Qëllimi kryesor i RC "Relief" është zgjidhja e detyrave operacionale dhe strategjike për të mposhtur objektivat kontinentale në koordinatat e njohura më parë. Ai siguroi përmbushjen e detyrave të caktuara në çdo kusht, ditë e natë, pa kufizime në vendndodhjen kur gjuani një salvo.
Zhvillimi i kompleksit të ri me bazë tokësore u krye në ndjekje të analogut amerikan të Gryphon RK me raketën Tomahawk. Sipas detyrës, puna për krijimin e RC "Relief" duhej të përfundonte në dy vjet.
Zhvillimi dhe dizajni i RK me bazë deti (C-10 "Granat") dhe ajrore (X-55, komisionimi -1982) fillon në fund të 1976. Jo zyrtarisht, zhvillimi i një modifikimi të tokës fillon në 1983. Zyrtarisht, RK "Relief" po zhvillohet me rezolutën e Këshillit të Ministrave dhe Komitetit Qendror të partisë të datës 04.10.1984 # 108-32. Zhvillimi i RK-së detare "Granat" dhe CRBD 3M10 i zhvilluar për të u morën si bazë. Kompleksi merr emrin "Relief" dhe për të zhvillon KRBD KS-122. Zhvillimi iu besua zyrës së projektimit Sverdlovsk "Novator", udhëheqja u krye nga Zëvendës GK A. Usoltsev, ekipi i projektimit të GK drejtohej nga L. Lyulyev. Zëvendësministri M. Ilyin emërohet përgjegjës për krijimin e kompleksit të ri nga ministria.
Krijimi i një lëshuesi, automjete për transport / ngarkim dhe kontroll, një grup pajisjesh me bazë tokësore iu besua ndërmarrjes Sverdlovsk "Start". Pajisjet për përgatitjen e para-lëshimit, sistemet për përpunimin dhe futjen e të dhënave të llogaritura me pajisjet në bord të raketës u krijuan në Institutin Kërkimor të Moskës-25.
Prototipet e parë të makinave të përdorura në RC "Relief" u ndërtuan në ndërmarrjen "Start" në një kohë shumë të shkurtër - në 1984 ata filluan t'i nënshtrohen provave në det. Të gjitha testet e kompleksit u kryen në vendin e provës Akhtuba të Ministrisë së Mbrojtjes të BRSS Nr.929. Në total, gjatë testeve në 1983 deri në 1986, u lëshuan 4 trumba raketash dhe u lëshuan 6 raketa luftarake të pajisura plotësisht. Testet shtetërore filluan në 1985, ato u zhvilluan në të njëjtin terren trajnimi.
Kreu i pranimit shtetëror të Republikës së Kazakistanit "Relief" ishte Komandanti i Përgjithshëm i atëhershëm i Forcave Ajrore Sovjetike A. Efimov. Në vitin 1986, kompleksi kaloi me sukses fazën e testeve shtetërore dhe u vu në shërbim. Prodhimi serik u krye në fabrikën e ndërtimit të makinerive Sverdlovsk të quajtur pas Kalinin, ku u transferua i gjithë dokumentacioni i nevojshëm për RK "Relief".
Fati i kompleksit
Fabrika arriti të lëshojë vetëm një seri të re të RK-55 "Relief" me raketën KS-122, kur Bashkimi Sovjetik dhe Shtetet e Bashkuara nënshkruan Traktatin INF në 1988. Kompleksi u dha për zbatimin e kësaj Marrëveshjeje. Specialistët u dërguan nga Shtetet e Bashkuara dhe e gjithë grupi i lëshuar së fundmi u hodh në një bazë ajrore pranë qytetit të Jelgava. Fillimi i depozitimit është shtator 1988, 4 njësi të KRBD KS-122 u shkatërruan menjëherë. Puna e fundit e shkatërrimit u krye në tetor 1988. Kjo e fundit u shkatërrua nga raketa, mbi të cilën u mat pesha e përgjithshme (ata përdorën injektimin e karburantit dizel konvencional në tanke) me kërkesë të amerikanëve.
Pajisja RK-55
Kompleksi përbëhej nga:
- SPU autonome;
- automjete për transport dhe ngarkim;
- Makinat e kontrollit MBU;
- kompleksi i pajisjeve tokësore.
Lëshuesi u krijua në bazë të shasisë MAZ-79111 / 543M si një lëshues autonom vetëlëvizës me indeksin 9V2413 nën 6 KRBD. Përbërja e pajisjeve të instaluara në lëshuesin: pajisjet e navigimit, orientimit dhe referencës topografike, automatizimi i lëshimit të raketave dhe pajisjet për futjen e të dhënave të fluturimit. Zona pozicionale e punës është gjysmë mijë kilometra. Gjatë punës, rezulton se vendosja e zakonshme e gjashtë raketave do të sjellë një rrezik në formën e një mbingarkese të shasisë, e cila do të çojë në një ulje të karakteristikave të lëvizshmërisë dhe lëshimit të raketave. Prandaj, merret një vendim për të bërë raketa me një pjesë lëshimi lëkundëse në një bllok të vetëm. Një sistem i veçantë i kontrollit të nisjes është duke u zhvilluar. Lidhja elektrike u bë në pjesën e pasme të një njësie të vetme.
Karakteristikat kryesore të lëshuesit:
- gjatësia - 12.8 metra;
- gjerësia - 3 metra;
- lartësia - 3.8 metra;
- llogaritja - komandanti i automjetit dhe shofer -mekaniku;
- fuqia - naftë tip D12AN -650;
- fuqi dizel - 650 kf;
- formula e rrotave - 8X8;
- pesha e pa -pajisur / lëshuar e pajisur - 29.1 / 56 ton;
- shpejtësi deri në 65 km / orë;
- varg marshimi deri në 850 kilometra;
- koha e transferimit të luftimit / pozicionit të stivuar deri në 15 minuta;
- koha e lëshimit të raketave - rreth një minutë;
- lëshimi i raketave - i vetëm / salvo me një interval prej rreth një sekonde.
- pengesat që duhen kapërcyer: pjerrësia deri në 40 gradë, hendeku deri në 3.2 metra;
KRBD KS-122 u krijua sipas një konfigurimi normal aerodinamik me një krah të palosshëm dhe një instalim të motorit në trup. Ashensorët dhe timonët janë gjithashtu të tipit të palosshëm, të gjithë-rrotullues. Sistemi i instaluar i udhëzimit dhe kontrollit është një ekzekutim inercial plotësisht autonome me korrigjim sipas të dhënave të lehtësimit të sistemit të korrektimit ekstrem të korrelacionit, i cili përfshin: një kompjuter në bord, një sistem për ruajtjen e të dhënave dixhitale të hartave matricore të zonave të korrigjimit dhe të dhënave të fluturimit, një altimetër radio. Sistemi i drejtimit në bord dhe pjesa tjetër e pajisjeve në bord u krijuan nga Instituti Kërkimor i Instrumentacionit në Moskë. Ka një dizajn bllok, në ndërtesa të veçanta.
Sistemi i shtytjes në trup është zhvilluar në Byronë e Dizajnit të Motorit Omsk dhe në shoqatën e prodhimit Soyuz. Së pari, stilistët e Omsk zhvilluan një motor turbojet me madhësi të vogël në mes të modelit të trupit të avionit. Zhvillimi i fundit u quajt 36-01 / TRDD-50. Ai zhvilloi një goditje prej 450 kilogramësh. Puna ka vazhduar që nga viti 1976. Testet në vitin 1980 për kompleksin Raduga u konsideruan të suksesshme. Disi më vonë, teste të suksesshme u kryen për kompleksin Relief. Sidoqoftë, motori R-95-300 i zhvilluar nga Soyuz MNPO u zgjodh për raketën KS-122. Motori zhvilloi një shtytje prej 400 kilogramësh dhe u prodhua në një fabrikë në Zaporozhye.
Karakteristikat kryesore të raketës:
- gjatësia totale - 8.09 metra;
- gjatësia e kontejnerit - 8.39 metra;
- krahu - 3.3 metra;
- diametri i raketës - 51 centimetra;
- diametri i enës - 65 centimetra;
- pesha fillestare - 1.7 ton;
- pesha në TPK - 2.4 ton;
- pesha e kokës së luftës nuk kalon 200 kilogramë;
- fuqia e kokës - 20 kilotonë;
- diapazoni maksimal në rajonin prej 2600-2900 kilometra;
- shpejtësia mesatare e fluturimit - 0.8 Mach;
- lartësia mesatare e fluturimit - 200 metra;
- karburant i përdorur - vajguri / decilin;
- motori fillestar - motor rakete me lëndë të fortë ngasëse.
Të dhëna për RK-55 "Relief"
Për vitin 1988, u prodhuan 6 njësi SPU autonome me municion 80 KS-122 KRBD. Të gjithë ata ishin në përdorim gjyqësor pranë qytetit të Jelgava, SSR të Letonisë. Në fund të vitit 1988, raketat u hodhën në të njëjtën bazë ajrore. Me shumë mundësi, u prodhuan pak më shumë raketa, megjithatë, sipas të dhënave në dispozicion, vetëm raketat e kompleksit eksperimental u morën për asgjësim. Po flasim për 80-84 KRBD KS-122.
Informacion i shkurtër mbi analogun amerikan të kompleksit "Gryphon"
Kompleksi raketor "Gryphon" i quajtur BGM-109G ishte një modifikim tokësor i "Tomahawk" dhe kishte të dhënat e mëposhtme:
- gjatësia 6.4 metra;
- pesha - një ton;
- shpejtësia mesatare prej 0.7 Mach;
- motor me një shtytje prej 270 kilogramë;
Nisja e parë e raketave u njoh si e suksesshme në fillim të vitit 1982. Dhe në 1983, mostrat e para të prodhimit filluan të hyjnë në shërbim.
Përbërja komplekse:
- 4 automjete TPU të bazuara në MAN AG me rregullim të rrotave 8 X 8;
- 16 raketa lundrimi BGM-109G;
- dy makina kontrolli.
Në total, rreth 560 raketa lundrimi u prodhuan në masë për të mbështetur sistemin raketor amerikan. Pak më pak se 100 raketa mbetën në Shtetet e Bashkuara, pjesa tjetër do të vendoseshin në vendet evropiane.
Aftësitë e raketës ishin më pak efektive në krahasim me homologun sovjetik:
- ESR e vogël;
- rreze deri në 2.5 mijë kilometra;
- lartësia mesatare e fluturimit 30-40 metra;
- fuqia e kokës deri në 150 kilotonë.
Sistemi i kombinuar i udhëzimit. Raketa Sovjetike KS-122 këtu vështirë se ndryshonte nga BGM-109 amerikane. Kishte një sistem inercial dhe korrigjim për konturet e terrenit të krijuar nga kompania TERCOM. Ai gjithashtu përfshin një kompjuter në bord dhe një altimetër radio. Të dhënat e ruajtura në kompjuterin në bord bënë të mundur përcaktimin e vendndodhjes gjatë fluturimit me saktësi të shtuar, CEP ishte rreth 20-30 metra.
Qëllimi kryesor ishte të çaktivizonte lëshuesit e armikut me raketa strategjike, fusha ajrore ushtarake, baza dhe akumulime të ndryshme të fuqisë punëtore dhe pajisjeve, objekteve strategjike të mbrojtjes ajrore, shkatërrim të objekteve të mëdha strategjike siç janë termocentralet, urat, digat.
Përveç versionit tokësor, një modifikim i raketës për Forcën Ajrore ishte duke u zhvilluar. Në 1980, kur studioi rezultatet e një konkursi në të cilin morën pjesë AGM-86B nga Boeing dhe AGM-109 (modifikim BGM-109) nga General Dynamics, ushtria zgjodhi një raketë nga Boeing.
Në përputhje me Traktatin e nënshkruar me Bashkimin Sovjetik, Shtetet e Bashkuara kanë asgjësuar të gjitha raketat e lëshimit dhe lundrimit të kompleksit Gryphon. Raketa e fundit BGM-109G u hoq në 31 maj 1991. Kostoja e vlerësuar e një BGM-109G është pak më shumë se një milion dollarë (për 1991). Tetë raketa u "çarmatosën" dhe u dërguan në muze dhe ekspozita.
