Më 20 Nëntor, në Ndërmarrjen e Ndërtimit të Anijeve Almaz, trupi i akullthyesit të plumbit, projekti 21180M, u tërhoq nga rrëshqitja. Anija "Evpatiy Kolovrat" është transferuar për përfundim dhe do të testohet në të ardhmen e parashikueshme. Plannedshtë planifikuar t'i dorëzohet klientit në 2022, dhe akullthyesi i dytë i serisë do të shfaqet në vitet e ardhshme. Pritet që shfaqja e anijeve të tilla do të ndikojë pozitivisht në funksionimin e bazave detare dhe flotës në tërësi.
Nga koncepti në dorëzim
Në vitin 2014, kantieri i anijeve Admiralteyskie Verfi (Shën Petersburg) filloi ndërtimin e akullthyesit të plumbit, projekti 21180 Ilya Muromets, i zhvilluar nga Byroja e Dizajnit Vympel (Nizhny Novgorod). Në Nëntor 2017, anija iu dorëzua flotës. Fillimisht, ishte planifikuar që të ndiqnin tre akullthyes të të njëjtit lloj, por në pranverën e vitit 2017 u bë e ditur për një ndryshim në planet. Ministria e Mbrojtjes ka rishikuar kërkesat teknike dhe ekonomike për akullthyesit e dëshiruar.
Sipas planeve të azhurnuara të Marinës, një akullthyes premtues dizel-elektrik për bazat detare do të ndryshonte nga Ilya Muromets në një skicë më të vogël, dimensione të reduktuara, një numër karakteristikash të tjera teknike, dhe gjithashtu një kosto të reduktuar. Një projekt i tillë mori numrin "21180M" - përkundër dallimeve kardinal, ai u konsiderua si një modernizim i thellë i atij ekzistues.
Në vitin 2017, KB Vympel përfundoi një projekt të ri, dhe më pas kantieri i anijeve Almaz mori një urdhër për ndërtimin e anijes së plumbit. Kostoja e kontratës - përafërsisht. 6 miliardë rubla Gjatë vitit 2018, uzina përgatiti ndërtimin dhe lidhi kontratat e nevojshme për materialet dhe pajisjet.
Më 12 Dhjetor 2018, u zhvillua ceremonia e shtrimit të projektit të parë të akullthyesit 21180M, i quajtur Evpatiy Kolovrat. Më 20 Nëntor 2020, ndërtesa e përfunduar u nxor nga shtëpia e varkave për përfundim të mëtejshëm. Nisja është planifikuar për vitin e ardhshëm. Pas përfundimit të testeve, në vitin 2022 akullthyesi i plumbit i tipit të ri do të bëhet pjesë e Marinës. Ai do të shërbejë në Flotën e Paqësorit; baza do të jetë Petropavlovsk-Kamchatsky.
Sipas planeve aktuale, pas përfundimit të punës në Evpatiy Kolovrat, do të bëhet hedhja e akullthyesit të dytë të këtij lloji. Plannedshtë planifikuar të përfundojë dhe transferohet në flotë deri në vitin 2027, d.m.th. deri në përfundimin e Programit aktual të Armatimit të Shtetit. Datat e sakta të hedhjes dhe lëshimit, si dhe emri i anijes, nuk janë shpallur ende. Raportohet se akullthyesi i dytë do t'i dorëzohet Flotës Veriore.
Rrugët e modernizimit
Projekti 21180M konsiderohet si një opsion për rishikimin dhe modernizimin e "21180" bazë duke marrë parasysh kërkesat e reja të klientit. Në thelb, ato zbresin në një ulje të draftit (dhe dimensioneve kryesore), si dhe një ulje të kostos. Inovacione të tjera në fusha të ndryshme shoqërohen me to në një shkallë ose në një tjetër. Në veçanti, termocentrali i anijes dhe helikat kanë pësuar ndryshime të mëdha.
Zhvendosja totale e akullthyesit pr. 21180M është 4800 ton. Për krahasim, për Ilya Muromets ky parametër arrin 6 mijë ton. Gjatësia e përgjithshme e anijes u zvogëlua nga 85 në 82 m, gjerësia nga 20 në 19 m. Hartimi u zvogëlua nga 7 m në 4.6 m. Përkundër kësaj, karakteristikat kryesore të performancës mbetën të njëjta. Pra, me një shpejtësi prej 2 nyje, akullthyesit e dy projekteve mund të kalojnë akull deri në 1 m të trashë.
Në projektin 21180, një termocentral elektrik me naftë u përdor me fuqi dalëse në dy kolona drejtuese me helikë. NS 21180M përdor një arkitekturë të ndryshme. Ai përdor një kombinim të dy helikave me fuqi më të ulët dhe një bosht qendror me një helikë dhe një motor elektrik të veçantë. Për shkak të kësaj, sigurohet një kombinim i favorshëm i karakteristikave të shpejtësisë dhe manovrimit dhe aftësisë për të kryer në mënyrë efikase detyrat themelore. Shpejtësia maksimale e projektimit të akullthyesit është 14 nyje. Gama e lundrimit - 7600 milje detare. Për krahasim, projekti 21180 siguron një shpejtësi deri në 15 nyje dhe një distancë prej 9 mijë milje.
Janë marrë masa për të zvogëluar ngarkesën e punës të ekuipazhit. Kontrolli mbi funksionimin e njësive dhe kuvendeve kryhet duke përdorur sistemin dixhital të automatizuar të kontrollit "Zaliv-LK-21180". Numri i ekuipazhit nuk i kalon 28-30 persona. Autonomia është 30 ditë, gjysma sa në projektin bazë 21180.
Akullthyesit e dy projekteve të reja janë të aftë jo vetëm të lundrojnë anijet nëpër akull, por edhe të zgjidhin detyra të tjera. Pra, kuverta e harkut është bërë në formën e një platforme për marrjen e helikopterëve. Një varkë e lehtë transportohet pas superstrukturës. Gjithashtu, anija është e pajisur me një vinç dhe mund të transportojë ngarkesa si në mbajtëse ashtu edhe në kuvertë. Sigurohen pajisje për shuarjen e zjarrit dhe tërheqjen e anijeve.
Anijet nuk marrin armatim standard. Në të njëjtën kohë, nuk mund të përjashtohet që projekti të sigurojë instalimin e tij nëse është e nevojshme. Pra, më herët u raportua për mundësinë e pajisjes së akullthyesit pr. 21180 me një montim artilerie AK-630 dhe mitralozë. Ndoshta projekti i azhurnuar 21180M ka aftësi të ngjashme.
E re dhe e vjeter
Projekti i vetëm akullthyes 21180 iu dorëzua Flotës Veriore dhe shërben në bazën e Severomorsk. Anija kryesore e projektit të ri 21180M do t'i dorëzohet Flotës së Paqësorit, dhe akullthyesi i dytë i këtij lloji do të fillojë shërbimin në Flotën Veriore pas disa vitesh. Shfaqja e tre anijeve të tipit 21180 (M) do të bëjë të mundur kryerjen e një rinovimi të madh të flotës së akullthyesve të Marinës me pasoja të kuptueshme pozitive.
Sipas të dhënave të hapura, Flota Veriore tani ka vetëm dy akullthyes në dispozicion: Ilya Muromets e re dhe Ruslan e vjetër, projekti 97P, i ndërtuar në mesin e viteve shtatëdhjetë. Për shkak të vjetërsisë morale dhe fizike, shërbimit të këtij të fundit po i vjen fundi. Pas çaktivizimit të tij, vetëm një akullthyes modern do të mbetet në shërbim.
Situata në Flotën e Paqësorit nuk është thelbësisht e ndryshme. Janë dy akullthyes pr. 97P / AP të ndërtuara në vitet 1968-73. me qendër në Petropavlovsk-Kamchatsky. Anija e vjetër po pëson riparime dhe së shpejti do të kthehet në shërbim. Në të njëjtën kohë, është e qartë se funksionimi i këtyre akullthyesve do të përfundojë në të ardhmen. Ato do të zëvendësohen nga anija kryesore, projekti 21180M.
Kështu, dy formacionet kryesore operacionale-strategjike të Marinës, të ballafaquara vazhdimisht me problemin e akullit, kanë nevojë për forcimin e flotës së akullthyesve. Masat në këtë drejtim janë duke u marrë, dhe në të ardhmen e parashikueshme ato do të japin rezultatet e dëshiruara. Sidoqoftë, ritmi i rinovimit të grupeve të akullthyesve nuk është shumë i lartë, dhe flota nuk do të jetë ende në gjendje të braktisë modelet e vjetruara.
Anijet e reja të tipit 21180M, si në mënyrë të pavarur ashtu edhe së bashku me akullthyes të tjerë të projekteve të ndryshme, do të jenë në gjendje të mbështesin aktivitetet e bazave detare dhe të kryejnë përcjelljen e anijeve në detet Arktike. Në këtë rast, ne po flasim për akullthyesit e Marinës, e cila zvogëlon varësinë nga strukturat e tjera që kanë një flotë të ngjashme.
Deri më tani, është planifikuar të ndërtohen vetëm dy akullthyes të projektit 21180M deri në vitin 2027. quiteshtë mjaft e mundur që pas përfundimit të ndërtimit të tyre, të shfaqet një urdhër për anije të reja të këtij lloji. Për më tepër, është e mundur të zhvillohet një projekt krejtësisht i ri, duke marrë parasysh përvojën e funksionimit të paraardhësve të tij. Mënyrat e zhvillimit të mëtejshëm të këtij drejtimi do të përcaktohen më vonë.
Në drejtimin strategjik
Rajoni i Arktikut ka një rëndësi të madhe, gjë që bën kërkesa të veçanta për zhvillimin e forcave të armatosura në këtë zonë. Në veçanti, nevojiten mostra të specializuara të pajisjeve të ndryshme, përfshirë. akullthyes dhe anije të klasit të akullit. Projektet aktuale 21180 dhe 21180M u krijuan në kuadër të kësaj strategjie, dhe tashmë kanë lejuar fillimin e ri-pajisjes së flotës së akullthyesve.
Duhet pranuar se ka ende disa vështirësi. Mosha mesatare e akullthyesve detarë është shumë e lartë, dhe vetëm një nga anijet e reja ka filluar shërbimin deri më tani. Sidoqoftë, procesi i azhurnimit të flotës ndihmëse vazhdon, dhe modernizimi i pjesës së tij të akullthyesve tashmë është nisur. Një anije e re kohët e fundit ka filluar shërbimin, dhe në të ardhmen e afërt do të shfaqen të reja - më plotësisht në përputhje me kërkesat aktuale të flotës.
