Më e shpejtë, më e lartë, më e fortë - kjo moto olimpike mund të zbatohet në Forcën Ajrore Ruse, e cila feston festën e tyre profesionale më 12 gusht. Ajo festohet në bazë të dekretit të Presidentit të Federatës Ruse "Për krijimin e Ditës së Forcave Ajrore" Nr. 949 të 29 gushtit 1997. Data e gushtit me modifikime të vogla të kalendarit mund të konsiderohet "pasardhësi" i Ditës së Aviacionit të BRSS.
Në këtë ditë, përsëri në 1912, Perandori Rus Nikolla II, me dekretin e tij, formoi njësinë e parë të aviacionit ushtarak në Rusi, e cila ishte në varësi të Shtabit të Përgjithshëm. Forca Ajrore Perandorake (1910-1917) u konsiderua si një nga marinat më të mira në botë, dhe për arsye të mira. Pajisjet, profesionalizmi i pilotëve, sistemi efektiv i trajnimit. Pas Revolucionit të Tetorit, gjithçka duhej të fillonte praktikisht nga e para.
Lufta e Madhe Patriotike i dha një goditje serioze forcës ajrore të vendit. Për shkak të sulmit të papritur të nazistëve (të paktën, raportet zyrtare po raportojnë për befasi) në vendin tonë në qershor 1941, më shumë se 2 mijë avionë u shkatërruan - shumë thjesht u dogjën në fushat ajrore bazë. Flota e aviacionit ushtarak sovjetik në fakt u gjakos.
Megjithë humbjet e mëdha, aviacioni sovjetik i vijës së përparme arriti të ruajë aftësinë e tij luftarake. Në një kohë të shkurtër, ishte e mundur të krijohej prodhimi masiv i avionëve. Nga mesi i verës së vitit 1943, aviacioni rus kishte fituar në mënyrë të vendosur epërsinë strategjike të ajrit (foto 2). Para kësaj, në vitin 1941, me probleme të rëndësishme me pajisjet teknike, pilotët sovjetikë u dërguan nga territori i Shteteve Baltike për të goditur në Berlin. Për nazistët, ato sulme sovjetike ishin një tronditje e vërtetë. Dhe edhe nëse ato nuk çuan në dëme të konsiderueshme, ata kishin një efekt të rëndësishëm psikologjik për të gjithë aviacionin dhe jo vetëm.
Gjatë viteve të luftës, Forcat Ajrore Sovjetike fluturuan rreth 3,100 fluturime dhe i shkaktuan humbje të mëdha armikut në fuqi punëtore dhe pajisje. Në betejat ajrore dhe në fushat ajrore, 57,000 avionë armikë u shkatërruan. Këto janë numra vërtet mbresëlënës.
Gjatë luftës, pilotët sovjetikë përdorën mbi 600 desh ajri dhe rreth 500 desh "zjarri". Betejat ajrore nga betejat në grup shpesh kaluan në beteja ajrore me pjesëmarrjen e forcave të mëdha të aviacionit. Mbi 200 mijë pilotë iu dhanë urdhra dhe medalje të BRSS për përfundimin me sukses të misioneve luftarake të komandës, për guximin dhe guximin e tyre.
Pas përfundimit të luftës, qeveria sovjetike vendosi të modernizojë Forcën Ajrore. Pra, në periudhën e pasluftës, pati një kalim nga aviacioni i pistonit në aviacionin jet, struktura organizative e njësive dhe formacioneve u përditësua. Dhe këtu nuk mund të mos shprehim mirënjohje për projektuesit e shquar sovjetikë që falsifikuan suksesin e aviacionit.
Kolapsi i BRSS bëri rregullimet e tij të trishtueshme në zhvillimin e aviacionit. Më saktësisht, nuk u fol për ndonjë zhvillim në vitet '90. Ata filluan të shkurtojnë - prerë të gjallët. Sidoqoftë, tendenca u përmbys. Sa punë dhe para kushtoi, deri më tani asnjë ekspert nuk do të japë vlerësime të sakta.
Në vitin 2015, në përputhje me dekretin e Presidentit të Rusisë, Forcat Ajrore u kombinuan me Forcat e Mbrojtjes Hapësinore dhe formuan një lloj të ri trupash - Forcat Hapësinore të Federatës Ruse (VKS RF).
Arsyeja zyrtare për krijimin e Forcave Ajrore u njoftua nga Ministri i Mbrojtjes i Federatës Ruse Sergei Shoigu: Formimi i Forcave Hapësinore duke kombinuar Forcat Ajrore dhe Forcat e Mbrojtjes Hapësinore është opsioni më i mirë për përmirësimin e hapësirës ajrore të vendit sistemi i mbrojtjes. Kjo lejon, para së gjithash, të përqendrojë në një dorë të gjithë përgjegjësinë për formimin e politikës ushtarako-teknike për zhvillimin e trupave që zgjidhin detyra në sferën e hapësirës ajrore, së dyti, për shkak të integrimit më të ngushtë, për të rritur efikasitetin e përdorimit të tyre, dhe së treti, për të siguruar zhvillimin progresiv të sistemit të mbrojtjes hapësinore të vendit”.
Forcat Ajrore të Federatës Ruse tashmë kanë provuar efikasitetin e tyre të lartë në praktikë, më 30 shtator 2015, Forcat Hapësinore filluan të kryejnë misione luftarake si pjesë e operacionit ushtarak rus në Siri.
Rusia ishte në gjendje të siguronte një operacion të suksesshëm në një teatër kaq të largët të operacioneve, dhe më e rëndësishmja, t'i siguronte vetes logjistikën e nevojshme. Autoritetet siriane thonë se ishte aviacioni rus ai që bëri të mundur ndryshimin e valës së armiqësive në Siri, mbi të cilat kërcënohej një përsëritje e skenarit libian.
Operacionet luftarake u kryen në formatin e sulmeve ajrore dhe zbulimit ajror. Gjatë operacionit, u përdorën për herë të parë luftëtarët më të fundit shumëfunksionalë, të tillë si bombarduesit Su-30SM, Su-35S, Su-34, avionët strategjikë të aviacionit Tu-160 dhe Tu-95MS, të cilët filluan raketat më të fundit të lundrimit Kh -555 dhe X. -101 për objektivat terroriste.
Regjimi luftarak gjatë gjithë kohës dhe shkalla e lartë e goditjeve erdhën si befasi për vëzhguesit dhe ekspertët e jashtëm, për të mos përmendur vetë terroristët.
Analistët e NATO -s vlerësojnë kryerjen e operacioneve ushtarake të Forcave Ajrore në Siri si shumë efektive - falë aftësive të pilotëve dhe aftësive të avionëve rusë. Shumë ushtarakë kanë marrë çmime të larta. Fatkeqësisht, një numër pilotësh ishin pas vdekjes. Në Mars 2016, një pjesë e grupit ajror u tërhoq nga vendi i vendosjes në lidhje me përmbushjen e detyrave të caktuara, megjithatë, sot avionët dhe Forcat Ajrore Hapësinore Ruse vazhdojnë të thonë fjalën e tyre të rëndë në luftën kundër terrorizmit në SAR.
Sot aviacioni ushtarak rus kryen detyra mbrojtëse, strategjike dhe zbuluese. Forcat Ajrore Ruse përfshijnë transport ushtarak me rreze të gjatë, të vijës së parë, dhe aviacionin e ushtrisë. Armët dhe pajisjet ushtarake po përditësohen në kohën e duhur.
"Më shumë se 100 njësi të pajisjeve më të fundit të aviacionit do të hyjnë në njësitë e aviacionit rus në 2017," tha Viktor Bondarev, Komandant i Përgjithshëm i Forcave Hapësinore Ajrore Ruse.
Në kuadër të Programit Shtetëror të Armatimit (2011-2020), është planifikuar të blini më shumë se 600 avionë dhe 1,100 helikopterë për të gjitha llojet e Forcave të Armatosura, dhe deri më tani ky program është zbatuar në mënyrë të vazhdueshme në njësinë e tij të aviacionit.
Mbrojtësit me krahë të Atdheut, inxhinierë dhe stilistë, teknikë dhe punëtorë të industrisë së aviacionit kanë qenë gjithmonë mishërimi i guximit, talentit dhe punës së palodhur. Emrat e më të mirëve prej tyre janë bërë trashëgimi kombëtare dhe botërore.
Forca Ajrore është ndër trupat elitare në Rusi - me të drejtë! Gëzuar festat, aviacion!
