Shumica e njerëzve e njohin markën e famshme Çeke Skoda si një pikë referimi për veturat e pasagjerëve cilësore. Në veçanti, ndërmarrja që prodhonte të njëjtat makina pasagjerësh konsiderohej për shumë vite më e mira në cilësi në të gjithë hapësirën e të ashtuquajturit "kamp socialist".
Sidoqoftë, jo të gjithë e dinë se kishte raste për prodhuesit çekë kur ata duhej të rikualifikoheshin si prodhues të pajisjeve ushtarake. Çuditërisht, në historinë e kësaj uzine çeke ekziston një faqe kur tanket e lehta Skoda LT vz35 dolën nga linja e montimit. Ky lloj produkti filloi të prodhohej në masë në mesin e viteve 30 të shekullit të kaluar. Deri në fund të viteve 30, rreth 3qind tanke, të projektuar nga një ndërmarrje tjetër, dolën nga transportuesit e uzinës në Republikën Çeke. LT vz35 është projektuar nga ČKD (Republika Çeke). E vetmja gjë në këto tanke që ishte nga projekti deri në zbatimin e "Shkoda" ishte një top 35 milimetër. Nga një ironi e hidhur e fatit, këto tanke të lehta çeke ishin të destinuara të bashkoheshin me radhët e Divizionit të Panzerit Wehrmacht. Sidoqoftë, në një afat të gjatë, një përdorim i tillë nuk u materializua. Pas dështimit që pësuan trupat naziste pranë Moskës, ata nuk iu drejtuan më përdorimit të LT vz35.
Nëse sot shumë njerëz kanë dëgjuar modele të tilla çeke si Skoda Fabia, Octavia dhe një numër makinash të tjera "civile", atëherë në vitet tridhjetë të shekullit të 20-të specialistët e uzinës Skoda punuan në krijimin e traktorëve ushtarakë dhe gazit kamionë. Për më tepër, automjetet jashtë rrugës për ushtrinë gjermane u krijuan në një ndërmarrje në Republikën Çeke. Një prodhim i tillë vazhdoi për gati 10 vjet, por pasi aviacioni aleat ndërmori një bombardim masiv të objekteve të prodhimit të ndërmarrjes, prodhimi i pajisjeve për ushtrinë gjermane për arsye objektive duhej të ndalohej. Shumica e sallave të fabrikës ishin të rrënuara. Sidoqoftë, kjo nuk e pengoi industrinë çeke të ringjallej pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. Në një kohë të shkurtër, përfshirë jo pa mbështetjen e BRSS, prodhimi i automobilave u ringjall në Çekosllovaki. Injeksionet financiare sovjetike, mund të thuhet, kaluan pa u vënë re nga vetë çekët. Sidoqoftë, ishin këto injeksione që u bënë më të rëndësishmet në ringjalljen e industrisë së makinave, e cila më vonë ishte e destinuar të bëhej flamuri i Evropës Lindore përsa i përket prodhimit të makinave në një shkallë të madhe. Prandaj, mund të themi me një farë krenarie se prodhimi çek i detyrohet shumë fondeve të taksapaguesve sovjetikë.
