Automjeti unik i kërkimit dhe shpëtimit në det të thellë AS-40 "Bester-1", i ndërtuar në kantieret e Admiralty, të cilat janë pjesë e Korporatës së Bashkuar të Ndërtimit të Anijeve, para mbërritjes së anijes së re "Igor Belousov" në Flotën e Paqësorit, kryen detyrat ndërsa jeni në bordin e "Alagez".
VUBSHTRIM NUBNSHIRARS PLUS I ULERT TEP THYR
Dizajnerët e quajtën atë "Bester", duke marrë si bazë një racë unike të peshkut të sturisë (një hibrid i beluga dhe sterlet), i cili, sipas ekspertëve, ka cilësi fenomenale. Vetë Bester-1 është gjithashtu një lloj hibridi, duke kombinuar organikisht funksionet e një nëndetëseje miniaturë dhe një automjeti në det të thellë.
E ndërtuar për t'u bazuar në anijen e shpëtimit Igor Belousov, automjeti unik i shpëtimit është krijuar për të shpëtuar drejtpërdrejt ekuipazhet e nëndetëseve të fundosura në thellësi mbi 700 m.
Projekti, i zhvilluar nga Lazurit CDB OJSC, përfshinte shumë zhvillime eksperimentale dhe të projektimit që u zbatuan me sukses në praktikë: një sistem navigimi, sisteme thelbësisht të reja shtytëse dhe drejtuese, një sistem udhëzues uljeje dhe bashkim me një nëndetëse emergjente - një dhomë thithëse rrotulluese, e cila lejon evakuimin e njerëzve me një rrotull deri në 45 gradë. Për krahasim, të gjitha automjetet e mëparshme të shpëtimit të ndërtuara në vendin tonë dhe jashtë saj mund të sigurojnë ndihmë për ekuipazhin në ankth kur nëndetësja e dëmtuar rrokulliset jo më shumë se 15 gradë.
Shpikja e re është një dhomë ankorimi në pjesën e poshtme të automjetit nënujor me një pajisje për përqendrimin dhe tërheqjen në platformën e shkrirjes së objektit nënujor, gjë që bën të mundur rritjen e sigurisë së ekuipazhit të shpëtuar, i cili është evakuuar nga thellësitë.
Numri i njerëzve që shpëtohen është rritur gjithashtu; 22 persona mund të akomodohen brenda Besterit në të njëjtën kohë. Falë sistemeve të rigjenerimit të oksigjenit, ka oksigjen të mjaftueshëm për të gjithë në aparatin e shpëtimit për 10 orë. Për më tepër, sistemi i ri i ventilimit në linjë bën të mundur fillimin e dekompresimit të nëndetëseve të shpëtuara tashmë në procesin e ngjitjes, gjë që zvogëlon kohën e qëndrimit të mëvonshëm të njerëzve në dhomat e presionit.
TITANIUM: EKSPERIENCA E KERKUESHME
Ndërtimi i automjetit të shpëtimit në det të thellë Bester-1 i ktheu Anijet e Admiralty në drejtimin në të cilin specialistët e uzinës nuk ishin përfshirë për më shumë se 20 vjet-duke punuar me aliazh titani.
Përvoja e fituar në ndërmarrje në vitet 70-90 të shekullit të kaluar gjatë ndërtimit të nëndetëseve të Projektit 705 dhe stacioneve bërthamore të ujërave të thella ishte në kërkesë.
Zyrtarisht "Bester" është porosia kryesore, por praktikisht një anije eksperimentale u ndërtua në kantieret e anijeve. Gjatë ndërtimit të tij, specialistët e ndërmarrjes për herë të parë hasën në sisteme të reja të automatizuara të kontrollit të bazuara në elementë të teknologjisë hapësinore: tastiera, një aparat rrotullues.
Bester u lançua në korrik 2013. Pas përfundimit dhe zhvillimit të programit të ankorimit, filluan testet ndër -departamentale, fabrikat e detit dhe ato shtetërore, faza përfundimtare e të cilave u krye në verë dhe vjeshtë të 2015. Rezultatet e tij konfirmuan përputhshmërinë e aparatit me të gjitha karakteristikat taktike dhe teknike të përcaktuara në projekt.
KEMI Pushtuar Thellësinë!
Nisja përfundimtare në det në Shtator 2015 përfshinte teste komplekse, programi i të cilave përfshinte shumë detyra: kërkim shtesë për një nëndetëse të dëmtuar me kusht, ankorim me të dhe zhytje në det të thellë të pajisjes në 212 m.
“Gjithçka ndodhi në të vërtetë. Varka operative e Flotës Baltike "Vyborg" mori pjesë në testet, të cilat u vendosën posaçërisht në tokë, në mënyrë që të mund të ankoroheshim në të, "tha ndërtuesi i lartë, ndërtuesi i lartë Igor Andreev, përgjegjës për anijen. - Drejtpërsëdrejti në zhytje në det të thellë përfshinë 10 persona: ekuipazhin, përfaqësuesit e industrisë, pranimin ushtarak dhe komisionin shtetëror. Zhytja u bë me ndalesa në 50, 100, 150 dhe 200 m. Ne fluturuam për vetëm disa minuta, shikuam përreth në ndarje për t'u siguruar që gjithçka ishte në rregull dhe vazhduam. Në një thellësi prej 212 m, u kontrollua funksionimi i manipuluesve, pompave, motorëve dhe sistemeve të kontrollit. Gjithçka shkoi pa koment: ne u zhytëm, kontrolluam pajisjet, dolëm në sipërfaqe. Në total, pajisja kaloi rreth një orë në thellësi, e gjithë procedura e ngjitjes në zhytje zgjati rreth dy orë. Në përgjithësi, gjatë fazës së fundit të testit "Bester-1" bëri rreth 20 zhytje."
Ngjitja në "Bester" u zhvillua me valë prej 4 pikësh, të cilat bënë të mundur kryerjen e një artikulli tjetër provë - për të kontrolluar aftësinë detare të automjetit në kushte të stuhishme. Si vetë Bester ashtu edhe të gjithë pjesëmarrësit në zhytje i rezistuan provës së stuhisë.
Pika përfundimtare e testeve shtetërore - zhytja në det të thellë në një thellësi prej rreth 800 m - do të kryhet në Oqeanin Paqësor, pasi pajisja të përfshihet në Marinën Ruse.
Certifikata e pranimit për përfundimin e ndërtimit të automjetit të shpëtimit në det të thellë Bester-1 u nënshkrua më 3 nëntor 2015. Anëtarët e Komisionit Shtetëror vunë re se aparati përputhet plotësisht me karakteristikat e dhëna taktike dhe teknike dhe është në gjendje të përballojë të gjitha detyrat që i janë caktuar.
Në bordin e anijes së kërkimit dhe shpëtimit Alagez. Fotot e siguruara nga USC
P TOR LOKACIONIN
Më 14 dhjetor, "Bester-1" u dërgua në rrugë në Tver, ku u ngarkua në një avion dhe iu nënshtrua testeve të fluturimit për të kontrolluar besueshmërinë e fiksimit. Stafi i kantierëve të anijeve Admiralty siguroi mbështetje teknike në përgatitjen e aparatit për fluturimin dhe montimin e tij të mëvonshëm në bazë.
Në prag të vitit 2016, një avion transporti ushtarak me automjetin e shpëtimit Bester-1 në det të thellë në bord u ul në një nga fushat ajrore në Vladivostok. Transporti i ngarkesave unike ishte i suksesshëm.
Sipas kreut të shërbimit të kërkimit dhe shpëtimit të Marinës Ruse Damir Shaikhutdinov, para rivendosjes në Flotën e Paqësorit të anijes së shpëtimit Igor Belousov, e cila aktualisht po kalon misione luftarake në Flotën Baltike dhe po përgatitet për kalimin ndër-flotës, Bester do të kryejë detyra ndërsa ndodhet në anijen e kërkimit dhe shpëtimit Alagez.
Bester-1 nuk ka analoge në botë për sa i përket karakteristikave të tij, dhe me pranimin e tij në forcat mbështetëse të kërkimit dhe shpëtimit të Marinës, aftësitë për të ofruar ndihmë për nëndetëset në situata emergjente do të zgjerohen ndjeshëm, përfundoi Damir Shaikhutdinov.
GATI PR VAZHDIM
Ndërtimi i Bester-1 është bërë faza tjetër në zhvillimin e traditave të kompanisë OSK Admiralty Shipyards në fushën e ndërtimit të anijeve në det të thellë dhe krijimin e porosive me përvojë, të teknologjisë së lartë, shkencore intensive.
Në vitin 2000, automjeti autonom i detit të thellë "Rus" u transferua në Marinën Ruse, dhe në 2011 - "Konsulli". Sot, të dy automjetet janë në shërbim, dhe në fund të vitit 2015 AGA "Rus" u mbyt me sukses në 6180 metra në Atlantik.
"Bester" u bë automjeti i 77-të i zhytjeve të thella i ndërtuar në ndërmarrjen tonë,-theksoi drejtori i përgjithshëm i kantierëve të anijeve Alexander Buzakov në ceremoninë e nënshkrimit të certifikatës së pranimit të automjetit të zhytjes në thellësi."Sot, kantieret e anijeve kanë objekte prodhimi, teknologji dhe specialistë për ndërtimin e pajisjeve të ujërave të thella, dhe ne jemi gati të vazhdojmë të punojmë në këtë drejtim."
