Kanë kaluar shumë vite nga dita kur përshëndeta për herë të fundit flamurin e anijes dhe i dhashë lamtumirën flotës përgjithmonë. Shumë gjëra kanë ndryshuar që nga ajo kohë e lavdishme kur unë u quaja me krenari një nëndetëse e Detit të Veriut: martesa, lindja e fëmijëve, histeria perestrojka, kapja e publicitetit, "kënaqësitë" e epokës së kapitalizmit të pazhvilluar, fitimi i pavarësisë … Jeta shkoi menjëherë. Do të duket, çfarë lloj ndjenje ekziston? Jeto për të sotmen, mendo për të nesërmen më shpesh. Le të mbetet e kaluara në të kaluarën!
Por si mund ta harroni anijen tuaj, mbi të cilën keni udhëtuar më shumë se një mijë kilometra, e cila është e njohur për ju nga keel në klotik? Si të harroni djemtë me të cilët ndani gjithçka: nga një bisht cigareje deri në një frymë ajri?
Thingshtë një gjë e çuditshme - kujtesa njerëzore. Sa vepron në mënyrë selektive! Mund të kaloj gjysmë dite duke kërkuar syzet që unë vetë i kam mbërthyer diku dje. Dhe në të njëjtën kohë, mbaj mend mirë çdo shkallë, çdo gardh, çdo çelës. Ende i mbaj mend veprimet e mia gjatë alarmit të urgjencës dhe vendin tim në orarin e luftimeve për një zhytje urgjente.
Ndonjëherë më duket se edhe tani mund të shkoja në det në pozicionin tim të mëparshëm. Mjerisht, kjo është e pamundur. Dhe jo vetëm sepse tani jetoj në një shtet tjetër - në mars 2002 RPK SN "K -447" bëri udhëtimin e tij të fundit në det dhe u dërgua për asgjësim. Pritini kunjat dhe gjilpërat … Sidoqoftë, kjo është tashmë personale.
Ju pyesni, pse jeni kaq i emocionuar, djalë? Fakti është se miqtë e mi më dhanë një CD me filmin "72 metra". Nëse doni të merrni një ide për shërbimin e nëndetëseve, mos shikoni filmat e vjetër sovjetikë, në të cilët oficeri politik është gjithmonë figura qendrore. Për më tepër, mos shikoni thrille amerikanë nënujorë si "K-19". Ata nuk mund të shkaktojnë asgjë tjetër përveç të qeshurës së hidhur. Shikoni "72 metra" …
Unë do të doja të ndaja disa episode të shërbimit tim në Marinën. Unë ju paralajmëroj menjëherë: nëse jeni duke pritur për filma horror, është më mirë të mbyllni faqen menjëherë - asgjë nga kjo nuk do të ndodhë.
"Cirku", i quajtur taverna detare në Marinë, filloi tashmë në trenin që po na çonte në Leningrad të largët. Më i moshuari i grupit tonë, kapiteni i rangut të 3 -të, u dehur në pozicionin e mantelit dhe humbi çdo pamje politike dhe morale, sapo dritat e fundit të Chernigov u zhdukën në distancë. Ai qëndroi deri në vetë Pjetrin, duke rimarrë vetëdijen vetëm për të marrë një dozë tjetër. Ndihmësi i tij, drejtuesi i klasës së 1 -të, nuk mbeti pas shokut më të vjetër, por nuk e preu veten - aftësia e papërmbajtshme detare kërkoi një dalje, për të cilën dera dhe dritarja në holl ishin paguar.
Ne, vetë, gjithashtu pinim, hëngrëm, bredhëm nëpër karrocë me klithma të egra "timoni i majtë", "djathtas në bord", "rënie spirancë", etj., Duke imagjinuar veten si ujq të tillë deti,por në fakt, të kujton një bandë gazmore pirate: të dehur, arrogantë, të rreckosur (në shtëpi, ekspertët paralajmëruan - "pleqtë" do të heqin gjithçka, vishen më keq). Unë do t'ju them menjëherë - me mbërritjen në gjysmën e ekuipazhit në Krasnaya Gorka, ata na detyruan t'i dërgojmë të gjitha rrobat tona në shtëpi.
Në gjysmën e karrocës, cirku vazhdoi: na u dha një uniformë. Unë, për shembull, madhësia 54, lartësia 4, përveç kësaj, kam veshur 48-3! Nëse çështja ishte ende duke u zgjidhur me pantallona: Unë e shtrembërova dhe e lidha më fort rripin tim, atëherë me gruan holandeze kishte vetëm telashe: dekolteja arriti në kërthizën time, dhe rripat e shpatullave vareshin në anët si epaletet e Princit Bolkonsky! Për më tepër, me çdo lëvizje, ajo u përpoq të lëvizte nga supet dhe të kthehej në diçka midis një xhakete të ngushtë dhe një skaj skocez! Më duhej të qepja prerjen në kufij të arsyeshëm (atyre nuk u lejohej të qepnin asgjë tjetër, dhe ata silleshin si kafshë të mbushura gjatë gjithë stërvitjes).
Nga libri shkollor, ndjenja e urisë së vazhdueshme u kujtua më shumë: organizmi i ri kërkoi të vetin, dhe normat e kënaqësisë u llogaritën, me sa duket, për foshnjat. Ata gjetën një rrugëdalje të thjeshtë: pas darkës, një person u dërgua në galeri (për ndonjë arsye, ai gjithmonë doli të ishte një djalë i uritur përjetësisht nga Gus-Khrustalny i quajtur Solnyshko), dhe ai tërhoqi një qese të plotë me maskë gazi me bukë Me Sigurisht, kishte një shuplakë, por sa mund të shëtisni në 3.60?
Ne duhet të paguajmë haraç, ata na mësuan mirë, madje kishte një DEU (termocentral operues), vetëm se nuk funksionoi nga një reaktor, por nga një dhomë kazani e zakonshme.
Unë gjithmonë i kam kujtuar mësimet mbi HDL (trajnim për zhytje të lehta). Zhytja e parë shtoi flokët gri në kokën time të shkurtuar: Unë nuk kisha kohë të zhyten në fund të pishinës kur uji filloi të rrjedhë në SCS (kostumi i zhytjes për zhytjen e zhytësit)! Sigurisht, thellësia atje është vetëm 5 metra, dhe ka një kabllo me vonesë, dhe instruktorë me përvojë janë duke qëndruar në krye, por atëherë do të përpiqesh të ma shpjegosh! Në përgjithësi, ata më nxorën jashtë në një litar, si një bretkocë në një linjë peshkimi, e shtrënguan valvulën më fort dhe - vazhdo me këngë!
Çfarë tjetër mbaj mend në kurs ishte udhëtimi i parë në banjë. Së pari, ishte dalja e parë në qytet (dhe ka diçka për të parë në Kronstadt), dhe së dyti … Kur mbaruam larjen, na u dhanë liri të freskët - etër të dritës! Këtu është, premtimi i ekspertëve: jelekët - sikur të grisur pas një beteje, frikacakë - sikur një granatë të ishte mbështjellë në to dhe kunja të nxirrej jashtë, çorape - nuk do të them asgjë. Por ne u shqetësuam më kot, "blerësit" që erdhën të na merrnin kontrolluan gjithçka në mënyrën më të përpiktë dhe ne u nisëm për në Veri si kopekë të rinj. Dhe për atë që ndodhi atje - në historinë tjetër.
Sa më shumë afrohej data e përfundimit të stërvitjes, aq më shumë ishim të etur për flotën, për anijet luftarake të vërteta. Vetë mendimi se mund të lihesh në shkollën stërvitore, të jesh në komandën e të njëjtave skuadra si ne para gjashtë muajsh (po, me gjithë sinqeritetin, dhe vazhdoi të mbetesh), ishte tmerruese!
Nuk ka fjalë më të keqe për një marinar "berbaza" - ju vishni një uniformë detare dhe e shihni detin vetëm nga bregu. Duke parë përpara, unë do të them: edhe pasi arriti në flotë, një nga djemtë tanë ende nuk i shpëtoi këtij fati të trishtuar - për 2, 5 vitet e mbetura ai shërbeu në selinë e divizionit. Zot, sa na kishte zili!
Por kjo është kështu, tekst, në mënyrë që të kuptoni gjendjen tonë kur më në fund u shfaqën "blerësit". Nuk u desh shumë kohë për të marrë dhe transferuar personelin, duke i thënë lamtumirë pjesës tjetër (dy hynë në shkollën detare, njëri preferoi stërvitjen në vështirësitë e shërbimit detar), drejtuesit, mesatarët dhe oficerët, dhe tani - përsëri një tren që po na merrte gjithnjë e më tej në veri … Udhëtimi disi të kujtonte rrugën gjysmë viti më parë nga Chernigov në Kronstadt: e njëjta e panjohur përpara (një nëndetëse, çfarë lloj anije do të hipësh? Dhe a do të hipësh fare?), Peizazhe të panjohura jashtë dritares… Sidoqoftë, peizazhet me shpejtësi pushuan së interesuari për ne … Vetëm këtë herë nuk na lejohej të bredhim shumë, por prapë arritëm të "godisnim rrugën".
Dhe gjëja është se udhëzuesit tanë ose nuk i kushtuan vëmendje, ose thjesht nuk donin ta tërhiqnin atë në "kolonën e pestë" në personin e dirigjentëve: "Djema! Biskota, waffles, pulë … "- dhe në shportën nën biskota, waffles dhe pulë ka shishe me pak të bardhë! Sigurisht, marinarët nuk janë njerëz të pasur, por para lirimit, të afërmit erdhën tek shumë prej nesh (si, fëmija për malet Kudykin, ata janë internuar në Arktik!) Dhe, natyrisht, ata "shtylla kurrizore" u larguan. Dhe sa i duhet një marinari që nuk ka provuar birrë për gjashtë muaj?
Së fundi, mos u lani në këtë mënyrë, një gjysmë ekuipazhi, tani në Severomorsk. Krahasuar me të, Krasnaya Gorka filloi të dukej si një parajsë tokësore: gjatë gjithë ditës në terren të paradës, ushqim - nuk ka asgjë të keqe, dhe Zoti e di sa ndërrime: ata hëngrën mëngjes në 4.00 dhe darkuan pas orës 24.00. Dhe kështu për gati një javë.
Dhe këtu është shpërndarja - Gadishulli Kola, fshati Gremikha. Hmm … Gremikha … Hu nga Gremikha? Edhe pse - cili është ndryshimi, gjëja kryesore është - ne e dimë se ku! Ata u gëzuan si fëmijë të vegjël. Atëherë, budalla, nuk e dëgjova shakanë detare: "Nëse i gjithë Gadishulli Kola merret për gomar, atëherë Gremikha është pikërisht ai vend."
Kur oficerëve të rinj iu ofrua Gremikha në detyrë, ata u përpoqën të mohonin "lumturinë" e tillë me grep ose me mashtrim. Pastaj ata kanë një zgjedhje - Yokangu! Oficeri ishte i lumtur të pajtohej, pa e ditur që Yokanga … vetëm emri i vjetër i Gremikha!
Sidoqoftë, kushtet për oficerët atje nuk janë vërtet më të mirat. Për ne marinarët, kazerma është shtëpia jonë, por oficerë dhe oficerë të rinj urdhërues gjithashtu jetojnë me ne, në kazermë, në kabina me katër vende! E gjithë kjo me krenari quhet hotel i oficerëve, por nuk e bën më të lehtë për ta!
Dhe kushtet klimatike lënë shumë për të dëshiruar, bëmë shaka: në Gremikha era fryn kudo që shkon - gjatë gjithë kohës në fytyrë. Në kohën tsariste, të burgosurit politikë u internuan atje, madje ka një monument - një dugout, i veshur me kafka njerëzore.
Por, sido që të jetë, Gremikha është aq Gremikha. U nisëm nga Severomorsk vonë në mbrëmje. Duhet të them që brenda një rrezeje prej 400 kilometrash nga Gremikha nuk ka strehim dhe asnjë rrugë nuk të çon atje, as autostrada dhe as hekurudha. Mbeten dy rrugë: nga deti ose nga ajri. Ajri zhduket vetvetiu - vetëm një helikopter në një mision special. Anije detare - motorike "Vaclav Vorovsky" çdo katër ditë, dhe ajo nga Murmansk. Por në Marinën për raste të tilla ekziston një mjet i sigurt për dështimin - BDK (anije e madhe ulëse). Këtu na u sigurua!
Dhe gjatë ngarkimit, pashë dritat veriore për herë të parë. Në fillim, as nuk e kuptova se çfarë ishte, e mora për shkëlqimin e një feneri. Detarët nga BDK shpjeguan. Unë dukej i hipnotizuar! Me të vërtetë magjeps, e dini, si një zjarr - ju shikoni dhe shikoni dhe nuk mund ta copëtoni veten … Imagjinoni një dritë të madhe, si një perde ajri, e varur në zigzagë të parregullt pikërisht mbi kokën tuaj. Dhe këtu kjo perde vibron, sikur nën erërat e lehta të erës, dhe pas saj shumë njerëz vrapojnë me qirinj në duar, dhe nga kjo vija të lehta me gjerësi dhe intensitete të ndryshme lëvizin përgjatë perdes në drejtime të ndryshme. Pastaj ata kryqëzohen dhe vrapojnë në rrugën e tyre, pastaj përplasen si topa dhe shpërndahen në drejtime të ndryshme … Pastaj pashë shumë drita, më të ndritshme, më të gjalla, por kjo, e para - e zbehur, disa nuanca jeshile, u bë si një familje për mua, dhe nuk do ta harroj deri në fund të ditëve të mia …
… Më në fund, ata më përplasën gojën, më kthyen në drejtim të shkallës dhe më goditën butësisht në prapanicë me gju - është koha për të hipur! Ata na vendosën, natyrisht, si transportuesit e personelit të blinduar dhe tanket - në kasën e ngarkesave. Kabina të personelit dhe dhomat e uljes - për oficerët dhe përgjegjësit.
Epo, po, ne nuk u ofenduam veçanërisht: jeta e re e panjohur, në të cilën hymë, u mbyt me një mori përshtypjesh. Ne u ndamë në grupe të njohurish, zgjodhëm një vend më të thatë (uji po ecte andej këndej në pritje) dhe - për të pushuar, kishte një marshim shumë orësh përpara.
Një gjë është e keqe: ne u mashtruam me ushqim - në vend të racionit të thatë të kërkuar në raste të tilla, ata vendosën disa qese me thërrime deti. A keni provuar biskota deti? Jo? Sa me fat qe je. Këto nuk janë krisur të kripur për birrë - një kore e madhe e bukës kafe me dy gishta të trasha, e tharë deri në atë pikë sa të thyhet me një çekiç. Në fakt, ato mund të ngjyhen në ujë të valë, por ku ta merrni? Kështu që ne i kërkuam ata, thuajse i thyem dhëmbët dhe na u duk se nuk kishim provuar kurrë diçka më të shijshme në jetën tonë.
… Ulërima leh - Gremikha! Ne shkarkuam nga BDK - babai i dritës! Me siguri shumë prej nesh e kujtuan Ostap Bender me fjalën e tij "ne jemi të huaj në këtë festë të jetës". Ishte e pamundur ta quanim atë që pamë një festë edhe me një shtrirje të madhe: një det gri i shurdhër, kodra gri të shurdhër, shtëpi gri, madje njerëzit në fillim dukeshin gri dhe të shurdhër … A mund të supozoja atëherë se do ta doja përgjithmonë këtë të ashpër, por tokë unike dhe shumë vite më vonë do të ëndërroj për det dhe kodra "gri të shurdhër"?
Por nuk kishte kohë të dekurajoheshim dhe të trishtoheshim - na çuan në kazermë: një ndërtesë standarde pesëkatëshe, nga të cilat ka shumë që u penguan nëpër hapësirat e ish -BRSS. Vetëm këto ndërtesa standarde dolën të jenë jo mjaft të përshtatura (më saktësisht, aspak të përshtatura) me kushtet e Arktikut - në dimër, bora shtrihej në pragun e dritares deri në gjysmën e dritares. Nga brenda. Ndoshta autoritetet e larta vendosën që vështirësitë dhe vështirësitë e shërbimit ushtarak nuk ishin të mjaftueshme për nëndetëset? Kush e di rrjedhën e vrullshme të mendimit burokratik?
Mënyra se si u caktuam ekuipazheve nuk do të ishte e vlefshme të thuash - rutina e zakonshme detare -burokratike, nëse jo për një detaj "pikant" - ishte e shtunë. Dhe çfarë bën çdo ekuipazh që respekton veten të Shtunën? Kjo është e drejtë - një rregullim i madh! Për mungesë të një vendi tjetër, ne u vendosëm në karrocën e Admiralit të kundërt Efimov, të cilin marinarët vendas nuk dështuan ta shfrytëzojnë - ne i lëpijmë kazermat e tyre, ai shkëlqeu si vezët e maceve. Për të justifikuar djemtë, unë do të them: askush nuk po përhapte kalb, ata nuk vozisnin, ata vetëm ndihmuan rininë e tyre.
Nga rruga, nga rruga. Nuk ka shpirtra, lugë, gjyshër, etj. "Tabela e gradave" detare:
- deri në gjashtë muaj - krapi kryq;
- nga gjysmë viti në një vit - prerë krapi kryq;
- deri në një e gjysmë - kryq zagar;
-deri në dy-një e gjysmë;
- deri në dy e gjysmë - i aftë;
- deri në tre vjeç;
- mirë, nga lart - civil.
Sipas kësaj karte raporti, të gjithë, deri dhe duke përfshirë punëtorët një e gjysmë, po bëjnë pastrimin. Ata gjithashtu nuk ecin - ata mbushin shtretërit e tyre, etj. Lloji - riparime kozmetike. Nganjëherë deltat shfaqen nga dhoma e pirjes së duhanit, duke respektuar rendin, mirë, në mënyrë që të moshuarit të mos jenë veçanërisht lakmitarë dhe të mos përhapin të rinjtë e kalbur.
Epo, pas - një lafa të fortë! Oficerët dhe mesi (nga rruga, në zhargonin detar, mesi është një gjoks, por ne nuk e quajtëm tonën kështu - ne respektuam) të shpërndarë në shtëpitë e tyre, të cilët mbetën në "hostelin e oficerëve" nuk paguanin asnjë vëmendje ndaj nesh, oficeri në komandë gjithashtu u tërhoq tek ata dhe ne u prezantuam me veten në kuptimin më të vërtetë të fjalës. Dhe çfarë duhet të bëjë një marinar në Gremikha të lavdishme? Ju nuk do të shkoni në armën vetëlëvizëse-nuk ka askund, "vetëlëvizja" fillon menjëherë pas derës së përparme të kazermës, dmth. Dua të them që nuk kishte territor të një njësie ushtarake në kuptimin e zakonshëm në Gremikha - asnjë gardh, pika kontrolli, etj. etj Vetëm shtyllat janë të rrethuara, madje edhe atëherë rrjeta e zakonshme e "hallkës me zinxhirë" me disa rreshta gjembash në krye, as të japë e as të marrë - një komplot kopshti.
Nga të gjitha argëtimet në dispozicion për ne, më e popullarizuara ishte kinemaja. Kinema … Kinema nga nëndetëset e divizionit të 41 -të … Çdo ekuipazh kishte instalimin e vet të kinemasë - "Ukraina" dhe projektuesin e vet. Dhe pas përfundimit të rregullimit të madh të së shtunës dhe të dielën ne shikuam një film. Një ditë më parë, projektuesi mori disa filma në bazë, ne i shikuam shpejt, pastaj ndryshuam me ekuipazhe të tjera (11 tonat, plus 4-5 të divizionit të tretë, plus disa anije të brigadës OVR) dhe shikuam dhe shikuar dhe shikuar …
Dhe të hënën u caktuam në anije dhe më në fund ndodhi - ne po largohemi me anije OWN (askush nuk shkon askund në flotë, në flotën ata po zvogëlohen). Para kësaj, ne e kishim parë tashmë nga dritarja e kazermës, dhe iu duk se ishte shumë afër, nja 5 minuta në këmbë. Por vetëm dukej. Fakti është se Gremikha ndodhet në kodra, dhe rruga i ngjan një gjarpri malor, kështu që rruga mund të jetë shumë mashtruese - mund të ecësh gjysmë dite në pikën që dukej e afërt, dhe duhen vetëm gjysmë ore për të shkuar në një në dukje shumë e largët. Kështu që u desh më shumë se një orë për të arritur në anije.
Pamja e tij thjesht më mahniti! Sigurisht, pas stërvitjes, unë i njihja karakteristikat e tij teknike: gjatësinë, gjerësinë, zhvendosjen, e kështu me radhë, e kështu me radhë … Isha edhe në një nëndetëse, të vogël, me naftë. Por ajo që pashë!..
U bë edhe rrëqethëse - një kolos i tillë! Ne u ngjitëm në vendkalimin në bord (pa harruar, natyrisht, për të përshëndetur flamurin), pastaj në gardhin e karrigeve me rrota, lart shkallëve në urë dhe në çelës. Me kalimin e kohës, mësova të fluturoja poshtë shkallës së sipërme sa hap e mbyll sytë, siç thonë ata, "të bjerë". Herën e parë, siç e tha me vend shkrimtari i peizazhit Aleksandër Pokrovsky, unë po zvarritesha si një sepje shtatzënë mbi akullin e hollë.
Rruga për në ndarjen time të tetë i ngjante shtegut drejt anijes: me sa duket, shko drejt - dhe do të vish. Nuk ishte ashtu! Lart, poshtë, majtas, djathtas. Nuk është çudi të humbasësh! Pastaj eca në këtë rrugë, madje as duke e vënë re, por ishte më vonë, me fitimin e përvojës, kur të gjitha lëvizjet u përpunuan në automatizëm, por tani për tani … Ndërsa po rrotullohesha nëpër dyert e pjesëve të përparme, si e njëjta sepë shtatzënë Me
Unë dua të them se arti (domethënë arti!) Për kalimin e dyerve të pjesëve të përparme nuk është aq i lehtë sa mund të duket në shikim të parë. Për disa arsye, një person, nëse ka nevojë të zvarritet në ndonjë vrimë, domosdoshmërisht e fut kokën atje, absolutisht duke mos menduar për faktin se ai ka një shans ta kalojë atë me diçka, madje edhe me të njëjtën derë të përparme!
Ju nuk ecni nëpër dyer të trasha ashtu: së pari këmbën, pastaj trupin dhe vetëm atëherë kokën e vogël të çmuar. Dhe marinarët me përvojë kapin raftin me njërën dorë (kjo është një dorezë për mbylljen e derës), me anën tjetër - në buzë të çelësit, kërcejnë me këmbët e tyre përpara - dhe ju tashmë jeni në ndarjen tjetër!
Por këtu unë jam tashmë në të tetë. Së pari - telekomanda DEU. Mami e dashur, a do të jem ndonjëherë në gjendje të kuptoj këto ndërlikime të dritave të sinjalit, çelsave, çelsave, rubinetave, valvulave dhe chiaroscuro të tjera?! Për një moment doja të shkoja në breg, në derrin … Por nuk ka ku të tërhiqemi, do të na duhet ta kuptojmë.
Tjetra është dhoma e motorit. Përsëri një shkallë vertikale, përsëri një sepje shtatzënë dhe … Uau! Një turbinë, një kuti ingranazhesh, një gjenerator turbine i aftë për të furnizuar me energji një qytet të mesëm, volantë të mëdhenj valvulash drejtimi, kondicionerë po aq të mëdhenj që koka e vogël e zgjuar e dikujt i vendosi pikërisht mbi rreshtat. Sa herë në një rritje gjatë një stuhie i numërova me kokën time! Por është e pamundur pa to: gjatë modalitetit "Heshtje", kur të gjithë mekanizmat e panevojshëm janë fikur (përfshirë kondicionerët), temperatura në ndarje rritet - ku është Sahara juaj!
Por kjo është e gjitha më vonë, por tani për tani ëndrra e një marinari të ri është e ndaluar. Po, një pamje e trishtuar … Mendova - a është vërtet e gjitha e imja? Sigurisht, jo të gjithë, por në muajt e parë të shërbimit - kryesisht. Ka shumë gjëra të mbërthyera atje, të afta për të "kënaqur" tepër marinarin. Dhe kështu, në të vërtetë, asgjë, mbajtja është si një mbajtje.
E vetmja gjë e turpshme ishte se në një të ardhme shumë të afërt ishte e nevojshme të studioni vendosjen e të gjithë mekanizmave jo më keq se fytyra juaj, në mënyrë që në çdo moment të gjeni ndonjë valvul, ndonjë kingston ose pompë në errësirën e thellë dhe të mos e prishni atë. kokë kundër atij që qëndron pranë jush.
Dhe ky studim u quajt kalimi i testit për vetë-menaxhimin e një posti luftarak. Oh, çfarë merite! Më vonë më duhej të bëja një mori testesh të ndryshme, por ky … Ju janë dhënë dy "fletë": në një duzinë ka tre pyetje për sistemet e përgjithshme të anijeve, nga ana tjetër - të njëjtën sasi për mbikëqyrjen personale. Dhe ju filloni të mësoni …
Kështu bëhet. Le të themi se kam nevojë për një sistem vaji ATG. Unë zvarritem në mbajtëse, gjej rezervuarin e duhur, pompoj dhe zvarritem përgjatë tubacionit. Papritur, çfarë dreqin - një tubacion tjetër më bllokoi rrugën, dhe nuk kishte asnjë mënyrë për të zvarritur mbi të! Unë vendos elektrik dore në tubacionin "tim" dhe zigzag rreth pengesës. Unë gjej "timen" nën dritën e elektrikut dhe zvarritem më tej. Dhe pastaj, pasi kam studiuar, shkoj tek oficeri i kërkuar dhe i them atë që kam mësuar, duke lënë me kujdes "aventurat" shoqëruese - ai vetë e di, ai gjithashtu u zvarrit.
Pa këtë, është e pamundur, përndryshe "0" e turpshme do të lulëzojë para numrit luftarak në xhepin e mantelit, duke treguar se ju nuk jeni ende një nëndetëse. Si thoni ju, dhe jo akoma këtu? Mjerisht, ende jo. Deti bën nëndetësin, zhytjen e parë.
Së pari në det, së pari zhyten - me çfarë mund t'i krahasoni ato? E veshtire per tu thene. Shkrimtari im i preferuar A. Pokrovsky, një nëndetës vetë që ka 12 njësi autonome në llogari të tij, e krahasoi këtë me gruan e parë. Nuk e di. As nuk e mbaj mend emrin e saj, por mbaj mend zhytjen e parë në pothuajse çdo detaj. Unë personalisht do ta krahasoja këtë me kërcimin e parë me parashutë (për fat të mirë, ka diçka për t'u krahasuar): Unë dua, dhe ajo godet!
Dhe gjithçka filloi shumë në mënyrë prozaike: me ngarkimin e një stoku autonom. Një profesion shumë emocionues, po ju them,. Dhe nuk është e lehtë: një përfitim i tillë i civilizimit si një vinç nuk merr pjesë në këtë proces - besohet se litarët e zakonshëm dhe një ekuipazh do të mjaftojnë. Kjo ka një të vogël, por shumë të këndshme, por: gjatë ngarkimit të një sasie ushqimore autonome (p.sh. duhet të sigurohet që barka të qëndrojë në det për 90 ditë), marinarët e shkathët arrijnë të rimbushin rezervat e tyre personale "autonome". Dhe ata ndihmojnë shumë gjatë ndërrimeve të gjata!
Pastaj ishte kalimi në anije. Vlen gjithashtu të shikohet: e përkulur nën ngarkesën e dyshekëve, jastëkëve, nyjeve me sende të thjeshta marinari, një gjarpër i zi i shtrirë drejt kalatave. Për banorët vendas, kjo është një shenjë e qartë - ekuipazhi po largohet për në det.
Më në fund jemi në anije. Navigatori "fillon" gjirokomponet e tyre, ndarja e lëvizjes - reaktori, përgatitjet e fundit dhe - tani tërheqësit kanë ardhur në anën tonë. Eshte koha! Tingëllonte sirena, tingëllonte komanda: "Qëndroni në vende, dilni nga linjat e ankorimit!" Në det!
Pasi kalova ngushticat, alarmi u pastrua dhe për herë të parë arrita të ngjitem në urë për të pirë duhan. Sigurisht, ne e kemi bërë këtë shumë herë në bazën e të dhënave. Por pastaj në bazë! Gjithçka është ndryshe në det, madje edhe shija e një cigareje duket e ndryshme. Me sytë e tronditur nga lumturia, ne shikuam në shiritin gri të bregut të largët, në valët që vërtiteshin nëpër hundë, në rrjedhën e zgjimit që përhapet në një tifoz të gjatë dhe të gjerë, ne thithim ajrin e freskët të detit me pak erë algash.. Së shpejti do të na duhet të harrojmë erën e tij për një kohë shumë të mirë.
Pastaj - vakti i parë në anije. Një bollëk i tillë atëherë mund të gjendej vetëm në një restorant elegant: balychok sturgeon, cervelatic finlandez, havjar të kuq! Unë nuk po flas për ëmbëlsirat: bllokimet janë shumë të ndryshme (para kësaj as nuk e imagjinoja që kishte bllokim nga petalet e trëndafilit), mjaltin Bashkir dhe, natyrisht, dobësinë e një nëndetëse marinari - qumështi i kondensuar.
Por pastaj ulërima bërtiti një zhytje urgjente, ne nxituam sa më shpejt që të mundnim nëpër postet luftarake, komandat ranë dhe barka filloi të fundoset në thellësi … si filloi të lindë frika në shpirtin tim - ju keni ardhur adresa e gabuar. Asgjë nga kjo nuk ndodhi. Dhe aspak sepse jam një trim i rëndësishëm!
Frikë nga e pakuptueshme është ai që nuk bën asgjë dhe mund të përqëndrohet në ndjenjat e tij, në atë që po ndodh në bord. Ne thjesht nuk kishim kohë për të bërë marrëzi të tilla, ne punonim. Dhe kur ne ishim në gjendje t'i kushtonim vëmendje personit tonë, doli që nuk kishte asgjë për t'u frikësuar! Gjithçka është mirë, gjithçka po funksionon si zakonisht, shokët po qeshin dhe bëjnë shaka përreth. Dhe me të vërtetë, nga çfarë duhet të kesh frikë? Ju duhet të gëzoheni: Unë jam një nëndetëse! Hurray, shokë?
Jo, ende jo ura, mbetet gjëja më e rëndësishme - inicimi në nëndetëse. Kjo është diçka e ngjashme me pagëzimin, vetëm atje ata derdhin ujë mbi ta, dhe këtu ata e pinë atë.
Në "gështenjën" (komunikimi i përgjithshëm i altoparlantëve të anijes) njoftoi: "Thellësia - 50 metra!" Ne u ngjitëm në kasafortë. Disa nga djemtë hoqën kapakun nga llamba e urgjencës (një kapak kaq i vogël, rreth 0.5 litra), dikush derdhi ujë jashtë tij … Më duhej të pinte me një gllënjkë, pa u ndalur. I tendosur - pi përsëri.
Unë pi gllënjkën time të parë. I ftohti i akullt i djeg dhëmbët menjëherë - temperatura në bord është 5 gradë, jo më shumë. Por ju duhet të pini me çdo kusht! Më djeg fytin, stomakun, dhëmbët janë zhdukur, thjesht nuk i ndjej. Ne të tre mbetemi: unë, tavani dhe uji. Truri shpon një mendim - për ta përfunduar atë, sigurohuni që ta përfundoni! Hedh kokën mbrapa, tund pikat e fundit në gojën time … Kjo është ajo! Unë jam një nëndetëse!
Vetëdija po kthehet gradualisht. Djemtë u grumbulluan përreth, buzëqeshje miqësore, pranga, goditje në shpatull … U bë!
Pastaj pati më shumë se një fushatë, përfshirë autonominë e plotë, dhe me thyerjen e akullit të Arktikut nga trupi i anijes, dhe me zjarr raketash, dhe shumë më tepër. Por ky udhëtim i parë do të mbetet në kujtesën time për pjesën tjetër të jetës sime. Po, kjo është e kuptueshme - ai ishte i pari!
Udhëtimi unik, padyshim unik, për të cilin dua të flas në këtë pjesë të shënimeve të mia, u bë në verën e vitit 1981, kur nëndetësja e parë e Projektit 941 "Akula" me mbështetëse të përforcuara për sipërfaqe në akull me një timon ishte vetëm duke iu nënshtruar provave në det.
Në fakt, ata ecnin nën akull më parë: të dy amerikanët në Nautilus-in e tyre dhe K-3 Leninsky Komsomol sovjetik lundruan në akull, por ato ishin nëndetëse torpedo. Por kryqëzorët nëndetësorë me raketa nuk kanë qenë ende atje, sepse detyra kryesore e anijeve të kësaj klase është të lëshojnë raketa balistike. A është e mundur kjo në akullin e Arktikut?
Atraktiviteti i kësaj metode të kryerjes së detyrës luftarake është se në kushte të tilla transportuesi i raketave bëhet i paprekshëm ndaj çdo mjeti të mbrojtjes anti-nëndetëse të armikut. Duke marrë parasysh mjedisin e vështirë akustik nën akull, nuk është vetëm i mahnitur, por edhe jorealist për tu zbuluar.
Në vjeshtën e vitit 1980, ekuipazhi i Admiralit të Ri Efimov shkoi në zbulim. Atyre iu dha detyra të kalonin nën akullin e paketës, të gjenin një pelin të përshtatshëm dhe të dilnin në sipërfaqe. Në shikim të parë, detyra nuk është veçanërisht e vështirë, thjesht duhet të futeni në pelin. Por kjo thjeshtësi është mashtruese. Fakti është se pa lëvizur, varka nuk mund të qëndrojë në vend, ajo ose noton lart, duke pasur një pluskim pozitiv, ose, duke pasur një pluskim negativ, fundoset. Deri në fund … It'sshtë si një grabitqar i deteve - një peshkaqen. Këta peshq, ndryshe nga të tjerët, nuk kanë fshikëz noti dhe janë të detyruar të jenë në lëvizje gjatë gjithë kohës.
Këtu lind dilema: ose do të ndalet dhe mbytet, ose do të përplaset me gjithë marrëzinë në skajet e vrimës dhe si do të përfundojë për varkën dhe ekuipazhin - vetëm Neptuni e di. Por një rrugëdalje u gjet shumë kohë para kësaj fushate dhe u quajt modeste - sistemi "Shpat". Cili është thelbi i këtij sistemi? Dhe thelbi, si gjithçka gjeniale, është e thjeshtë: sapo anija fillon të dështojë në një ndalesë, uji fillon të pompohet nga tanket speciale nga pompat e sistemit "Shpat" dhe varka noton lart. Automatizimi kalon menjëherë pompat në injeksion dhe varka dështon përsëri, etj. etj Kjo do të thotë, varka nuk qëndron ende, ajo "ecën" lart e poshtë, por ne nuk na interesonte - gjëja kryesore ishte se nuk kishte lëvizje përpara. Duke parë përpara, unë do të them: ju do ta dini se si ne u mbytëm gjatë stërvitjes nga këto "Spar" të pafund pa lëvizur! ", Sepse manovra të tilla kryhen në alarm, që do të thotë se ndërrimet e pushimit dhe të ndërrimit detyrohen të varen përreth në poste luftarake …
Por përsëri në ekuipazhin e Efimov. Ne, ekuipazhi i K-447 nën komandën e Kapitenit të rangut të parë Kuversky, mësuam se ata u përballën shkëlqyeshëm me detyrën e caktuar ndërsa ktheheshin nga shërbimi luftarak në Atlantik. Sigurisht, ne ishim të lumtur për djemtë, dhe çfarë mëkati për të fshehur, ne ishim pak xhelozë për ta - akoma, një udhëtim i tillë! Ata kishin zili dhe as që mund ta imagjinonin që do të kalonin pak më shumë se gjashtë muaj dhe do të vinte radha jonë. Për më tepër, detyra për ne do të jetë shumë e "shijshme" e ndërlikuar: ne duhet të thyejmë akullin me byk dhe të gjuajmë një rezervë prej dy raketash në zonën e terrenit stërvitor Kura (Flota e Paqësorit).
Vetë fushatës i parapriu një stërvitje rraskapitëse disa mujore, dorëzimi i detyrave në tokë, një arkë në det, ngarkimi i një rezerve autonome, në përgjithësi, një rutinë e zakonshme detare që i paraprin zbatimit të detyrës kryesore. Ndërkohë, rreth një duzinë "kokë vezësh" mbërritën në anije - shkencëtarët u dërguan në udhëtim, të cilët menjëherë instaluan pajisje speciale në byk për të matur ngarkesën në byk kur dilnin në akull. Por më në fund, kalimi në Gjirin Okolnaya për ngarkimin e raketave praktike, dhe më pas - kursin verior dhe përpara mbi kufomat, nuk ka të burgosur për të marrë!
Ne u shoqëruam në buzë të fushës së akullit nga një nëndetëse bërthamore e Projektit 705 - një nëndetëse e vogël me shpejtësi të lartë e mbushur me pajisje automatike, mos prishni një mrekulli me një ekuipazh prej disa duzina oficerësh dhe oficerësh urdhër. Pse, kishte edhe një rekrut - kuzhinier. Epo, atëherë ne shkuam vetë.
Kalimi në zonën e caktuar nuk u kujtua nga asgjë e veçantë - gjithçka është si gjithmonë. E vetmja gjë e re ishte akulli mbi kokë dhe kuptimi se nëse diçka ndodhte, ne nuk do të kishim ku të dilnim. Por nuk e mendova. Ishte shumë më interesante të kaloje në MT (TV detar, disa kamera të tij ishin instaluar në pjesën e sipërme të kutisë) dhe të shikosh akullin nga poshtë. Edhe pse - Unë gënjej, kishte disa raste qesharake.
Rasti i parë. Disa nga ndërmjetësit tanë (kam frikë të gënjej, si një varkë, por nuk jam i sigurt), sipas tregimeve të kolegëve nga Komiteti Qendror, të pakënaqur me "Komisarët Popullorë", ftuan një nga shkencëtarët, nxorën NZ -në e zvogëluar (të fshehur në zhargonin detar), ata bënë një truk të bukur dhe vendosën të pinin duhan. Pikërisht në kabinën! Sigurisht, rojtari i ndarjes së 5 -të dëgjoi erën e tymit - ne kemi zhvilluar një ndjenjë të shkëlqyer të nuhatjes, sepse vetëm një bombë atomike mund të jetë më e keqe se një zjarr në një nëndetëse. Edhe gjashtë muaj pas çmobilizimit, unë mund të dëgjoja erën e një shkrepëseje të djegur ndërsa isha në një dhomë tjetër. Në përgjithësi, rojtari me mirësjellje, por me ngulm kërkoi të shuante cigaret.
Ata e fikën atë, por unë dua të pi duhan! Sidomos pas sotochka të pranuar, ose ndoshta jo një. Me pak fjalë, këta "ujqër deti" nuk menduan asgjë më mirë sesa të shkonin për të pirë duhan në urë, shkalla në të cilën ndodhet pikërisht përballë CPU -së. Ndërmjetësi u ngjit i pari, i ndjekur nga shkencëtari. Por anija është në një pozicion të zhytur dhe kapakët e sipërm dhe të poshtëm të kuvertës janë rrahur poshtë! Kjo është ajo që mesfushori, i cili kishte humbur çdo gjendje politike dhe morale, nuk e mori parasysh. Dhe me gjithë marrëzinë ai u përplas me kokën në kapakun e kullës së poshtme të poshtme! Siç thanë CP-të e orës, së pari pati një goditje të shurdhër, pastaj shokun më selektiv, pastaj zhurmën e dy trupave që binin nga një lartësi prej tre metrash, dhe përsëri shokun më selektiv. Unë mendoj, nëse do të ishin të matur, patjetër që do të prisheshin. Dhe kështu - asgjë, vetëm komandanti i kujtoi për kohë të gjatë mesfushorit këtë fushatë për të pirë duhan …
Incidenti tjetër ndodhi me shërbëtorin tuaj të përulur dhe për mua nuk ishte aspak qesharake - kisha një dhimbje dhëmbi. Por dhëmbi është i pakuptimtë - doku e shkëputi atë shpejt dhe në mënyrë profesionale (mjekët e anijeve - ata janë). Problemi është se fluksi në dyshemenë e surrat ende nuk donte të largohej dhe pamja ime e shtrembëruar shkaktoi buzëqeshje simpatike nga ekuipazhi për një kohë të gjatë. Dhe më ofenduesja, ai nuk zbriti pas ngjitjes, dhe për këtë arsye, duke bërë fotografi në akullin Arktik, u detyrova të fsheh gjysmën e djathtë të fytyrës pas atyre që ulen përpara.
Epo, për vetë ngjitjen. Edhe një herë, alarmi u luajt, goja tashmë e lënduar u dëgjua, "Duke qëndruar në vende, nën" Spat "pa lëvizur!" dhe filloi … Ishte e mundur të thyhej akulli vetëm pas disa përpjekjeve, i gjithë procesi u shoqërua me rrotullime, zbukurime, plasaritje të akullit mbi kokë - bykja dukej se plasariste … Ndjenja nuk ishte e këndshme. Por pasi doli në sipërfaqe!
Unë kurrë nuk kam parë një bardhësi të tillë para ose pas. Në minutat e para pas llambave fluoreshente ne nga ana, me sa duket, i ngjanim japonezëve, kështu që na u desh të shikonim. Pamja e varkës që doli në sipërfaqe u kujtua gjithashtu: rreth e rrotull ishte dëborë e pastërtisë së jashtëzakonshme, dhe në mes të kësaj bardhësie kishte një kolos të zi me timona të copëtuar që vareshin si veshët e një elefanti (ata ishin kthyer 90 gradë në mënyrë që të mos shkëputeni në akull). Pamja është e mahnitshme dhe pak ogurzi.
Pastaj fotografia, futbolli tradicional, shkencëtarët morën mostra akulli dhe uji dhe, më në fund, pse erdhëm në të vërtetë këtu - gjuajtje me raketa. E gjithë ndarja u mblodh në kuvertën e sipërme në orë, përsëri alarmi, oficeri kryesor për kontrollin luftarak njoftoi një gatishmëri pesë-minutëshe, pastaj gatishmëri për një minutë. Ne presim. Kaloi një minutë, pastaj një sekondë tjetër, një sekondë dhe papritmas - Një ulërimë e ulët, e mitrës, duke u shndërruar në një ulërimë … Unë as nuk di me çfarë ta krahasoj këtë tingull. Dëgjova An -22 që fluturonte në lartësi të ulët, Ruslan duke u ngritur - e gjithë kjo nuk është e njëjtë. Më në fund varka u lëkund dhe ulërima filloi të tërhiqej. Disa sekonda më vonë, raketa e dytë gjithashtu u largua.
Dhe pastaj pati një kthim, përsëri ngjitje, këtë herë erën e zakonshme, të zakonshme, të pakrahasueshme të ajrit të freskët të detit … Në skaj të fushës së akullit, ne u takuam përsëri nga nëndetësja bërthamore tashmë e njohur anti-nëndetëse e 705-të projekt dhe i shoqëruar në bazë. Dhe në bazë - lule, një orkestër, një derr i pjekur tradicional. Jo pa disa shaka.
Shakaja e parë pothuajse përfundoi me një sulm në zemër për komandantin tonë kur pa këtë "Lyra" të vogël duke u ankoruar me shpejtësi të plotë. Ne po tërhiqeshim ngadalë dhe madhështor në skelë nga dy rimorkiatorë.
Dhe shakaja e dytë e zbaviti shumë ekipin tonë të ankorimit, i cili doli për të marrë linjat e tyre të ankorimit. Në fund të fundit, ne kemi një varkë prej më shumë se dhjetë mijë ton me një zhvendosje, mirë, dhe linjat përkatëse të ankorimit janë kabllo çeliku me një rreth të krahut. Ju nuk mund të merrni linja të tilla ankorimi me dorën tuaj të zhveshur, djemtë mbanin dorashka të lyera me llaç, të pastër për ju, hobe në një kantier ndërtimi. Dhe pastaj ata hodhën litarë najloni të pastër dhe të bardhë me tre gishta të trasha!
Për këtë fushatë, komandanti i anijes, Leonid Romanovich Kuversky, u propozua për titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Përveç tij, katër oficerë të tjerë të lartë morën urdhra ushtarakë, pjesa tjetër e ekuipazhit u arratis me mirënjohje nga Komandanti i Përgjithshëm i Marinës dhe stenda e Ministrit të Mbrojtjes "Për guximin dhe trimërinë ushtarake".
Mora Yllin tim të Artë dhe një "shok" tjetër. Komandanti i ardhshëm i Flotës Ruse të Detit të Zi, dhe në atë kohë komandanti i divizionit tonë, Eduard Baltin, shkoi me ne si një oficer mbështetës i selisë së divizionit. Unë nuk e di se çfarë siguroi ai atje, por sipas djemve që ishin në vëzhgim në atë qendror, ai veproi më shumë në nervat e komandantit.
Por pas incidentit disa vjeçar, tashmë në ditët e "glasnost", kam arritur të shoh një intervistë me komandantin e Flotës Ruse të Detit të Zi E. Baltin. Çfarë nuk tha! Dhe se ishte ideja e tij, dhe se as në Moskë nuk dihej që anija ishte nisur për të qëlluar nga nën akull … Kush shërbeu në nëndetëse e di se një anije e kësaj klase nuk do të fillojë një reaktor pa dijeninë të Moskës, dhe aq më tepër nuk do të hyjë në det, për të mos përmendur lëshimin e raketave.
Mbetet për të shtuar se kjo ngjitje nuk ishte e kotë për varkën tonë,
