Sipas faqes së internetit të Lokheed Martin Space Systems, më 14 dhe 16 prill 2012, Marina amerikane kreu me sukses një seri lëshimesh të çiftuara të raketave balistike të lëshuara nga nëndetësja Trident. Këto ishin nisjet e 139-ta, 140-ta, 141-ta dhe 142-ta të suksesshme të Trident-II D5 SLBM. Të gjitha lëshimet e raketave u kryen nga SSBN -ja e zhytur SSBN738 "Maryland" në Oqeanin Atlantik. Edhe një herë, rekordi botëror për besueshmërinë u vendos midis raketave balistike me rreze të gjatë dhe automjeteve të lëshimit të anijeve kozmike.
Melanie A. Sloane, Nënkryetare e Programeve të Raketave Ballistike Detare në Lockheed Martin Space Systems, tha në një deklaratë zyrtare: "… Raketat Trident vazhdojnë të demonstrojnë besueshmëri të lartë operacionale. Një sistem i tillë luftarak efektiv pengon planet agresive të kundërshtarëve. Vjedhja dhe lëvizshmëria e sistemit të nëndetëseve Trident i jep atij aftësi unike si përbërësi më këmbëngulës i treshes strategjike, e cila siguron sigurinë e vendit tonë nga kërcënimet nga çdo kundërshtar i mundshëm."
Por ndërsa "Trident" (kështu përkthehet fjala Trident) po vendos rekorde, shumë pyetje janë grumbulluar për krijuesit e tij në lidhje me vlerën e vërtetë luftarake të raketës amerikane.
Në rishikimin e sotëm do të përpiqem të prek tiparet më interesante të sistemit Trident, si dhe, në kompetencën time, të shpërndaj disa mite dhe të ndaj me lexuesit një sërë faktesh nga fusha e raketave balistike nënujore. Gjithçka mësohet me krahasim, kështu që ne shpesh do t'i referohemi SLBM -ve sovjetike / ruse.
Sepse ne nuk do të zbulojmë sekretet shtetërore të askujt, e gjithë biseda jonë e mëtejshme do të bazohet në të dhënat e marra nga burime të hapura. Kjo e ndërlikon situatën - dhe e jona. dhe ushtria amerikane po mashtron faktet në mënyrë që detajet e këqija të mos dalin kurrë në shesh. Por ne me siguri do të jemi në gjendje të rivendosim disa nga "pikat e zbrazëta" në këtë histori të ngatërruar, duke përdorur "metodën deduktive" të Sherlock Holmes dhe logjikën më të zakonshme.
Pra, ajo që dimë me besueshmëri për Trident:
Raketë balistike e lëshuar nga nëndetësja me tre faza UGM-133A Trident II (D5). Ajo u miratua nga Marina Amerikane në 1990 si një zëvendësim për raketën e gjeneratës së parë Trident. Aktualisht, Trident-2 është i armatosur me 14 nëndetëse me raketa bërthamore të marinës amerikane Ohio dhe 4 britanike SSBN Vanguard.
Karakteristikat themelore të performancës:
Gjatësia - 13.42 m
Diametri - 2, 11 m
Pesha maksimale e lëshimit - 59 ton
Gama maksimale e fluturimit - deri në 11,300 km
Hidhni peshë - 2800 kilogramë (14 koka luftarake W76 ose 8 koka më të fuqishme W88).
Pajtohem, gjithçka tingëllon shumë solide.
Gjëja më befasuese është se secili prej këtyre parametrave është debatuar nxehtë. Vlerësimet variojnë nga entuziaste në ato negative. Epo, le të flasim në thelb:
Motori i lëngshëm apo i ngurtë i raketës?
LRE apo TTRD? Dy shkolla të ndryshme të projektimit, dy qasje të ndryshme për zgjidhjen e problemit më serioz të raketave. Cili motor është më i mirë?
Shkencëtarët sovjetikë të raketave preferuan tradicionalisht karburantin e lëngshëm dhe arritën sukses të madh në këtë fushë. Dhe jo pa arsye: motorët e raketave me lëndë djegëse të lëngëta kanë një avantazh themelor: raketat me lëndë djegëse të lëngëta gjithnjë i tejkalojnë raketat me motorë turbojet për sa i përket energjisë dhe përsosjes së masës-vlera e peshës së hedhjes i referohet peshës së lëshimit të raketës.
Trident-2, si dhe modifikimi i ri R-29RMU2 Sineva, kanë të njëjtën peshë hedhëse-2800 kg, ndërsa pesha fillestare e Sineva është një e treta më pak: 40 ton kundrejt 58 për Trident-2. Kjo eshte!
Dhe pastaj fillojnë komplikimet: një motor i lëngshëm është tepër kompleks, ka shumë pjesë lëvizëse (pompa, valvola, turbina) në hartimin e tij, dhe, siç e dini, mekanika është një element kritik i çdo sistemi. Por ka edhe një pikë pozitive këtu: duke kontrolluar furnizimin me karburant, ju lehtë mund të zgjidhni problemet e kontrollit dhe manovrimit.
Një raketë me lëndë djegëse të ngurtë është strukturore më e thjeshtë, përkatësisht, më e lehtë dhe më e sigurt për të vepruar (në fakt, motori i tij digjet si një bombë e madhe tymi). Natyrisht, të flasësh për sigurinë nuk është një filozofi e thjeshtë, ishte raketa me lëndë djegëse të lëngët R-27 që hodhi nëndetësen bërthamore K-219 në tetor 1986.
TTRD bën kërkesa të larta për teknologjinë e prodhimit: parametrat e kërkuar të shtytjes arrihen duke ndryshuar përbërjen kimike të karburantit dhe gjeometrinë e dhomës së djegies. Çdo devijim në përbërjen kimike të përbërësve përjashtohet - madje edhe prania e flluskave të ajrit në karburant do të shkaktojë një ndryshim të pakontrolluar të shtytjes. Sidoqoftë, kjo gjendje nuk i pengoi Shtetet e Bashkuara të krijojnë një nga sistemet më të mira të raketave nënujore në botë.
Ekzistojnë gjithashtu disavantazhe thjesht të projektimit të raketave me lëndë djegëse të lëngëta: për shembull, Trident përdor një "fillim të thatë"-raketa hidhet nga miniera nga një përzierje avulli-gazi, atëherë motorët e fazës së parë ndizen në një lartësi prej 10 -30 metra mbi ujë. Përkundrazi, raketat tona zgjodhën një "fillim të lagësht" - siloja e raketave është e mbushur paraprakisht me ujë deti para se të nisë. Kjo jo vetëm që demaskon varkën, zhurma karakteristike e pompës tregon qartë se çfarë do të bëjë.
Amerikanët, pa asnjë dyshim, zgjodhën raketa me lëndë të fortë për të armatosur transportuesit e tyre të raketave nëndetëse. Sidoqoftë, thjeshtësia e zgjidhjes është çelësi i suksesit. Zhvillimi i raketave me lëndë djegëse të ngurta ka tradita të thella në Shtetet e Bashkuara-SLBM e parë "Polaris A-1", e krijuar në 1958, fluturoi me karburant të ngurtë.
BRSS ndoqi zhvillimin e raketave të huaja me vëmendje të madhe dhe pas një kohe gjithashtu kuptoi nevojën për raketa të pajisura me motorë turbojet. Në 1984, raketa R-39 me lëndë djegëse të ngurtë u vu në shërbim-një produkt absolutisht i ashpër i kompleksit ushtarak-industrial Sovjetik. Në atë kohë, nuk ishte e mundur të gjendeshin përbërës efektivë të karburantit të ngurtë-pesha e lëshimit të R-39 arriti në një shumë të jashtëzakonshme 90 ton, ndërsa pesha e hedhjes ishte më pak se ajo e Trident-2. Për raketën e tepërt, ata krijuan një transportues special - një nëndetëse të rëndë strategjike bërthamore, pr.941 "Akula" (sipas klasifikimit të NATO -s - "Typhoon"). Inxhinierët e TsKBMT "Rubin" projektuan një nëndetëse unike me dy lëvore të fuqishme dhe një diferencë lundruese 40%. Në pozicionin e zhytur "Typhoon" tërhoqi 15 mijë tonë ujë çakëll, për të cilin ai mori pseudonimin shkatërrues "transportuesi i ujit" në flotë. Por, pavarësisht nga të gjitha qortimet, ndërtimi i çmendur i Tajfunit, nga vetë pamja e tij, tmerroi të gjithë botën perëndimore. Q. E. D.
Dhe pastaj erdhi SHE - një raketë që hodhi projektuesin e përgjithshëm nga karrigia, por kurrë nuk arriti te "armiku i mundshëm". SLBM "Bulava". Sipas mendimit tim, Yuri Solomonov pati sukses në të pamundurën - në kushtet e kufizimeve të rënda financiare, mungesës së testeve të stolit dhe përvojës në zhvillimin e raketave balistike për nëndetëset, Instituti i Inxhinierisë Termike të Moskës arriti të krijojë një raketë që Fluturon. Teknikisht, Bulava SLBM është një hibrid origjinal, faza e parë në fazën e dytë ushqehet me karburant të ngurtë, faza e tretë është shtytës i lëngshëm.
Për sa i përket energjisë dhe përsosjes së masës, Bulava është disi inferiore ndaj Tridentit të gjeneratës së parë: masa fillestare e Bulava është 36.8 ton, pesha e hedhjes është 1150 kilogramë. Trident-1 ka një peshë lëshimi prej 32 ton dhe një peshë hedhjeje 1360 kg. Por këtu ka një nuancë: aftësitë e raketave varen jo vetëm nga pesha e hedhjes, por edhe nga diapazoni i lëshimit dhe saktësia (me fjalë të tjera, nga CEP - devijimi i mundshëm rrethor). Në epokën e zhvillimit të mbrojtjes raketore, u bë e nevojshme të merret parasysh një tregues kaq i rëndësishëm si kohëzgjatja e seksionit aktiv të trajektores. Nga të gjithë këta tregues, Bulava është një raketë mjaft premtuese.
Gama e fluturimit
Një pikë shumë e diskutueshme që shërben si një temë e pasur për diskutim. Krijuesit e Trident-2 deklarojnë me krenari se SLBM-të e tyre fluturojnë në një distancë prej 11,300 kilometrash. Zakonisht më poshtë, me shkronja të vogla, ka një sqarim: me një numër të zvogëluar të kokave të luftës. Aha! Dhe sa jep Trident-2 me një ngarkesë të plotë prej 2, 8 ton? Ekspertët e Lokheed Martin ngurrojnë të përgjigjen: 7800 kilometra. Në parim, të dy figurat janë mjaft realiste dhe ka arsye për t'u besuar atyre.
Sa i përket Bulava, shifra është shpesh 9,300 kilometra. Kjo vlerë dinake merret me një ngarkesë prej 2 modeleve të kokës së luftës. Cila është diapazoni maksimal i fluturimit të Bulava me një ngarkesë të plotë prej 1, 15 ton? Përgjigja është rreth 8000 kilometra. Mirë
Një gamë rekord fluturimi midis SLBM-ve u vendos nga Rusi R-29RMU2 Sineva. 11547 kilometra. Bosh, natyrisht.
Një pikë tjetër interesante - drita SLBM "Bulava", logjikisht, duhet të përshpejtohet më shpejt dhe të ketë një pjesë më të shkurtër aktive të trajektores. E njëjta gjë konfirmohet nga projektuesi i përgjithshëm Yuri Solomonov: "motorët e raketave veprojnë në mënyrë aktive për rreth 3 minuta." Krahasimi i kësaj deklarate me të dhënat zyrtare në Trident jep një rezultat të papritur: koha e funksionimit të të tre fazave të Trident-2 është … 3 minuta. Ndoshta i gjithë sekreti i Bulava qëndron në pjerrësinë e trajektores, rrafshësinë e saj, por nuk ka të dhëna të besueshme për këtë çështje.
Afati kohor i nisjeve
Trident-2 është mbajtësi i rekordeve për besueshmërinë. 159 lëshime të suksesshme, 4 dështime, një lëshim tjetër u shpall pjesërisht i pasuksesshëm. Më 6 Dhjetor 1989, filloi një seri e vazhdueshme prej 142 lëshimesh të suksesshme, dhe deri më tani asnjë aksident i vetëm. Rezultati, natyrisht, është fenomenal.
Këtu ka një pikë të ndërlikuar që lidhet me metodologjinë për testimin e SLBM -ve në Marinën Amerikane. Ju nuk do të hasni në frazën "kokat e raketave kanë arritur me sukses në zonën e vendit të provës Kwajalein" në mesazhet në lidhje me lëshimet Trident-2. Kokat luftarake Trident 2 nuk mbërritën askund. Ata u vetëshkatërruan në hapësirën afër tokës. Kjo është saktësisht se si - duke shpërthyer një raketë balistike pas një periudhe të caktuar kohe, përfundojnë lëshimet testuese të SLBM -ve amerikane.
Nuk ka dyshim se ndonjëherë marinarët amerikanë kryejnë teste në një cikël të plotë - me zhvillimin e ndarjes së kokave luftarake të drejtimit individual në orbitë dhe uljen e tyre të mëvonshme (spërkatje) në një zonë të caktuar të oqeanit. Por në vitet 2000, preferenca i jepet ndërprerjes së detyruar të fluturimit të raketave. sipas shpjegimit zyrtar - "Trident -2" tashmë ka provuar efikasitetin e tij dhjetëra herë gjatë testeve; tani nisja e trajnimit ndjek një qëllim tjetër - trajnimin e ekuipazhit. Një shpjegim tjetër zyrtar për vetë-shkatërrimin e parakohshëm të SLBM-ve është se anijet e kompleksit matës të "armikut të mundshëm" nuk mund të përcaktonin parametrat e fluturimit të kokave të luftës në segmentin përfundimtar të trajektores.
Në parim, kjo është një situatë plotësisht standarde - mjafton të kujtojmë operacionin "Begemot", kur më 6 gusht 1991, transportuesi sovjetik i raketave nëndetëse K -407 "Novomoskovsk" gjuajti me municion të plotë. Nga 16 SLBM të lëshuara R-29, vetëm 2 arritën në vendin e provës në Kamchatka, 14 të tjerat u hodhën në erë në stratosferë disa sekonda pas lëshimit. Vetë amerikanët prodhuan një maksimum prej 4 Trident-2 në të njëjtën kohë.
Probabiliteti i devijimit rrethor
Generallyshtë përgjithësisht e errët. Të dhënat janë aq kontradiktore sa nuk ka asnjë mënyrë për të nxjerrë përfundime. Në teori, gjithçka duket kështu:
KVO "Trident -2" - 90 … 120 metra
90 metra - për kokën luftarake W88 me korrigjim GPS
120 metra - duke përdorur korrigjimin astro
Për krahasim, të dhënat zyrtare për SLBM -të vendase:
KVO R -29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 metra
KVO "Bulava" - 350 metra.
Fraza e mëposhtme dëgjohet zakonisht në lajme: "kokat luftarake kanë mbërritur në terrenin e stërvitjes Kura". Fakti që kokat luftarake godasin objektivat është jashtë diskutimit. Ndoshta regjimi i fshehtësisë ekstreme nuk ju lejon të njoftoni me krenari se KVO e kokave luftarake Bulava matet në disa centimetra?
E njëjta gjë vërehet me "Trident". Për cilat 90 metra po flasim nëse kokat luftarake nuk janë testuar gjatë 10 viteve të fundit?
Edhe një pikë - bisedimet për pajisjen e Bulavës me koka manovruese ngrenë disa dyshime. Me një peshë maksimale të hedhjes prej 1150 kg, Bulava nuk ka gjasa të ngrejë më shumë se një bllok.
KVO nuk është aspak një parametër i padëmshëm, duke pasur parasysh natyrën e objektivave në territorin e "armikut të mundshëm". Për të shkatërruar objektivat e mbrojtur në territorin e një "armiku të mundshëm", kërkohet një presion i tepërt prej rreth 100 atmosferash, dhe për objektiva shumë të mbrojtur siç është miniera R -36M2 - 200 atmosfera. Shumë vite më parë, në mënyrë eksperimentale, u zbulua se me një fuqi ngarkimi prej 100 kilotonësh, për të shkatërruar një bunker nëntokësor ose ICBM të bazuar në mina, kërkohet të shpërthejë jo më larg se 100 metra nga objektivi.
Super armë për super hero
Për Trident -2, u krijua MIRV më i avancuar - koka termonukleare W88. Fuqia - 475 kilotonë.
Dizajni i W88 ishte një sekret amerikan i ruajtur me kujdes derisa një paketë me dokumente të mbërrinte nga Kina. Në 1995, një arkivist kinez i dezertuar kontaktoi stacionin e CIA -s, dëshmia e të cilit tregoi qartë se shërbimet sekrete të PRC kishin marrë në zotërim sekretet e W88. Kinezët e dinin saktësisht madhësinë e "këmbëzës" - 115 milimetra, madhësia e një grejpfruti. Dihej se ngarkesa kryesore bërthamore ishte "asferike me dy pika". Dokumenti kinez saktësoi rrezen e ngarkesës dytësore rrethore si 172 mm, dhe se, ndryshe nga kokat e tjera bërthamore, ngarkesa parësore e W-88 ishte vendosur në një shtresë të ngushtë të kokës, para asaj sekondare, është një sekret tjetër i modelit të kokës së luftës. Me
Në parim, ne nuk mësuam asgjë të veçantë - dhe kështu është e qartë se W88 ka një dizajn kompleks dhe është i ngopur në kufi me elektronikë. Por kinezët arritën të mësojnë diçka më interesante - kur krijuan W88, inxhinierët amerikanë kursyen shumë në mbrojtjen termike të kokës së luftës, për më tepër, akuzat inicuese bëhen nga eksplozivë të zakonshëm, dhe jo nga eksplozivë rezistent ndaj nxehtësisë, siç është zakon në të gjithë botën. Të dhënat dolën në shtyp (mirë, është e pamundur të mbash sekrete në Amerikë, çfarë mund të bësh) - pati një skandal, pati një takim të Kongresit, në të cilin zhvilluesit u justifikuan me faktin se vendosja e kokave të luftës përreth faza e tretë e Trident -2 e bën çdo mbrojtje termike të pakuptimtë - në rast se përplasja e mjetit lëshues do të ndodhë Apokalipsi i garantuar. Masat e marra janë mjaft të mjaftueshme për të parandaluar një ngrohje të fortë të kokave të luftës gjatë fluturimit në shtresa të dendura të atmosferës. Më shumë nuk kërkohet. Por në të njëjtën mënyrë, me vendim të Kongresit, të 384 kokat luftarake W88 u modernizuan, të dizajnuara për të rritur rezistencën e tyre termike.
Siç mund ta shohim, nga 1,728 koka luftarake të vendosura në transportuesit raketorë amerikanë, vetëm 384 janë W88 relativisht të reja. 1.344 e mbetur janë koka luftarake W76 me një kapacitet 100 kilotonë, të prodhuara midis 1975 dhe 1985. Sigurisht, gjendja e tyre teknike monitorohet rreptësisht dhe kokat e luftës tashmë kanë kaluar më shumë se një fazë të modernizimit, por mosha mesatare 30 vjeç thotë shumë …
60 vjet në gatishmëri
Marina amerikane ka 14 transportues raketash nëndetëse të klasit Ohio. Zhvendosja nënujore është 18,000 ton. Armatimi - 24 lëshues. Sistemi i kontrollit të zjarrit Mark-98 lejon që të gjitha raketat të vihen në gatishmëri brenda 15 minutave. Intervali i lëshimeve të Trident-2 është 15 … 20 sekonda.
Varkat, të krijuara gjatë Luftës së Ftohtë, janë ende në përbërjen luftarake të flotës, duke shpenzuar 60% të kohës në patrullime luftarake. Pritet që zhvillimi i një transportuesi të ri dhe një rakete të re balistike të lëshuar nga nëndetëset për të zëvendësuar Tridentin do të fillojë jo më herët se viti 2020. Kompleksi Ohio-Trident-2 është planifikuar të dekompozohet përfundimisht jo më herët se viti 2040.
Marina Mbretërore e Madhërisë së saj është e armatosur me 4 nëndetëse të klasit Vanguard, secila e armatosur me 16 SLBM Trident-2. "Tridentët" britanikë kanë disa dallime nga "amerikanët". Kokat luftarake të raketave britanike janë krijuar për 8 koka luftarake me një kapacitet 150 kilotonë (bazuar në kokën W76). Ndryshe nga "Ohio" amerikan, "Vanguards" kanë një koeficient tensioni operacional 2 herë më të ulët: në çdo kohë të caktuar ka vetëm një nëndetëse në patrullimin luftarak.
Perspektivat
Sa i përket prodhimit të "Trident-2", atëherë, përkundër versionit në lidhje me përfundimin e lëshimit të raketës 20 vjet më parë, në periudhën nga 1989 deri në 2007, Lokheed Martin mblodhi 425 "Trident" për Marinën Amerikane në të fabrikat. 58 raketa të tjera iu dorëzuan Britanisë së Madhe. Aktualisht, në kuadrin e LEP (Programi i Zgjerimit të Jetës), po flitet për blerjen e një tjetër 115 Trident-2. Raketat e reja do të marrin motorë më efikas dhe një sistem të ri kontrolli inercial me një sensor yll. Në të ardhmen, inxhinierët shpresojnë të krijojnë një kokë të re me korrigjim në sektorin atmosferik sipas të dhënave GPS, e cila do të lejojë realizimin e saktësisë së jashtëzakonshme: CEP më pak se 9 metra.
