Në dekadat e para të Luftës së Ftohtë, kur u bë e qartë se BRSS, megjithëse totalisht inferiore në ato vite në numrin dhe shkallën e rritjes së arsenalit të tij bërthamor, megjithatë kishte një potencial serioz sulmues hakmarrës, dhe ky potencial për shkak të rritjes cilësore (theksi në raketat balistike) po rritet me shpejtësi, vendet perëndimore janë kujdesur se si të minimizojnë pasojat e sulmeve, të paktën për udhëheqjen e vendeve. Në fund të fundit, atëherë ata planifikuan të fillonin së pari, megjithëse nuk është fakt se nëse ndodh diçka, ata do të ishin të parët që do të fillonin - koncepti i një sulmi parandalues nga udhëheqja ushtarake sovjetike nuk u refuzua kurrë. Dhe ruse, siç e dimë, gjithashtu.
Në dete, në valë, tani këtu, dhe nesër atje …
Sistemi i CPSU - postet e komandës ajrore nuk ekzistonte në ato vite, do të shfaqet më vonë, në gjysmën e dytë të viteve 60 dhe më gjerë. Nuk kishte pajisje që mund të futeshin në aeroplanët e asaj kohe dhe të siguronin komunikime të qëndrueshme dhe kontroll luftarak. Ende nuk kishte aeroplanë të përshtatshëm, dhe më e rëndësishmja, nuk kishte ndonjë nevojë të veçantë. Saktësia jashtëzakonisht e ulët e automjeteve të dërgesës së atëhershme, megjithëse u kompensua nga fuqia e tepërt kur goditën objektivat e zonës, kur goditën objektiva të mbrojtur të varrosur ishte faktori përcaktues pse ICBM -të, SLBM -të ose IRBM -të e atëhershme ishin joefektive kundër objektivave të tillë. Çështja me postimet e komandës në celular u zgjidh ndryshe.
Amerikanët, si pjesë e programit NECPA (Komanda Kombëtare e Urgjencës Post Afloat), ndërtuan dy poste komanduese të urgjencës lundruese për udhëheqjen. Njëra ishte Northampton CC-1 ("Northampton"), domethënë "anija e komandës". Fillimisht ishte një kryqëzor i lehtë i klasës Oregon City i pasluftës, i përfunduar si një kryqëzor i lehtë komandues, dhe më pas u rindërtua si një post komandimi për udhëheqjen ushtarake dhe politike. Anija e dytë ishte SS-2 Wright, fillimisht një aeroplanmbajtës i lehtë i klasit Saipan. Anija e dytë ishte e pajisur veçanërisht në një shkallë të madhe: madhësia e transportuesit të avionëve bëri të mundur vendosjen e shumë pajisjeve të fuqishme dhe voluminoze atje, për të pajisur një mori ambientesh për selinë dhe menaxhimin, dhe personeli i mirëmbajtjes mund të merrej në mënyrë të drejtë. Vetëm rreth 200 specialistë të komunikimit ishin. Ai u përdor si bazë për helikopterët dhe madje edhe një helikopter pa pilot, unik për fillimin e viteve 60, me një antenë të zgjeruar për radio komunikim me valë ultra të gjata! Kishte plane për ta kthyer një nga nëndetëset e para bërthamore amerikane në një "anije komanduese" të tretë, por ato nuk u rritën së bashku. Skenari i përdorimit të tyre supozoi evakuimin e udhëheqjes mbi ta gjatë periudhës së krizës, para fillimit të një lufte të mundshme, dhe jo në fillim. Por edhe në "Krizën e Karaibeve" nuk kishte udhëheqje mbi ta, megjithëse "Northampton" ishte i përgatitur ta pranonte atë.
Këto anije u përdorën rrallë për qëllimin e tyre, megjithëse Presidentët Kennedy dhe Johnson i vizituan ata në stërvitje dhe madje herë pas here e kaluan natën. Pas vitit 1970, ata u dërguan në rezervë, dhe në 1977-1980. - predispozuar të. Epoka e CPSU ka ardhur. Nga rruga, VKP e parë në Shtetet e Bashkuara, EC-135J Night Watch, megjithëse hyri në shërbim në vitin 1962, ishte e pasuksesshme dhe mund të ishte në qiell për një kohë mjaft të kufizuar.
Po në lidhje me Londrën?
Dhe si planifikuan udhëheqësit e Mbretërisë së Bashkuar për t'i mbijetuar luftës bërthamore në ato vite, e cila në atë kohë ishte ende një shtet shumë i fuqishëm? Në Luftën e Ftohtë, planet e qeverisë britanike për mbijetesën ndahen në 3 faza kryesore. E para, e cila zgjati deri në fillim të viteve 1950, përfshinte përdorimin e përhapur të fshehjeve të vjetruara të Luftës së Dytë Botërore në Londër, të tilla si Citadel Admiralty, Cabinet War Rooms dhe fshehje të tjera të ngjashme.
Atëherë u supozua se një sasi relativisht e vogël e armëve atomike, municion i vetëm do të hidhej (BRSS atëherë kishte shumë më pak bomba nga sa mendonte Perëndimi, dhe Britania thjesht nuk mund të kishte mjaft prej tyre atëherë) me saktësi të kufizuar dhe potencial shkatërrues, dhe se ky nuk ishte supozimi i pabazuar se absolutisht shumica e Britanisë do të mbijetonte. Për këtë qëllim, Londra do të vazhdojë të funksionojë në një formë ose në një tjetër si kryeqytet, dhe shumica e qeverisë do të mbetet, megjithëse e fshehur në strehimore dhe zona të tjera të paprekura të qytetit.
Që nga mesi i viteve 1950, me futjen e bombave të hidrogjenit dhe raketave balistike, municioni është bërë shumë më i madh dhe saktësia e dorëzimit është përmirësuar - është bërë e qartë se praktikisht nuk ka asnjë shans që Londra të mbijetojë nga një sulm bërthamor, dhe se qeveria do të shkatërrohet në këto qemere të vjetra. … Planifikimi britanik më pas u përqëndrua në një sistem të shpërndarë të selive qeveritare, duke përdorur shumë bunkerë të vjetëruar dhe disa objekte të tjera, përfshirë fabrikat nëntokësore të Luftës së Dytë Botërore, dhe secila seli do të duhej të qeveriste rajonin e vet. Më saktësisht, me atë që kishte mbetur prej tij. Çdo rajon do të kishte një të autorizuar (zakonisht një ministër të lartë) dhe të mbështetur nga degë të ndryshme të qeverisë për të mbikëqyrur mbijetesën dhe rimëkëmbjen (kishte shpresa të tilla).
Kjo formë e qeverisjes së rajonalizuar zgjati deri në fund të Luftës së Ftohtë, dhe sado e pa modë të duket, Britania e Madhe ishte në të vërtetë shumë mirë e organizuar (britanikët mendojnë kështu, rusët kishin një mendim të ndryshëm) kur ishte fjala për planifikimin e punës. Lokale, qeveritë rajonale dhe qendrore në Luftën e Tretë Botërore. Me kalimin e kohës, u bë e qartë se u bënë përpjekje të mëdha në të gjithë vendin për të ndërtuar të gjitha llojet e objekteve të mbrojtura të shpërndara të niveleve të ndryshme. Nuk ka gjasa që kjo do t'i kishte shpëtuar britanikët nga humbja, por planet e tyre ishin më të përpunuara se ato të të njëjtave Shtete të Bashkuara në të njëjtat vite, megjithëse ato nuk ishin të përshtatshme për planifikimin e BRSS në këtë çështje dhe aleatët e saj.
Korsham - si të bëni diçka të dobishme nga një fabrikë e vjetër avionësh
Po në lidhje me autoritetin qendror të Mbretërisë? Nga mesi i viteve 1950 deri në 1968, plani ishte i thjeshtë - qeveria duhej të zbarkonte në masë në objektin në Corsham, i njohur me emra të ndryshëm, përfshirë STOCKWELL, TURNSTILE, BURLINGTON, EYEGLASS.
Në kohë paqeje, ky vend nuk ishte "i banuar", vendndodhja e tij ishte e klasifikuar dhe vetëm një grusht i vogël njerëzish e dinin natyrën e vërtetë të asaj që po ndodhte atje. Epo, natyrisht, ata menduan kështu në Londër, por në Moskë e dinin që "Cambridge Five" dhe oficerët tanë të tjerë të inteligjencës punuan në mënyrë shumë efektive. Janë hartuar plane të gjera që, nëse shtohet aktiviteti, departamentet qeveritare do të mobilizohen për të udhëtuar në vendin e Korsham sipas planeve të hartuara me kujdes. Me të mbërritur, blloqet e zyrave dhe numrat e telefonit ishin rregulluar paraprakisht - tani mund të shikoni në ish -drejtorinë telefonike sekrete dhe të gjeni numrin e saktë të dhomës dhe numrin e shtrirjes që kërkohen për të kontaktuar me Zotin ose Kryeministrin e Detit të Parë. Vendi, dikur një fabrikë nëntokësore e avionëve gjatë Luftës së Dytë Botërore, ishte e vendosur në guroret e vjetra dhe ishte e madhe. Të paktën ai ishte kështu për ato vite. Kishte hapësirë të mjaftueshme për rreth 4,000 njerëz për të jetuar në rehati relative, kishte shumë mensa (përfshirë një për nëpunësit e lartë civilë dhe një kafene për gra), një spital me një sallë operacioni, disa blloqe zyre dhe një sërë komunikimesh që lejonin qeveria britanike për të zhvilluar luftë.
Korsham ishte një seli qendrore e shkëlqyer për qeverinë në aspektin e komoditetit, por ishte gjithashtu një objektiv shumë i prekshëm. Në rast të një lufte të përgjithshme, në momentin kur doli në ajër, ai do të transmetonte sinjale dhe do të zbulohej lehtësisht (nëse harrojmë që Moska tashmë e dinte për të). Ndoshta do të ishte shkatërruar në fillim të luftës, sepse nuk ishte varrosur aq thellë. Po, dhe nuk është e nevojshme të shkatërrosh plotësisht një objekt të tillë - taktikat e mëvonshme të trajtimit të bunkerëve të mëdhenj super të mbrojtur përfshijnë goditjen e të gjitha daljeve të mundshme të njohura nga objekti, të cilat do të çonin, nëse jo në shkatërrim, pastaj në pjekjen e atyre të cilët ishin atje përgjithmonë, dhe pa komunikim - tashmë pas disa goditjeve, vështirë se do të kishte mbijetuar. Vërtetë, në kohën kur ky Korsham ishte objekti kryesor, kokat e luftës ende nuk siguruan saktësinë e kërkuar.
Por ishte shumë më e lehtë për të shkatërruar Korsham, dhe në gjysmën e dytë të viteve '60, ata e kuptuan këtë në Londër. Kërkohej një zgjidhje tjetër, dhe britanikët menduan se e kishin gjetur. Por më shumë për këtë në pjesën e dytë.
