Çfarë anije kishte Troja e lashtë? Pyetja - e cila interesoi shumë vizitorë të VO. Dhe si dukeshin anijet e asaj epoke? Në fund të fundit, është e qartë se triremenat e famshme greke, të njohura për ne nga qeramika greke me ngjyrë të zezë dhe të kuqe, nuk kanë asnjë lidhje me periudhën trojane të historisë greke! Afreske nga Fera? Por ato i përkasin një kohe më të hershme … Sidoqoftë, ekziston një vend në Mesdhe, ku ka vetëm shumë anije të lashta, dhe të shekujve më të ndryshëm. Ky është shtrati i tij i detit! Një gjë tjetër është se gjetja e tyre nuk është aspak aq e lehtë. Disa anije menjëherë, sapo u mbytën, u thyen nga valët. Të tjerat janë të mbuluara me rërë dhe nuk mund të shihen nga lart. Të tjerët mund të jenë të paprekur, por ato shtrihen shumë thellë. Kështu që ju keni nevojë për fat të rrallë dhe rastësi të rrethanave në mënyrë që zhytësit, së pari, të bien mbi një anije të tillë, dhe së dyti - do të kishte diçka për të dalë atje! Kjo gjithashtu ka rëndësi. Në fund të fundit, atëherë mund të restaurohet dhe të ekspozohet në një muze.
Shën Petra në Bodrum. Pamje nga bregu.
Këtu, në faqet e VO, unë kam folur tashmë për një kopje të një anijeje nga Kyrenia, e cila ndodhet në Muzeun e Detit në Ayia Napa, ndërsa mbetjet e saj aktuale janë në Muzeun e Anijes në Qipron Veriore. Sidoqoftë, kjo nuk është anija më e vjetër mesdhetare sot! Më e lashtë, më e lashtë është e vendosur në kontinent, përkatësisht në qytetin turk të Bodrum, i cili ndodhet në bregdetin jugperëndimor të Azisë së Vogël midis vendpushimeve të Marmaris dhe Izmir. Ata thonë se Bodrum është kryeqyteti i "Cote d'Azur" të Turqisë, dhe kjo është e vërtetë, por kjo nuk është pika tani.
Shën Petra në Bodrum. Pamje nga deti.
Për ne, është shumë më e rëndësishme dhe interesante që ishte në vendin e tij në kohët e lashta që ndodhej vetë qyteti i Helikarnassus, i cili në të gjithë Ekumenën u bë i famshëm për varrin madhështor të Mbretit Mavsol, i cili së pari u quajt Mauzole. Në kohët e lashta, Mauzoleumi u konsiderua si një nga shtatë mrekullitë e botës, por u shkatërrua plotësisht, dhe vetëm disa blloqe guri nga muret e tij u përdorën në ndërtimin e mureve të fortesës së kështjellës së Kryqtarëve. Dhe pastaj, megjithatë, ata gjetën themelin e ruajtur të Mauzoleut dhe mbijetuan mrekullisht statujat dhe relievet. Në mesin e shekullit XIX, e gjithë kjo u dërgua në Angli në Muzeun Britanik. Edhe pse një pjesë e murit të qytetit të Helicarnassus, disa kulla dhe porta legjendare Myndos janë ruajtur ende pjesërisht.
Harta e vendit ku u gjet "anija nga Kas".
Por në gropën në det, Kepi Zephyrion në fillim të shekullit të 15 -të, kalorësit e Urdhrit të Spitalorëve ngritën për vete një kështjellë, të cilën ata e quajtën kështjella e Shën Pjetrit. Dhe këtu, pas të gjitha përplasjeve tragjike historike në 1973, muzeu i arkeologjisë nënujore ishte vendosur në të, dhe nëse ndodh që të jeni atje diku aty pranë, atëherë duhet ta vizitoni!
Mjetet e gjetura në bordin e anijes.
Ka kaq shumë atje, duke filluar me gjetjet që datojnë në shekullin e 14 -të. Pes: këto janë armë, monedha dhe anije nga një anije bizantine e Mesjetës. Në sallën e princeshës Carian Ada, ju mund të admironi varrin e saj dhe bizhuteri ari. Këtu mbahet koleksioni më i pasur në botë i amforave të lashta të Mesdheut, paraardhësit e kontejnerëve dhe cisternave të transportit detar modern. Por pika kryesore e ekspozitës së muzeut është rindërtimi i anijes Ulu-Burun, e cila u fundos këtu jo shumë larg qytetit të Kasit në fund të shekullit të 14-të. Para Krishtit Shtë interesante, megjithëse kjo anije është e vogël, ajo u hoq nga uji për 10 vjet!
Anija është e shkëputur.
Kopja e anijes në madhësinë e jetës mund të shihet në detaje, duke filluar me një byk të bërë nga dërrasa kedri, spiranca prej guri të rëndë dhe lopata të thyera. Mbi të, historianët kanë gjetur shumë thesare në kuptimin e vërtetë të fjalës. Për shembull, ky është një skarab i artë me emrin e Mbretëreshës Nefertiti, një sëpatë guri, padyshim me qëllim ritual, katër shpata të formave të ndryshme, madje edhe vezë struc!
Ekspozitat nga anija e lashtë dhe rindërtimi i saj janë në Sallën Uluburun, të emëruar pas një gremine shkëmbore në bregdetin jugor pranë qytetit Kas. Këtu kjo anije me gjithë ngarkesën e saj disa mijëra vjet më parë sapo u rrëzua dhe u mbyt, dhe të gjitha pasuritë në bord shkuan në fund të detit. Për shumë vite ai u shtri në heshtje në një thellësi prej rreth 60 m, derisa u zbulua krejt rastësisht …
Kuvertë dhe lopata drejtuese.
Dhe ndodhi që në 1983 një zhytës vendas, i cili po peshkonte për sfungjerë deti dhe që e njihte mirë detin, gjeti një grumbullim të pazakontë të shufrave të çuditshëm dhe mbetjeve të një anije druri. Ai mori disa mostra nga fundi dhe i çoi në muze, ku menjëherë u bë e qartë se këto shufra në formën e lëkurës së deleve ishin prej bakri dhe se i përkisnin epokës së bronzit të vonë, dhe kjo anije vetë daton deri në shekullin XIV para Krishtit.
Mbajeni me shufra bakri.
Gjetja zgjoi menjëherë interes të jashtëzakonshëm jo vetëm midis specialistëve të arkeologjisë nënujore, por edhe midis qytetarëve të zakonshëm që lexuan për këtë ngjarje në revistën prestigjioze National Geographic. Isshtë e qartë se Muzeu i Arkeologjisë Nënujore të Bodrumit pas kësaj gjithashtu tërhoqi vëmendjen e publikut, dhe numri i vizitorëve nga vende të ndryshme në të u rrit menjëherë disa herë. (Këtu është një "teori konspirative" e qartë dhe e qartë: e gjithë kjo u bë me qëllim për të mashtruar lexuesit sylesh të kësaj reviste dhe për të rritur të ardhurat e muzeut!) Sidoqoftë, të ardhurat - të ardhurat, dhe me punën për të ngritur anijen ishin qartë pa nxitim. Ajo u krye në 11 faza, 3-4 muaj secila dhe zgjati nga 1984 në 1994.
Ishte e mundur të zbulohej se anija ishte e vogël në madhësi: vetëm 15 metra e gjatë, por mbante një ngarkesë që peshonte rreth 20 ton. Trupi i tij doli të ishte mjaft i dëmtuar, megjithëse disa nga pjesët e tij u ruajtën shumë mirë. Doli se ishte bërë nga dërrasa kedri, të cilat ishin të lidhura me prapanicë me njëra -tjetrën - domethënë, në kunja të ngjitur nga brenda, të futur në vrima të shpuara në dërrasa. U gjetën mbetje të rremave, më i madhi prej të cilëve ishte i gjatë 1.7 m dhe i trashë 7 cm. Anija gjithashtu gjeti deri në 24 spiranca guri me peshë nga 120 në 210 kg dhe dy spiranca të vogla që peshojnë 16-21 kg. Shtë e mundur që një numër kaq i madh spirancash të shfaqen në anije jo rastësisht. Shtë e mundur që ato të mos përdoren për qëllimin e tyre të synuar, por për çakëllimin e anijes, megjithëse kjo nuk është asgjë më shumë se një supozim.
Anija e prerë: hyni dhe shihni.
Gjetjet nga anija bënë të mundur përcaktimin se kjo anije ishte një anije tregtare nga Lindja e Mesme, dhe ka shumë të ngjarë nga Qipro, dhe deri në kohën e katastrofës mund t'i atribuohet shekullit të 14 -të para Krishtit, domethënë, ishte anija më e vjetër detare në botë.
Skarabët egjiptianë të gjetur në fund. Kopje suvaje të bardha dhe të mëdha (të sipërme) të dyanshme të zmadhuara. Kjo po kujdeset për vizitorët tuaj!
Ky zbulim kishte një rëndësi të madhe, pasi zhvendosi automatikisht historinë e tregtisë ndërkombëtare detare në Epokën e Bronzit, pasi ngarkesa e gjetur në anije: fildish, amfora, qeramikë të vegjël, vegla shtëpiake, 10 ton shufra bakri dhe kallaji, qelqe të shkëlqyera dhe bizhuteri prej ari - e gjithë kjo ishte nga Egjipti. Anija, me sa duket, lundroi në brigjet e Sirisë dhe Qipros, dhe, ndoshta, destinacioni përfundimtar i udhëtimit të saj ishin brigjet e Detit të Zi. Besohet se ngarkesa mund të transportohej në Egjipt, por është, natyrisht, e pamundur të përcaktohet saktësisht se ku lundronte kjo anije.
Një pjesë e shtratit të detit të ruajtur në një muze.
Një pjesë tjetër e fundit me shufra spirancë të shtrirë mbi të. Muzeu i Detit në Ayia Napa. Ishulli i Qipros.
Shtë interesante që Muzeu i Bodrumit shfaq jo vetëm detajet e kësaj anije 15 metra të nxjerrë nga fundi i detit dhe një kopje të tij, por gjithashtu tregon se si ngarkesa e tij mund të gjendet në pronë. Ka edhe ekspozita dhe gjëra të vlefshme nga anijet e tjera që kanë mbijetuar shumë më keq, por gjithsesi i dhanë diçka shkencës, përfshirë nga Kepi Gelidonia, dhe nga vende të tjera në këtë bregdet.
Shufra bakri në formën e lëkurës.
Studimet dendrokronologjike të pjesëve prej druri të anijes u kryen nga Dr. Kemal Pulak nga Universiteti i Teksasit, dhe ata treguan një datë të përafërt të ndërtimit të tij - rreth 1400 para Krishtit. NS Rezulton se është 150 vjet më e vjetër se data po aq e kushtëzuar e rënies së Trojës. Por kjo gjithashtu sugjeron pa mëdyshje se tashmë në atë kohë ekzistonte tregtia e vendosur mesdhetare.
Xhami blu është një lëndë e parë për shkrirjen.
Profesori Peter Kunicholm i Universitetit Cornell kreu një studim të pjesëve prej druri të ngarkesës së një anije. Rezultatet e tyre tregojnë se anija mund të ishte fundosur rreth viteve 1316 - 1305. Para Krishtit NS Ky takim konfirmohet nga qeramika e gjetur në bord. Arkeologë të tillë gjejnë në shtresat e "eklipsit të Mursilit" në 1312 para Krishtit. e., e quajtur sipas mbretit hitit Mursili II.
Amfora mikene (kopje)
Gjetjet e rruaza dhe bizhuteri.
Në total, rreth 18,000 artikuj u morën nga fundi. Nga këto, 354 shufra bakri me peshë 10 ton, 40 shufra kallaji që peshojnë rreth një ton, 175 shufra qelqi. U gjet ushqim i fosilizuar, ashtu si në enët e varrit të Tutankhamun: lisat, bajamet, ullinjtë, shegët, hurmat. Nga bizhuteritë ata gjetën një unazë ari me emrin e Mbretëreshës Nefertiti, si dhe një numër varësesh ari të formave të ndryshme, rruaza agati, rruaza prej balte, byzylykë argjendi, një tas ari, rruaza të vogla fajans të shkrira në një gungë, ari dhe skrap argjendi.
Poleaxe prej guri është qartë me qëllim kulti dhe ka një formë shumë interesante.
