Një historiografi e tërë e debateve të nxehta është zhvilluar tashmë rreth torpedos më të re të mrekullisë Poseidon (aka Statusi-6). Ka shumë artikuj që diskutojnë karakteristikat e tij, pajisjen e mundshme dhe veçanërisht dëmin që një silur mund t'i shkaktojë një kundërshtari.
Sidoqoftë, unë mendoj se këto diskutime janë të pavlera, pasi ka disa arsye për të besuar se "Poseidoni" deri më tani në realitet, si një produkt i aftë për të lundruar në mënyrë të pavarur edhe një milje të matur, nuk ekziston. Prandaj, mosmarrëveshjet në lidhje me karakteristikat e tij janë një diskutim i një teme thjesht spekulative. Alsoshtë gjithashtu shumë e dobishme për të diskutuar gjëra spekulative, por është e nevojshme të kuptohet qartë se çfarë i përket teorisë së pastër dhe çfarë një modeli të vërtetë të armëve detare, të cilat mund të zbatohen menjëherë.
Çfarë dëshmie?
Nuk ka shumë dëshmi të realitetit të "Poseidonit", kështu që ato mund të numërohen. Një diagram i shfaqur në televizion, dy fotografi, njëra prej të cilave është një silur në punëtori, dhe tjetra është diçka në një enë transporti, e ngritur nga një vinç, dhe, më në fund, një video e Ministrisë së Mbrojtjes të Rusisë Federata, e cila tregon se si gjuhet diçka nga një kontejner transporti, si ai në foto.
Skema në letër duhet të refuzohet si dëshmi e fortë, pasi, siç e dini, letra do të durojë gjithçka.
Videoja është gjithashtu jo bindëse, pasi tregon pamje shumë të mjegullta të diçkaje të shkrepur nga diçka që nuk mund të identifikohet në mënyrë unike. Mund të supozohet se na u shfaqën fotografi të një shkrepjeje të ndonjë produkti nga një TPK, si ajo e treguar në foto. Në çdo rast, kapaku i enës është shumë i ngjashëm.
Por a është ky "Poseidon"? Nuk ishte e mundur të mblidheshin prova të qarta për këtë. Në thelb, mënyra më e përballueshme është të krahasoni dimensionet e produktit në njërën fotografi dhe enën në tjetrën. Kjo dëshmon pak, por, nëse rastësisht, të paktën lejon që dikush të besojë.
Sidoqoftë, madhësia e enës nuk ka gjasa të përcaktohet nga fotografia. Enë varet në një traversë (një pajisje për hedhjen dhe ngritjen e ngarkesave të gjata me një vinç). Duke ditur dimensionet e traversës, nuk do të ishte aq e vështirë për të llogaritur dimensionet e enës së varur nën të. Kjo traversë është një prodhim i pazakontë, i veçantë, i krijuar për heqjen e ngarkesave të mëdha me aftësinë për të balancuar ngarkesën. Një patentë u lëshua për të që i përkiste Zyrës së Projektimit të Inxhinierisë së Rëndë, në të cilën pajisja dhe parimet e funksionimit të kësaj traversë përshkruhen në detaje. Por patenta nuk tregon dimensionet, dhe për shkak të faktit se ky është një produkt copë, dhe jo një standard, të dhënat teknike të tij gjithashtu nuk janë të disponueshme në domenin publik.
E njëjta gjë vlen edhe për fotografitë e tjera. Megjithëse llogaritjet e përafërta janë të mundshme bazuar në lartësinë e një personi (i cili shihet duke qëndruar prapa torpedos), është shumë i ashpër, pasi lartësia e njerëzve ndryshon shumë dhe prandaj mund të gaboheni. Nuk ka objekte të tjera standarde ose pjesë të pajisjeve me një madhësi të njohur në kornizë, në çdo rast, unë nuk mund t'i gjeja ato.
Në sfondin e produkteve, ka lloje të ndryshme tubash (dimensionet e të cilave janë standarde), hapësirat e punëtorive janë të dukshme (dimensionet e të cilave janë gjithashtu standarde), por ato janë mjaft larg produktit dhe për këtë arsye përdorin ato si shkallë gjithashtu do të çojnë në gabime të mëdha.
Pra, ne nuk mund të krahasojmë në mënyrë të pavarur të paktën dimensionet gjeometrike të dy produkteve nga fotografitë e paraqitura, dhe nga kjo rrjedh se është larg nga fakti që siluri në njërën fotografi është i njëjti silur në foton tjetër, dhe se ajo është shkrepur edhe në videon e paraqitur. Kjo nuk mund të konfirmohet me asgjë. Nëse dikush beson se Poseidoni ishte me të vërtetë me përvojë, atëherë është vetëm një çështje besimi në deklaratat përkatëse.
Paraqitja në madhësinë e jetës
Fotografitë përmbajnë shumë informacione të ndryshme, përfshirë atë që fotografi nuk donte të shfaqte. Për shembull, nga një fotografi e një silur në një punëtori, mund të konkludohet se kjo nuk është një silur e vërtetë, por vetëm paraqitja e saj e përgjithshme në madhësi të plotë, ndoshta e bërë për një lloj të caktuar testesh.
Fakti është se në çdo silur të vërtetë ka një numër çelësash, valvulash dhe lidhësish, të cilët janë krijuar për të shërbyer dhe sjellë silurin në gatishmëri luftarake. Për më tepër, në një silur luftarak, koka e luftës është e ndashme, e cila është qartë e dukshme si në ngjyrë ashtu edhe në fiksimin e kokës së kokës në byk.
Në foton e paraqitur, ne shohim, së pari, mungesën e plotë të kapëseve, valvulave dhe lidhësve të tillë në trupin e produktit. Dhe duhet të ketë shumë prej tyre dhe më shumë se një silur. Duhet të ketë një çelës të madh për qasje në reaktor, një çelje për qasje në sistemin shtytës, çelje për qasje në timonet hidraulikë. Duhet të ketë lidhje për kabllot e dizajnuara për të monitoruar dhe kontrolluar njësitë e silurit (veçanërisht reaktorin) ndërsa është i lidhur në anijen transportuese. Për më tepër, pasi ata thonë për Poseidonin se ajo mund të notojë larg dhe të ndryshojë thellësinë e zhytjes, gjë që nënkupton mundësinë e ndryshimit të lundrimit, domethënë praninë e tankeve dhe valvulave të çakëllit që supozohet të jenë ato.
Së fundi, koka e luftës duhet të jetë e ndashme. Në foto, ne shohim të kundërtën: një pjesë e ndashme e pasme me një grup drejtues helikë, dhe pjesa tjetër e bykut, e cila nuk ka kapëse dhe valvola, është bërë gjithashtu një copë.
Falë këtyre vëzhgimeve, unë besoj se produkti i treguar në foto është një model torpedo në masë dhe madhësi i krijuar për testimin në pishinë, si dhe për tërheqje. Ndoshta, nuk ka motor dhe tërhiqet nga një varkë për provë (vrimat në pjesën e kokës janë shumë të ngjashme me vezët për sigurimin e skajit të tërheqjes). Meqenëse është i madh dhe dukshëm më i madh se silurët e tjerë, këshillohet të zbuloni se si sillet, të themi, në 30 nyje: nëse e mban kursin dhe thellësinë e tij, nëse ka timona të mjaftueshëm për manovra, e kështu me radhë, dhe kështu me radhë, dhe në det kushtet, me valët, rrymat dhe luhatjet në kripësinë e ujit. Nëse bëni një pajisje të caktuar të krijuar për navigacion autonom në distanca të gjata në një pozicion të zhytur, atëherë nuk mund të bëni pa teste të tilla.
Pra, ka shumë të ngjarë, për momentin "Poseidon" thjesht nuk ekziston si një produkt i aftë të notojë edhe një milje të matur, e lëre më shumë. Modeli mund të thotë se po punohet për një produkt, i cili në të ardhmen e largët mund të bëhet "Poseidon", por nuk ka siguri të plotë se është kështu. Në përgjithësi, e gjithë kjo mund të jetë dezinformim që në fillim dhe që nga fjala e parë, dhe dezinformim për një larmi të gjerë qëllimesh.
Prandaj, unë do të sugjeroja të zbuste pak aromën, pasi diskutimi i karakteristikave dhe aftësive të "Poseidonit" është ende vetëm një teori e pastër.
