Po, tashmë mund të themi se "kush flet për çfarë, dhe këtu gjithçka ka të bëjë me motorët me naftë". Po sikur të jetë kështu? Nëse situata jo vetëm që po përmirësohet, ajo përkeqësohet. Ne qëndrojmë në këmbë, dhe së shpejti madje do të lëmë duhanin.
Burimet e Mil. Press FlotProm lejojnë në botimet të arrijnë në përfundimin se situata me motorët për RTO -të e projektit 22800, e cila në të vërtetë ka arritur në një qorrsokak, nuk ka gjasa të nxirret nga ngërçi, e lëre më deri në vitin 2021, ndoshta problemi do të mbetet një problem edhe në vitin 2022.
Dhe kjo është përkundër faktit se Ministria e Mbrojtjes dhe punëtorët e prodhimit kanë bërë vazhdimisht deklarata se situata do të përmirësohet, situata është e vështirë, por jo kritike, etj.
Sidoqoftë, helikat nuk po i kthejnë deklaratat, por motorët. Për keqardhjen tonë të madhe.
Dhe një keqardhje jo më pak e madhe është fakti që të dy fabrikat ishin në kokë në proces gjyqësor, procesi i prodhimit të motorit u ngadalësua dhe rendi i mbrojtjes shtetërore në fakt u prish. Dhe perspektivat nuk janë aspak të ndritshme.
Më 2 korrik 2019, PJSC Zvezda ngriti një padi kundër Institutit të 51-të Qendror të Projektimit dhe Teknologjisë për Riparimin e Anijeve (TsKTIS) dhe Fabrikës së Makinerisë Kingisepp. TsKTIS supozohej të lehtësonte zhvillimin e prodhimit të motorëve me naftë Zvezda në KMZ.
Fakti është se objektet e prodhimit të Zvezda nuk lejojnë prodhimin e motorëve me naftë M507 për serinë MRK të projektit 22800 në sasi të kërkuara për të përmbushur plotësisht nevojat e Ministrisë së Mbrojtjes. Dhe vetëm për "Karakurt" nevojiten 8-9 motorë në vit. Dhe në përputhje me planet, numri i anijeve duhet të rritet vetëm. Kjo do të thotë se nevojiten më shumë motorë.
Një vendim logjik është përfshirja në montimin e motorëve të uzinës, e cila ndodhet jo shumë larg vendit kryesor (nga Shën Petersburg në Kingisepp rreth 120 km), dhe lidhet drejtpërdrejt me ndërtimin e motorit. Fabrika Mekanike Kingisepp prodhon pjesë këmbimi për motorët radial me shpejtësi të lartë.
Dhe, si zakonisht, ne nuk punuam shumë mirë. Dhe "Zvezda", kur kushtet filluan të tymosin si një motor nafte i parregulluar, shkoi në gjykatë.
Gjyqi ka kaluar. Procedurat ishin të vështira, u shtynë disa herë, por në fund gjykata refuzoi PJSC "Zvezda" të kënaqte kërkesën për njohjen e marrëveshjes midis dy ndërmarrjeve të 21 dhjetorit 2018 si të pa përfunduar.
Çfarë ndodhi dhe pse një shtrirje kaq e papritur?
Më 21 Dhjetor 2018, paditësi dhe i padituri hynë në një marrëveshje që parashikonte prodhimin dhe furnizimin e produkteve me naftë për zgjedhjen e porosisë së kokës. Nr. 805 i projektit 22800. Domethënë, sistemi shtytës për Typhoon MRK, i vendosur në uzinën Zelenodolsk të quajtur pas Gorky.
Bazuar në rezultatet e gjykimit, gjykata e shpalli paditësin fajtor për prishjen e kryerjes së kontratës! Kjo është PJSC "Zvezda".
Dhe kështu ndodh.
Çfarë u ngarkua me uzinën e Shën Petersburgut?
Dhe arsyeja e mospërmbushjes së kontratës, rezulton, ishte transferimi krejtësisht i zgjatur i dokumentacionit teknologjik. Në përgjithësi, "Zvezda" duhej të transferonte dokumentet për motorët në vitin 2018, por për disa arsye nuk e bëri.
Si rezultat, TsKTIS i 51-të nuk mori dokumente për dy të tretat e motorëve nga lista. Prandaj, procesi nuk mund të shkojë askund fare, dhe aq më tepër në linjat e montimit.
Por çfarë në fakt? Por në fakt nuk ka motorë, Ministria e Mbrojtjes parashtron pretendime si për Zvezda ashtu edhe për KMZ, të cilat supozohet të miratojnë një orar pune, në përputhje me të cilin të fillojnë, në fakt, atë për të cilën filloi gjithçka. Kjo është, prodhimi i motorëve me naftë të anijeve.
Sidoqoftë, nuk është më 2018. Dhe as 2019. Tani, në vitin 2020, ne kemi faktin se dy ndërmarrje, në vend që të punojnë për të mirën e marinës ruse, me të cilat, sinqerisht, gjërat nuk janë shkëlqyese në vendin tonë, ata po përpiqen të zbulojnë se kush është më i gabuari në gjykata Me
Dhe dokumentacioni për motorët M507A dhe M507D ende nuk është transferuar. Quiteshtë mjaft logjike: kur të merreni me një lloj dokumenti për motorët me naftë, nëse keni nevojë të përgatitni dokumente për gjykatat?
Situata është vetëm e mirë. Një fabrikë që mund të prodhojë motorë ia vlen. Vuan sepse janë para. Kantieri i ndërtimit të anijes gjithashtu humbet para, pasi nuk ka motorë. Flota po humbet durimin dhe nervat pasi dorëzimi i anijeve të saj luftarake shtyhet edhe një herë.
Goodshtë mirë vetëm për avokatët dhe avokatët. Ata janë të zënë, shpenzojnë kuti letre, paratë shkojnë për të paguar për punën e tyre dhe tarifat shtetërore.
Më falni, avokatët do të punojnë edhe në det në vend të anijeve?
Po, MRK nuk është shkatërrues apo fregatë. Por ne gjithashtu kemi një tmerr të asaj që po ndodh në lidhje me anijet e mëdha. Dhe tani ka filluar edhe me anije të vogla …
Dhe nëse vetëm me ato të vogla.
Në përgjithësi, gjendja shpirtërore në Zelenodolsk nuk është shumë rozë. Për tu ndeshur në Shën Petersburg, në "Pella". Epo, edhe në Ministrinë e Mbrojtjes, pasi asnjë takim nuk mund të përdoret për të korrigjuar situatën.
Ndërkohë, problemet e motorit kërcënojnë prishjen e serisë së dytë të anijeve luftarake. Këto janë anije të mbrojtjes nga minat e Projektit 12700. Po, problemet fillojnë edhe me motorët dhe gjeneratorët me naftë për Aleksandritët.
Kantierët e anijeve mund të vuajnë plotësisht, pasi koha e ndërprerjes dhe humbjet në urdhrin e mbrojtjes shtetërore nuk janë ato që ndërtuesit e anijeve mund të ëndërrojnë.
Por dështimi i ndërtuesve të motorëve për të përmbushur detyrat e tyre nuk është më një arsye për shqetësim. Situata është praktikisht e pashpresë. Veryshtë shumë e vështirë të thuhet pse në Shën Petersburg nuk mund të organizojnë prodhimin në Kingisepp të motorëve aq të nevojshëm për flotën, por nuk munden. Ata preferojnë të vrapojnë nëpër gjykata dhe të shkruajnë letra justifikimi në frymën e kohës.
Le të mendojmë për këtë. Ministria e Mbrojtjes planifikon të ndërtojë 23 MRK të projektit 22800 "Karakurt" dhe rreth 30 mihje detarë të projektit 12700 "Alexandrite".
Siç u përmend më lart, kapaciteti prodhues i Zvezda është maksimumi 10 motorë në vit.
Por motorët e Zvezda janë instaluar jo vetëm në Karakurt dhe Alexandrita. Ata (në mungesë të të tjerëve) duan të vendosin MRK të projektit 21631 "Buyan-M", anije raketash të projektit 12418
Naftë dhe gjeneratorë me naftë, të krijuar në vitet Sovjetike në Leningrad "Zvezda", vendosen në mihjet e minave të projektit 12700, anije të vogla raketash të projektit 22800, anije raketash të projektit 12418 dhe 1234.
Situata nuk është e lehtë. Dhe ende do të duhet të zgjidhet dhe nuk do të vendoset në gjykata. Dhe në kantieret e anijeve. Sepse ne nuk kemi nevojë për gjykata, por anije dhe anije.
Në përgjithësi, kjo duhet të kuptohet nga disa zotërinj, të cilët, në vend që të japin motorët e flotës, u japin punë gjyqtarëve dhe avokatëve.
Në fakt, ata nuk u vunë në karriget e udhëheqësve për këtë.
