkatërruesi modern. Ne gjithashtu shprehëm idenë se anijet më të mëdha me një zhvendosje totale prej 8,000 - 9,000 ton, diçka si shkatërruesi i Projektit 21956 në nivelin teknologjik modern, do të ishin shumë më të dobishme për flotën e brendshme. Sigurisht, u kritikua se nëse nuk mund të ndërtojmë anije me një zhvendosje prej 4,500 ton brenda një afati kohor të pranueshëm, atëherë si mund të mbështetemi në sukses duke krijuar anije që janë pothuajse dy herë më të mëdha. Por specifika e ndërtimit të anijeve ushtarake (dhe jo vetëm ajo) qëndron në faktin se parametrat e kërkuar të pajisjeve shpesh janë shumë më të lehta për t'u marrë duke rritur madhësinë e saj - me fjalë të tjera, disa nga njësitë, armët dhe mekanizmat për anijet më të mëdha do të ishin shumë më e lehtë për tu zhvilluar dhe krijuar sesa "bluaj" për fregatat e projektit 22350.
Ndoshta kishim të drejtë, sepse në një moment admiralët filluan të flasin për një seri të re të anijeve të përmirësuara 22350M, ose, siç u quajtën gjithashtu, "Super-Gorshkovy", zhvendosja e përgjithshme e të cilave mund të arrinte në 8,000 ton. Do të ishte mirë lajme, nëse jo një "por" - siç dihej deri vonë, të folurit për biznesin 22350M ishte i kufizuar, pasi projektuesit nuk morën porosinë përkatëse.
Dhe tani … le të themi sinqerisht se deri më tani ky lajm nuk është konfirmuar as në SPKB, as në USC, as në komandën kryesore të Marinës. Por akoma, një botim shumë serioz në internet flotprom.ru, duke cituar një burim të paemëruar (mjerisht!), Raportoi se më 25 dhjetor 2018, Ministria e Mbrojtjes e RF nënshkroi një kontratë me Zyrën e Dizajnit Verior (SPKB) për hartimin paraprak të një fregatë e projektit 22350M. Në të njëjtën kohë, një burim tjetër i të njëjtit publikim raportoi se, sipas kësaj kontrate, puna e specifikuar do të përfundojë jo më vonë se nëntori 2019, por ndoshta edhe më herët. Në çdo rast, dihet me besueshmëri se SPKB ka kryer punë paraprake në projektin 22350M më parë, disa prej tyre të porositur nga Marina Ruse, dhe të tjerët me bazë iniciative.
Kështu, enigma po fillon të marrë formë ngadalë: një ndjenjë e vazhdueshme që seria e fregatave të Projektit 22350 u ndërpre, ndër të tjera, për shkak të pasigurisë në lidhje me fatin e sistemit të raketave të mbrojtjes ajrore Polyment-Redut. Por tani, kur u bë e qartë se ky kompleks megjithatë do të zhvillohej, puna në 22350M filloi menjëherë.
Dhe përsëri, dizajni dhe ndërtimi i anijeve si 22350M (përgjigjja jonë për Arleigh Burke) është e mirëpritur - flota më në fund do të marrë anijet oqeanike që i duhen aq shumë. Por edhe këtu, Marina jonë është bllokuar, mjerisht, nga "prita" që është bërë tradicionale për flotën tonë, e quajtur: "Më e mira është armiku i së mirës".
Fakti është se dizajni i 22350M sapo ka filluar. Le të themi se deri në fund të vitit 2019 do të krijohet një projekt -projekt i ri, por kur do të vijë te vizatimet e punës? Kur do ta vendosim anijen kryesore të kësaj serie? Sa risi të ndryshme do të donin admiralët dhe stilistët të "shtyjnë" në të? Po në lidhje me termocentralin? Deri vonë, ato u prodhuan në Ukrainë, atëherë, si rezultat i prishjes së marrëdhënieve, duhej të bëhej një zëvendësim urgjent i importit. Mjerisht, nuk funksionoi urgjentisht, por prapë mund të themi se kemi zotëruar njësitë e turbinave me gaz për fregatat e Projektit 22350.
Por fregata e projektit 22350M është shumë më e madhe - a do të thotë kjo se do të ketë nevojë për një GTZA të një projekti të ri? Dhe nëse po, sa kohë do të duhet për t'u zhvilluar dhe ndërtuar? Apo ndoshta një lloj tjetër termocentrali do të përdoret në projektin 22350M, në të cilin, për shembull, turbinat nuk do të punojnë së bashku me motorët me naftë, por me motorë elektrikë?
Pse të gjitha këto pyetje? Dhe e njëjta gjë - është mjaft e mundur që ata përsëri të përpiqen të "mbushin" një bandë të pajisjeve "të pashembullta në botë" në projektin 22350M, i cili ende nuk është krijuar, dhe koka 22350M do të kthehet në një të gjatë - term ndërtimi më i pastër se Gorshkov. Por flotës i mbaroi koha. Marina Ruse nuk është në gjendje të presë 2-3 vjet të tjera derisa të krijohet një fregatë e re, dhe pastaj 12 vjet derisa të ndërtohet - gjatë kësaj kohe, shumica dërrmuese e anijeve sipërfaqësore të mbetura të rangut të parë do të largohen nga sistemi, dhe ne do të mbetemi pa asgjë.
Ku eshte dalja? Isshtë, dhe është mjaft e thjeshtë. Ishte shumë e vështirë për ne të zotëronim armët dhe pajisjet e fregatave të projektit 22350, por tani ne jemi mjaft të gatshëm për të rifilluar ndërtimin e anijeve të këtij lloji. Nëse vendosim 2-4 "Gorshkov" të tjerë, atëherë ato do të na kushtojnë më pak se anijet e katër të parëve-të paktën thjesht për shkak të zgjidhjeve të provuara teknike, prodhimit të vendosur mirë të pajisjeve, etj. Kjo do të thotë se kjo është pikërisht ajo që duhet të bëjmë - edhe nëse fregatat e tipit "Admirali i Flotës së Bashkimit Sovjetik Gorshkov" nuk janë ideali i një anijeje luftarake, por ato janë plotësisht të gatshme për luftime, dhe, pa dyshim, do bëhet një shtesë e mirëpritur për flotën. Për më tepër, ne më në fund kemi mësuar se si t'i ndërtojmë ato dhe, me sa duket, afati kohor për krijimin e anijeve të reja do të jetë shumë më i shkurtër se ai i katër të parëve. Dhe kur bëhet fjalë për vendosjen e frigatit të plumbit të Projektit 22350M, ne, sa më mirë që të jetë e mundur, do të kalojmë në ndërtimin e anijeve të reja të kësaj klase. Kjo do të ishte logjike dhe e saktë, por kur logjika dhe përshtatshmëria sunduan topin në kohët post-perestrojka në Atdheun amë?
Sidoqoftë … Këtu janë lajmet nga 15 Nëntori 2018, dhe tingëllojnë (duke iu referuar dy burimeve të rangut të lartë) si më poshtë: “Marina Ruse do të urdhërojë edhe dy fregata të tjera të klasës Admiral Gorshkov. Për më tepër, një nga burimet sqaroi se ndoshta nuk do të jetë rreth dy, por rreth tre apo edhe katër fregata të këtij lloji!
A kanë bërë më në fund Ministria e Mbrojtjes Ruse dhe admiralët e Marinës Ruse përfundimet e duhura? A janë bërë më në fund planet logjike, të arsyeshme dhe të realizueshme planet për të ndërtuar fregata për Marinën Ruse? Oh, sa do të doja ta besoja … Sidoqoftë, sipas autorit të këtij artikulli, ne do t'i zbulojmë të gjitha këto në të ardhmen shumë të afërt - me siguri, Ministria e Mbrojtjes e RF do të konfirmojë (nuk dua të shkruaj "Ose përgënjeshtroni") të gjitha më lart në muajt e parë të vitit 2019.
Duart pas shpinës, lexues të dashur, kryqëzoni gishtat! Dhe fati më në fund mund t'i buzëqeshë flotës sonë - në fund të fundit, ai e meriton atë.
Gëzuar Vitin e Ri!
