Më 21 gusht, agjencia e lajmeve Reuters raportoi se një demonstrim zyrtar i një luftëtari të ri iranian Kowsar të prodhimit të tij u zhvillua në Teheran. Ceremonia zyrtare u ndoq nga Presidenti i vendit, Hassan Rouhani, i cili u ul në kabinën e avionit të ri luftarak dhe vuri në dukje se vendi ka nevojë për armë të reja në mënyrë që të mbrohet kundër Shteteve të Bashkuara dhe kundërshtarëve rajonalë.
Aktualisht, forca ajrore iraniane nuk është në gjendjen më të mirë, forca ajrore e republikës islamike nuk është azhurnuar me teknologjinë moderne të aviacionit dhe helikopterëve për një kohë të gjatë. Forcat Ajrore janë të armatosura me pajisje kryesisht të prodhimit amerikan dhe sovjetik / kinez. Për më tepër, luftëtarët amerikanë u blenë edhe para fillimit të revolucionit islamik të vitit 1979. Pas kësaj, mbajtja e tyre në gatishmëri luftarake u bë shumë më e vështirë për shkak të vështirësive me mirëmbajtjen dhe blerjen e pjesëve rezervë dhe armëve të nevojshme. Sot Irani po përpiqet të krijojë avionët e tij luftarak. Forcat Ajrore janë tashmë në shërbim me luftëtarët HESA Azarakhsh dhe HESA Saeqeh. Sidoqoftë, të dy makinat u krijuan në bazë të luftëtarëve amerikanë Northrop F-5 me shumë qëllime nga inxhinieri e kundërt (inxhinieri e kundërt). Duhet mbajtur mend se zhvillimi i luftëtarit origjinal Northrop F-5 në Shtetet e Bashkuara filloi në fund të viteve 1950. Prandaj, ekspertët vlerësojnë aftësitë luftarake të luftëtarëve iranianë "të rinj" Azarakhsh dhe Saeqeh si të ulët.
Forca Ajrore moderne iraniane u krijua në 1979 pas Revolucionit Islamik në bazë të Forcave Ajrore Perandorake ekzistuese. Por zhvillimi i forcave ajrore u ndërlikua seriozisht nga sanksionet që u vendosën kundër Teheranit nga Uashingtoni. Për Forcat Ajrore iraniane, kjo ishte një goditje serioze, pasi ato ishin pothuajse plotësisht të pajisura me avionë dhe helikopterë të prodhuar nga SHBA, shumica e këtyre makinave janë ende në përdorim sot, ndërsa ekspertët besojnë se vetëm rreth 60 përqind e pajisjeve të mbetura amerikane kanë mbetur gati per luftime. Duhet të theksohet se flota e avionëve iranianë pësoi humbje serioze gjatë luftës iraniano-irakiane të viteve 1980-1988. Pas përfundimit të luftës, Irani bleu avionë luftarakë nga BRSS dhe Kina, dhe gjithashtu përdori pajisje të prodhuara nga sovjetikët që u transferuan nga Iraku në Iran gjatë Luftës së Gjirit të 1991.
Prezantimi i luftëtarit Kowsar
Në këtë sfond, prezantimi i luftëtarit të ri Kowsar, të cilit agjencia iraniane Tasnim i referohet si avionë luftarakë të gjeneratës së katërt, duket të jetë interesant, duke pretenduar se ky aeroplan është zhvilluar plotësisht në Iran. Sipas palës iraniane, luftëtari i ri do të prodhohet në Republikën Islamike në të dy versionet e vetme dhe të dyfishtë. Luftëtari Kowsar do të jetë në gjendje të mbajë armë të ndryshme. I pajisur me një sistem radari me shumë qëllime dhe një sistem të kompjuterizuar të llogaritjes balistike, avioni i ri luftarak u emërua pas lumit parajsor Kausar të përmendur në Kuran.
Edhe para prezantimit të avionit të ri, Ministri i Mbrojtjes i vendit Amir Khatami theksoi se luftëtari u krijua si pjesë e një "strategjie të kontrollit aktiv", duke kujtuar se Irani nuk kishte sulmuar kurrë shtete të tjera. Ministri vuri në dukje se vitet e fundit, specialistët teknikë dhe ushtarakë iranianë kanë arritur sukses të konsiderueshëm në prodhimin e një game të gjerë të pajisjeve ushtarake të modelit të tyre. Udhëheqësi ushtarak vuri në dukje se programi i mbrojtjes i Iranit është i motivuar nga kujtimet e sulmeve raketore gjatë luftës Iran-Irak të viteve 1980-1988 dhe kërcënimet e përsëritura ndaj Teheranit nga Shtetet e Bashkuara dhe Izraeli. Irani thekson se Kowsar ishte luftëtari i parë që u zhvillua dhe u prodhua plotësisht në Iran. Sidoqoftë, ekspertët i trajtojnë deklaratat e tilla me një sasi të konsiderueshme skepticizmi. Më vete, duhet të theksohet se agjencia iraniane Tasnim nuk dha ndonjë karakteristikë të detajuar të avionëve të rinj luftarak.
Deri më tani, ekspertët mund të vërejnë vetëm sukseset e Iranit me modernizimin e makinave ekzistuese të vjetra. Për shembull, në korrik 2018, Teherani arriti të porosiste 10 avionë luftarakë të modernizuar Su-22, të cilët ishin ruajtur për një kohë të gjatë. Kompleksi ushtarak-industrial iranian lëshoi gjithashtu raketën ajër-ajër me rreze të mesme Fakour-90 të krijuar për luftëtarin F-14 Tomcat të prodhuar nga Amerika. Më parë, industria iraniane e mbrojtjes paraqiti gjithashtu versione të azhurnuara të luftëtarit F-7 (kopje kineze të MiG-21 sovjetik) dhe luftëtarëve amerikanë Northrop F-5 dhe F-14.
Prezantimi i luftëtarit Kowsar
Ekspertët ushtarakë rusë besojnë se luftëtari iranian Kowsar është ose një modernizim i thellë i luftëtarit F-5, ose një kopje e azhurnuar e tij. Në një intervistë për News.ru, eksperti ushtarak rus Yuri Lyamin vuri në dukje se avioni i ri iranian duket pothuajse një në një si një version trajnimi luftarak me dy vende të luftëtarit të lehtë shumëplanësh Northrop F-5. Sipas tij, ka shumë të ngjarë, avionikë të rinj u instaluan në të vërtetë në aeroplan, dhe kabina gjithashtu u përmirësua, por ky automjet luftarak nuk mund të krahasohet me luftëtarët modernë. Lyamin vuri në dukje se duke organizuar prezantime të forta, por në fakt të padobishme të armëve dhe pajisjeve ushtarake, Rouhani punon për një auditor të brendshëm iranian. Eksperti beson se është e rëndësishme që Presidenti i Iranit t'i demonstrojë popullsisë së vendit se kompleksi ushtarak-industrial mund të zhvillohet nën udhëheqjen e tij të pavarur, si dhe personalisht të "shënojë" në projektet e mbrojtjes që nuk lidhen me komandën të Trupave të Gardës Revolucionare Islamike.
Pas përfundimit të një marrëveshjeje politike midis Teheranit dhe një grupi vendesh të njohur si 5 + 1 (Rusia, SHBA, Kina, Britania e Madhe, Franca - anëtarë të përhershëm të Këshillit të Sigurimit të OKB -së dhe Gjermania) në lidhje me programin bërthamor të Iranit, një Këshill i Sigurimit i OKB -së u miratua rezoluta për të zgjatur embargon e armëve për Iranin për një mandat pesëvjeçar. Sipas kësaj rezolute, deri në vjeshtën e vitit 2020, Teherani nuk mund të blejë motorë dhe pjesë moderne të avionëve për ta. Dhe madje India, e cila ka burime shumë më të mëdha shkencore, teknike dhe financiare, nuk është ende në gjendje të zotërojë prodhimin e saj serik të motorëve modernë të avionëve për luftëtarët. Kjo kërkon një periudhë të gjatë pune dhe investime shumë miliardë dollarëshe,”vëren Yuri Lyamin. Në të njëjtën kohë, eksperti nuk përjashton që pas vitit 2020 Irani mund të blejë motorë avionësh nga Rusia dhe, pasi ka siguruar investime të konsiderueshme në industrinë e vet të avionëve, do të përpiqet të krijojë një aeroplan të plotë luftarak të lehtë të prodhimit të tij.
Prezantimi i luftëtarit Kowsar
Mikhail Barabanov, një ekspert ushtarak në Qendrën për Analizën e Strategjive dhe Teknologjive, ka një mendim të ngjashëm me Lyamin, i cili vuri në dukje se e ashtuquajtura "industri e aviacionit" iranian është rrotulluar rreth ndryshimeve të ndryshme të luftëtarëve të vjetër amerikanë për 25 vjet. dhe nuk është në gjendje të lindë asgjë tjetër. "Projektuesit iranianë të avionëve paraqesin një projekt të ngjashëm me luftëtarin e paraqitur Kowsar vetëm për të raportuar mbi aktivitetet e tyre dhe për të lobuar për ndarjen e fondeve," tha Mikhail Barabanov.- Në rast se kufizimet e OKB -së ndaj Iranit nuk zgjaten, mënyra më e mirë për republikën islamike do të ishte organizimi i prodhimit të avionëve modernë rusë ose kinezë në territorin e saj. Nëse këto plane nuk mund të pengohen nga ambiciet e fryra të Iranit ".
Ekspertët ushtarakë izraelitë gjithashtu e shikojnë risinë iraniane me një sasi të konsiderueshme skepticizmi, duke vënë në dukje se luftëtari Kowsar nuk mund të mburret me ndonjë zgjidhje novatore ose të përparuar. "Unë pashë menjëherë një luftëtar shumë të vjetër amerikan në risi," tha Ophir Gendelman, përfaqësuesi zyrtar i Zyrës së Kryeministrit Izraelit, duke komentuar prezantimin e risisë.
Eksperti ushtarak Joseph Dempsey, që përfaqëson Institutin Ndërkombëtar për Studime Strategjike (IISS) me qendër në Londër, ndan një mendim të ngjashëm me izraelitët. Ai e krahasoi risinë iraniane me luftëtarin amerikan F-5F Tiger II me dy vende. Në të njëjtën kohë, Joseph Dempsey vuri në dukje se avioni i ri iranian nuk është një kopje e verbër e avionit luftarak amerikan. Ndërsa Kowsar duket shumë i ngjashëm me F-5F, nuk është identik me automjetet që Irani mori nga Shtetet e Bashkuara. Duke gjykuar nga materialet e paraqitura foto dhe video, avioni iranian mori një kabinë dixhitale moderne me ekrane LCD, si dhe vende të reja të nxjerrjes, të cilat, ka shumë të ngjarë, u krijuan në bazë të sediljeve ruse të nxjerrjes K-36, vuri në dukje eksperti Me
Forca ajrore iraniane luftarake Northrop F-5
Megjithë kritikat dhe dyshimet e ekspertëve, vlen të përmendet se edhe aftësi të tilla të kompleksit ushtarak-industrial iranian mund të konsiderohen të rëndësishme, duke pasur parasysh kushtet në të cilat ai ka ekzistuar gjatë dekadave të fundit. Nga fqinjët e republikës islamike, vetëm dy vende, Pakistani dhe Turqia, mund të përballojnë avionë ushtarakë të modelit të tyre. Në të njëjtën kohë, avioni luftarak pakistanez PAC JF-17 Thunder u krijua në bashkëpunim të ngushtë me korporatën kineze të aviacionit Chengdu Aircraft Industry Group. Dhe avionët e trajnimit të turbopropit të lehtë për trajnimin e avancuar të pilotëve TAI Hurkus as nuk kanë hyrë në shërbim me Forcat Ajrore Turke.
