Nuk është sekret që anijet janë ndërtuar në Rusi që nga kohra të lashta. Në shekullin e 12 -të, ndërtuesit e anijeve ruse zotëruan ndërtimin e anijeve në kuvertë, dhe kantieret e para të organizuara të anijeve u shfaqën në shekullin e 15 -të. Më 29 qershor 1667, shteti rus urdhëroi ndërtimin e një anije luftarake për herë të parë. Që nga viti i kaluar, kjo ditë është festuar si një festë profesionale për specialistët në industrinë e ndërtimit të anijeve - Dita e Ndërtuesit të Anijeve.
Në përputhje me dekretin e Tsar Alexei Mikhailovich, në verën e vitit 1667, filloi ndërtimi në fregatën "Shqiponja" - anija e parë lundruese ruse e tipit të Evropës Perëndimore. Ndërtimi u krye në fshatin Dedinovo pranë Kolomna. Prerjet u kryen pikërisht atje, dhe hekuri furnizohej nga Tula dhe Kashira. Ndërtimi u mbikëqyr nga zejtarë rusë me ndihmën e një holandezi të ftuar. Më pak se një vit më vonë, fregata "Shqiponja" u nis dhe në pranverën e vitit 1669 shkoi në stacionin e shërbimit në Astrakhan.
"Shqiponja" u bë anija e parë dhe larg nga anija e fundit e ndërtimit vendas. Në fillim të shekullit të 18 -të, ndërtuesit e anijeve ruse kishin ndërtuar disa anije dhe anije të reja. Reformat e Pjetrit të Madh dhe ndërtimi i marinës nxitën zhvillimin e ndërtimit të anijeve. U shfaqën kantiere të reja të anijeve, duke kontribuar menjëherë në pajisjen e flotës. Anije, anije dhe anije të reja të të gjitha klasave kryesore u ndërtuan me një ritëm të lakmueshëm. Nga fundi i së tretës së parë të shekullit, kishte qindra anije dhe anije në Rusi.
Shekulli i 18 -të ishte epoka e fitoreve të mëdha për flotën ruse. Në zemër të të gjitha sukseseve të admiralëve dhe të gjithë marinarëve ishte puna e vështirë, por e rëndësishme e ndërtuesve të anijeve. Në të njëjtën kohë, u zhvillua tregtia detare, e cila gjithashtu nuk mund të ekzistonte pa ndërtimin e anijeve. Anijet zotëruan modele dhe teknologji të reja, dhe gjithashtu bashkëpunuan me fryt me krijuesit e armëve detare.
Në shekullin XIX, fabrikat ruse të ndërtimit të anijeve filluan të zotërojnë ndërtimin e anijeve metalike, dhe më pas krijuan anijet e para të brendshme me avull. Megjithë kompleksitetin e teknologjive të reja, kantieret e anijeve u përpoqën t'i zotëronin ato shpejt, duke ndihmuar flotat ushtarake dhe tregtare. Sukseset e reja të ndërtuesve të anijeve u reflektuan në sukseset e marinarëve detarë. Sidoqoftë, krijimet e tyre nuk u kthyen gjithmonë me një fitore …
Shekulli i ri XX solli sfida dhe sfida të reja për ndërtuesit e anijeve. Në mënyrë të pavarur dhe me ndihmën e dikujt tjetër, kantierët rusë zotëruan ndërtimin e anijeve të klasave të reja, të cilat së shpejti duhej të merrnin pjesë në beteja. Për më tepër, gjatë kësaj periudhe filloi ndërtimi në shkallë të plotë i anijeve të një klase krejtësisht të re - nëndetëse. Industria është përsëri një lider në progres.
Më vonë në shekullin XX, ndërtuesit e anijeve prezantuan shumë teknologji dhe ide të reja. Filloi ndërtimi i anijeve luftarake gjigante dhe anijeve tregtare të klasave të ndryshme. U shfaqën termocentrale bërthamore të anijeve, të cilat bënë të mundur marrjen e karakteristikave dhe aftësive të jashtëzakonshme. Rëndësia e industrisë për forcat e armatosura dhe ekonominë kombëtare thjesht sfidoi përshkrimin.
Historia moderne e ndërtimit të anijeve ruse vazhdon traditat e lavdishme shekullore. Duke kapërcyer vështirësitë, të gjitha ndërmarrjet në këtë industri vazhdojnë të punojnë dhe hapin horizonte të reja. Qindra mijëra specialistë në më shumë se një mijë organizata janë të angazhuar në kërkimin shkencor, projektimin dhe ndërtimin e anijeve të përfunduara. Performanca e industrisë është edhe një herë një burim krenarie.
