Projekti i Koresë së Jugut i një luftëtari premtues të gjeneratës së 5 -të ka arritur në fazën e montimit përfundimtar të prototipit të parë. Ndërtimi i avionit është planifikuar të përfundojë vitin e ardhshëm, dhe fluturimi i parë do të bëhet në 2022. Pastaj, në vetëm disa vjet, është planifikuar të kryhen teste në shkallë të plotë dhe në 2026 të fillojë operimin e pajisjeve në Forcën Ajrore.
Puna në progres
Korea Aerospace Industries (KAI) është përgjegjëse për zhvillimin dhe ndërtimin e luftëtarit KF-X. Në njoftimin e saj të fundit për shtyp, ajo vuri në dukje se koha minimale ishte shpenzuar për krijimin e avionit të ri. Pra, dizajni filloi në fund të vitit 2015. Dizajni paraprak ishte gati në 2018, dhe në shtator 2019 versioni i tij përfundimtar u miratua. Në të njëjtën kohë, që nga shkurti 2019, prodhimi i përbërësve dhe kuvendeve individuale ka vazhduar.
AKI zbulon në mënyrë aktive informacion në lidhje me punën që po kryhet dhe publikon informacione interesante. Për shembull, në qershor të këtij viti, planet aktuale u shpallën dhe u botuan fotografi nga punëtoria e një fabrike të ndërtimit të avionëve në Sacheon.
Në atë kohë, publikut iu shfaq një rrëshqitje me një pjesë të hundës të mbledhur pjesërisht të gypit. Produkti në një ngjyrë të verdhë karakteristike ishte një çantë energjie me një shtresë pjesërisht të instaluar. Me sa duket, nuk kishte pajisje instrumentale në atë kohë. Pastaj KAI raportoi se montimi i prototipit të avionit po vazhdon në përputhje me orarin dhe do të përfundojë deri në fund të këtij viti.
Në fillim të shtatorit, u botuan materiale të reja, përfshirë. një numër fotografish dhe video interesante. Deri më sot, KAI ka prodhuar të gjithë përbërësit kryesorë të kornizës së ajrit të mbledhur në tre seksione të mëdha. Ata tashmë kanë marrë disa nga pajisjet e brendshme dhe tani po bashkohen në një strukturë të vetme. Të gjithë përbërësit e tjerë do t'i dorëzohen aeroplanit së shpejti.
Për arsye të paidentifikuara, kushtet e punës janë rishikuar. Kuvendi tani thuhet se do të përfundojë në gjysmën e parë të 2021. Planet e tjera mbeten në vend tani për tani. Testet e fluturimit do të fillojnë në maj 2022 dhe do të vazhdojnë deri në vitin 2026.
Detajet e prodhimit
Korniza ajrore e avionit KF-X është e ndarë në mënyrë strukturore dhe teknologjike në tre seksione. Harku përmban pjesë të ndarjeve të instrumenteve, kabinës dhe marrjeve të ajrit. Seksioni qendror bashkon pjesën qendrore dhe pjesën e mesme të avionit. Bishti ka për qëllim montimin e motorëve dhe aktivizimin. Curshtë kurioze që në fotografitë zyrtare nga dyqani i montimit, avioni nuk ka marrë ende mekanikë krahësh, stabilizues dhe keel.
Seksioni i harkut, i treguar më parë i papërfunduar, tani është i pajisur me rrugët e nevojshme kabllore dhe një pjesë të pajisjeve elektronike. Gjithashtu ka filluar montimi i brendësisë së kabinës. Në pjesën qendrore dhe atë të bishtit, si në trupin e avionit ashtu edhe në krah, janë vendosur tubacione dhe kabllo për qëllime të ndryshme.
KAI tregoi avionin para dhe menjëherë pas ankorimit. Duke lidhur tre njësi të mëdha, ndërtuesit e avionëve vazhduan të instalojnë përbërës të ndryshëm. Pra, një radar me faza u shfaq në hundë dhe kabina u mbyll me një tendë. Seksionet e krahut dhe të ekspozuara më parë të avionit ishin të mbuluara me lëkurë të përbërë. Me sa duket, ngopja e strukturës me përbërës të brendshëm vazhdoi.
Në të ardhmen e afërt, specialistët koreanë do të duhet të përfundojnë montimin e kornizës së ajrit dhe instalimin e pajisjeve. Avioni gjithashtu do të marrë dy motorë turbojet General Electric F414-GE-400K-këto produkte mbërritën në magazinë disa muaj më parë dhe janë gati për instalim.
Në përgjithësi, përparimi i muajve të fundit është i favorshëm për optimizëm dhe na lejon të besojmë se KAI do të përballojë detyrën dhe do të përfundojë ndërtimin e KF-X me përvojë në kohë. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se jo shumë kohë më parë përfundimi i ndërtimit ishte planifikuar për në fund të vitit, dhe tani është shtyrë për disa muaj në të djathtë. Kjo mund të tregojë shfaqjen e problemeve të caktuara në prodhim - përveç kompleksitetit të përgjithshëm të projektit.
Karakteristikat e pamjes
Qëllimi i projektit premtues ishte fillimisht krijimi i një luftëtari modern të gjeneratës "4+", por më vonë kërkesat ndryshuan, dhe KF-X filloi t'i atribuohet 5-të tjetër. Në të njëjtën kohë, kërkesat e përditësuara taktike dhe teknike nuk korrespondojnë plotësisht me pikëpamjet e huaja për gjeneratën e 5-të të luftëtarëve, dhe për këtë arsye KF-X ka disa karakteristika karakteristike
Teknologjitë vjedhurazi u përdorën në zhvillimin e avionëve. Për shkak të kësaj, ajo ka një pamje karakteristike pa kënde të drejta, një ndërtim të materialeve speciale, kanale të lakuara të marrjes së ajrit, etj. Për më tepër, nuk mund të mos vërehet ngjashmëria e jashtme domethënëse midis KF-X dhe F-22 amerikan.
Në të njëjtën kohë, inxhinierët e Koresë së Jugut nuk ishin në gjendje të përdorin një nga metodat kryesore të zvogëlimit të dukshmërisë - ndarjet e brendshme të ngarkesave. KF-X do të mbajë ngarkesën e tij luftarake në shtylla nën krah ose në një pozicion gjysmë të zhytur nën trupin e avionit. Prandaj, modeli i avionit nuk do të jetë në gjendje të fshehë municion nga radarët e armikut. Sipas disa raporteve, ndarjet e brendshme do të shfaqen më vonë, në një modifikim të ardhshëm të Bllokut II.
Kompleksi i pajisjeve në bord përfshin një radar me AFAR të zhvilluar nga Hanwha Techwin me karakteristika të paidentifikuara. Propozohet gjithashtu përdorimi i një stacioni me vendndodhje optike me rreze infra të kuqe. Veshja e zgjuar me antena të shumta në të gjithë hapësirën e ajrit nuk parashikohet. Për të rritur potencialin e mbikëqyrjes dhe synimit, avioni do të jetë në gjendje të mbajë kontejnerë në bord me një ose një pajisje tjetër. Ky vendim nuk është tipik për luftëtarët e huaj të gjeneratës së re, pasi ndikon negativisht në dukshmërinë dhe, në përputhje me rrethanat, në efektivitetin luftarak.
Planet për të ardhmen
Sipas planeve të përditësuara kohët e fundit, ndërtimi i prototipit të parë luftarak KF-X do të vazhdojë deri në gjysmën e parë të vitit të ardhshëm, me fluturime vetëm duke filluar në 2022. Pastaj testet e fluturimit dhe përgatitja e prodhimit serik do të kryhen pothuajse njëkohësisht.
Forcat Ajrore të Koresë së Jugut planifikojnë të nënshkruajnë kontratën e parë për montimin e versionit serik të KF -X të Bllokut I që në vitin 2024 - rreth dy vjet para përfundimit të testeve. Pritja e pajisjeve serike pritet në vitin 2026. Kështu, zhvillimi i avionëve në ushtri fillon pothuajse menjëherë pas përfundimit të testimit dhe zhvillimit. Në të ardhmen, është planifikuar të bëhet modernizimi, dhe avionët e versionit Block II do të hyjnë në seri me një numër dallimesh të rëndësishme nga versioni bazë.
Luftëtari KF-X synon të zëvendësojë avionët e vjetëruar F-4E Phantom II dhe F-5E / F Tiger II, të cilët do të përfundojnë në të ardhmen e parashikueshme. Forcat Ajrore planifikojnë të blejnë 120 avionë premtues deri në vitin 2032. Kjo do të lejojë modernizimin në kohë të aviacionit taktik me treguesit sasiorë dhe cilësorë të dëshiruar.
Rreziqet e risisë
Prodhuesit e avionëve të Koresë së Jugut kanë një përvojë në zhvillimin e luftëtarëve, por krijimi i një avioni modern të gjeneratës së fundit është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë edhe për udhëheqësit botërorë. Në rastin e projektit KAI, një kompleksitet i tillë çoi në faktin se kërkimi paraprak zgjati pothuajse një dekadë e gjysmë, dhe vetëm pas kësaj filloi faza aktuale e punës.
Një pasojë e drejtpërdrejtë e totalit të 5 brezave janë tiparet karakteristike të KF-X, të cilat e dallojnë atë nga automjetet e huaja të së njëjtës klasë. Koreja e Jugut nuk ishte në gjendje të zgjidhë një numër çështjesh kryesore, kjo është arsyeja pse disa nga kërkesat për gjeneratën e 5 -të mund të përmbushen vetëm me modernizimin pasues.
Ndërkohë, detyra kryesore e Korea Aerospace Industries është të përfundojë ndërtimin dhe të nisë prototipin e parë KF-X për testim. Ky avion tashmë ka arritur në fazën përfundimtare të montimit dhe do të jetë gati vitin e ardhshëm. Sigurisht, nëse problemet e reja nuk shfaqen dhe orari nuk ka pse të rishikohet përsëri. E njëjta gjë vlen edhe për planet optimiste me fillimin e funksionimit në 2026.
