Automjeti i azhurnuar i këmbësorisë M2A4 dhe avioni i përditësuar zbulues M7A4 në platformën Bradley kanë kaluar fazat e para të kontrolleve dhe kanë kaluar në prova ushtarake. Në bazën Fort Hood në Teksas, testet filluan në kushtet e jetës reale në njësinë luftarake. Në të ardhmen e afërt, testuesit dhe ushtria do të duhet të përcaktojnë të gjitha karakteristikat teknike, luftarake dhe operacionale të automjetit të blinduar të azhurnuar, si dhe të korrigjojnë mangësitë e identifikuara.
Teknika në gjyq
Sipas Pentagonit, në mes të tetorit, dy lloje të automjeteve të blinduara u dorëzuan në bazën Fort Hood. Kryerja e testeve ushtarake iu besua ushtarëve dhe oficerëve të batalionit të parë të regjimentit të 12 -të të kalorësisë nga brigada e 3 -të e "pamjes së re" të divizionit të parë të kalorësisë. Aktivitetet kryhen me pjesëmarrjen dhe mbikëqyrjen e Komandës së Testimit Operacional (OTC).
Përfaqësuesit OTC sollën personelin e batalionit të azhurnuar dhe u trajnuan në funksionimin e pajisjeve të përditësuara. Pastaj filluan testet në kushtet e deponisë. Ushtarakët drejtonin automjete M2A4 dhe M7A4, përdornin optikë dhe kontrolle armësh, etj. Ulja u krye gjithashtu. Disa nga këto teste simuluan operacionet e vërteta luftarake, të cilat bënë të mundur vlerësimin e plotë të funksionimit të pajisjeve.
Sipas raporteve të Pentagonit, personeli është i kënaqur me pajisjet e azhurnuara dhe vlerësojnë shumë risitë e propozuara. Në të njëjtën kohë, zhvilluesit e projektit dhe departamenti ushtarak mbështeten jo vetëm në përgjigjet e ushtrisë. Gjatë testeve në makinat eksperimentale, pajisjet e kontrollit dhe regjistrimit ishin të pranishme. Në fund të testeve ushtarake, OTC do të mbledhë të gjitha reagimet nga operatorët dhe do të analizojë të dhënat nga pajisjet e regjistrimit. Bazuar në këtë informacion, do të përcaktohen mënyrat e përsosjes së mëtejshme të teknikës.
Zgjidhjet e problemeve
Në vitet 2000, M2 Bradley BMP dhe automjetet e bazuara në të u përballën me probleme tipike. Natyra e luftës moderne kërkonte mbrojtje të shtuar, gjë që çoi në një rritje të masës luftarake. Pasoja e kësaj ishte një rritje e ngarkesës në termocentralin dhe shasinë - me një humbje përkatëse të lëvizshmërisë dhe një rritje të rreziqeve të caktuara. Për më tepër, u kërkua të zhvillohej një kompleks armësh, komunikimesh, etj.
Në fillim të dhjetave, u përgatit projekti ECP1 (Propozimet për Ndryshimin Inxhinierik), i cili bëri të mundur zgjidhjen e disa prej problemeve. Ai parashikonte përdorimin e shufrave të rrotullimit të përforcuar dhe elementëve të tjerë të shasisë; u përdorën edhe pista të lehta. Këto masa bënë të mundur përmirësimin e karakteristikave të pezullimit dhe kompensimin pjesërisht të rritjes ekzistuese të peshës luftarake.
Projekti ECP i fazës së dytë përfshinte modernizimin e termocentralit dhe transmetimin. U propozuan sisteme të reja të automatizuara të kontrollit për këto njësi. Për më tepër, projekti përfundimtar ECP2 përfshinte pajisje të reja mbrojtëse me karakteristika të rritura, komunikime moderne dhe objekte komandimi dhe kontrolli, pajisje të reja shikimi, etj.
Modernizimi i pajisjeve ekzistuese të familjes M2 sipas projektit ECP1 filloi nga mesi i dekadës së fundit; në 2015, automjetet e blinduara të para të azhurnuara u kthyen në shërbim. Në qershor 2018, BAE Systems iu dha një kontratë për modernizimin e ECP2. Automjetet e para të këtij rendi tani përdoren si pjesë e provave ushtarake. Pas rishikimit sipas ECP, indeksi i automjeteve plotësohet me shkronjat "A4", pavarësisht modelit bazë.
Lista e ndryshimeve
Projektet ECP përfshijnë rritjen e mbrojtjes, zëvendësimin e njësisë së energjisë, modernizimin e shasisë dhe futjen e komunikimeve moderne. Ato nuk ndikojnë në armë ose pajisje të tjera të synuara. Falë kësaj, sipas një projekti, është e mundur të azhurnoni automjetet luftarake të këmbësorisë lineare M2 Bradley dhe automjetet e blinduara të zbulimit M7 B-FiST të unifikuar me ta.
Në projektet ECP / A4, forca të blinduara të automjetit plotësohen rregullisht me njësi të blinduara reaktive të montuara të tipit BRAT II (Pllaka të blinduara reaktive Bradley). Me ndihmën e tyre, parashikimet ballore dhe anësore të bykut, si dhe pjesët e përparme të kullës, janë të mbyllura. Plannedshtë planifikuar të instalohet një kompleks mbrojtës aktiv i zhvilluar nga Izraeli Iron Fist. Supozohet se masa të tilla do të mbrojnë nga të gjitha kërcënimet tipike.
Motori nafte Cummins VTA-903T 600 kf zëvendësohet me një produkt të ri me një kapacitet 675 kf. Ndërsa ruan densitetin e fuqisë në nivelin e M2 të modifikimit të parë, një motor i tillë ju lejon të rritni peshën luftarake me 4-5 ton. Motori plotësohet nga një transmetim automatik L3 Harris HMPT-800-3ECB, që korrespondon me modelin e ri ngarkesa. Shufrat e rrotullimit të përforcuar dhe amortizatorët kompensojnë rritjen e peshës luftarake, dhe gjithashtu rrisin pastrimin nga toka në 510 mm. Kjo pritet të përmirësojë deri diku mbrojtjen e minave.
Mjetet e reja elektronike sigurojnë komunikim zanor dhe transmetim të të dhënave midis automjeteve luftarake të këmbësorisë, transportuesve të blinduar të personelit dhe pajisjeve të tjera. Sistemet e komunikimit janë integruar plotësisht me pajisjet e zbulimit dhe kontrollit të zjarrit. M2A4 dhe M7A4 janë integruar plotësisht në sistemet aktuale të komandës dhe kontrollit me të gjitha aftësitë e nevojshme.
Pas modernizimit, M2A4 BMP ruan armatimin e tij të mëparshëm në formën e një topi automatik 25 mm, një mitraloz koaksial dhe një lëshues për raketat TOW. Ndarja e trupave strehon shtatë luftëtarë. BRM M7A4 mban ende një frëngji me mitraloz dhe armë topi dhe një kompleks zbulimi optik. Modernizimi i këtij të fundit ende nuk është raportuar.
BMP dhe BRM të azhurnuara ndryshojnë nga modifikimet e mëparshme me një rritje të caktuar në madhësi për shkak të pranisë së moduleve të mbrojtjes së varur. Pesha luftarake arrin nivelin 36, 2-36, 3 ton. Në të njëjtën kohë, vrapimi, shpejtësia dhe karakteristikat dinamike mbeten të njëjta.
Planet për të ardhmen
Sipas kontratës së vitit 2018, BAE Systems duhet të furnizojë 164 automjete të blinduara M2A4 dhe M7A4, të rindërtuara nga pajisjet ekzistuese të modifikimeve të vjetra. Mostrat e para sipas kësaj kontrate tashmë i janë dorëzuar klientit dhe përdoren në teste. Përfundimi i urdhrit do të marrë disa vite të tjera dhe do të lejojë ri-pajisjen e disa formacioneve të forcave tokësore.
Edhe në fazën e testimit të fabrikës dhe zhvillimit të pajisjeve eksperimentale, u nënshkrua kontrata e mëposhtme. Në Tetor 2019, BAE Systems mori një porosi të dytë për 168 njësi. teknologji. Sipas burimeve të ndryshme, këtë herë bëhet fjalë vetëm për automjete luftarake të këmbësorisë dhe do të duhet pak kohë për të përfunduar këtë kontratë.
Duhet të theksohet se dy urdhrat ekzistues do të lejojnë modernizimin e vetëm 332 automjeteve të blinduara - vetëm një pjesë e vogël e flotës në dispozicion. Sipas të dhënave të hapura, në njësitë luftarake të Shteteve të Bashkuara tani ka më shumë se 2500 automjete luftarake të këmbësorisë M2 Bradley të të gjitha modifikimeve dhe përafërsisht. 330 BRM M7 B-FiST, pa llogaritur një sasi të konsiderueshme të pajisjeve në ruajtje. Kështu, në vitet e ardhshme, ushtria do të jetë në gjendje të kryejë vetëm modernizim të kufizuar të njësive të këmbësorisë të motorizuar, dhe pjesa më e madhe e flotës do të vazhdojë të jetë BMP dhe BRM e modifikimeve të mëparshme.
Me sa duket, ndërsa vazhdon modernizimi serik, do të shfaqen porosi të reja për dhjetëra dhe qindra automjete të blinduara. Pajisjet e familjes Bradley do të qëndrojnë në shërbim të paktën deri në fillim të viteve tridhjetë, dhe deri në atë kohë do të jetë e mundur të azhurnoni pjesën më të madhe të BMP dhe BRM, nëse jo të gjithë flotën në dispozicion.
Sidoqoftë, para fillimit të një modernizimi në shkallë të plotë, është e nevojshme të kryhen të gjitha fazat e testimit dhe rregullimit të strukturave. Tani për tani, në bazën Fort Hood, pajisjet po testohen në kushte të jetës reale, dhe në të ardhmen e afërt OTC do të duhet të përgatisë versionin përfundimtar të projektit, sipas të cilit do të shkojë puna në shkallë të plotë në automjetet e blinduara. Me sa duket, asnjë risi themelore nuk parashikohet, dhe serialet M2A4 dhe M7A4 nuk do të ndryshojnë seriozisht nga ato të testuara tani.
