Brenda kuadrit të forumit Army-2015, publikut të gjerë iu shfaq për herë të parë një kamion i ri ushtarak jashtë rrugës Tornado-U dhe me kapacitet mbajtës. Një automjet me një modul të platformës në bord është krijuar për të transportuar armë, pajisje ushtarake dhe speciale, për të transportuar mallra të ndryshme, për të tërhequr transport dhe rimorkio speciale. Pesha bruto e automjetit - deri në 30 tonë, kapaciteti mbajtës - deri në 16 tonë, pesha e rimorkios së tërhequr - 12 ton. Supozohet se makina mund të paraqitet në të dy versionet e blinduara dhe të pa armatosura. Në veçanti, kabina Tornado-U mund të marrë një shkallë të ndryshme mbrojtjeje (në varësi të instalimit të kompleteve të caktuara të mbrojtjes).
Duke vënë në prodhim serik kamionin Ural-M, i cili është një Ural-4320 i modernizuar në mënyrë thelbësore, Miass filloi të përgatitet për lëshimin e kamionëve të rinj për Ministrinë Ruse të Mbrojtjes. Në bazë të së njëjtës "Ural-M", u krijua një familje makinash "Motovoz-M", duke përfshirë një shasi bazë me tre boshte me një peshë totale 22.5 ton, të pajisur me një motor të familjes YaMZ-536, si dhe kamionë me rregullim të rrotave 4x4 dhe 8x8. Kamionët jashtë rrugës të ushtrisë të familjes Motovoz-M ndryshonin nga kamionët Ural-M me karakteristika të ngjashme të fuqisë dhe peshës dhe madhësisë, para së gjithash, me kapuçin origjinal dhe kabinën e panelit utilitar të kornizës, e cila lejon forca të blinduara të fshehura.
Në të njëjtën kohë, "Tornado-U" në formën e tij të pastër është një kamion me një trup me dimensione mbresëlënëse dhe një shasi që është më tradicionale për të gjithë kamionët Ural: përdor një pezullim të varur të pranverës së gjetheve, akse të vazhdueshme dhe, në çdo rast, një prototip, kuti ingranazhesh mekanike. Në të njëjtën kohë, siç vërejnë ekspertët, një dizajn i tillë është i thjeshtë, dhe për këtë arsye më i lirë për tu prodhuar dhe operuar. Në të njëjtën kohë, ata vunë re se gjenerata e ardhshme e SUV -ve të kamionëve Ural mbeti pa pezullim të pavarur. Për fat të mirë, uzina më në fund u largua nga sistemi i frenimit pneumohidraulik, duke zgjedhur pneumatikë të pastër.
Duhet të theksohet se sot në Rusi shumë zhvillime kanë emra të ngjashëm. Vetëm "Typhoons" aktualisht janë tre: automjete të blinduara të klasës së sigurisë të shtuar MRAP (me mbrojtje kundër minave dhe mjeteve shpërthyese të improvizuara)-KamAZ 63968 Typhoon-K dhe Ural-63095 Typhoon-U (shkronjat "U" dhe "K" në emri nënkupton respektivisht "Ural" dhe "KamAZ"), si dhe një transportues të blinduar të plotë KamAZ-63969 Typhoon.
Situata me Tornado nuk është më pak interesante. Ushtria ruse aktualisht është e armatosur me sisteme të modernizuara të raketave të lëshimit të shumëfishtë (MLRS)-"Tornado-G" dhe "Tornado-S". Këto janë kalibri MLRS 9K51 "Grad" i modernizuar akoma 122 mm dhe MLRS 9K58 kalibri "Smerch" 300 mm (përkatësisht, shkronjat "G" dhe "C" nënkuptojnë emrat e këtyre sistemeve). MLRS "Grad" u montua në shasinë e kamionit Ural-4320, i cili u krijua në 1977. Përpjekjet për të zëvendësuar shasinë me një më moderne janë bërë disa herë më parë. Për shembull, në Bjellorusi BM-21 "BelGrad" MLRS është ndërtuar në bazë të shasisë Bjelloruse MAZ-6317. Prandaj, nuk ka asgjë befasuese në faktin se shasia e re e modelit origjinal nga Ural Automobile Plant mori emrin e unifikuar "Tornado-U", mund të përdoret si një shasi për MLRS "Tornado-G" dhe "Tornado- S ".
Një nga avantazhet kryesore të shasisë Tornado-U është rritja e kapacitetit mbajtës me një peshë relativisht të ulët të vdekur. Në të ardhmen, është planifikuar të krijohet një familje e tërë e automjeteve Tornado-U në versionet 4x4, 6x6 dhe 8x8. Në të njëjtën kohë, një version i kamionit jashtë rrugës Tornado-U me një aranzhim të rrotave 6x6 u demonstrua në mënyrë aktive në ekspozita, dhe paraqitjet e një traktori kamioni Tornado-U me një rregullim të rrotave 8x8 me një pezullim pranveror të akseve të pasme u shfaqën në internet në fillim të vjeshtës 2016.
Asnjë nga specialistët e Uzinës së Automjeteve Ural nuk fsheh që kamioni Tornado-U u krijua në bazë të traktorit civil të rëndë me tre boshte Ural-6370, i cili ka një plan urbanistik pa kabina. Ky kamion u prodhua në seri të vogla në Miass për tregun civil; relativisht kohët e fundit, makina u pranua gjithashtu për furnizim nga Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse. "Tornado-U" mori pothuajse të njëjtat ura dhe kornizë, dhe indeksi i tij nuk ndryshon shumë nga modeli civil "Ural-63704-0010".
Në të njëjtën kohë, urat e kompanisë hungareze Raba u përdorën në të, thjesht nuk kishte analoge për sa i përket kapacitetit mbajtës të grupit të kompanive Gas, i cili sot përfshin uzinën e automobilave Ural. Deri kohët e fundit, askush në vend nuk prodhoi ura të tilla. Për shembull, KamAZ, e cila u përball me nevojën për të krijuar shasinë e saj jashtë-rrugore me tre boshte dhe katër boshte, fillimisht i pajisi ato me ura Madara të prodhimit bullgar. Ata ishin në gjendje të zotëronin prodhimin e këtyre urave (për të kryer lokalizimin) në Naberezhnye Chelny në vjeshtën e 2015. Me sa duket, zhvilluesit e "Tornado-U" do të shkojnë në të njëjtën mënyrë.
Krijuesit e quajnë "Tornado -U" një zëvendësim për kamionët KrAZ, pasi për sa i përket grupit të karakteristikave të tyre ato janë të krahasueshme me automjetin e të gjithë terrenit Kremenchug: pesha bruto - 30 ton, kapaciteti mbajtës - 16 ton. Në të njëjtën kohë, fuqia e motorit të kamionit Ural është më e lartë - 440 kf. Duhet të theksohet se "Tornado-U", me sa duket, është i pajisur me një motor të detyruar YaMZ-652, pasi fuqia e motorit origjinal nuk i kalon 412 kf.
Megjithëse "Tornado-U" doli shumë më i rëndë se "Uralët" e zakonshëm, projektuesit bënë gjithçka për të ruajtur një nivel të lartë të aftësisë së tij ndër-vend. Ata përdorën një kuti transferimi me dy faza me një diferencial mbyllës, si dhe boshte drejtimi me ingranazhe qendrore dhe zvogëluese të rrotave, akse të mesme dhe të pasme me bllokim të diferencialeve midis rrotave, me bllokim interaksel në boshtin e mesëm. Cilësitë që ndihmojnë në rritjen e aftësisë ndër-vende përfshijnë gjithashtu pastrimin e tokës prej 400 mm të siguruar nga instalimi i kutive të shpejtësisë në ura dhe rrota me diametër të madh me goma me model shkelës "dhëmbëzor" të dimensionit 16.00R20. Gjithashtu, një kuti ingranazhi manual dhe një pezullim i varur i pranverës së gjetheve u instaluan në makinë. Sistemi i frenave të shërbimit është bërë një qark i dyfishtë me një makinë pneumatike dhe ABS.
Prodhuesi veçon taksinë si një nga karakteristikat e kamionit të ri të ushtrisë. Kabina është e mbuluar me kapak, konstruksion me panel, me tre vende, e pajisur me sisteme ngrohjeje, ajri të kondicionuar dhe ventilimi. Disa nga panelet e jashtme të taksisë - kapaku, çatia, dyert - janë bërë nga materiale të përbëra. Ka tre vende në taksi, ndërsa sedilja e shoferit është e hapur. Hyrja në të është mjaft e lartë, por për lehtësinë e shoferit ka një hap të pezulluar, si dhe doreza në hyrje.
Përdorimi i një kabine me panel kornizë ju lejon të zgjidhni problemin me sigurinë e shoferit dhe pasagjerëve. Rezervimi i fshehtë është i mundur, kur forca të blinduara vendosen nën panelet e jashtme të kabinës, nuk është e dukshme nga jashtë. Instalimi në kabinën e KDZ-një grup mbrojtjeje shtesë mund të sigurojë klasën e 5-të të mbrojtjes në përputhje me GOST-50963-96 (mbrojtje nga plumbat shpues të blinduara të kalibrit 7, 62 mm të gjuajtur nga AKM nga një distancë prej 5 -10 metra). Por kjo nuk është e gjitha që ka të bëjë me sigurinë e Tornado-U. Motori i kamionit mbrohet nga një kapsulë e blinduar, dhe mbrojtja nga minat mund të montohet nën pjesën e poshtme. Kështu, jo vetëm ekuipazhi dhe njësitë dhe kuvendet më të rëndësishme nga pikëpamja e lëvizshmërisë mbrohen nga zjarri dhe shpërthimi i armëve të vogla, por edhe rezervuari i karburantit, i cili i siguron makinës një distancë mbresëlënëse prej rreth 1000 kilometrash kur ngasni autostrada.
Në të njëjtën kohë, një mostër e kamionit jashtë rrugës Tornado-U e paraqitur në forumin Army-2015 në qershor 2015 tashmë kishte ngritur pyetje nga gazetarët e automobilave në lidhje me mbushjen teknike të tij. Në veçanti, AvtoReview vuri në dukje se uzina Ural nuk kishte prodhuar kurrë ura me një kapacitet të tillë mbajtës. Prandaj, projektuesit përdorën urat hungareze Raba, një motor nafte YaMZ-652 (prodhuar në Yaroslavl nën licencë nga Renault Trucks, i licencuar nga Renault dCi 11), një tufë Sachs dhe një kuti ingranazhi ZF. Në të njëjtën kohë, Oleg Yakupov, projektuesi kryesor i Ural për pajisje ushtarake, tha në një intervistë për TASS se vetëm përbërësit rusë do të përdoren në montimin e Tornado-U. Me sa duket, mënyra e vetme është lokalizimi i prodhimit të disa prej tyre në vendin tonë.
Në ekspozitën RAE-2015, e cila u zhvillua në Nizhny Tagil në Shtator 2015, Tornado-U iu shfaq publikut, më shumë në përputhje me konceptin e shpallur të një kamioni me përbërës krejtësisht rusë. Sipas Yakupov, kompania braktisi plotësisht rastin e transferimit të prodhimit gjerman, duke e zëvendësuar atë me një vendas, të prodhuar në ndërmarrjet Ural. Gjithashtu, të gjithë Tornado-U ishin të pajisur me motorë rusë. Sipas Oleg Yakupov, po punohej për të zëvendësuar kutinë e ingranazhit të importuar me atë vendas.
Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse vlerësoi shumë risinë "Ural-63704-0010"-"Tornado-U" e zhvilluar nga fabrika e automobilave "Ural", tha Oleg Yakupov në fund të forumit ndërkombëtar "Ushtria-2015". Në një intervistë për TASS, ai theksoi se udhëheqja e Ministrisë së Mbrojtjes dhe përfaqësuesit e Drejtorisë kryesore të blinduar e vlerësojnë shumë këtë model të transportit të mallrave. Sipas Yakupov, kompania do të vazhdojë punën e zhvillimit dhe testimin e këtij modeli në mënyrë që të nisë prodhimin serik të Tornado-U në të ardhmen.
Koloneli Andrey Kolutkov, Shefi i Qendrës Kërkimore dhe Testuese për Pajisjet Automotive të Institutit Qendror të Kërkimit të Ministrisë së Mbrojtjes të Rusisë, vuri në dukje në shkurt 2016 se kamioni i ri i rëndë Tornado-U i zhvilluar nga fabrika e automobilave Ural po kalon paraprakisht testet. Sipas kolonelit, një kamion me një taksi të blinduar është testuar në Arktik. Në të njëjtën kohë, një burim i RIA Novosti në kompleksin ushtarak-industrial tha se ura plotësisht të reja dhe një transmetim i ndryshëm ishin shfaqur në Tornado-U.
Me zhvillimin e prodhimit serik të kamionëve Tornado-U (dhe kjo mund të ndodhë para vitit 2018), fabrika e automobilave Ural do të marrë një kamion ushtarak jashtë rrugës të një klase të re në dispozicion. Me siguri, kjo makinë do të jetë në kërkesë jo vetëm në forcat e armatosura të Rusisë, por edhe në ushtritë e vendeve të tjera.
Karakteristikat e performancës së Ural-63704-0010 "Tornado-U":
Pesha bruto - 30 ton.
Kapaciteti mbajtës - 16 ton.
Shpërndarja bruto e peshës: boshti i përparmë - 7.500 kg, në karrocën e boshteve të mesëm dhe të pasmë - 22.500 kg.
Masa e rimorkios së tërhequr është 12,000 kg.
Formula e rrotave - 6x6.
Pastrimi - 400 mm.
Termocentrali është një motor nafte 6 cilindrash YaMZ-652 me një kapacitet 440 kf.
Kapaciteti i rezervuarëve të karburantit është të paktën 420 litra.
Shpejtësia- deri në 100 km / orë (autostradë).
Gama e lundrimit - deri në 1000 km (në autostradë).
Kapërcimi i pengesave: ngritje - deri në 60%, ford - 1, 8 m.
Foto: "Tornado-U" IA "Armët e Rusisë", Alexey Kitaev
