Nuk do të dëmtonte blerjen e armëve dhe pajisjeve ushtarake (AME):
1. Jini të qartë se ku dhe si do të përdoret mostra. A ka fare nevojë për të?
2. Duhet të ketë kritere objektive të vlerësimit dhe tregues të performancës së mostrave. Si i plotëson mostra kërkesat më të larta?
3. Duhet të kuptohet se blerja e këtij lloji të armëve ndodh nga vendet që e përcaktojnë Federatën Ruse si një kundërshtar të mundshëm. A nuk do të ndalojë së punuari e gjithë kjo pajisje në orën X, siç ishte rasti me sistemet "perëndimore" të mbrojtjes ajrore në Irak në 1991?
4. Gjithmonë dhe kudo përparësi i jepet prodhuesit vendas. Importet blihen derisa të krijohet prodhimi i analogut më të afërt.
Kështu shiten pajisjet e prodhuara në Federatën Ruse në të gjithë botën. Për disa arsye, ne preferojmë të blejmë me "specifikat" tona.
Nëse me një "shtrirje" të madhe është e mundur të pranohet paaftësia e Federatës Ruse për të ndërtuar anije moderne universale (megjithëse askush nuk e vërtetoi qartë nevojën për Mistral), atëherë është absolutisht e pamundur të pranohet fakti që ne nuk mund të zhvillohemi dhe prodhojnë automjete të blinduara me rrota moderne.
Pse u zgjodh Iveco LMV M65, megjithëse ekziston një teknikë më e mirë, për shembull Dingo2 dhe Eagle lV? - Pa pergjigje.
Ne kemi dëgjuar tashmë përralla për atë që do të prodhojë Iveco. Do të ketë një lloj montimi në objektet e Kamaz, duke marrë parasysh faktin se ura të importuara, kuti, motorë gjithashtu janë duke u instaluar në Kamaz - situata duket përgjithësisht e trishtuar.
Komoditet
Lloji "Iveco" është i aftë të mbajë 5 persona. Paraqitja 2 + 3 në dy rreshta përgjatë makinës. Shoferi dhe komandanti janë praktikisht (rreshti i parë) i izoluar nga një ndarje e bërë nga baza (e cila mund të hiqet vetëm në një mjedis paqësor dhe të ketë kohë të mjaftueshme + mjetet e nevojshme). Ato tërheqja e shoferit në rast të problemeve me të është e mundur vetëm nga jashtë. Rreshti i pasmë është i ngushtë, dhe për këtë arsye ushtarët e pajisur plotësisht nuk do të jenë në gjendje të udhëtojnë në makinë për një kohë të gjatë.
Qitja përmes kapakut është e mundur vetëm nga një ushtar nga rreshti i dytë ose vetëm nga komandanti duke përdorur armë me telekomandë. Në "Tiger" është e mundur të gjuani përmes kapakut nga dy ushtarë në drejtime të ndryshme. Kompleksi kryesor përfshin një granatë hedhës 30 mm + mitraloz 7 mm. Instalimi i armëve të kontrolluara nga distanca nuk është problem, thjesht jepni para:)
Ngarkimi i armëve në "Iveco" nën zjarrin e armikut është pothuajse i pamundur për shkak të vendosjes së municionit (përfshirë armët personale) … në çatinë e makinës dhe në ndarjen e pasme të armatosur. Isshtë e pamundur të gjuash nga armët personale, sepse nuk ka boshllëqe dhe është e pamundur të hapësh dritare. "Tigri" ka boshllëqe. Sa i përket efikasitetit të ulët të zjarrit prej tyre - çdo zjarr kthyes e bën armikun nervoz dhe a është gjuajtja, të themi, e 50 brirëve ndaj AK -së në përpjesëtim me humbjen e një makine me vlerë nga 5 milion rubla?
Evakuimi në "Iveco" nga rreshti i dytë është i mundur vetëm në të majtë ose të djathtë, si dhe përmes kapakut. Nga rreshti i parë, shoferi evakuohet vetëm në të majtë, komandanti vetëm në të djathtë. Kjo do të thotë që kur përmbyset në njërën anë, një ushtar do të mbetet në makinë dhe nuk do të jetë në gjendje të dalë derisa një vinç ose një makinë me një çikrik të fuqishëm të vijë në shpëtim. Distanca në "Iveco" midis shiritave të rreshtit dhe rreshtit të dytë të sediljeve është e vogël, gjë që paraqet një kërcënim … thyerje të këmbëve të ushtarëve të ulur në rreshtin e dytë, kur makina lëviz mbi terren të ashpër, të mprehtë frenimi ose aksidenti.
Salloni "Tiger" është një kapsulë e blinduar me një vëllim, mund të transportojë 6 persona sipas skemës 2 + 2 + 2. Çdo ushtar nga ekuipazhi mund të zërë vendin e shoferit pa dalë jashtë. Dy ushtarë mund të qëllojnë përmes kapakut njëkohësisht në dy drejtime të ndryshme, ndërsa pjesa tjetër mund të qëllojnë në pothuajse të gjitha drejtimet, përfshirë drejt ashpër, nga çdo lloj arme personale, duke përfshirë granatë-hedhës nën tytë. 4 ushtarët e vendosur në ndarjen e trupave me veshje të plota janë më shumë se të bollshme dhe të rehatshme.
Për shkak të vëllimit të kufizuar të rezervuar, "Iveco" nuk e lejon atë të përdoret si KShM, automjet special elektronik i luftës, automjet mjekësor i blinduar, etj. Karriget më të rehatshme në "Iveco" thjesht shpjegohen:) Klienti i "Tigrave" - Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse, donte karrige më të thjeshta në to … h dhe materiale të tjera nga vendet e NATO -s.
Siguria
Vlerësimi i nivelit të sigurisë së Iveco LMV M65, i kryer nga ekspertë përmes ekzaminimit të jashtëm dhe studimit të dokumentacionit në dispozicion, ngre dyshime serioze në lidhje me pronat e tij mbrojtëse të deklaruara -niveli i tretë i mbrojtjes sipas STANAG 4569 (për të mos përmendur përputhshmërinë e tij Klasa e mbrojtjes 6a sipas GOST R 50963-96) … Dhe kjo është arsyeja pse. Xhami i blinduar ka një trashësi prej jo më shumë se (!) 60 mm, ndërsa xhami i brendshëm antiplumb për klasën e mbrojtjes 6a ka një trashësi prej rreth (!) 70 mm. Në të njëjtën kohë, është e njohur në të gjithë botën se qelqi i blinduar i prodhuar në Federatën Ruse është deri tani më i qëndrueshëm dhe zakonisht 1, 2-1, 5 herë më i hollë se mostrat e importuara, me të njëjtën rezistencë balistike.
"Kapsula e blinduar" "Iveco" është një trillim, ekziston një lloj strukture, siç është një kornizë e bërë nga tuba, në të cilën janë instaluar panele qeramike dhe çeliku me ndihmën e fiksuesve. Armatura është bërë nga qeramika e prodhuar në Gjermani, e cila në Itali është e kombinuar me një substrat të bërë nga polietileni me forcë të lartë të prodhuar në Holandë.
As Shtetet e Bashkuara nuk e morën teknologjinë për prodhimin e këtij forca të blinduara, kështu që kush vendosi që do të shitej tek ne? Bukuria e këtij lloji është se forca të blinduara të tilla janë 40% më të lehta se çeliku i blinduar, por edhe një urdhër i madhësisë më i shtrenjtë. Përveç gjithçkaje, substrati në temperatura të ulëta thjesht i kthen panelet qeramike në një shtresë që … plas kur goditet nga një plumb.
Armatura qeramike e brendshme është bërë në një bazë alumini, del rreth 10-15% më e rëndë, por më e besueshme dhe forca të blinduara funksionojnë në të ftohtë. Lidhjet midis paneleve qeramike në "Iveco" janë të mbuluara me forca të blinduara prej çeliku, qëndrueshmëria e së cilës është gjithashtu e diskutueshme. Italianët ngrihen shpejt: "… dokumentacioni ynë teknik lejon deri në 15% të zonave të dobësuara të sipërfaqes." Ato rezulton se 2-3 metra katrorë "kapsula të blinduara"
"Iveco" nuk mbrohet
Në Federatën Ruse, GOST nuk lejon zona të dobësuara në automjetet e blinduara që lidhen me pajisjet ushtarake. Për koleksionistët, ju mundeni, për ushtrinë, nuk mundeni!
Nëse Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse do të kujdesej për jetën e ushtarëve, a do të ishte më e lehtë të porositni panele të bazuara në fije aramide? Një panel i tillë është më i lehtë se një qeramike (1 sq. M. Pak më shumë se 4 kg, kundrejt vetëm 20 kg të një substrate polietileni pa qeramikë.), Siguron mbrojtje të mirë balistike, siguri nga zjarri dhe izolim të zërit. Për një paketë të tillë keni nevojë për të paktën 4 kg një fije të tillë, dhe çmimi i saj është 14,000 rubla … për kg, Kevlar dhe Twaron të importuara janë më të lira, por më të trasha dhe më të rënda.
Disa fjalë për standardet
Kur përcaktohet korrespondenca e rezistencës së mbrojtjes në Perëndim, konsiderohet se korrespondon me standardin e deklaruar, nëse nuk shpohet me 50 (!) Përqindja e plumbave të goditur (predha, raketa, etj.) Plus një. Me fjalë të tjera, nëse gjuani në Iveco nga SVD me fishekë me një plumb B-32 nga 100 metra ose më shumë, dhe nga një revistë e shtënë 4 plumba shpojnë mbrojtjen dhe vrisni 4 anëtarë të ekuipazhit nga 5, atëherë të gjithë njëlloj, nga Standardet italiane, mbrojtja e makinës korrespondon me normën! Sipas GOST -ve të Federatës Ruse, kjo është e papranueshme! Në vendin tonë, mos-depërtimi është formimi në anën e brendshme të një fryrje me një mikro çarje përmes së cilës vajguri depërton (dhe nuk rrjedh!). Dhe nëse kjo ndodh pas të paktën një goditjeje nga 100, mbrojtja nuk do të jetë e barabartë.
"Tigri" është krijuar posaçërisht për të siguruar 100% mbrojtje, kështu që dizajni i kapsulës së blinduar "Tiger" u krijua me këto kërkesa në mendje. Zgjidhje të veçanta teknike në vende të vështira (varen, bravë të dyerve, etj.) E bënë të nevojshme rritjen e peshës së makinës me më shumë se 200 kg. Inxhinierët e "Iveco" kursyen në këtë …
Duke kuptuar një ndryshim domethënës në koston e armaturës dhe qeramikës prej çeliku me një substrat joMe, nuk është në favor të kësaj të fundit (disa mijëra rubla kundrejt 2000 eurove për metër katror) dhe të kuptuarit e mungesës së teknologjisë, pajisjeve dhe specialistëve në riparimin e luftimi i dëmtimit të armaturës qeramike në Ministrinë e Mbrojtjes të RF dhe departamentet e tjera (dhe pas 2, maksimumi 3 plumba goditën panelin e armaturës qeramike, duhet të ndryshohet), specialistët tanë bënë "Tigrin" nga çeliku të blinduar me forcë të lartë.
Versioni i ushtrisë i "Tiger" GAZ-233014 është bërë sipas klasës së 3-të të mbrojtjes në përputhje me GOST R 50963-96 (ose sipas nivelit të parë sipas STANAG 4569), d.m.th. inferior ndaj nivelit të mbrojtjes "Iveco". POR! Siç doli, klasa e 3 -të e mbrojtjes për "Tigrin" u përcaktua në TZ nga Ministria e Mbrojtjes e Federatës Ruse! Për shembull, për Ministrinë e Punëve të Brendshme "Tigrat" GAZ-233036 dorëzohen të bëra sipas klasës së 5-të të GOST (niveli i dytë STANAG).
Kohët e fundit u bë e ditur se specialistët tanë kanë zhvilluar një çelik të blinduar të ri të aftë për t'i siguruar ekuipazhit një klasë 6a të mbrojtjes balistike sipas GOST (dhe jo niveli i 3 -të sipas STANAG me thjeshtime italiane), me pothuajse të njëjtën trashësi dhe peshë të tigri. Teknologjikisht e përparuar dhe shumë më e lirë se qeramika, dhe më e rëndësishmja, e besueshme!
Lëvizshmëria
Faqja "MK" postoi një video të testeve ndër-vend në dimër në Bronnitsy pranë Moskës. Atje mund të shihni qartë se si "Iveco", duke ecur 10-15 metra nëpër dëborë, gërmoi dhe qëndroi në të. "Tigri" po voziste si në një rrugë të mirë të poshtër. Pas kësaj, testet krahasuese u ndalën. Aktet e testimit "Iveco" u lëshuan me një rezultat pozitiv (?!) Për të, megjithëse sipas planit duhej të zgjaste testet deri në vjeshtën e 2010. Siç raportuan mediat ruse më vonë, në qershor 2010. Me urdhër të Ministrisë së Mbrojtjes të RF "Iveco" (më saktësisht "plehra") u miratua nga Forcat e Armatosura të RF. Pezullimi i Tigrit është huazuar nga BTR-80 i testuar në betejë. "Iveco" u shndërrua në një makinë ushtarake nga një SUV civil.
"Iveco" furnizohet me një motor nafte 3 litra me një kapacitet prej 190 kf. dhe një çift rrotullues prej 456 Nm. Nuk është e mundur të instaloni një motor më të fuqishëm për shkak të densitetit të paraqitjes. "Tigrat" vendas akoma furnizohen me naftë amerikane "Cummings" 5, 9 litra. 205 kuaj fuqi dhe 705Nm. Ekziston një opsion me një motor nafte prej 420 kf. "Tigri" po testohet me një motor nafte plotësisht vendas prej 240 kf. Ishte naftë amerikane që për një kohë të gjatë e pengoi "Tigrin" të bëhej një njësi luftarake e plotë në ushtrinë ruse. Sipas kërkesave të Ministrisë së Mbrojtjes të Federatës Ruse, të gjitha armët dhe pajisjet ushtarake duhet të përbëhen nga përbërës vendas. Italia tashmë është bërë një subjekt i Federatës Ruse!? Sidoqoftë, një makinë plotësisht e huaj pranohet për furnizim për Forcat e Armatosura të RF. Si është e mundur kjo !?
Sipas karakteristikave të deklaruara nga italianët, "Iveco" mbetet operacional nga -32C në + 49C. Specialistët vendas duhet të sigurojnë gamën e funksionimit nga -50C në + 50C. Kjo është një kërkesë standarde për të gjitha armët dhe pajisjet ushtarake në Forcat tona të Armatosura. Nuk ka asgjë të re këtu. Megjithatë, përmbushja e këtyre kërkesave kushton shumë para dhe kohë. Pse Forcat e Armatosura Ruse po miratojnë një model të huaj që nuk i plotëson këto kërkesa?!
Çmimi
"Tigri" kushton rreth 5 milion rubla. per makinen. Kostoja paraprake e Iveco LMV M65 kur organizoni asamblenë do të jetë afërsisht … 20-23 milion rubla për makinë!. Ne nuk duhet të flasim për lokalizimin e prodhimit të Iveco, pasi ai përmban jo vetëm përbërës italianë: forca të blinduara ndërkombëtare, kuti - ZF gjermane, moduli i armës së kontrolluar nga distanca - norvegjeze, etj.
A do të na shesin këto vende të NATO -s teknologjinë e tyre? - E dyshimtë, për ta thënë butë. Ende mund të shkruani shumë dhe në detaje për këtë, por është e qartë se "Iveco" nuk i plotëson kërkesat dhe "prishja" e "Tigrit" për hir të "Iveco" është të paktën sabotim."Tigrat" janë tashmë në shërbim praktikisht në të gjithë territorin e Federatës Ruse, dhe, sipas "MIC" LLC, përdoren në 10 vende të tjera të botës - në Evropë, Azi, Lindjen e Mesme dhe Amerikën Latine. Dihet me siguri nga raportet e mediave se "Tigrat" tashmë kanë zotëruar territorin e Kinës, Izraelit, Jordanisë dhe Brazilit, dhe mundësia e organizimit të një asambleje në Azerbajxhan po diskutohet. Kostoja e "Iveco" është 3 herë më e lartë se homologët vendas, me tregues të barabartë ose inferior.
Easyshtë e lehtë të konkludohet nga të gjitha sa më sipër që miratimi i "Iveco" në shërbim dhe blerja e tyre për Forcat e Armatosura të RF është e papërshtatshme dhe e pajustifikuar. Sidoqoftë, në përputhje me draftin e Programit të Armatosjes Shtetërore, është planifikuar të blini 1,775 nga këto automjete të blinduara për nevojat e Forcave të Armatosura të RF për një shumë të përgjithshme prej 30 miliardë rubla. Blerja e të njëjtit numër të "Tigrave" të modifikuar do të kushtonte 20 miliardë rubla më pak dhe do të siguronte punë për mijëra qytetarë rusë, jo italianë.
Në sfondin e sa më sipër, dhe madje edhe nëse kujtojmë historinë e dronëve Mistral, Izraelit, instalimin e armëve të NATO -s në anijet e Marinës, blerjen e një lloj teknologjie të prodhimit të armaturës, kampet në terren, kuzhinat (!) Nga RFGJ -ja …. Vendosni vetë se si duket … A është që as kuzhinat, gjeneratorët me naftë, kabina dushi, etj. Nuk janë të afta të prodhojnë në industrinë tonë?!
"Faleminderit" për ju (ju vetë e dini kush) për këtë!
