Franca dhe Gjermania kanë vendosur të bashkojnë forcat për të krijuar një avion luftarak të gjeneratës së re të ardhshme. Të enjten e kaluar, 12 Prill 2018, një takim i ministrave të mbrojtjes të dy vendeve u zhvillua në kryeqytetin e Gjermanisë, pas së cilës u shfaqën komentet e para në lidhje me fillimin e afërt të punës për krijimin e një avioni të ri luftarak. Megjithëse zhvillimi i modeleve pan-evropiane të pajisjeve ushtarake është tradicionalisht i ngadalshëm për të marrë krijimin e të njëjtit luftëtar të gjeneratës së katërt Eurofighter Typhoon, zhvillimi i një avioni të ri tërheq gjithmonë vëmendjen, veçanërisht kur merrni parasysh faktin se britanikët dhe francezët janë do të kërcejë një brez. Luftëtari i shpallur prej tyre do t'i përkasë drejtpërdrejt gjeneratës së gjashtë të automjeteve luftarake.
Nuk ka asnjë arsye për të dyshuar se evropianët do të jenë në gjendje të krijojnë një avion luftarak plotësisht konkurrues të një brezi të ri. E vetmja pyetje me të vërtetë interesante për momentin është në cilën datë ata do të jenë në gjendje të krijojnë një automjet të ri luftarak. Për shembull, puna për një luftëtar premtues të gjeneratës së katërt evropiane filloi në Evropë në fund të viteve 1970. Në 1986, u themelua Eurofighter GmbH, e cila u bë një konsorcium i kompanisë italiane Alenia Aeronautica, British BAE Systems dhe korporatës evropiane të hapësirës ajrore EADS (sot është Airbus Group). Fluturimi i parë i luftëtarit të tyre të ri u zhvillua në 1994, dhe prodhimi serik i avionit dhe fillimi i funksionimit të automjetit të ri luftarak u zhvillua në 2003.
Sot vendet evropiane (përjashtuar Rusinë) prodhojnë tre lloje të luftëtarëve të gjeneratës së 4 -të: Eurofighter Typhoon (Britania e Madhe, Gjermania, Spanja, Italia), Gripen (Suedi) dhe Rafale (Francë). Në të njëjtën kohë, BE thotë hapur se zhvillimi dhe prodhimi i një luftëtari të gjeneratës së re do të jetë një hap shumë i shtrenjtë për secilin shtet individual, kështu që ata vendosën të zhvillojnë së bashku një avion të ri luftarak.
Të gjithë avionët e mësipërm kanë potencial eksporti. Në të njëjtën kohë, numri i luftëtarëve të ndërtuar Eurofighter Typhoon tejkaloi 500 njësi në Prill 2017, kur u lëshua avioni i 500 -të, i cili u transferua në Forcat Ajrore Italiane (që nga shkurti 2018, numri i avionëve të prodhuar tejkalon 533 kopje) Ky luftëtar është në shërbim me Forcat Ajrore të Gjermanisë, Britanisë së Madhe, Italisë, Spanjës, Austrisë, Arabisë Saudite. Janë nënshkruar kontrata për furnizimin në Katar, Kuvajt dhe Oman. Isshtë e sigurt të thuhet se vendet evropiane sot nuk kanë ndonjë problem të veçantë me prodhimin e përbashkët të një luftëtari të gjeneratës së 4 -të dhe potencialin e tij eksportues.
Fakti që Gjermania dhe Franca po mendonin për krijimin e një avioni luftarak premtues u bë i ditur vitin e kaluar. Në korrik 2017, gjatë një takimi midis kancelares gjermane Angela Merkel dhe presidentit francez Emmanuel Macron, kjo u njoftua për herë të parë. Supozohet se avioni luftarak premtues evropian do të zëvendësojë luftëtarët e gjeneratës së 4 -të Eurofighter Typhoon dhe Dassault Rafale.
Por koha e shfaqjes së luftëtarit të ri quhet shumë e largët. Sipas një vlerësimi të përafërt, fluturimi i parë i luftëtarit të ri do të bëhet jo më herët se 2040. Në të njëjtën kohë, supozohet se avioni i ri nuk do t'i përkasë avionëve të gjeneratës së pestë, por menjëherë brezit të gjashtë. Dihet se të gjitha shqetësimet kryesore evropiane për ndërtimin e avionëve dhe prodhuesit e pajisjeve të ndryshme të aviacionit janë përfshirë në projektin për krijimin e një avioni, mes tyre: Airbus, Dassault Aviation, MBDA, Safran, Thales.
Në të ardhmen, projekti për krijimin e një luftëtari të ri duhet të bëhet multilateral, siç ishte projekti Eurofighter Typhoon, por firmat britanike ende nuk janë emëruar zyrtarisht. Në të njëjtën kohë, iniciatorët e punës theksojnë se në të ardhmen ata janë të gatshëm të zgjerojnë listën e pjesëmarrësve të programit për të "forcuar bazën" e projektit. Në të njëjtën kohë, në këtë fazë, Berlini dhe Parisi po sinjalizojnë se nuk janë gati të lejojnë ndikim të rëndësishëm në projekt, ideologjinë e tij dhe pamjen teknike të makinës së specialistëve nga vendet e treta, por në të ardhmen ata janë gati të marrin pjesë në krijimin e tregjeve të nisjes për një avion të ri në Forcat Ajrore "partnerët prioritarë të programit".
Projekti i shpallur nuk është përpjekja e parë nga shtetet evropiane për të krijuar një avion premtues të gjeneratës së gjashtë të armëve të kombinuara. Ajo që francezët sot i referohen si Système de Combat Aérien du Futur më parë quhej Sistemi Ajror Luftarak i Ardhshëm. Bëhej fjalë për zhvillimin e një kompleksi luftarak të aviacionit premtues, i cili supozohej të zëvendësonte avionët Eurofighter Typhoon dhe Dassault Rafale. Franca dhe Britania e Madhe vepruan si partnerë në projekt, dhe vëllimi i kostove tashmë në fazën e parë të zbatimit të programit u vlerësua në 2 miliardë dollarë.
Eurofighter Typhoon
Airbus prezantoi programin FCAS në 2017. Ky program përfshinte zhvillimin e një familje të tërë të pajisjeve të aviacionit ushtarak - përveç vetë luftëtarit, këto ishin mjete ajrore pa pilot, avionë për karburant, një qendër komanduese fluturuese dhe satelitë orbitalë. Cilësitë kryesore që duhet të kishin dalluar avionët e gjeneratës së gjashtë ishin llojet dhe sistemet e armëve inovative (përfshirë sistemet luftarake lazer), padukshmëria e avionëve për radarët dhe aftësia për të përdorur telekomandën më të largët mbi avionin (zbatimi i një modeli të kontrollit pa pilot). Isshtë planifikuar që marrëveshja për fillimin e programit të përbashkët evropian të nënshkruhet deri në fund të prillit 2018, dhe përfundimisht vendet e tjera evropiane do të jenë në gjendje t'i bashkohen asaj.
Vlen të përmendet se Franca nuk e braktisi zyrtarisht projektin e përbashkët me Britaninë e Madhe, duke njoftuar transferimin e tij në një "proces paralel", duke theksuar se puna në këtë drejtim mund të jetë e dobishme. Duhet të theksohet se që nga kthesa e viteve 2000 dhe 2010, Franca ka punuar në mënyrë aktive në fushën ushtarako-politike, duke zyrtarizuar një aleancë të veçantë dypalëshe ushtarake me Britaninë e Madhe (kjo shkaktoi pakënaqësi në Gjermani, ku ata dikur shihnin politikën aksi Berlin- Paris).
Në të njëjtën kohë, Brexit pakësoi disi perspektivat për zbatimin e projekteve franko-britanike në industrinë e avionëve, megjithëse është ende herët për t'i fshirë ato. Franca po përpiqet të diversifikojë rreziqet e saj, ndërsa Gjermania ka më pak zgjedhje. Berlini aktualisht është i zënë seriozisht me pyetjen se si të zëvendësohen bombarduesit luftarakë Tornado, të cilët do të tërhiqen nga Luftwaffe në fillim të viteve 2020. Isshtë planifikuar t'i ndryshojë ato ose në një seri të re të luftëtarëve të gjeneratës së katërt Eurofighter Typhoon (ky vendim lobohet nga politikanët dhe industria) ose në luftëtarët e gjeneratës së pestë F-35 të blera në Shtetet e Bashkuara (ushtria gjermane këmbëngul në këtë, e cila tashmë ka shkaktuar një skandal të fortë në Berlin me kërcënime për dorëheqje) …
Përpjekja e shpallur për të krijuar një luftëtar të ri duket si një përpjekje tjetër për të zbatuar projektin Eurofighter, por me një grup të ri pjesëmarrësish në program. Sidoqoftë, herën e fundit, megjithëse avioni u krijua dhe u njoh si mjaft i suksesshëm, ai nuk u bë një luftëtar i vetëm evropian. Pastaj ishte Franca ajo që u grind me anëtarët e shqetësimit. Rezultati ishte shfaqja e Eurofighter Typhoon britaniko-gjermano-italo-spanjoll, dhe Parisi prezantoi Dassault Rafale-in e tij. Të dy avionët konkurrojnë me njëri -tjetrin në tregun ndërkombëtar, duke zvogëluar pjesën e njëri -tjetrit, dhe shfaqja e dy luftëtarëve të ndryshëm ka rritur koston e tyre në prodhimin serik (duke marrë parasysh kostot e zhvillimit të tyre).
Dassault Rafale
Këtë herë, Mbretëria e Bashkuar ka shumë të ngjarë të mos përfshihet në grupin e zhvilluesve. Vërtetë, Londra ka një zgjedhje ushtarako-teknike. Së pari, Britania e Madhe tashmë po blen luftëtarë të gjeneratës së pestë F-35B nga Shtetet e Bashkuara, dhe së dyti, një vend që është aleati më i afërt i Uashingtonit mund të mbështetet në disa preferenca sipas programit për krijimin e një avioni luftarak amerikan të gjeneratës së gjashtë. Më parë, Londra njoftoi se do të blinte 138 luftëtarë me shumë qëllime të gjeneratës së pestë F-35B nga Shtetet e Bashkuara për RAF dhe Marinën Mbretërore. Në veçanti, janë luftëtarët F-35B me aftësi të shkurtër ngritjeje dhe ulje vertikale që do të bëhen forca kryesore goditëse e dy transportuesve të avionëve më të rinj britanikë të klasës Mbretëresha Elizabeth.
Aftësitë e luftëtarëve të gjeneratës së gjashtë
Luftëtarët e gjeneratës së pestë me sistemet e tyre të përparuara të informacionit, shpejtësinë e fluturimit supersonik, nënshkrimin e ulët të radarit dhe sistemet e integruara radio-teknike ende nuk e kishin zotëruar vërtet qiellin kur avioni i gjeneratës së gjashtë doli në horizont. Sot, në pjesën më të madhe, mund të merret me mend vetëm për pamjen dhe tiparet e tyre. Ende nuk dihen detaje në lidhje me luftëtarin premtues që po zhvillohet nga Gjermania dhe Franca.
Prandaj, për aftësitë taktike dhe teknike, si dhe pamjen e avionit të ri, ne mund të flasim vetëm përafërsisht. Sidoqoftë, fusha të caktuara të zhvillimit të teknologjisë së aviacionit ushtarak mund të identifikohen tashmë. Absolutelyshtë absolutisht e mundur të thuhet se avioni do të krijohet si në versionet e drejtuara ashtu edhe pa pilot; luftëtari mund të pilotohet opsionalisht nga toka. Një vazhdim i drejtpërdrejtë i kësaj veçorie është mundësia e përfshirjes së një avioni në një rrjet luftarak: kur avionët janë të bashkuar në "tufa" që veprojnë në një hapësirë të vetme informacioni. Shtë planifikuar gjithashtu që avionët e drejtuar të jenë në gjendje të "drejtojnë" robotë.
Luftëtari i ri si një element kyç i Sistemit Ajror Luftarak të Ardhshëm, një koncept nga Airbus
Gjithashtu, tiparet e makinave të gjeneratës së gjashtë përfshijnë praninë e shpejtësisë hipersonike të fluturimit dhe super-manovrueshmërinë. Për këto karakteristika, Vladimir Mikhailov, kreu i Drejtorisë së Programeve të Aviacionit Ushtarak të UAC, shtoi në qershor 2016 përdorimin e gjerë të materialeve të përbëra. Natyrisht, automjeti i ri luftarak do të duhet të jetë shumëfunksional dhe të ketë teknologji të përmirësuara vjedhurazi, vjedhja ekstreme (në radarët dhe zonat termike) duhet të bëhet një nga karakteristikat kryesore të avionëve të rinj.
Ndoshta luftëtarët e gjeneratës së gjashtë do të bëhen dy-mesatare, domethënë ata do të jenë në gjendje të veprojnë në mënyrë të barabartë në mënyrë efektive në atmosferë dhe në hapësirën e afërt. Gjithashtu, tiparet e avionëve premtues përfshijnë aftësinë për të ndryshuar formën gjatë fluturimit dhe përdorimin e "materialeve të zgjuara". Më vete, mund të veçohen armët, në të cilat parashikohet shfaqja e armëve të drejtuara. Së paku, ne po flasim për shfaqjen e lazerëve luftarakë në bord dhe gjeneratorëve të fuqishëm të rrezatimit elektromagnetik që mund të godasin pajisjet në bord të avionëve armik.
