Dita e Aviacionit të Ushtrisë festohet çdo vit në Rusi më 28 tetor. Këtë vit, Aviacioni i Ushtrisë feston 70 vjetorin e tij. Historia e aviacionit të ushtrisë ruse daton në 1948. Më 28 tetor 1948, skuadrilja e parë e aviacionit u formua në Serpukhov afër Moskës, e cila mori avionë me krahë rrotullues. Ishte një skuadrilë stërvitore në Forcën Ajrore, e angazhuar në zhvillimin e helikopterëve dhe trajnimin e pilotëve për makina të reja. Në fillim të vitit 1951, skuadrilja mori helikopterët e parë Mi-1 të serisë së para-prodhimit, deri në atë moment pilotët e skuadriljes kishin fluturuar dhe stërvitur në helikopterët G-3, të cilët u zhvilluan në Byronë e Projektimit të I. P. Bratukhin.
Në fillim, një avion i tillë u konsiderua ndihmës - detyrat e tij përfshinin rregullimin e zjarrit të artilerisë, transportimin e ngarkesave të ndryshme, ruajtjen e komunikimit të qëndrueshëm midis njësive në fushën e betejës. Me kalimin e kohës, gjatë evolucionit teknik të helikopterëve, detyrat e aviacionit të ushtrisë janë zgjeruar ndjeshëm, helikopterët janë bërë një armë e pavarur dhe shumë efektive, një mjet për mbështetjen e drejtpërdrejtë të zjarrit të forcave tokësore nga ajri. Në vendin tonë, ndryshimet e rëndësishme në aviacionin e ushtrisë shoqërohen me shfaqjen e helikopterit Mi-24, prodhimi serik i tij filloi në 1971.
Mi-24 u bë i pari sovjetik (evropian) dhe i dyti në botë pas helikopterit luftarak të specializuar amerikan AH-1 Cobra. Që nga viti 1971, janë krijuar një numër i madh i modifikimeve të këtij helikopteri, të cilat u eksportuan në shumë vende të botës. Helikopteri u përdor në mënyrë aktive nga trupat sovjetike në Afganistan, si dhe gjatë armiqësive në territorin e Çeçenisë, ishte pjesëmarrës në shumë konflikte rajonale. Automjeti mbetet në shërbim të ushtrisë ruse, dhe versioni i tij i modernizuar thellësisht i Mi-35M ka provuar me sukses efektivitetin e tij gjatë luftimeve në Siri.
Helikopteri Mi-1
Sot, aviacioni i ushtrisë zgjidh me sukses detyrat taktike dhe operacionale-taktike në kuadrin e operacioneve të ushtrisë (operacionet luftarake). Gjatë historisë së saj 70-vjeçare, ekuipazhet dhe automjetet e aviacionit të ushtrisë kanë vizituar të gjitha "pikat e nxehta" të Rusisë, si dhe përtej kufijve të vendit tonë. Sot, ata vazhdojnë të demonstrojnë shembuj të një niveli të lartë profesionalizmi dhe heroizmi, duke kryer misione luftarake në pjesë të ndryshme të botës. Në kohë paqeje, aviacioni i ushtrisë i Forcave Ajrore Ruse merr pjesë në aktivitetet e stërvitjes luftarake. Sot është e pamundur të imagjinohet stërvitje në shkallë të gjerë që do të kishin bërë pa mbështetjen e aviacionit dhe pjesëmarrjen e teknologjisë së helikopterëve, përveç kësaj, aviacioni i ushtrisë është i përfshirë në operacionet paqeruajtëse në pjesë të ndryshme të planetit tonë. Gjithashtu, ekuipazhet dhe helikopterët e aviacionit të ushtrisë janë të përfshirë në eliminimin e pasojave të fatkeqësive natyrore dhe të shkaktuara nga njeriu, dhënien e ndihmës humanitare dhe evakuimin e të sëmurëve dhe të plagosurve.
Gjatë dekadave të fundit, aviacioni i Ushtrisë ka lëvizur nga Forcat Ajrore në Forcat Tokësore dhe anasjelltas disa herë. Kështu që në 1990 u shndërrua në një degë të pavarur të ushtrisë, dhe deri në janar 2003 u transferua nga Forcat Tokësore në Forcat Ajrore Ruse. Që nga viti 2015, aviacioni i ushtrisë si pjesë e Forcave Ajrore Ruse ka qenë pjesë e Forcave Hapësinore të vendit tonë. Në të njëjtën kohë, pavarësisht nga të gjitha ndryshimet, helikopterët e aviacionit të ushtrisë nuk e humbën efektivitetin e tyre luftarak.
Por, pavarësisht se sa të zhvilluara janë mjetet e luftës dhe pa marrë parasysh sa shpejt zhvillohen helikopterët dhe armatimi i tyre, ata vetë nuk garantojnë fitore mbi armikun. Para së gjithash, njerëzit që menaxhojnë këtë teknikë dhe zotërojnë me mjeshtëri zanatin e tyre fitojnë. Të trajnuar mirë, të përgatitur, të organizuar, ata përcaktojnë suksesin në fushën e betejës, sigurojnë përmbushjen e detyrave të caktuara dhe janë përgjegjës për suksesin e një operacioni. Në këtë drejtim, aviacioni i ushtrisë ruse ka qenë gjithmonë me fat, nuk është rastësi që oficeri më i titulluar i vendit është piloti ushtarak i aviacionit të ushtrisë - koloneli në pension Igor Olegovich Rodobolsky, i cili gjatë jetës së tij u bë një legjendë e vendit forcat Ajrore. Janë këta njerëz që personifikojnë fuqinë dhe aftësitë luftarake të forcave të armatosura ruse.
Helikopterët Mi-26 dhe Mi-8, foto mil.ru
Sot, dega Syzran e Qendrës Arsimore dhe Shkencore Ushtarake të Forcave Ajrore është e angazhuar në trajnimin e pilotëve të aviacionit të ushtrisë, një falsifikim i vërtetë i personelit të ardhshëm. Sot, kjo qendër përdor edhe helikopterë modern Ansat-U, mbi të cilët trajnohen pilotët kadetë. Qendra e 344 -të për stërvitjen luftarake dhe rikualifikimin e personelit të fluturimit gjithashtu luan një rol të rëndësishëm në stërvitjen dhe trajnimin e avancuar, si dhe rikualifikimin e pilotëve për helikopterët e rinj, të cilët u furnizohen masivisht trupave. Qendra e vendosur në Torzhok konsiderohet me të drejtë një nga qendrat kryesore në Rusi.
Në festën e tyre profesionale, shërbëtorët e kësaj qendre nuk organizojnë festime. Ekuipazhet e aviacionit të ushtrisë së Forcave Hapësinore Ruse kryejnë fluturime të planifikuara, dhe gjithashtu praktikojnë elemente të përdorimit luftarak të helikopterëve kundër caqeve tokësore, përfshirë në kushtet e pafavorshme të motit dhe elementët e aerobatikës. Vitet e fundit, ata fluturojnë shpesh dhe shumë në Torzhok. Ndodh që në një ndërrim bordi të kalojë të paktën pesë orë në qiell. Të gjithë helikopterët më modernë rusë, të miratuar nga Ministria e Mbrojtjes, shkojnë së pari në Qendrën e 344 -të të Aviacionit të Ushtrisë - e vetmja në vend. Instruktorët janë të parët që mësuan të fluturojnë me teknologjinë e re, dhe pastaj pjesa tjetër e pilotëve. Për shembull, ekipi aerobatik "Berkuts", duke fluturuar me helikopterë Mi-28N, janë mësues për pilotët fillestarë të aviacionit të ushtrisë. Oficerët e këtij ekipi aerobatik tregojnë gjëra të tilla në qiell që askush në botë nuk mund t'i përsërisë.
Jo shumë kohë më parë, helikopterët më të rinj Mi-28UB mbërritën në qendër për të trajnuar pilotët e rinj. Në këtë helikopter të trajnimit luftarak, u prezantua një kompleks i veçantë që lejon pilotët e rinj të mësojnë se si të fluturojnë një helikopter në situata të paparashikuara. Vasily Kleshchenko, zëvendës shefi i qendrës së 344 -të të aviacionit për teste ushtarake dhe punë metodologjike të fluturimit, u tha gazetarëve për këtë në prag të Ditës së Aviacionit të Ushtrisë.
Helikopterët Mi-28UB, foto: strizhi.ru
Mi-28UB është një modifikim i stërvitjes luftarake i helikopterit sulmues rus Mi-28N Night Hunter. Puna në këtë version të helikopterit filloi në 2010. Megjithëse helikopteri ka për qëllim trajnimin e pilotëve, ai ruan plotësisht të gjitha aftësitë e tij luftarake, raporton shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Karakteristika kryesore e helikopterit Mi-28UB është një sistem kontrolli i dyfishtë, një sistem i tillë lejon që aeroplanët të pilotohen si nga kabina e komandantit të ekuipazhit ashtu edhe nga kabina e operatorit të armëve lundruese. Në Mi-28UB, jo vetëm kontrolli i dyfishtë u zbatua në të dy kabinat, helikopteri gjithashtu ka një kompleks për simulimin e dështimeve, kështu që ky automjet luftarak lejon trajnim më efikas, dhe më e rëndësishmja, të sigurt të personelit të ri të fluturimit për helikopterët e Mi -28 familje”, - tha Vasily Kleschenko. Sipas tij, kompleksi për simulimin e dështimeve lejon pilotët e rinj, nën drejtimin e një instruktori me përvojë, të studiojnë në praktikë algoritmet e mundshme të veprimeve në rast të keqfunksionimeve të ndryshme ose situatave të paparashikuara në bordin e helikopterit. Një pilot i trajnuar në kushte të tilla do të jetë në gjendje të kontrollojë me besim një helikopter luftarak, dhe në kohë të vështira aftësi dhe aftësi të tilla, ndoshta, do të shpëtojnë jetën e ekuipazhit.
Sipas zëvendës shefit të qendrës 344, armët e drejtuara të helikopterit Mi-28UB përdoren në komandën e njëkohshme të instruktorit-pilot dhe navigator-operatorit, dhe të gjitha sistemet e tjera të makinës janë kopjuar plotësisht në të dy kabinat dhe punoni me komandën e njërit prej pilotëve. "Isshtë parashikuar që do të ketë një aeroplan Mi-28UB për njësi helikopteri," shtoi Vasily Kleshchenko. Sipas tij, deri vonë, rikualifikimi i pilotëve të aviacionit të ushtrisë për helikopterin sulmues Mi-28N u krye vetëm në helikopterin Mi-24, i cili gjithashtu ka një sistem kontrolli të dyfishtë.
Së shpejti, aviacioni i ushtrisë do të marrë gjithashtu një helikopter të ri transporti dhe uljeje Mi-38T, i cili pritet të dalë në qiell për herë të parë në Nëntor 2018. Vladislav Savelyev, Zëvendës Drejtor i Përgjithshëm i Helikopterëve Rusë që mbajnë për shitjen e pajisjeve të helikopterëve ushtarak, u tha gazetarëve të TASS në prag të Ditës së Aviacionit të Ushtrisë. Mi-38 është një helikopter i gjeneratës së re.
Helikopteri Mi-38
Helikopteri i mesëm me shumë qëllime Mi-38 do të duhet të zërë një vend midis helikopterit me shumë qëllime Mi-8 dhe helikopterit të rëndë Mi-26. Në sferën civile, helikopteri do të përdoret për të transportuar pasagjerë dhe ngarkesa, si një helikopter kërkimi dhe shpëtimi. Versioni ushtarak i helikopterit, Mi-38T (ajror), nuk përfshin njësi dhe përbërës të prodhuar nga jashtë. Helikopteri është i pajisur me motorë të rinj shumë efikasë të prodhuar nga Rusia TV7-117V dhe një sistem dixhital të integruar të fluturimit dhe navigimit; krijimi i një versioni "arktik" të helikopterit po përpunohet gjithashtu. Më parë, Andrey Boginsky, kreu i mbajtjes së Helikopterëve Rusë, tha se ushtria ruse do të merrte helikopterët e parë Mi-38T në 2019.
Aktualisht, aviacioni i ushtrisë është i armatosur me helikopterë të rinj dhe të modernizuar luftarakë Mi-24, Mi-28N, Ka-52, transport dhe luftime Mi-35M, stërvitje luftarake Mi-28UB, stërvitje Ansat-U, si dhe versione të shumta të shumë qëllimeve helikopterët e familjes Mi-8 dhe helikopteri më i madh në botë Mi-26T. Aviacioni i ushtrisë po plotësohet vazhdimisht me teknologji të re të helikopterëve. Kështu, sipas deklaratave të menaxhmentit të mbajtjes së Helikopterëve Rusë, në kuadër të zbatimit të urdhrit shtetëror të mbrojtjes për vitin 2017, 72 helikopterë të rinj u prodhuan dhe u dorëzuan në ndërmarrjet e njësisë në interes të Ministrisë Ruse të Mbrojtjes. Në fund të vitit 2018, Ministria e Mbrojtjes duhet të marrë edhe 60 helikopterë të rinj si pjesë e urdhrit shtetëror të mbrojtjes.
Më 28 tetor, Dita e Aviacionit të Ushtrisë, e cila festoi 70 vjetorin e saj në 2018, ekipi i Rishikimit Ushtarak uron veteranët dhe personelin aktiv të aviacionit ushtarak të Forcave Hapësinore Ruse në festën e tyre profesionale.
