Më 22 shkurt, ekspozita ndërkombëtare e armëve dhe pajisjeve ushtarake IDEX-2015 filloi në Abu Dhabi (Emiratet e Bashkuara Arabe). Në këtë ngjarje marrin pjesë shumë ndërmarrje nga Emiratet e Bashkuara Arabe dhe vendet e huaja. Disa stenda të ekspozitës janë zënë nga ekspozita e kompanive dhe organizatave të industrisë mbrojtëse të Emirateve të Bashkuara Arabe. Ndoshta ekspozita më interesante e stendave të Emirateve është prototipi i transportuesit premtues të personelit të blinduar EDT Enigma AMFV.
Pak para fillimit të ekspozitës, Emirated Defense Technology (EDT) përfundoi montimin e prototipit të parë të automjetit të blinduar premtues Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle). Prototipi i parë është bërë në konfigurimin e një transportuesi të blinduar të personelit me një modul luftarak të bërë nga Rusia. Sidoqoftë, shasia Enigma mund të përdoret gjithashtu për të krijuar automjete të klasave të tjera. Dihet për punën për krijimin e një arme vetëlëvizëse kundërajrore dhe armë vetëlëvizëse me një armë 155 mm. Të gjitha këto projekte, me sa duket, janë ende në fazën e projektimit, kjo është arsyeja pse vetëm një transportues personeli i blinduar është ndërtuar deri më tani, i cili do të duhet t'i nënshtrohet një sërë testesh të nevojshme.
Projekti Enigma AMFV fillimisht u quajt Nimr 8x8 dhe u pozicionua si një automjet i ri i familjes me të njëjtin emër: Emiratet e Bashkuara Arabe filluan prodhimin e makinës së blinduar Nimr me një rregullim të rrotave 4x4 disa vjet më parë. Sidoqoftë, me kalimin e kohës, u vendos që të riemërtohet projekti, ndoshta për shkak të dallimeve më serioze nga makina e blinduar ekzistuese. Për momentin, automjeti i ri i blinduar quhet Enigma. Ky transportues personeli i blinduar dhe automjete të tjera të bazuara në të do t'u ofrohen forcave të armatosura të Emirateve të Bashkuara Arabe në të ardhmen. Tooshtë shumë herët për të thënë se sa i suksesshëm do të jetë ky zhvillim.
Shfaqja e transportuesit të personelit të blinduar të treguar Enigma AMFV sugjeron që inxhinierët e kompanisë EDT, duke zhvilluar këtë makinë, morën parasysh projektet e huaja të automjeteve të blinduara të ngjashme. Për këtë arsye, "Enigma" e re në pamjen dhe paraqitjen e bykut i ngjan shumë teknologjisë së huaj. Megjithatë, ka edhe disa tipare karakteristike. Para së gjithash, është e nevojshme të theksohet lartësia e lartë e makinës. Duket se çatia e bykut është të paktën 2.5 m mbi tokë.
Paraqitja e njësive të bykut është klasike për teknologjinë moderne të kësaj klase. Në pjesën e përparme të trupit ka disa njësi, prapa të cilave ka një ndarje kontrolli me vendin e punës të shoferit (në anën e majtë) dhe një ndarje të transmetimit të motorit (në anën e djathtë). Menjëherë pas tyre është vëllimi i banueshëm, i dhënë në ndarjen luftarake dhe ajrore. Në çatinë e kullës ka një rrip sup mbi të cilin mund të instalohet një modul i përshtatshëm luftarak. Pjesa e pasme e bykut, në varësi të modifikimit, jepet për vendosjen e forcës së uljes ose njësive / ngarkesës së nevojshme.
Trupi i blinduar i EDT Enigma AMFV ka një formë të njohur "të fytyrës", të formuar nga disa fletë drejtvizore. Pjesa ballore është mbledhur nga disa fletë të prirura, dhe pjesa e sipërme ballore ka një formë mjaft komplekse që lidhet me vendosjen e disa njësive brenda trupit. Kulmi dhe anët janë të barabarta, por kalimi midis tyre bëhet në formën e një fletë të vogël të prirur të zgjatur. Niveli i mbrojtjes balistike nuk dihet. Ndoshta, automjeti Enigma mund të mbrojë ekuipazhin nga plumbat e armëve të vogla, përfshirë ato të kalibrit të madh. Mbërthyesit tipikë në sipërfaqen e rastit të mostrës së treguar mund të tregojnë praninë e moduleve shtesë të mbrojtjes të varur. Për të mbrojtur nga pajisjet shpërthyese, pjesa e poshtme e bykut ka një formë të veçantë V, e krijuar për të shmangur valën e goditjes larg nga trupi.
BTR EDT Enigma AMFV doli të ishte mjaft e rëndë. Pesha e saj luftarake është deklaruar në 28 tonë. Për të siguruar performancë të lartë në këtë peshë, kërkohet një motor me fuqi të përshtatshme. Makina është e pajisur me një motor nafte Caterpillar C13 711 kf të shoqëruar me një transmetim automatik nga e njëjta kompani. Mbathja me tetë rrota përdor një pezullim të pavarur me lidhës me amortizues. Këto njësi janë zhvilluar nga kompania irlandeze Timoney Technology. Një tipar kurioz i pezullimit është arkitektura e tij, e bazuar në përdorimin e shumë elementeve relativisht të vegjël. Falë kësaj, argumentohet, riparimet thjeshtohen ndjeshëm në rast dëmtimi, për shembull, pas një shpërthimi në një pajisje shpërthyese. Për të kapërcyer pengesat e ujit, sigurohen helika të avionëve të ujit. Dy nga këto njësi janë të vendosura në pjesën e pasme të bykut, mbi rrotat e pasme.
Transportuesi i ri i personelit të blinduar Emirati është mjaft i madh për ta pajisur atë me armë relativisht të fuqishme. Prototipi i paraqitur në ekspozitën IDEX-2015 mori një modul luftarak Bakhcha të prodhuar nga Rusia, i huazuar nga automjeti luftarak i këmbësorisë BMP-3. Kjo e fundit përdoret në mënyrë aktive nga forcat e armatosura të Emirateve të Bashkuara Arabe, kjo është arsyeja pse krijimi i një transportuesi të blinduar të personelit me "Bakhcha" mund të jetë një hap i justifikuar dhe i përshtatshëm. Kështu, automjeti prototip mbart një lëshues 2A70 të kalibrit 100 mm, një top automatik 2A72 30 mm dhe një mitraloz PKT 7.62 mm të çiftëzuar me ta. Transportuesi i blinduar Enigma në një konfigurim të ngjashëm do të jetë në gjendje të mbështesë këmbësorinë me ndihmën e llojeve të ndryshme të predhave, raketave të drejtuara dhe zjarrit të mitralozit.
Përkundër përdorimit të një moduli luftarak mjaft të madh, trupi transportues i blinduar i personelit Enigma AMFV ka ende vend për të akomoduar një forcë sulmuese me tetë persona. Në pjesën e pasme të bykut, ka tetë vende të instaluara përgjatë anëve. Luftëtarët duhet të hyjnë dhe të dalin nga makina përmes një devijimi të ulur në pjesën e pasme të bykut. Propozohet ngritja dhe ulja e devijimit duke përdorur cilindra hidraulikë. Në rast të dëmtimit të sistemit hidraulik, një derë e hapur me dorë sigurohet në devijim.
Ekuipazhi i transportuesit të blinduar të personelit në konfigurimin e paraqitur në ekspozitë përbëhet nga tre persona. Shoferi ndodhet në pjesën e përparme të bykut dhe ka tavanin e tij të diellit të pajisur me pajisje shikimi. Vendet e komandantit dhe të pushkatuesit janë të vendosura në një frëngji me dy vende. Për të monitoruar situatën dhe për të kontrolluar armët, komandanti dhe sulmuesi mund të përdorin një sërë pajisjesh të ndryshme. Ka dy çati në çatinë e kullës.
Emri i projektit pasqyron modularitetin e automjetit të ri të blinduar. Në të vërtetë, specialistë nga EDT dhe organizata të lidhura aktualisht janë duke punuar në krijimin e projekteve të reja të automjeteve të blinduara bazuar në shasinë Enigma, të cilat ndryshojnë nga njëra -tjetra në modulet luftarake të përdorura. Siç vijon nga informacioni në dispozicion, bashkëpunimi më aktiv është me ndërmarrjet mbrojtëse ruse. Kështu, prototipi i ekspozitës mori një modul luftarak "Bakhcha", dhe në të ardhmen, një njësi tjetër me një qëllim të ngjashëm, e krijuar në Rusi, mund të instalohet në shasinë Enigma AMFV.
Disa ditë para fillimit të ekspozitës IDEX-2015, korporata ruse Uralvagonzavod foli për planet e saj për bashkëpunim me kolegët e huaj. Ndër të tjera, është planifikuar të zbatohet një projekt i përbashkët me një kompani Emirati, thelbi i të cilit është instalimi i një moduli të ri luftarak AU-220M në shasinë Enigma. Moduli i ri luftarak rus është i pajisur me një top automatik 57 mm, i cili, sipas idesë së krijuesve të tij, duhet të rrisë ndjeshëm fuqinë e zjarrit të automjeteve të blinduara. Prototipi i modulit AU-220M, si prototipi i Enigma, u demonstrua në një ekspozitë në Abu Dhabi.
Në të ardhmen e afërt, puna duhet të përfundojë në krijimin e një njësie artilerie vetëlëvizëse bazuar në shasinë Enigma AMFV. Ky automjet duhet të marrë një modul të ri luftarak të pajisur me një Howitzer të lehtë M777 155 mm. Një makinë e tillë do të jetë në gjendje të godasë objektiva në rreze deri në 25-30 km. Në rastin e përdorimit të predhave të drejtuara, rrezja efektive e qitjes do të jetë në gjendje të arrijë 40 km me saktësi të lartë goditjeje.
Në të ardhmen, klienti do të jetë në gjendje të blejë jo vetëm transportues personeli të blinduar dhe armë vetëlëvizëse, por edhe ZSU bazuar në shasinë Enigma AMFV. Ky modifikim i automjetit do të pajiset me modulin luftarak Skyranger të zhvilluar nga Rheinmetall Air Defense (ish Oerlikon Contraves). Ky modul luftarak është një frëngji me një top automatik 35 mm. Një grup pajisjesh mbikqyrëse, një sistem kontrolli zjarri dhe pajisje të tjera, sipas prodhuesit, sigurojnë shkatërrim efektiv të objektivave në distanca deri në 4 km.
Forcat e armatosura të Emirateve të Bashkuara Arabe konsiderohen si klienti kryesor i automjeteve luftarake të familjes EDT Enigma AMFV. Ata mund të jenë të interesuar për transportuesit e personelit të blinduar dhe automjetet e tjera bazuar në një shasi të zakonshme. Para së gjithash, një pajisje e tillë mund të furnizohet me forcat tokësore, megjithëse aftësia për të kapërcyer pengesat e ujit duke notuar mund të hapë rrugën për pajisje të reja për marinsat. Në të ardhmen, furnizimet për ushtritë e vendeve të treta janë të mundshme.
Sidoqoftë, është shumë herët për të folur për dërgesat. Për momentin, ekziston vetëm një kopje e një automjeti premtues në konfigurimin e një transportuesi personeli të blinduar. Ai thjesht duhet të shkojë në teste, sipas rezultateve të të cilave klientët potencialë do të jenë në gjendje të përcaktojnë nëse kanë nevojë për një teknikë të tillë. Koha e përfundimit të testeve dhe paraqitja e mundshme e një kontrate për furnizimin e automjeteve të blinduara të familjes Enigma AMFV janë, për arsye të dukshme, të panjohura. Ndoshta lajmet e para për këtë çështje do të shfaqen në të ardhmen shumë të afërt.
