Situata me forcat nëndetëse ruse po fillon, nëse jo për të shkaktuar shqetësim, atëherë ju bën të mendoni shumë. Nga njëra anë, duket se flota jonë nëndetëse, e cila nuk është si ajo sipërfaqësore, është garantuesi i sigurisë së vendit, nga ana tjetër …
Nga ana tjetër, problemet me flotën e nëndetëseve nuk filluan dje, dhe është krim t'i heqësh ato.
Për një kohë të gjatë, mediat tona të specializuara na ushqyen me informacione se "pak a shumë, pasnesër, maksimumi javën e ardhshme" do të fillojnë dërgesat në flotën e armëve të tjera "të pashembullta në botë". Natyrisht, me përshkrime shumëngjyrëshe të teknologjisë së së nesërmes dhe një aluzion se sa e vështirë do të jetë për armikun nëse ndodh diçka.
Dhe pastaj, pasi të kishte kaluar koha, filloi "jeta e ashpër e përditshme ruse", filluan historitë që e gjithë kjo "teknologji e së nesërmes" patjetër do të ishte me ne nesër, por tani për tani ne nuk kemi asnjë lidhje me teknologjinë e sotme.
Dhe ata që dje me gëzim njoftuan se do të hyjnë në ushtri nesër, sot filluan të transmetojnë se në vend të "Armata" T-72 do të shërbente mirë, në vend të "Koalicionit"-"Akatsiya", dhe në vend të Su-57 është mjaft mirë dhe Su-35.
Su-35 nuk është vërtet më keq se Su-57 në përsëritjen e parë, fakt. Një pyetje tjetër është nëse ia vlente të bërtisnit aq shumë për "luftëtarin e gjeneratës së pestë" …
Gjithçka është pothuajse e njëjtë në marinën. Ne tashmë jemi njohur me problemet në lidhje me ndërtimin e anijeve moderne sipërfaqësore, me sa duket, ka ardhur koha për të vlerësuar se si janë gjërat me flotën tonë nëndetëse.
Jo shumë kohë më parë, kreu i Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve (Korporata e Ndërtimit të Anijeve), Alexei Rakhmanov, bëri një deklaratë se vendimi për të ndërtuar për Flotën e Paqësorit jo Projektet 667 anije Lada, por Projekti 636 Varshavyanka ishte absolutisht i saktë.
"Varshavyanka", e dini, janë më të testuara me kohë, dhe "Lada", edhe pse më moderne, por me to, USC do të prishë vazhdimisht kohën e dorëzimit.
Po përkthej në gjuhën normale: anijet e projektit 677 "Lada" në USC nuk janë ende në gjendje të ndërtojnë. Dhe deri më tani ata nuk kanë ide se si ta bëjnë këtë brenda kornizës kohore, të cilën, nga rruga, askush nuk e ka caktuar.
Interesante, apo jo? Askush nuk i përcakton afatet, por kreu i USC është i sigurt paraprakisht se korporata nuk do t'i përmbushë ato.
Qëndrim i mirë. Kaq optimist.
Dhe fakti që Rakhmanov pranon se Lada është kokë dhe supe mbi Varshavyanka nuk i shton humorit të mirë. Si dhe besimin në të ardhmen. Sepse Lada, e cila është më e mirë se Varshavyanka, pavarësisht nga paraardhësi i përbashkët, Projekti 877 Halibut, nuk mund të ndërtohet.
Njëra në fakt u ndërtua. Filloi në 1997, porositur në 2010. Efikasitet i mahnitshëm, si të thuash. Por B-585 "Shën Petersburg" nuk u bë një nëndetëse luftarake e plotë.
Unë nuk e bëra, sepse ata nuk mund ta ndërtonin dhe ta sillnin në mendje. Vëllimi i papërsosmërive është shumë i madh: një motor i papërfunduar, i paaftë për të zhvilluar më shumë se 50% të fuqisë së tij të projektimit, një kompleks hidroakustik Lira absolutisht jo operativ (që kushton pothuajse një e gjysmë miliardë rubla, nëse ka asgjë), në fakt, një Litium jo operativ informacioni dhe sistemi i kontrollit.
Në sfondin e të gjitha sa më sipër, problemet me silurët TE-2 janë gjëra të vogla.
Shtë e qartë se nuk mund të bëhet fjalë për vënien në gatishmëri të "Shën Petersburg". Kjo nuk është me të vërtetë një varkë beteje. Prandaj, deri më tani, B-585 vegjeton në rangun e "varkës eksperimentale". Mbi të, ndoshta, diçka testohet, provohet etj. Por pyetja është: a është ndërtuar për këtë?
Dhe dy anije të tjera të këtij projekti të shumëvuajtur janë ende në fabrikë. B-586 "Kronstadt" u vendos në 2005, dhe duhet t'i dorëzohet flotës në 2021. B-587 "Velikie Luki" u vendos një vit më vonë, në 2006. Prandaj, ata premtojnë ta transferojnë atë në 2022.
Ndërtimi i një nëndetëseje me naftë për më shumë se 15 vjet është, natyrisht, niveli i një "fuqie të madhe detare", siç besojnë disa nga "ekspertët" tanë. Ndërkohë, gjermanët kanë ndërtuar varkat e tyre të Projektit 212 për 5 vjet. Por kjo është kaq … A janë gjermanët të mirë për ne?
Kështu që vendimi për të ndërtuar Varshavyanka për Flotën e Paqësorit është një vendim plotësisht i arsyeshëm dhe i zgjuar. Flota e Paqësorit është flota e rajonit në të cilin kemi probleme. Para së gjithash, ato janë territoriale, me një vend që, ndryshe nga Ukraina, e cila ka pretendime, por nuk ka një flotë, ka një flotë goditëse të shkëlqyer.
Vendimi, natyrisht, nuk u mor nga një jetë e mirë, por pikërisht e kundërta. Përsëri T-72 në vend të "Armata". Mjerisht.
Sidomos duke marrë parasysh faktin e padiskutueshëm se "Varshavyanka" është ende modernizimi i "Halibut", projekti 877. Dhe ky projekt lindi në vitet '70 të shekullit të kaluar. Me të gjitha pasojat që vijnë. Ju mund ta modernizoni projektin gjysmë shekulli më parë sa të doni, sigurisht që do të bëhet më mirë, por …
"Halibuts" për kohën e tyre ishin vetëm anije të shkëlqyera. "Varshavyanka", e cila doli të ishte bërë më e thjeshtë dhe më e qetë, - gjithashtu. Varka mjaft të mira, nuk ka asgjë për të thënë.
Dhe nofka "Vrima e Zezë" e dhënë nga kundërshtarët e mundshëm nuk është pa arsye. Në të vërtetë, Varshavyanka ishin anije mjaft të qeta.
Unë madje lexova një marrëzi të tillë që Varshavyanka ishte planifikuar të përdorej në duele hipotetike kundër nëndetëseve bërthamore amerikane të klasit Los Angeles. Pikërisht sa më pak e zhurmshme.
Nëndetësja bërthamore "Los Angeles"
Mendimi, natyrisht, është lajkatues. Unë nuk e kuptoj se si Varshavyanka, shpejtësia e së cilës nën ujë nuk i kalonte 20 nyje, mund të kapte Los Angeles, shpejtësia e të cilit ishte 10 nyje më e lartë. Sigurisht, anijet me naftë, të cilat janë dhjetë herë më të lira në kosto dhe të afta të përballojnë anijet me energji bërthamore, duket se janë po. Por jo serioze nga shkronja e parë në letrën e fundit.
Por, falë Zotit, nuk erdhi në konfrontime të tilla, dhe më pas amerikanët u bënë edhe më të shpejtë dhe më të qetë "Pulë deti" dhe "Virginias", të cilët fituan si në fshehtësi ashtu edhe në pajisjet e sonarit. Sidoqoftë, për sa i përket hidroakustikës, amerikanët kanë qenë gjithmonë më të fortë, është turp, por një fakt.
Dhe në përgjithësi, vlen të përmendet se kundërshtarët tanë të mundshëm nuk u ulën duarkryq, dhe nëndetëset me naftë-elektrike me termocentrale të pavarur nga ajri filluan të shfaqen në to. Këto nëndetëse të reja në fshehtësi mund të jenë të barabarta me nëndetëset bërthamore, plus rritjen e autonomisë - dhe "Varshavyanka" "papritmas" pushoi së qeni nëndetësja më e mirë me naftë në botë.
Sigurisht, njerëzit e blenë atë. Fuqitë e mëdha detare si Algjeria. Por ne duhet të pranojmë se anijet e gjeneratës së re, të zhvilluara nga Gjermania, Norvegjia, Suedia dhe madje Spanja, kanë kapërcyer nëndetëset tona me naftë-elektrike në shumë aspekte.
Si rezultat, rezulton se kemi nevojë për një nëndetëse të re me naftë. Dhe madje edhe me një termocentral modern. Por është e pamundur ta ndërtosh atë për shumë arsye, prandaj …
Pra, le t'i hedhim një sy Baltikut. Bilanci i fuqisë.
Gjermani: 6 nëndetëse të projektit 212. E re.
Suedia: 5 PL. Jo aq e re sa ato gjermane, por akoma.
Holandë: 4 PL. Niveli suedez.
Poloni: 4 PL. I ri.
Norvegji: 6 PL. Niveli i Suedisë.
Gjithsej: 25 nëndetëse nga vendet që i përkasin kampit të kundërshtarëve të mundshëm.
Çfarë kemi? Dhe gjithçka është luksoze këtu: NJ Nëndetëse. B-806 "Dmitrov". Dhe kjo nuk është "Varshavyanka", është akoma "Halibut", në shërbim që nga viti 1986.
Luksoze, apo jo? Në sfondin e anijeve gjermane dhe polake të prodhuara në 2002 dhe më vonë, është thjesht e pakrahasueshme.
A mendoni se në Oqeanin Paqësor, ku ata morën vendimin epokal për të ndërtuar Varshavyanka, a është më mirë atje?
Jo, atje është edhe më keq.
Flota e Parë është, natyrisht, Marina Amerikane. Aty roli kryesor goditës luhet nga Virgjinitë atomike, kundër të cilave Varshavyanka, nëse kanë shanse minimale, është me të vërtetë vetëm në formën e lëshimit të një silure nga pozicioni "në heshtje në pritë".
"Qetësisht nga një pritë" në oqean është një ide e keqe. Të gjitha veprimet e tjera që lidhen me dhënien e një kursi - dhe anija amerikane do të lidhë tonën në një nyjë.
Flota e dytë është japoneze. "Dragons" japoneze janë anije shumë të forta.
Së dyti, ne nuk konkurrojmë me Japoninë për sa i përket elektronikës, së pari, këto janë anije të gjeneratës tjetër. Ato mundësohen nga motorët Stirling nga Kawasaki, gjë që menjëherë i bën anijet So Ryu kundërshtarë të vështirë, pasi ato janë më autonome, më të qeta dhe më të sofistikuara për sa i përket pajisjeve të përcjelljes dhe synimit.
U ndërtuan 12 "Dragons", por kush tha që japonezët do të qetësohen? Kohët e fundit, ambiciet perandorake po fshikullojnë gjithashtu në skajin atje. Dhe anijet janë të mira, dhe miqtë-pronarët-pushtuesit do të ndihmojnë …
Flota e tretë është Koreja e Jugut. Shtë e qartë se ne nuk kemi asgjë për të ndarë me koreanët, por kush është aleati / këshilltari kryesor i Seulit? Moska? Jo, Uashington. Prandaj, Koreja e Jugut duhet të konsiderohet një aleate e asaj ane. Për më tepër, Koreja e Veriut, prapa së cilës qëndron Kina, është në anën tjetër të peshores politike.
Pra, çfarë ka Koreja e Jugut? Dhe ata kanë rregull.
Brezi i parë është i tipit 209 / KSS-I. Projekti gjerman, i cili u ble nga shumë vende që nuk kanë arritur të kenë sukses në ndërtimin e vetë nëndetëseve. Edhe sot, një varkë shumë e qetë, e përkryer për zemërimet bregdetare.
Brezi i dytë. Përsëri "Gratë gjermane", projekti 214 / KSS-II. 9 tashmë janë ndërtuar dhe më shumë janë në ndërtim e sipër. Këto anije janë më moderne se varkat tona Varshavyanka.
Brezi i tretë. Në anije sprovuese SS 083 DosanAnChang-Ho, projekti KSS-III. Besohet (teorikisht) se kjo varkë do të bëhet nëndetësja më e mirë në botë jo-bërthamore për një periudhë të pacaktuar. Sisteme energjetike të pavarura nga ajri, shpejtësi e shkëlqyer nënujore (20 nyje), diapazoni i lundrimit prej 10.000 kilometrash.
Ekziston një dyshim se ndërtuesit e anijeve koreane, të cilët tani janë padyshim më të mirët në botë, u furnizuan nga dikush shumë i sjellshëm me teknologji të mira dhe moderne, duke i futur koreanët në një orbitë të re. Dhe ky është një moment shumë i pakëndshëm, sepse kush e di, a do të kufizohen koreanët në nëntë anijet e deklaruara të projektit KSS-III, apo, si japonezët, a do të kenë oreks për të ngrënë?
Pra, rezulton, të thuash që situata në Paqësor nuk është në favorin tonë, është të mos thuash asgjë. 20 (nga 70 të numrit të përgjithshëm, për shembull) nëndetëse bërthamore amerikane (mirë, në SHBA nuk ka nëndetëse me naftë fare), 12 japoneze, rreth 20 koreano -jugore … Edhe ato koreane mund të injorohen, dhe ja pse.
Në Flotën e Paqësorit në radhët tona:
- 1 nëndetëse torpedo bërthamore e Projektit 971 (tre në riparim);
- 5 nëndetëse dizel-elektrike të projektit 877 "Halibut" (ndërtuar në vitet '90);
- 1 nëndetëse dizel-elektrike e projektit 633 "Varshavyanka".
Epo, me të vërtetë, koreanët nuk mund të thirren në luftë. Dhe kështu shtrirja do të jetë 5 me 1 jo në favorin tonë.
Po, ne do të flasim për nëndetëset bërthamore në artikullin tjetër, gjithçka është më se interesante edhe atje.
Dhe më e rëndësishmja, ne disi nuk kemi ndonjë aleat. Po, flota nëndetëse jo-bërthamore e Koresë së Veriut përbëhet nga më shumë se 70 nëndetëse me naftë-elektrike. Por, si çdo gjë tjetër në DPRK, këto janë gjëra të vjetra të blera në BRSS dhe nga vendet që marrin pjesë në Paktin e Varshavës me çmim të ulët.
Kina … Unë as nuk dua të flas për Kinën, sepse Kina ka rrugën e vet.
Pra, gjashtë "Varshavyanka", megjithëse të modernizuara për KR "Caliber" - ky është një argument mesatar i tillë. Cila është qëllimi i një rakete moderne lundrimi nëse transportuesi i saj "digjet" sapo të largohet nga porti?
Sigurisht, "Kalibri" me një "kokë lufte speciale", domethënë një kokë bërthamore - po, ky është një argument me cilësi shumë të lartë në mosmarrëveshjen "kush është më i ftohtë". Por argumenti ende duhet t'i përcillet kundërshtarit. Por me këtë vetëm mund të lindin probleme.
Pra, raporti nuk është 5 me 1, por 3 me 1, plus "Kalibrat" - kjo tashmë është më tolerante, nëse …
Nëse ato janë ndërtuar.
Por me këtë kemi përsëri … si gjithmonë. Duket se anijet janë zotëruar, gjithçka duket se është atje, por, mjerisht, USC (sipas shërbimit për shtyp të korporatës) në gusht "ishte pak jashtë orarit të ndërtimit". Dhe shtrimi i anijeve të pestë dhe të gjashtë nuk ka ndodhur ende "për shkak të problemeve me furnizuesit".
Nëse shikoni numrat e thatë, sa kohë duhet për të ndërtuar një nëndetëse me naftë-elektrike në vende të ndryshme, atëherë mendimet e këqija fillojnë të vërshojnë në kokën time.
Gjermanët ndërtojnë varkat e tyre të Projektit 212 për një mesatare prej 5 vjetësh.
Japonezët ndërtojnë anije So Ryu mesatarisht për 4 vjet.
Koreanët ndërtojnë anije të Projektit 214 mesatarisht për 2 vjet.
Kjo periudhë është shumë e paqëndrueshme në vendin tonë. Mund të duhen nga 2 deri në 15 vjet për të ndërtuar një varkë të tipit "Varshavyanka". Dhe se si ne dimë të "zhvendosim në të djathtë" të gjitha termat e imagjinueshëm dhe të pakonceptueshëm, mendoj, nuk ia vlen të tregohen.
Rezultati nuk është shumë i bukur. Ne nuk jemi në gjendje të ndërtojmë një varkë të re me një termocentral modern. "Lada" është torturuar që nga vitet 80 të shekullit të kaluar dhe nuk mund të bëjë asgjë të tillë. Nuk ka termocentral të pavarur nga ajri dhe asgjë nuk mund të bëhet as për këtë.
Kështu rezulton se na mbetet vetëm një gjë: të kapim "Varshavyanka" të vjetër dhe jokonkurruese, padyshim inferiore ndaj anijeve më moderne gjermane, japoneze dhe koreane dhe të shpresojmë për një lloj mrekullie.
Por një mrekulli nuk ka gjasa të ndodhë. Kjo nuk është për ju që të tërhiqni 70% të votave, këtu nevojitet një punë e plotë. Dhe me këtë rast në vendin tonë, nga viti në vit, ai po bëhet gjithnjë e më keq.
Pra, ndërsa nëndetësja "Lada" dërgohet në gjurmët e "Armata". Dhe ne do të ndërtojmë Varshavyanka, domethënë T-72. Dhe për të riparuar "Halibuts" për të shërbyer pak më shumë.
Tani shumë do të thonë me besim: ne kemi lundrues të shkëlqyeshëm të nëndetëseve bërthamore. Ne nuk kemi asgjë për t'u frikësuar!
Ne do të flasim për problemet e ndërtimit të një flote nëndetëse bërthamore në pjesën e dytë.
