PJESA 1. Anije - ARSENAL
Vaj i përgjakshëm
Më 14 janar 1991, grupi goditës i Marinës amerikane hyn në Detin e Kuq, i cili përfshin 2 anije luftarake më të reja të klasit Arsenal. Grupimi merr një pozicion abeam n.p. El Wajh (Arabia Saudite) 1000 km nga kufiri me Irakun. Më 17 janar, në mesnatën GMT (3 e mëngjesit me orën e Bagdadit), makina luftarake e forcës shumëkombëshe hyn në veprim - fillon Operacioni Stuhia e Shkretëtirës.
… Treguesit e statusit të sistemeve të armëve të ndriçuara me drita të kuqe të gjakut. Komandanti dhe oficeri i lartë i anijes ktheu çelësat e lëshimit - raketat ishin në togë luftarake. Sistemet udhëzuese të të 500 "Tomahawks" u zgjuan, koordinatat e pikës së lëshimit u derdhën në kompjuterët e tyre në bord (koordinatat e objektivave dhe "fotografitë" dixhitale të zonave të terrenit të filmuara më parë përgjatë rrugës së fluturimit futen në kujtesën e "Togmagawks" "paraprakisht).
- Fillo! - qindra raketa, njëra pas tjetrës, fluturojnë lart, ndezjet e pishtarëve të motorit të tyre pasqyrohen në flakë djallëzore në sipërfaqen e Detit të Kuq. Përforcuesit lëshues ngrenë Tomahawks në një lartësi prej treqind metrash. Atje, në degën zbritëse të vendit të nisjes, 4 km të gjatë, hapen konzot e krahëve, shtrihen hyrjet e ajrit, ndizen motorët e lundrimit. Raketat Cruise, të udhëhequra nga një sistem udhëzimi gjysmë-inercial, shkojnë në një kurs të caktuar.
Ky është bregdeti i Arabisë Saudite. Në një lartësi prej 20 metrash me një shpejtësi prej 880 km / orë, Tomahawks hyjnë në zonën e parë të korrigjimit. Radarët në bord marrin jetë, robotët kamikaze krahasojnë të dhënat e marra me "fotografitë" satelitore të relievit themelor të ruajtur në kujtesën e tyre.
… Kopetë e "sëpateve të betejës" nxitojnë me një ulërimë mbi shkretëtirën e pabanuar të gurit të Shkretëtirës së Madhe Nefud. Mbrojtja ajrore saudite në mënyrë periodike sheh ndezje në ekranet e radarit, por nuk është e mundur të krijohet kontakt i qëndrueshëm me objektiva me fluturim të ulët. Sauditët janë paralajmëruar për një sulm të afërt dhe kanë hapur hapësirën e tyre ajrore me raketa lundrimi.
… 40 minuta fluturim, nën krahun e territorit të Irakut. Rezervuarët e karburantit janë gjysmë bosh - shpejtësia e Tomahawks, të cilët janë përmirësuar sipas rendit të madhësisë, tejkalon 1000 km / orë. Kopetë e raketave janë të ndara dhe Tomahawks, të paprekshëm për mbrojtjen ushtarake irakene, ndjekin një nga një objektivat e tyre.
Kërcënimi kryesor për Koalicionin paraqitet nga stacionet e radarit të mbrojtjes ajrore irakiane, lëshuesit e raketave kundërajrore, qendrat e prodhimit të armëve bërthamore dhe kimike; fusha ajrore dhe baza ushtarake, depo karburanti, pozicione lëshimi për raketat taktike "Scud". Sulmet me raketa kundër qendrave të komandës dhe komunikimit shkatërruan sistemin e komandës dhe kontrollit të ushtrisë irakiane. Saddam Hussein dhe gjeneralët e tij kanë humbur kontrollin e situatës.
Valët e mëvonshme të Tomahawks goditën objekte të rëndësishme industriale të Irakut, shkatërruan termocentralet dhe i vunë zjarrin puseve të naftës … Pas një jave të "blitzkrieg raketash" Iraku ra dakord të respektonte të gjitha kërkesat e rezolutës së OKB -së, trupat e Sadam Huseinit u larguan nga Kuvajti. Me
Sigurisht, e gjithë kjo është vetëm një parodi e "Luftës në Gjirin", asgjë e tillë në realitet NUK KA ndodhur dhe NUK MUND të ketë ndodhur në dimrin e vitit 1991. Anijet luftarake të klasit Arsenal nuk ekzistojnë. Sidoqoftë, ishte Operacioni Stuhia e Shkretëtirës që frymëzoi edhe një herë ëndrrat e një sistemi të tillë raketash.
Projekti i anijeve të Arsenalit
Dihet me besueshmëri se puna në këtë drejtim është kryer në BRSS që nga fillimi i viteve '70. Projektet e një kryqëzori raketor pr.1080 - një lloj përpjekje për të krijuar një analog të grupeve amerikane të goditjes së aeroplanmbajtësve si një mjet për zgjidhjen ushtarake të problemeve politike në zonat e konflikteve lokale.
Kryqëzori sovjetik duhej të vendoste 200 raketa operacionale-taktike Elbrus-M në katër lëshues vertikalë me 50 ngarkesa (është e rëndësishme të mos ngatërroheni-raketa e famshme balistike e lëngshme R-17 Elbrus, indeksi GRAU 8K14 nuk ka asgjë për të bëni me Projektin 1080). Si rezultat, anija kishte një arkitekturë të pazakontë me dy superstruktura të ndara nga njëra -tjetra në hark dhe ashpër dhe një kuvertë të lëmuar në mes. Kompleksi i armatimit të pr. 1080 përfshinte 2 sisteme artilerie AK-726 të kalibrit 76 mm, një sistem vetëmbrojtës kundërajror "Dagger" dhe dy bateri "prerës metalikë" AK-630. Në pjesën e pasme, ishte planifikuar të vendoset një hangar helikopteri dhe një pistë. Me një zhvendosje të plotë prej 16,000 ton, shpejtësia arriti në 32 nyje. Pengesa e vetme-kompleksi operacional-taktik Elbrus-M me një gamë fluturimi prej 1700 km nuk ekzistonte. Ishte thjesht një ëndërr.
Në mesin e viteve '90, kokat e admiralëve amerikanë u goditën papritur nga ideja e krijimit të një anije të lirë me fuqi goditëse monstruoze. Kur krijuan "anijet e arsenalit" amerikanët shkuan edhe më tej se projektuesit sovjetikë: "Në ferr me të gjitha sistemet shtesë! Misioni i vetëm luftarak është fillimi i sulmeve raketore përgjatë bregdetit ".
Sipas konceptit jezuit të krijuesve të tij, elementi më i rëndësishëm dhe më i shtrenjtë i "anijes arsenal" është arma e tij raketore. Sapo anija gjuan të gjithë municionet e saj Tomahawk, ajo humbet vlerën e saj luftarake, duke u shndërruar në një maune vetëlëvizëse, gjë që e bën shkatërrimin e saj të mëvonshëm të pakuptimtë për armikun. Shkëlqyese? Pasi vlerësuan perspektivat për këtë qasje, inxhinierët filluan të zhvillojnë idenë:
Së pari, u vendos që të mos pajiset "anija arsenal" me sistemin më kompleks të informacionit luftarak dhe kontrollit "Aegis" - anija duhej të merrte përcaktimin e synuar nga burime të jashtme - avionët AWACS dhe satelitët hapësinorë. Përveç uljes drastike të kostos së të gjithë sistemit, kjo bëri të mundur braktisjen e superstrukturës së zhvilluar me pajisje antena të mëdha, të cilat e bënë trupin e "anijes së arsenalit" jashtëzakonisht të ulët dhe të sheshtë.
Së dyti, bazuar në pikën 1, kur projektoni, një bast u bë në vjedhje. Teknologjitë vjedhurazi, të cilat bazohen në zgjidhje teknike elementare (në fund të fundit, gjithçka gjeniale është e thjeshtë) bënë të mundur krijimin e një anije "të padukshme". Një kuvertë "e lëmuar", mbi të cilën mbetën vetëm pajisjet më të nevojshme, një superstrukturë e gjerë dhe e ulët "nga njëra anë në tjetrën", boshllëqe që kanë një formë "dhëmbë sharre", paralelizmi i shumicës së sipërfaqeve dhe linjave të bykut, veshje radio-thithëse, i njohur që nga vitet '50 për një kohë të gjatë para shfaqjes së programit "Stealth".
Disa nga zhvilluesit shkuan edhe më tej, duke propozuar ide të tilla vërtet origjinale si një hark "valëzues" (i cili lejoi "anijen e arsenalit" të mos ngjitej në kreshtat e valëve), të grumbulluara "brenda" anës (si rezultat, valët e radios u reflektuan në qiell, dhe jo në sipërfaqen e ujit, e cila në kushte normale jep një model ndërlikimi ndërhyrjeje që demaskon anijen). E gjithë kjo, në teori, e bëri "anijen e arsenalit" praktikisht të padallueshëm në kufirin e dy mjediseve.
Së treti, në përputhje me konceptin e uljes radikale të kostos, "anija arsenal" ishte e armatosur ekskluzivisht me raketa lundrimi (në total, kishte 500 Tomahawks në lëshuesit vertikalë). Vendosja e ndonjë arme tjetër nuk kishte për qëllim!
Për shkak të "thjeshtimeve" dhe automatizimit të lartë të të gjitha sistemeve, ekuipazhi i "anijes së arsenalit", sipas llogaritjeve, nuk kaloi 20 persona.
Kostoja totale e kësaj platforme të lëshimit në det ishte në rangun prej 1.5 miliardë dollarë, dhe kostoja e vetë anijes nuk i kaloi 800 milion, 700 të mbetur … 800 milion ra mbi raketat Tomahawk.
Pra, cili është rezultati? Marina amerikane ka marrë një anije unike që nuk ka të barabartë për sa i përket fuqisë së zjarrit? Dhe krijuesve të "anijes arsenal" iu dha Medalja e Kongresit për kontributin e tyre të jashtëzakonshëm në mbrojtjen e vendit?
Më 24 tetor 1997, financimi për projektin e Arsenalit u refuzua në buxhetin e vitit 1998 fiskal. Ekipi i zhvillimit u shpërnda dhe rezultatet e kërkimit të tyre, të cilat i kushtuan buxhetit 35 milionë dollarë (jo shumë për Pentagonin), iu dorëzuan korporatave të Bath Iron Works dhe Northrop Grumman Shipbuilding, të cilat po zhvillojnë një shkatërrues të gjeneratës së re sipas projektit DD-21 ("Zumwalt").
Pra, cila është arsyeja e një kolapsi kaq të pavëmendshëm të një projekti gjenial? I nënvlerësuar? Apo Arsenali u bë viktimë e intrigave të fshehta në Pentagon? Ku gabuan zhvilluesit? Ne do të përpiqemi t'u përgjigjemi këtyre pyetjeve sot.
PJESA 2. Transportuesi i ajrit
Vaj i përgjakshëm. Realitet
Më 14 janar 1991, një forcë goditëse aeroplanmbajtëse e Marinës amerikane hyn në Detin e Kuq, e përbërë nga 2 Gusht: CVN-71 "Theodore Roosevelt" dhe CV-66 "America". Grupimi merr një pozicion abeam n.p. El Wajh (Arabia Saudite) 1000 km nga kufiri me Irakun. Më 17 janar, në mesnatën GMT (3 e mëngjesit me orën e Bagdadit), makina luftarake e forcës shumëkombëshe hyn në veprim - fillon Operacioni Stuhia e Shkretëtirës.
Ditën e parë të luftës, aviacioni i forcave shumëkombëshe bëri 1.300 fluturime; numri i Tomahawks të lëshuar në ditën e parë është 114 njësi.
Në total, gjatë periudhës së fushatës 30-ditore, aviacioni kreu më shumë se 70,000 fluturime (nga të cilat 12,000 fluturime u kryen nga avionë me bazë transportuesi). Për të njëjtën kohë, numri i lëshimeve të Tomahawk, sipas burimeve të ndryshme, varion nga 700 në 1000 njësi. (vetëm 1% nga veprimet e aviacionit)!
Këtu janë figura të tjera befasuese: masa e kokës së luftës Tomahawk është 450 kg. Ato në 30 ditë, raketat e lundrimit dërguan 0.45 x 1000 = 450 ton municion në objektivat e tyre. Në të njëjtën kohë, krahu i kuvertës së një transportuesi avioni, mesatarisht, shkarkoi 1,700 ton bomba dhe armë të sakta në kokën e irakianëve në ditë!
Me fjalë të tjera, pjesëmarrja e raketave të lundrimit "të zgjuar dhe të tmerrshëm" në Operacionin Stuhia e Shkretëtirës ishte pothuajse simbolike. "Tomahawks" të sofistikuar dhe të shtrenjtë mund të përdoren për të goditur në postet kryesore të mbrojtjes ajrore, si dhe në objektivat më të rëndësishëm ushtarakë, të mbrojtur mirë nga sulmet ajrore. Caktimi i të gjitha detyrave të aviacionit për ta është shumë i shtrenjtë, joefektiv dhe jo i besueshëm.
Gabimet kryesore të zhvilluesve të "arsenalit të anijeve"
Lexuesit e vëmendshëm ndoshta tashmë e kanë marrë me mend atë që po marr në bisedë: kostoja e një anije arsenali "të lirë", pas një ekzaminimi të afërt, bëhet thjesht kolosale.
Kostoja e raketës lundruese Tomahawk është 1,500,000 dollarë. Po, saktësisht 1.5 milion. Kreu i luftës-450 kg, mund të paraqitet në një fragmentim gjysmë të blinduar, shpërthyes, me grup ose madje edhe bërthamor.
Në të njëjtën kohë, kostoja e një ore fluturimi të një avioni sulmues me bazë transportuesi, në varësi të llojit të automjetit, varion nga 10 në 15 mijë dollarë. Dhe kostoja e një ore fluturimi për një F -16 Block 52 të vogël është edhe më pak - rreth 7,000 dollarë.
A na ka munguar diçka? Kostoja e avionit në vetvete ndonjëherë është shumë e lartë - 55 milion dollarë për F / A -18 SuperHornet. Por F / A-18 është projektuar për 2000 ulje në kuvertë. Nga kjo është e lehtë të llogaritet se amortizimi për çdo fluturim të avionit sulmues është 55 milion / 2000 = 27,500 dollarë. Shumë mjaft e mirë.
Më poshtë janë çmimet e municioneve më të zakonshme:
- Këtu është një bombë avionësh me rreze 227 kg GBU-12 Paveway II. Foshnja kushton 19,000 dollarë.
- Një municion shumë më serioz - një bombë e rëndë 900 kg GBU -24 - kushton 55,000 dollarë.
- Një nga municionet më të shtrenjta të aviacionit për "luftërat lokale" është bomba e planifikimit taktik AGM-154 Joint Standoff Weapon. Rënë nga një lartësi e madhe, roboti vjedhës 700 kg mund të fluturojë 60 milje. Kreu i luftës përmban 450 kg eksploziv. Kostoja e gizmos varion nga 280,000 në 700,000 dollarë, në varësi të "mbushjes". Por! Kjo është akoma disa herë më pak se kostoja e Tomahawk.
Sigurisht, llogaritjet tona janë shumë të përafërta, por tendenca e përgjithshme mund të merret me mend - përdorimi i raketave të lundrimit si Tomahawk justifikohet vetëm në raste të jashtëzakonshme. Nisja e një rakete kushton një urdhër të madhësisë më e shtrenjtë se një fluturim luftarak i një avioni.
Dikush mund të shtojë se aeroplanët e shtrenjtë kanë tendencë të bien dhe të rrëzohen, dhe pilotët ndonjëherë humbasin objektivat e tyre. Epo, raketa Tomahawk gjithashtu nuk dallohet nga inteligjenca dhe zgjuarsia.
Pika tjetër e rëndësishme është se aviacioni ka një fleksibilitet shumë më të madh të përdorimit; ka qindra kombinime të ngarkesës luftarake për avionët luftarak. Së fundi, aviacioni mund të kryejë sulme nga pozicioni "orë ajri", gjë që është absolutisht e pamundur për një raketë lundrimi një herë.
Së fundi, disavantazhet objektive të "anijeve të arsenalit":
- 500 raketa lundrimi - shumë pak për një "luftë lokale"
- "anija arsenal" është e pambrojtur kundër çdo mjeti shkatërrimi, dhe një përpjekje për ta pajisur atë me sisteme të fuqishme vetëmbrojtëse çon në humbjen e kuptimit të "anijes arsenal", duke e kthyer atë në një kryqëzor të shtrenjtë të raketave të rënda
- mbijetueshmëri jashtëzakonisht e ulët, 500 raketa të mëdha nuk mbrohen nga asgjë, dhe 20 anëtarë të ekuipazhit nuk ka gjasa të jenë në gjendje të përballojnë vetë një emergjencë
Duke marrë parasysh të gjitha të mirat dhe të këqijat, admiralët amerikanë u tërhoqën në tmerr dhe neveri nga projekti i "anijes së arsenalit": një mjet monstruozisht i shtrenjtë, joefektiv dhe jashtëzakonisht i prekshëm për të goditur bregdetin.
Sidoqoftë, aktualisht ekzistojnë disa lloje të anijeve luftarake që vështirë se mund të quhen "anije arsenali". Për shembull, kryqëzori i raketave të rënda bërthamore ruse Pjetri i Madh. Mjerisht, ai zbaton një koncept krejtësisht të ndryshëm - një kryqëzor gjigant "për qepallat e syrit" është i ngopur me armë zjarri dhe sisteme elektronike, është i pajisur me reaktorë bërthamorë dhe ka një ekuipazh prej 6qind personash. Në vend të një lloji të vetëm të raketave të lundrimit, e gjithë sfera e armëve të Marinës sonë është e përqendruar në kuvertën e "Petr".
Një rast tjetër i ngjashëm janë nëndetëset e modernizuara të klasës Ohio. 22 kapanone raketash në vend të SLBM -ve janë zënë nga 154 Tomahawks. Sidoqoftë, nuk është aspak si një "anije arsenal" me 500 raketa në bord, veçanërisht pasi "Ohio" e modernizuar janë pozicionuar si nëndetëse bërthamore shumëfunksionale: me një armë silur dhe një modul për notarët luftarak. Modernizimi i tillë i "Ohio" është një masë e nevojshme, 4 nëndetëse strategjike raketash "nuk u përshtatën" në traktatin START.
Disi të kujton "anijen e arsenalit" kryqëzuesit Aegis "Tykonderoga" dhe shkatërruesit Aegis "Orly Burke". Mjerisht, me një inspektim më të afërt, ata kanë më shumë dallime sesa ngjashmëri. Nga 90 qelizat e lëshimit të shkatërruesit, vetëm 7 module me tetë ngarkesa mund të ngarkohen me Tomahawks (jo më shumë se 56 raketa lundrimi). Për më tepër, detyra prioritare e këtyre anijeve është mbrojtja ajrore, prandaj ngarkesa standarde e municionit të shkatërruesve duket kështu: 74 raketa standarde SAM, 8 silur anti-nëndetëse raketash dhe vetëm 8 Tomahawks.
Përgjigje të thjeshta për pyetje komplekse
Ndoshta, unë i lodha lexuesit me numrat e mi, kështu që tani do të lejoj një tekst të vogël. Vetë emri AUG - një grup goditës i transportuesit të avionëve - është një pjellë e imagjinatës së përkthyesve sovjetikë. Emri origjinal i kësaj strukture është grupi i betejës transportues (një grup beteje që përfshin një aeroplanmbajtës) pa vendosur asnjë theks - "shok" ose "mbrojtës". Në të vërtetë, AUG është shumëfunksionale, ka një goditje të madhe dhe potencial mbrojtës, ka lëvizshmëri të lartë dhe është i aftë të kontrollojë gjendjen e detit dhe ajrit qindra kilometra larg rendit të tij.
Komponenti i vetëm unik i AUG është transportuesi i avionëve, dhe të gjithë shkatërruesit, kryqëzorët dhe nëndetëset e tij janë përbërës standardë të çdo marine, kështu që pyetja "Sa kushton AUG?" - është e gabuar. Do të ishte më e saktë të flitej për një rritje të shpenzimeve të Marinës kur transportuesit e avionëve përfshihen në përbërjen e saj.
AUG është vetëm një taktikë, rezultat i ndërveprimit të ngushtë të anijeve të saj. AUG përmbledh aftësitë e të gjitha anijeve sipërfaqësore dhe nëndetëse të përfshira në përbërjen e tij, ndërsa të gjithë përbërësit e AUG marrin prona të reja dhe shumëfishojnë cilësitë e tyre luftarake. Anijet dhe avionët me bazë transportuesi mbulojnë njëra-tjetrën, duke krijuar mbrojtje në thellësi në të gjitha drejtimet.
Prandaj, përgjigja për një pyetje tjetër vijon - pse, së bashku me transportuesin ajror "të pathyeshëm", ka një shoqërim të shumtë kudo (4-5 shkatërrues dhe kryqëzorë URO, si dhe disa nëndetëse bërthamore me shumë qëllime). Dobësia e një transportuesi avioni?
Aspak. Marina amerikane punon vetëm në një "pako", dhe me të vërtetë - pse anijet duhet të shkojnë vetëm, nëse mund të formoni një skuadron të mirë? Të gjithë përfitojnë nga kjo. Transportuesi i avionëve merr mbrojtje ajrore dhe mbrojtje kundërajrore në zonën e afërt, dhe anijet përcjellëse marrin mbulim nga avionët me bazë transportuesi. Siç thotë proverbi rus: "Njeriu nuk është luftëtar në terren".
Ndoshta, me zhvillimin e sistemeve të mbrojtjes ajrore në të ardhmen e afërt, do të bëhet shumë e rrezikshme të shfaqet në fushën e betejës në kabinë. A nënkupton kjo një rënie të rolit të aviacionit?
Trendi tashmë është gjurmuar mirë - gjithnjë e më shpesh detyrat e aviacionit të drejtuar me njerëz dublikohen nga mjetet ajrore pa pilot. Primitivi RQ-1 Predator ka marrë pjesë në operacionet në Afganistan dhe Irak për 10 vjet. Predator filloi karrierën e tij me misione të thjeshta zbulimi, por tani modifikimet e reja të MQ-1 tashmë po mposhtin pamëshirshëm talibanët me zjarre.
Më 2 korrik 2011, luftëtar-bombardues F / A-18 Hornet u ul në kuvertën e transportuesit të aeroplanëve Eisenhower në mënyrë pa pilot.
Së fundi, mos harroni se 70% e popullsisë së botës jeton jo më shumë se 500 km nga vija bregdetare.
Mënyrë ruse
Nëse Rusia dëshiron të bëhet "sundimtari i detit", duke kontrolluar situatën në të 5 oqeanet. Nëse Rusia dëshiron të bëhet një "polic botëror", duke projektuar fuqinë e saj kudo në botë.
Nëse bëhet e nevojshme të monitoroni vazhdimisht grupet e transportuesve të avionëve të Marinës amerikane në Oqeanin Botëror (siç ishte në vitet Sovjetike), në të gjitha këto raste do të jetë e nevojshme të ndërtoni një flotë oqeanike, shtylla kurrizore e së cilës do të jetë avioni transportuesit. Të gjitha opsionet e tjera dhe "përgjigjet asimetrike" padyshim që janë duke humbur. Raketat sovjetike P-700 "Granit" ishin të mira, por … ata kanë nevojë për Sistemin e Zbulimit dhe Synimit të Hapësirës Detare, funksionimi i të cilit kërkon gjysmë miliardë dollarë në vit (në mënyrë ideale), në realitet mund të kishte shkuar jashtë shkallës për 1 miliard!
Më shumë rreth këtij problemi-https://topwar.ru/12712-sravnenie-stoimosti-avianoscev-i-raketno-kosmicheskih-sistem-protivodeystviya.html
Nëse Rusia është gati të kufizohet në konceptin e saj "mbrojtës" të zhvillimit të Forcave të Armatosura, atëherë lexuesi do të më falë për mendimin joshës, por ndoshta Marinës Ruse nuk i duhet aspak një mjet kaq i fuqishëm si transportues avioni ? Ndërtimi i 1-2 anijeve që transportojnë avionë është i pakuptimtë, Amerika ka 12 njësi, në mënyrë të pakrahasueshme më shumë. Për më tepër, në këtë rast, i gjithë kuptimi i flotës oqeanike humbet, pa një transportues avioni është një përdhosje e pastër. Nuk ka nevojë të ndërtoni kryqëzorë dhe anije të tjera të mëdha. Për të demonstruar flamurin dhe për të mbështetur komunitetin botëror në luftën kundër piraterisë, mjaftojnë disa anije të klasave "fregata" dhe "shkatërruese", dhe për të siguruar parandalimin strategjik bërthamor - një duzinë transportues raketash nëndetëse të klasës "Borei".
Në fund të fundit, a duan rusët luftëra? Përgjigja ishte gjithmonë një "Jo!"
