Njerëzit gjithmonë kanë dashur të dinë për të ardhmen e tyre. Kjo është arsyeja pse fallxhorët dhe psikikët nuk përkthehen në botë, të cilët përpiqen ta parashikojnë atë me dorë, duke luajtur letra dhe top kristali. Se sa të sakta janë parashikimet e tyre është çështje e ndërgjegjes së tyre. Shkencëtarët (dhe gazetarët!) Bëni gjërat ndryshe. Ata marrin një sërë variablash që ata njohin sot. Afërsisht imagjinoni dinamikën e procesit të ndryshimeve të tyre. Dhe … ata i transferojnë këto ndryshore, duke u përshtatur në përputhje me rrethanat, në të ardhmen. Për shembull, Zhyl Verne bëri shumë parashikime shumë të sakta. Por fakti është se ajo që ai parashikoi ishte e nevojshme për njerëzit. Dhe kështu u shfaq. Edhe njerëzit fluturuan për në Hënë, kjo nuk është aspak mënyra se si ai shkroi për të.
Një nga projektet e "nëndetëses së së ardhmes" nga revista "Tekhnika-Youth" në 1941.
Në të kaluarën, revista Tekhnika Molodoi shpesh shkruante për perspektivat për zhvillimin e shkencës dhe teknologjisë. Për shembull, se si do të jenë nëndetëset në të ardhmen. Një nga këto artikuj u shfaq në këtë revistë në fund të viteve '30, dhe … le të njihemi me mënyrën sesi u realizua largpamësia e autorit të saj.
Autori A. Tarasov fillon historinë e tij se si duhet të duken nëndetëset e ardhshme në lidhje me fatkeqësitë që sapo kanë ndodhur me nëndetësen amerikane Squalus, Tethys angleze dhe Phoenix Franceze, ekuipazhet e të cilëve nuk mund të shpëtoheshin.
Por kjo është me të vërtetë nëndetësja fantastike legjendare sovjetike "Pioneer" nga filmi "Sekreti i dy oqeaneve", e filmuar në 1955 bazuar në romanin me të njëjtin emër nga G. Adamov, shkruar nga ai në 1938.
Kjo do të thotë, sipas tij, ishte e nevojshme të fillohej përmirësimi i nëndetëseve me krijimin e mjeteve të reja, dhe shumë më të besueshme të shpëtimit. Sipas mendimit të tij, duhet të ishte një nëndetëse speciale, prania e së cilës lehtësoi dhe përshpejtoi shumë operacionet e shpëtimit. Duket se është një ide e mirë. Por pse askush nuk e zbatoi atë? Po, thjesht sepse është shumë e shtrenjtë të mbash një anije të tillë "nën avull" për vite me rradhë. Dhe, përveç kësaj, shpejtësia e saj është ende e kufizuar, dhe thjesht nuk mund të arrijë në vendin e tragjedisë, e cila mund të jetë kudo!
"Pionier" në sipërfaqen e detit.
Më tej, autori shkroi për një përdorim të tillë të mundshëm të nëndetëses së së ardhmes, si kryerja e zbulimit të akullit dhe përdorimi i tij si një akullthyes (!), Duke hapur rrugën për karvanët e anijeve përmes akullit në Rrugën e Detit Verior. Ata thonë se ideja e studimit të Arktikut duke përdorur një nëndetëse nuk është aspak e re; ajo u propozua nga eksploruesi polar amerikan Hubert Wilkins. Ai u përpoq të arrinte në Polin e Veriut në nëndetësen "Nautilus", por ai nuk ia doli për shkak të thyerjes së timonëve të thellësisë.
Në çdo rast, ishte e qartë për autorin se nëndetëset e kohës së tij nuk i plotësonin detyrat e ndryshme që u ballafaqoheshin, dhe për këtë arsye ishte e nevojshme një anije e re për t'i përballuar të gjitha.
Dhe kjo është ajo që ai propozoi: një nëndetëse universale, e cila në të ardhmen supozohej të zgjidhte pothuajse të gjitha detyrat që ai emëroi. Prandaj, para së gjithash, duhet të ketë një trup të efektshëm të aftë për të siguruar një shpejtësi të lartë udhëtimi, si në sipërfaqe ashtu edhe nën ujë. Por … atëherë për ndonjë arsye ai kishte nevojë për "ski" të instaluar në kuvertë dhe të drejtuar lart me vrapues, dhe madje edhe në amortizatorë! Por në mënyrë që barka të mos godasë akullin nga poshtë - kjo është arsyeja, dhe gjithashtu, në mënyrë që atje, nën ujë, ajo të rrëshqasë mbi këto ski mbi të!
Komandanti i "Pionierit" - mirë, vetëm një "bukuri"!
Sidoqoftë, ski që dalin mbi kuvertë nuk janë të gjitha. Më tej, autori doli me katër kapëse tërheqëse, dhe për disa arsye jo të rrumbullakëta, por eliptike. Por në fakt, këto nuk janë kapëse, por prerës autogjenë të akullit! Një flakë e fortë rreh prej tyre, dhe … shkrin akullin, dhe varka noton lart! Si, ku dhe sa karburant do të ruhet për këto prerës, autori, natyrisht, nuk tregon. As nuk i intereson konsumi i këtij karburanti për shkrirjen e akullit. Por ai nuk harroi të shkruante se të gjitha këto katër "aparate" janë avancuar nga një pajisje hidraulike speciale. "Special", domethënë specialistë të njohur. Epo, dhe nuk ka kuptim që ai të dijë se cilat janë këto pajisje dhe t'i përshkruajë ato, natyrisht.
Më tej në kuvertë, ai doli me një tjetër, tani "kapak të madh", gjithashtu në formën e një elipsi, që çonte brenda barkës në "dhomën hidraulike". Nga kjo dhomë, nëse është e nevojshme, duhet të hidhen disa "automjete speciale shpëtimi", të cilat, së bashku me njerëzit, notojnë në mënyrë të pavarur në sipërfaqe. Kjo është një lloj "parashute nënujore". Dhe gjithashtu në formën e një elipsoidi. Diçka elipsi, me sa duket, goditi imagjinatën e autorit, dhe ndoshta fjala "e bukur", por vetëm diçka përreth saj ka elips. Pajisja strehon dy persona. Kjo do të thotë, brenda barkës ato janë si vezët në peshk. Por teknikisht më e thjeshtë - dhe koha ka treguar se është kështu, se është më e avancuar teknologjikisht të bësh një aparat të madh pop -up sesa shumë të tjerë. Materiali është alumini, megjithëse çeliku mund të përballojë presionin në thellësi më së miri, por gjëja më qesharake është se njerëzit në këto kapsula janë "të lidhur me rripat e tyre në mure", sepse, ndërsa ngrihen në sipërfaqe, "aparati mund të përmbyset ". Por qendra e tyre e gravitetit megjithatë është e vendosur në mënyrë që kapaku të jetë gjithmonë në majë, për të dalë nga "aparati" pas ngritjes.
Pranë kapakut të dhomës hidraulike në të njëjtën kuvertë ka edhe një çelës hyrës - me të vërtetë, autori nuk kishte një kuvertë, por "çelje" të vazhdueshme, por për ndonjë arsye asnjë nga redaktorët e "TM" për ndonjë arsye pastaj nuk e vura re. Më tej në varkë ka ndriçues dhe porta përreth, por çfarë pa ato? Në fund të fundit, të gjithë lexuan për Nautilusin e Kapiten Nemos në atë kohë. "Rrezet nga disa drita kërkimi mund të kalojnë dhe të japin ndriçim intensiv në drejtimin e dëshiruar" - domethënë, e gjithë kjo "ndriçim" gjithashtu mund të kthehet, dhe - si në këtë rast mund të flasim për një lloj përmirësimi dhe besueshmërie të kësaj varkë ? Rreth "ski", kapakëve, kthimit të dritave të kërkimit, dhe në kuvertë ka edhe tre periskopë.
Në fund të varkës, autori propozon të organizoni një redan - një parvaz që i lejon asaj të zhvillojë shpejtësi të lartë! Po, natyrisht, në sipërfaqen e ujit, anijet e kuqe ndryshojnë në të dhënat e shpejtësisë së tyre. Por kjo nuk është një varkë. Sidoqoftë, autori sheh një rrugëdalje në instalimin e katër motorëve të avionëve në skajin e dyfishtë të anijes, të cilat e kthejnë këtë anije në një avion me shpejtësi të lartë. Dhe para se të zhyten, ato hiqen në dy kapëse në pjesën e ashpër. Unë thjesht dua të pyes nëse ka mbetur diçka atje përveç kapakëve apo jo, sepse kjo varkë gjithashtu ka dy kapëse në anët. Njëra për daljen e zhytësve dhe tjetra për hyrjen! Dhe në fund ka dy "kulla cilindrike" të anuluara. Ata shtypin varkën fort kundër trupit të nëndetëses së fundosur, autogjene djeg dy vrima në të dhe shpëton ekuipazhin e saj përmes tyre.
Krahasuar me të gjitha mjediset e tjera, më mbresëlënësit në film janë kostumet hapësinore për anëtarët e ekuipazhit …
Epo, brenda kësaj "varkë universale" dikush madje mund të kërcejë. Në hark janë dhoma e kontrollit të komandantit dhe navigatorit, laboratori kërkimor, pastaj dhoma e ngrënies, pastaj dhoma e zhytjes dhe madje edhe tanket e çakëllit për zhytjen dhe ngritjen e kësaj "super -anije".
Më tej, ai strehon "dhomën hidraulike" famëkeqe, pajisje autogjene për prerjen e akullit, pastaj një dhomë për daljen e zhytësve, të ndarë me zinxhirë - ndarje - në ndarje, në mënyrë që në çdo presion të mëvonshëm të rritet. Kështu propozohet të luftohet sëmundja e dekompresionit.
Në roman, ekuipazhi i varkës lufton kundër imperialistëve japonezë dhe madje fundos kryqëzorin japonez Izumo me një top tejzanor! Në film, heroi pozitiv, duke ndjekur spiunin e poshtër Gluzsky, i cili ka rrahur vëllain e tij (!), Përfundon në një bazë torpedo të fshehtë të një armiku pa emër, hyrja në të cilën hapet me fjalëkalimin "17".
Dhe këtu, në qendër të anijes, nuk është më e mundur të kuptohet se ku ndodhen dhoma e radios, lagjet e ekuipazhit dhe shkallët në kuvertë. Dhoma e motorit është, natyrisht, në pjesën e ashpër, por ka edhe motorë avionësh, një dhomë të pastrimit të ajrit dhe "kulla të tërheqshme" më të ulëta.
Kjo do të thotë, jo një varkë doli në fund, por … një "sitë" ose çelje e vazhdueshme. Sidoqoftë, autori mori meritë për shumë prej tyre, thonë ata, ka shumë çelje - në rast aksidenti, ekuipazhi mund të evakuohet lehtësisht dhe do të jetë në gjendje të ngrihet në sipërfaqe. Kjo do të thotë, "nëndetësja universale" e shpikur në artikull ishte e pajisur me një grup mbresëlënës të të gjitha llojeve të pajisjeve për të kryer gamën më të gjerë të detyrave.
Kjo bazë është e pajisur, mirë, jo më keq se ajo e alienëve. Gjithashtu … fantazi jashtë mase!
Dhe tani le të shohim se çfarë ishte - fantazia si vlera më e madhe ose fantazi boshe, si të marrësh më shumë dhe ta bësh atë "më të gjerë". Fatkeqësisht, kjo e fundit. Dhe është për të ardhur keq që materiale të tilla teknikisht analfabete, edhe në atë kohë, u shfaqën në TM mjaft shpesh.
Sidoqoftë, është e qartë se është shumë e vështirë të ngrihesh mbi kohën tënde, të krijosh në imagjinatën tënde një realitet të ri të ri dhe të dalësh me risi teknike për të. Por shikoni një "varkë" të ngjashme - nëndetësen "Pioneer" nga romani i trillimeve shkencore "Misteri i dy oqeaneve" i shkruar nga Grigory Adamov në 1938. Me gjithë natyrën fantastike të Pionierit, absurditete të tilla si çelësat në çdo hap dhe motorët e aeroplanëve në pjesën e ashpër ende mungojnë në të …
