Në fund të prillit, luftëtari japonez X-2, i krijuar duke përdorur teknologjitë Stealth, u ngrit për herë të parë. Një ngjarje e zakonshme sipas standardeve të aviacionit modern ushtarak, megjithatë, ajo u bë një moment historik në zhvillimin e ndërtimit të avionëve dhe forcës ajrore të vendit. Japonia i është bashkuar klubit elitar të vendeve luftarake të gjeneratës së pestë.
Japonezja X-2 është në fakt, sipas disa analistëve, "një përgjigje ndaj F-35 amerikan, T-50 rus dhe J-20 dhe J-31 kinez." Deklarata e fundit është e diskutueshme. Edhe një shikim i përciptë në X-2 sugjeron që dizajni i tij është më afër F-22 Raptor klasik sesa me "kompjuterin fluturues" me shumë qëllime F-35.
X-2 ishte produkt i tre fenomeneve. E para është pakënaqësia e Tokës së Diellit në Lindje, e dyta është ambiciet e saj, dhe e treta është ndryshimi i situatës ushtarako-politike në Lindjen e Largët. Vepra ishte refuzimi i SHBA për të shitur F-22 në Japoni. Sidoqoftë, nuk kishte asnjë diskriminim në krahasim me të tjerët: Raptor nuk eksportohet fare. Duke ngritur X-2 në ajër, Japonia vërtetoi se është e aftë të krijojë vetë një luftëtar të gjeneratës së pestë.
Sa i përket ambicies, sipas Jeffrey Hornung nga Fondacioni i Paqes Ryochi Sasakawa, "Tokio po përpiqet t'u bëjë të qartë fuqive botërore se industria ushtarake japoneze duhet të merret seriozisht". Vlen gjithashtu të theksohet se, përkundër ngjashmërisë së jashtme të X-2 me F-22 dhe T-50, për sa i përket karakteristikave të peshës së tij është më afër F-16 dhe MiG-29. Konfigurimi i grykave na lejon të konkludojmë se X-2 ka një funksion të një vektori të kontrolluar të shtytjes, gjë që rrit manovrueshmërinë e tij. Kjo veçori do t'i lejojë atij t'i rezistojë në mënyrë më efektive luftëtarëve kinezë.
Përfaqësuesit e Mitsubishi Heavy Industries theksojnë se X-2 është vetëm një prototip me "një avion, motorë dhe sisteme dhe pajisje të tjera moderne që mund të përdoren në luftëtarët e ardhshëm". Varianti luftarak do të marrë përcaktimin F-3 dhe ndoshta nuk do të hyjë në shërbim deri në vitin 2030. Por në çdo rast, tashmë mund të themi se industria e aviacionit të Tokës së Diellit në Lindje është ngritur në një nivel të ri. Japonia po përpiqet të arrijë me Rusinë dhe Shtetet e Bashkuara. Dhe nga pikëpamja ushtarako-politike, luftëtari duket qartë se është një sinjal për Kinën. Sipas Hornung, në konfrontimin midis Tokios dhe Pekinit rreth ishujve në Detin e Kinës Jugore, krijimi i luftëtarit X-2 duhet t'i bëjë të qartë Perandorisë Qiellore se Japonia nuk ka ndërmend të tërhiqet.
Sipas Christian Science Monitor, në vitin 2015, Forcat Vetë-Mbrojtëse të Japonisë duhej të ngrinin luftëtarët e tyre 571 herë për të kapur avionët kinezë që hynin në hapësirën ajrore të vendit. Krahasuar me vitin 2014, numri i incidenteve të tilla u rrit me 23 përqind. Me sa duket, Japonia nuk e konsideron më forcën e saj aktuale luftarake, të përbërë nga 190 F-15J të vjetëruar, si mbrojtje adekuate kundër pushtimit ajror kinez.
Ngarkesa kryesore e projektit do të bjerë mbi tre kompani. Mitsubishi Heavy Industries do të trajtojë montimin përfundimtar dhe kontrollin e cilësisë. Korporata IHI do të jetë përgjegjëse për prodhimin e 17 llojeve të pjesëve dhe armëve. Mitsubishi Electric Corporation do të krijojë radarë. Shuma e përgjithshme e kontratës është 87.7 miliardë jen (rreth 914 milion dollarë).
Nga rruga, amerikanët i ftuan këto kompani të përsosin F -35 të tyre, me të cilët kishin shumë probleme - në veçanti, me pajisjet dhe programin e lundrimit. Duke pasur parasysh autoritetin dhe peshën e këtyre korporatave japoneze në tregun botëror të avionëve, mund të supozohet se japonezët përfundimisht do të gjejnë diçka për të pajisur X-2 të tyre, dhe pjesëmarrja në projektin amerikan do të luajë në duart e tyre.
Sipas zhvilluesve rusë, është e parakohshme të flitet për një luftëtar japonez të gjeneratës së 5-të: ndërtimi i një prototipi është gjysma e betejës; një aeroplan i plotë kërkon raketa, radarë, motorë dhe materiale aviacioni.
