Që nga vitet '90, kur dronët Predator / Reaper u përdorën për herë të parë në konfliktet e ish-Jugosllavisë, General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) MQ-1 /9, UAV-të MASHKUAL (disa prej tyre ishin në gjendje të mbanin bomba dhe raketa) ndryshuan kryerja e armiqësive, kryerja e detyrave të tilla si zbulimi dhe vëzhgimi, mbështetja e ngushtë ajrore dhe komunikimet stafetë.
Shtetet e Bashkuara dhe Izraeli ishin pionierë në zhvillimin dhe përdorimin e këtyre platformave, dhe ky nuk ishte një përshtatje e thjeshtë. Sekretari amerikan i Ushtrisë tha në shtator 2019:
"Dhjetë vjet më parë me Predator, u desh shumë përpjekje për ta integruar atë në axhendën ushtarake."
Zgjerim
UAV -të, përfshirë dronët MALE, po vendosen në të gjithë botën. Këto sisteme u përdorën nga të gjitha palët në konflikt në Kaukaz, Irak, Libi, Siri dhe Jemen, dhe më shpesh me një ngarkesë të armatosur.
Raportohet se Izraeli eksportoi 167 dronë MALE në 2008-2018, kryesisht Heron i IAI dhe Hermes të Elbit, përveç atyre të prodhuar për ushtrinë e tij. Vendi gjithashtu eksportoi teknologji të prodhimit UAV në Azerbajxhan, Brazil, Kazakistan dhe Turqi.
Nga viti 2008 deri në vitin 2018, Kina eksportoi rreth 163 UAV të tipit MALE, të aftë për të mbajtur armë. Dronët e saj të serisë CASC CH-3/4 Rainbow u shitën në Algjeri, Etiopi, Irak, Jordan, Mianmar, Nigeri, Pakistan, Arabinë Saudite, Turkmenistan, Emiratet e Bashkuara Arabe dhe Zambia, ndërsa dy dronët e parë CH-4 nga një indonezian Porosia u dorëzua në Shtator 2019, e cila shënoi fillimin e depërtimit në treg të këtij vendi. CH-5 i azhurnuar po ofrohet në shumë vende, gjë që ka shtyrë Kinën të zgjerojë kapacitetin e prodhimit në një strukturë shumë të automatizuar në Taizhou, e cila thuhet se është e aftë të prodhojë 200 UAV në vit.
UAV-të Mashkullore të serisë Wing Loong I / II të korporatës AVIC (versioni eksportues i Gong-ji GJ-1 operohet nga ushtria kineze) janë ofruar në tregun e huaj që nga viti 2014, së bashku me grupe armësh dhe sensorë për ata. Shitja në 2017 për një klient pa emër të dronëve Wing Loong II u shpall si blerja më e madhe e armëve kineze deri më tani. Një UAV i ri kinez me dy bisht Tengden TB001 thuhet se është në zhvillim, një prototip i të cilit u ngrit në vitin 2019.
Kina, së bashku me vetë platformat, eksportuan gjithashtu teknologji; u arrit një marrëveshje me kompaninë saudite King Abdulaziz City për Shkencë dhe Teknologji për prodhimin e licencuar të CH-4 dhe modeleve të tjera. Droni i klasit MALE Saqr 1, i konsideruar si një projekt lokal, huazoi teknologji nga burime kineze dhe të tjera.
Kina shet dronë MALE për rreth katër herë çmimin e dronëve Predator / Reaper të ngarkuar plotësisht (4-16 milion dollarë) dhe pa kufizime të imponuara nga Amerika. Por jo të gjithë përdoruesit duket se kanë qenë të kënaqur me këtë; Jordania ka vendosur disa nga UAV -të e saj për rishitje. Disa marrëveshje të eksportit kinez, të tilla si shitjet në Arabinë Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe, erdhën vetëm pasi SHBA refuzoi kërkesat për variantet e armatosura Predator / Reaper. "Fatkeqësisht, përhapja e UAV -ve kineze do të thotë që çdo shitje e tillë do të ketë një ndikim të madh në kërkesën e vendit tonë për të qëndruar në këtë zonë," tha presidenti i Shoqatës së Industrisë Hapësinore vitin e kaluar. "Ne nuk mund të bëjmë një premtim betimi se do të jemi gjithmonë partneri i preferuar."
Duke shpresuar për forcën tuaj
Vendet e tjera janë plot plane ambicioze, që synojnë të rrisin ndjeshëm shitjet e eksportit. Për shembull, droni Yabhon United 40 (Smart Eye 1) nga kompania Emiratet e Bashkuara Arabe ADCOM u shit në Nigeri, Rusi dhe blerës të tjerë, dhe Algjeria mori opsionin Smart Eye 2. Emiratet e Bashkuara Arabe gjithashtu ofrojnë transferimin e teknologjisë dhe pjesëmarrjen në R&D; Malajzia është një nga ato vende që po zhvillojnë së bashku teknologjinë UAV.
Turqia, e cila ka marrë teknologjinë UAV izraelite në të kaluarën, nuk ka bërë shumë përparim në eksportimin e dronëve të saj TAI Anka / Aksungar. Një dekret presidencial për ndarjen e fondeve, i botuar në shtator 2019, identifikoi zhvillimin e UAV -ve si një përparësi të lartë. Marrëveshja, e lidhur në 2018 me kompaninë indoneziane PTDI, përfshinte zhvillimin e platformës Elang Hitam (Shqiponja e Zezë) e bazuar në dronin turk Anka.
Droni Orion i kompanisë ruse Kronstadt Group ka përvojë në përdorimin luftarak në Siri dhe Ukrainë. Varianti Orion-E thuhet se mori porosinë e tij të parë jashtë shtetit në vitin 2019 nga një vend i panjohur i Lindjes së Mesme.
Kompanitë koreane, të bashkuara në Shoqatën e Industrisë Hapësinore, kanë zhvilluar disa UAV të klasit MASHKULL: UAV të nivelit të Korpusit të Gjeneratës tjetër, UAV të nivelit të Divizionit dhe UAV të Qëndrueshmërisë së Lartësisë së Mesme (siç mund ta shohim, koreanët para hyrjes në tregun ndërkombëtar nuk janë veçanërisht i habitur nga përcaktimi i tij). Marrëveshja e integrimit të kompletit të sensorit u njoftua nga Korean Air dhe Raytheon në Tetor 2019. Rëndësia në rritje e platformave MALE reflekton marrëveshjen e vitit 2018 me Korenë e Veriut, e cila nuk lejon që UAV të tilla të fluturojnë brenda një distance të caktuar nga zona e çmilitarizuar.
India po zhvillon dronin Rustom-2, i cili u ngrit për herë të parë në vitin 2016. Raportohet se zhvillimi i këtij projekti është mjaft i ngadaltë, për më tepër, një nga gjashtë prototipet u rrëzua në Nëntor 2019.
Irani prodhon UAV -in e tij Shahed 129, i cili mund të mbajë armë dhe, sipas disa raporteve, përfshin teknologjinë me origjinë kineze dhe izraelite. Irani i kushton vëmendje të veçantë zhvillimit dhe përdorimit të UAV -ve në mënyrë që të kompensojë kufizimet që lidhen me përdorimin e avionëve të tij të vjetëruar luftarakë.
Megjithëse një numër i strukturave ushtarake evropiane aktualisht përdorin UAV të klasit MALE me origjinë amerikane dhe izraelite, Franca, Gjermania, Italia dhe Spanja po zbatojnë projektin Euro MALE (ish-MASH 2020) me pjesëmarrjen aktive të Airbus, Dassault dhe Leonardo. Konfigurimi i tij parashikon instalimin e dy motorëve në mënyrë që të përputhet me kërkesat gjermane të sigurisë së fluturimit. Shtë raportuar se droni do të jetë gati të fluturojë në 2024 dhe të hyjë në shërbim në 2027-2029, ndërsa prodhimi i Falco Xplorer - një dron MALE i bazuar në serinë Leonardo Falco - mund të fillojë që në vitin 2020.
Nën kontroll?
Përhapja e UAV-ve të klasës MALE në botë në pjesën më të madhe ndodhi pa pjesëmarrjen e kompanive të mirënjohura të hapësirës ajrore nga SHBA, Evropa ose Rusia, përkundër faktit se ato dominojnë tregjet e aviacionit ushtarak botëror. Në një farë mase, kjo pasqyron kufizimet e vendosura nga Regjimi i Kontrollit të Teknologjisë së Raketave (MTCR). Që nga fillimi i tyre në 1987, anëtarët e MTCR nuk kanë dalluar UAV -të nga raketat, të cilat duhet të kontrollohen nëse ato (dronët) përputhen me kufijtë e rreptë të rrezes dhe ngarkesës.
Sistemet e kategorisë I (me një rreze prej më shumë se 300 km dhe një ngarkesë prej mbi 500 kg) i nënshtroheshin "një supozimi absolutisht të rreptë të ndalimit të eksportit". UAV -të meshkuj bien në këtë kategori, për shembull, dronët e serisë Predator / Reaper dhe shumica e modeleve Heron, si dhe dronët. i paaftë për të mbajtur armë, për shembull, Orion nga Aurora Flight Systems. Si rezultat, "partnerët e MTCR janë të privuar nga shumica e këtij tregu në zhvillim, të paaftë për të shfrytëzuar plotësisht avantazhet tregtare të këtij sektori në rritje për shkak të barrierave të larta të vendosura nga supozimi i dështimit të MTCR për të gjitha sistemet e Kategorisë I." ((Nga Deklarata e Ndihmës Sekretarit të Shtetit, Shkurt 2019).
Edhe pse Predator XP dhe disa nga variantet e degraduara Heron dhe Hermes janë kategorizuar si Kategoria II, ata gjithashtu përballen me kufizime MTCR. Ndalimi i shitjes së UAV -ve Mashkull për aleatët (edhe ata që lejohen të blejnë avionë luftarak) u perceptua si një lloj mosbesimi.
Sidoqoftë, eksporti i UAV -ve Mashkullore nga prodhuesit që nuk përfshihen në MTCR nuk është i kufizuar nga kushtet e tij. Një zëdhënës i Zyrës së Bashkëpunimit të Mbrojtjes të Departamentit të Mbrojtjes tha se kufizimet diskreditojnë bashkëpunimin amerikan dhe politikat e sigurisë dhe se "bashkëpunimi i sigurisë është mjeti ynë prioritar për ndërtimin e besimit të ndërsjellë".
Që nga takimi MTCR 2018, Shtetet e Bashkuara kanë kryesuar përpjekjet për të përcaktuar raketat dhe UAV dhe për të hequr këto të fundit nga Kategoria I. MASHKULL) dhe kundërshtimin e dërgesave nga Kina dhe vendet e tjera jashtë MTCR.
Ky zgjerim i gamës së dërgesave konvencionale të armëve bëri të mundur shitjet direkte komerciale të UAV -ve për herë të parë. Më parë, të gjitha transaksionet e tilla duhej të kryheshin sipas Ligjit për Shitjen e Armëve dhe Pajisjeve Ushtarake në Shtetet e Huaja. Ai gjithashtu ndryshoi përkufizimin e dronëve të aftë për të përdorur një përcaktues lazer, duke lejuar që ata të vendosen në të njëjtën kategori si avionët e paarmatosur.
Shtetet e Bashkuara kanë forcuar monitorimin dhe politikën e përdorimit përfundimtar që ndalon armatimin e UAV-ve që janë shitur pa aftësinë për të mbajtur bomba dhe raketa. Në Prill 2018, drejtori i Këshillit Kombëtar të Tregtisë i quajti këto ndryshime "një katalizator të rëndësishëm për forcimin e industrisë amerikane, organizimin e sigurisë sonë kombëtare dhe forcimin e bashkëpunimit tonë ndërkombëtar".
Gjatë administratës së Obamës, eksporti i UAV -ve të armatosura MASHKULL ishte i vështirë edhe për të mbyllur aleatët amerikanë, dhe në vendet e tjera ishte pothuajse i pamundur. Duke filluar në Shkurt 2015, UAV -të MASHKU të paarmatosura u transferuan në një grup më të gjerë, duke iu nënshtruar garancive të përdorimit të duhur të synuar. Kjo nënkuptonte një ndryshim në politikën e mëparshme që kufizonte eksportin e dronëve të armatosur Reaper në MB. Doktrina e vitit 2015 ndaloi në mënyrë efektive eksportin e UAV -ve MASHKULLORE në aleatët ekzistues të Shteteve të Bashkuara.
Precedentë të mundshëm
India mund të krijojë një precedent nëse bëhet dorëzimi i parë i UAV-ve meshkuj amerikanë te një klient jo-kontraktues; vendi u pranua si anëtari i 35 -të i MTCR në 2016. Për të përmbushur nevojat e forcave të armatosura indiane për dronët e kategorisë MALE, Izraeli, nga ana e tij, propozoi një version të modifikuar të Heron TR XP, i cili plotëson në mënyrë të përkryer përkufizimet e kategorisë II MTCR dhe nuk do të ketë përbërës amerikanë.
Por Delhi megjithatë kërkoi 22 UAV Guardian (version i paarmatosur i Reaper) të GA-ASI nga Shtetet e Bashkuara. Në të njëjtën kohë, ai nuk kërkoi transferimin e teknologjisë dhe lokalizimin e pjesshëm të prodhimit, megjithëse ky ka qenë gjithmonë një element i rëndësishëm i prokurimit të aviacionit në të kaluarën. Një zëdhënës i Departamentit të Shtetit tha vjeshtën e kaluar se "bashkëprodhimi nuk është një arsye që partnerët të ndërpresin marrëdhënie të forta".
Një ndryshim i mundshëm në politikën e bashkëprodhimit mund të pasqyrojë luftën aktuale për një urdhër nga Malajzia për dërgimin e rreth gjashtë avionëve. Kjo është aktualisht gara e parë e drejtpërdrejtë midis dronëve Guardian, Wing Loong II, CH-5, Anka dhe Falco. Zëdhënësi i Departamentit të Shtetit shprehu mendimin se strategjia amerikane duhet të pasqyrojë atë kur shitet
Ne duhet të flasim më pak për platformën aktuale dhe më shumë për pjesëmarrjen në prodhimin, koordinimin dhe kompensimin e përbashkët. Në tregun e eksportit të teknologjisë, tendenca është që aleatët dhe partnerët të jenë më kreativë.”
Megjithë zbutjen e politikës në 2018, një përfaqësues i GA-ASI tha:
"MTCR është një dhimbje koke shumë e madhe për ne. Ka vetëm një numër të vogël klientësh tek të cilët ne jemi në gjendje të eksportojmë produktet tona. Ka një debat të pamëshirshëm se si administrata amerikane mund të ndryshojë politikat e eksportit, përfshirë MTCR. Ne mbështesim çdo veprim në këtë kuptim, sepse do të na ndihmojë të shesim në vende të caktuara në të cilat eksporti nuk miratohet ".
Politika e vitit 2018 nuk ka hequr shumë nga barrierat e tjera për eksportet e droneve amerikanë, disa prej të cilave anëtarët e tjerë të MTCR nuk pajtohen. "Akti i Kundërvënies së Kundërshtarëve të Amerikës përmes Sanksioneve" përcaktoi ngurrimin e SHBA për të eksportuar ndonjë teknologji të ndjeshme në vendet që blejnë armë ruse. Ndikimi i tij - i cili ende nuk zbatohet drejtpërdrejt për UAV -të MALE - u demonstrua nga shembulli i mosmarrëveshjeve me Turqinë në lidhje me blerjen e sistemeve ruse anti -ajrore S -400.
Në këtë kontekst, lista e vendeve të Misionit Tregtar të SHBA që nuk janë në gjendje të ofrojnë mbrojtje adekuate të pronësisë intelektuale përfshin shumë shtete të përfshira në prodhimin dhe prokurimin e dronëve MALE. Kontrollet e eksportit të Marrëveshjes Wassenaar për armët konvencionale dhe mallrat dhe teknologjitë me përdorim të dyfishtë gjithashtu mund të pengojnë vendet e tilla. Shtetet e Bashkuara janë të interesuara t'i mbajnë të përditësuara të gjitha këto në mënyrë që të mos kenë probleme me eksportin e teknologjive me përdorim të dyfishtë në Kinë.
Kontroll i avancuar
Një rrugë e mundshme drejt fitores për pjesëmarrësit jo-rregullatorë të tregut me produkte më të lira është ofrimi i opsioneve me teknologji të përmirësuar që nuk preken nga rregullat e MTCR. Një nga azhurnimet më domethënëse të aftësive të ardhshme të UAV MALE është aftësia për të fluturuar dhe operuar në hapësirën ajrore të kontrolluar duke përdorur një sistem të shmangies dhe zbulimit të përplasjeve nga ajri. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për operacionet detare në hapësirën ajrore ndërkombëtare dhe në lartësi më të ulëta (duke çuar në instalimin e anti-akullit, mbrojtjen nga rrufeja dhe avionikën e përditësuar). Por përdorimi i kanaleve mbi horizontin për komunikim me stacionet e kontrollit në mungesë të komunikimeve satelitore të besueshme mbetet një problem i madh.
Sistemi i kontrolluar i hapësirës ajrore i zhvilluar nga GA-ASI u zbatua në UAVs jo-ushtarake shtetërore dhe më pas u ofrua për eksport në dronin Guardian. Programi në Mbretërinë e Bashkuar për të zëvendësuar Reaper me dronët GA-ASI's Protector deri në vitin 2024 pasqyron nevojën për të zbatuar aftësi të tilla. UAV -të meshkuj që përdorin sistemin po i nënshtrohen certifikimit civil në SHBA dhe MB, një veprim që kompania e quan "e ardhmja e avionëve pa pilot".
Kina thotë se UAV-të e saj eksportuese tashmë janë të afta të operojnë në hapësirën ajrore të kontrolluar, ndërsa Emiratet e Bashkuara Arabe po zhvillojnë një sistem të ngjashëm dhe ofrojnë të punojnë me partnerë të huaj për të tregtuar platformat e saj të klasit MALE. Nga ana e tij, Izraeli ka ofruar një ndërfaqe komunikimi midis kontrollit të trafikut ajror dhe stacioneve tokësore të droneve dhe po ofron këto aftësi për eksport.
Shpallja e pavarësisë
UAV -të premtuese Mashkullore, veçanërisht ato të dizajnuara për operacione detare dhe ekspeditive, mund të përdorin një helikë rrotulluese ose struktura të ngjashme për ngritje dhe ulje vertikale. MUX (UAV Experimental Detare) pritet të testohet nga Trupat Detare të Shteteve të Bashkuara në mesin e viteve 2020, ku do të vlerësojë aftësitë e kësaj platforme, e cila mund të funksionojë nga anijet sulmuese amfibë dhe vendet e përgatitura në bregdet, me reduktim kërkesat për logjistikë, hapësirë në kuvertë (gjithnjë në furnizim të shkurtër në një anije luftarake) dhe numër të personelit. Tiltrotori pa pilot Bell V-247 Vigilant, për shembull, ka krahë të palosshëm dhe është në gjendje të përshtatet në hangarët e helikopterëve të anijes.
Sot, një faktor tjetër i rëndësishëm është mbijetesa, pasi situata në Afganistan dhe Irak, ku sistemet e mbrojtjes ajrore praktikisht mungonin, nuk ka gjasa të përsëritet. Ukraina pretendon se të paktën 10 UAV-të Orion të klasit MALE, Orion, u rrëzuan mbi territorin e saj në 2014-2018, përfshirë një të rrëzuar nga një helikopter sulmi Mi-24. Në Dhjetor 2019, sistemet ruse të mbrojtjes ajrore gjithashtu rrëzuan dy dronë mbi Libi: Reaper Italian dhe një model të papërcaktuar të prodhuar nga SHBA.
Në mënyrë që dronët Reaper të qëndrojnë jashtë mundësive të mbrojtjes raketore, GA-ASI po zhvillon një projekt të pavarur Sparrowhawk. Ky është një UAV i vogël që peshon 91 kg, i cili mund të lëshohet dhe kthehet gjatë fluturimit, karburantit dhe ri-lëshimit, i cili do të lejojë UAV Mashkull të bëhet transportues. Testimi i prototipit është planifikuar të fillojë këtë vit.
Përmirësimi i aftësive të vëzhgimit dhe zbulimit
Një problem tjetër i lidhur me UAV MALE është mbingarkesa e informacionit. Ata mund të transmetojnë një vëllim të dhënash shqisore (veçanërisht video kinematografike me kornizë të plotë) që tejkalon aftësinë e përdoruesve për t'i analizuar ato. Në konfliktet në Afganistan dhe Irak, një video e tillë në vëllime të mëdha iu sigurua stafit të komandës (duke bërë të mundur vëzhgimin e drejtpërdrejtë të armiqësive në një distancë të madhe), për të cilën mori pseudonimin "pornografia grabitqare" nga ushtria amerikane. Sipas disa vlerësimeve, 85% e të gjitha videove të mbledhura në këtë mënyrë nuk u përdorën dhe mbetën pa pretendime në nivelet më të ulëta.
Për të zgjidhur problemin, në Prill 2017, Shtetet e Bashkuara filluan projektin Maven, përdorimi i parë praktik i të cilit në kushte luftarake ndodhi në 2018. Ai përdor inteligjencën artificiale së bashku me mësimin e avancuar të makinerisë për të analizuar rrjedhën e videos. Pas testimit fillestar në Forcat Speciale TUAS UAV në 2019 si pjesë e programit Agile Condor, programi i zhvilluar u përdor për të analizuar rrjedhat e sensorëve nga dronët Predator / Reaper. "Ne kemi punuar ngushtë me Forcat e Operacioneve Speciale për të kuptuar se si të automatizoni detyrat manuale dhe të fitoni aftësi me nivele më të larta të autonomisë," tha një zyrtar i Forcave Ajrore të SHBA.
Por inteligjenca artificiale (AI) ka potencialin të revolucionarizojë shumë më tepër sesa metoda e analizës. Kjo ju lejon të krijoni rrjete "të zgjuara", përfshirë UAV, duke ndryshuar kanalet e tyre të komunikimit dhe rrugët e fluturimit për situata dhe kërcënime që ndryshojnë me shpejtësi, dhe gjithashtu bën të mundur kryerjen e operacioneve me një nivel më të lartë autonomie.
Aftësitë e bazuara në re na lejojnë të largohemi nga modeli i transmetimit të drejtpërdrejtë të videove me kornizë të plotë nga UAV-të dhe të kalojmë në një numër të kufizuar elementësh marrës-për shembull, një seli ose një aeroplan, i cili i përshtatet më mirë nevojave të përdoruesit dhe ndryshon me shpejtësi operacionale Kërkesat. Ish -Zëvendës Sekretari i Mbrojtjes Robert Work dikur tha se "teknologjia cloud ka potencial të shkëlqyeshëm të inovacionit ushtarak, si dhe potencial për t'u përdorur në Strategjinë e Tretë të Kundërbalancës, duke prekur pothuajse çdo aspekt të luftës".
Reja e integruar me AI mund të zëvendësojë videon pornografike të drejtpërdrejtë të Predator nga dronët me sasinë e duhur të të dhënave që përmban të gjithë informacionin që ju nevojitet pa e dërrmuar ose konfuzuar përdoruesin individual.
Zhvillimi i aftësive të AI që synojnë ndryshimin rrënjësor të operacioneve të UAV nuk është i kufizuar në Shtetet e Bashkuara. Një zëdhënës i Boeing Australia tha në shtator 2019 se "ata do të zhvillojnë dhe testojnë algoritme njohëse të AI në mënyrë që ata të mund të mbledhin informacion në një mjedis të mohuar dhe të kryejnë taktika të përmirësuara në hapësirën armiqësore".
Emiratet e Bashkuara Arabe gjithashtu i japin përparësi teknologjisë AI, ndërsa përvoja e madhe e Kinës në AI i jep asaj përfitime të mundshme që mund të vihen në dispozicion për klientët jashtë shtetit. Sekretari amerikan i Mbrojtjes tha në këtë drejtim se "prodhuesit kinezë të armëve po shesin dronë, duke pretenduar autonominë e tyre, përfshirë aftësinë për të kryer sulme vdekjeprurëse të synuara".
E ardhme e rrjetëzuar
Shefi i Shtabit të Forcave Ajrore të SHBA, nga ana tjetër, vuri në dukje: "Lufta e ardhshme nuk do të fitohet nga platformat, do të fitohet nga rrjetet. Ne duhet të përqëndrohemi në një qasje të përqendruar në rrjet."
Nëse Shtetet e Bashkuara mund të bindin klientët potencialë se dronët që eksporton mund të rrisin nivelin e operacioneve ushtarake me qendër në rrjet, atëherë kjo mund të jetë pengesa më e besueshme për përhapjen e UAV-ve të klasës MALE nga prodhuesit jashtë MTCR.
Për dekada, Shtetet e Bashkuara kanë ndërtuar një model për operacione ushtarake të efektshme në rrjet, në të cilat dronët e klasës MALE kanë një rol të rëndësishëm për të luajtur. Konkurrentët kanë demonstruar aftësinë për të furnizuar pajisje të ngjashme, por ende jo me nivelin e lidhjes që do t'i lejonte ato të quheshin vërtet efektive. Për dekadat e ardhshme, dronët e klasës MALE ka të ngjarë të mbeten një komponent kryesor i rrjeteve luftarake në Shtetet e Bashkuara dhe disa vende të tjera.
