Deri në vitin 1997, kur hyri në fuqi marrëveshja për ndarjen e flotës, kishte dy kryqëzorë raketash dhe një kryqëzor artilerie në Detin e Zi, 3 BOD, 4 nëndetëse dizel, 9 fregata (SKR), 4 anije të vogla raketash, nga të cilat njëra është "Bora" më e re, 15 anije të vogla anti-nëndetëse, 11 anije fshirëse të minave, 17 anije ulëse, 13 anije raketash dhe shumë gjëra të tjera. Kjo, natyrisht, është vetëm një hije e asaj që ishte vetëm gjashtë vjet më parë, por, në parim, është më se e mjaftueshme për të shkatërruar të gjitha flotat e tjera të kombinuara të Detit të Zi ose për të ndaluar përparimin e flotave të NATO -s përmes Bosforit. Çfarë mund të them, në vitin 2021 Flota Ruse e Detit të Zi nuk ka arritur ende një fuqi të tillë, dhe pas çaktivizimit të kryqëzorit "Moskva" nuk do të arrijë më.
Nëse atëherë gjenerali, brenda kuadrit të CIS, flota dhe përdorimi i përgjithshëm i Krimesë do të ruheshin, dhe historia do të kishte shkuar ndryshe. Por ata nuk e shpëtuan atë dhe ata nxituan të ndajnë flotën. Gdhendja vazhdoi për disa vjet dhe u kurorëzua me një marrëveshje të 28 majit 1997. Ata ndanë jo vetëm anije, por edhe objekte, dhe pajisje bregdetare, madje edhe shtëpi kulture me sanatoriume.
Dhe pjesa e Ukrainës doli të ishte më se e rëndësishme.
Objektet
Në radhë të parë në marrëveshje - postet komanduese të flotës, Ukraina mori 8 prej tyre, një - baza detare e Krimesë, shtatë anije. Pse kaq shumë? Pyetja është filozofike, Rusia hoqi dorë.
Objekte të tjera komunikimi - 17 copë, përfshirë qendrën e komunikimit të bazës detare të Krimesë. Në parim, mjetet e transferuara mund të sigurojnë komunikim dhe kontroll të flotës së Evropës së Mesme.
Kësaj duhet t'i shtohen 17 objekte të shërbimit radio -teknik, 23 magazina për shërbimet e pasme, 13 objekte mjekësore, duke përfshirë tre spitale dhe grupin 560 të ndihmës mjekësore speciale të anijeve, 12 depo armësh, 3 kantiere, etj, etj., Etj., duke përfshirë nëntë baza bregdetare, dy poligone dhe tetë fusha ajrore.
Me një fjalë, pjesa e pasme e Forcave Detare të Ukrainës nuk u privua - do të ishte e mjaftueshme për disa Itali, jo më pak.
Ndoshta jeni ofenduar nga diçka tjetër?
Jo, ju nuk e bëtë. Përveç kësaj liste, kishte edhe një listë të veçantë për qytetin e Sevastopol, ku Forcat Detare të Ukrainës morën shumë objekte: nga posti komandues i flotës në kampin shëndetësor të fëmijëve.
I gjithë ky numër i madh i objekteve ishte projektuar për Flotën e Detit të Zi të BRSS, dhe Ukraina ishte e interesuar kryesisht si një burim i ardhshëm i hekurishteve dhe tokës që mund të shiteshin me fitim.
Pse Federata Ruse nuk luftoi për objektet e saj?
Absolutelyshtë absolutisht e pakuptueshme dhe nuk mund të shpjegohet me logjikë.
Anije
Forcat Detare morën:
1. Projekti 641 nëndetëse me naftë e ndërtuar në vitin 1970.
2. Dy fregata të projektit 1135 dhe një - 1135M, të ndërtuara në 1976, 1977 dhe 1979, respektivisht. "Ladny" i një lloji i vitit 1980 është ende në shërbim.
3. Projekti BDK 1171 "Azarov" i ndërtuar në vitin 1971, projekti i BDK 775 "Olshansky" i ndërtuar në 1985.
4. Katër IPC të familjes 1124, dy në vitet shtatëdhjetë, dy në vitet tetëdhjetë.
5. Katër mihje mina (dy - detare, dy - bazë).
6. Një mjet lundrimi i mesëm dhe tre të vegjël.
Me ato të mëdha është e qartë.
Dhe Ukraina mori gjërat e vogla: 7 anije raketash, 4 anije artilerie, një varkë fshirëse të minave, një anije komanduese dhe dy anije zbulimi. Për më tepër, shumë nga gjithçka që mund të shitej / përfundohej sipas dëshirës gjithashtu varej në aksionet në Kiev dhe Nikolaev. Kështu, transportuesi i avionëve "Varyag" dhe kryqëzori i raketave "Lobov" i projektit 1164 në një gjendje të papërfunduar ranë në Kiev. AUG, nëse ka tre fregata në formacion dhe një në ndërtim. Dhe 8 transporte të tjera, tre maune dhe kështu me radhë - gjithsej 28 anije furnizimi, 62 anije dhe anije të flotës ndihmëse, 22 anije dhe anije shpëtimi, 21 anije sondazhi dhe një varkë.
Gjithsej 137 anije, anije dhe anije. Plus - gjysma e të ardhurave nga shitja e 263 njësive para përfundimit të kontratës.
Ukraina, nga rruga, nuk i ndau paratë për ndërtimin e papërfunduar.
Teknika
87 transportues personeli të blinduar, 144 tanke T-64, 115 armë 152 mm, 21 mijë armë të vogla dhe avionë. Ka një temë të veçantë me ta-Kievi mori 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11-TU-16, 23-Su-17, 59 helikopterë.
Unë e rendis atë dhe unë jam i mahnitur - kjo është vetëm flota dhe vetëm aksioni ukrainas, i aftë të kalojë çdo vend evropian përmes një porte nëse dëshironi.
Dhe, me sa duket, e gjithë kjo duhet të ishte e mjaftueshme për 30 vjet me siguri: anijet kanë një jetë shërbimi deri në 50 vjet, avionët kanë 30-40 vjet, pajisjet tokësore janë të ngjashme, por …
Pogrom
Të tre fregatat u mbyllën pasi iu dorëzuan Ukrainës. Dhe në vitin 2000, dy të parët ranë nën thikë, në 2004 - e treta. Edhe më i vjetri prej tyre mund të shërbejë të paktën deri në 2011, me funksionim normal - deri në 2016.
Në vend të kësaj, fregata "Getman Sagaidachny" u përfundua në 1993: problemi është se ajo u ndërtua si kufi, domethënë me armatim të kufizuar. Pastaj ishte radha e IPC ose, në një mënyrë të re, korvetat: tre nga gjashtë u fshinë. Ata gjithashtu u morën me anijet e raketave - vetëm një mbeti në radhët.
Nëndetësja e vetme u ngjit në skelë, duke krijuar një forcë integrale nëndetëse të Forcave Detare të Ukrainës për të, dhe u riparua vetëm me "banditin" Yanukovych si një stërvitje.
Ata u mëshiruan për anijet e uljes: nga tre mbijetuan, dy, por përgjysmuan pjesën e pasme lundruese.
Sigurisht, ata shkatërruan aviacionin detar dhe shumicën e objekteve tokësore të transferuara.
Në fakt, 2014 vetëm i dha fund historisë së flotës së palindur, thjesht sepse Kievi fillimisht nuk kishte vërtet nevojë për të, përveç si burim financimi.
Pyetja është - pse e ndani atë?
Në kuptimin: pse Kievit i duhet një flotë, nëse është me të meta të qëllimshme, dhe Moska - pse të japë anije të vjetra nëse ka nevojë për to?
Dhe këtu vetëm një gjë më vjen në mendje - pas ndërprerjes së flotës, Kievi thjesht kërkoi pjesën e tij, e cila në fund u bë burimi i mirëqenies materiale dhe financiare të admiralëve ukrainas për 17 vjet të gjatë. Dhe çështje të tilla si siguria e kufijve, në ato vite të lavdishme, askush nuk ishte veçanërisht i shqetësuar.
Marrëveshja nga e cila u morën shifrat u anulua. Kjo ndodhi në vitin 2014, së bashku me luftën civile në Ukrainë dhe kalimin e Krimesë në juridiksionin e Federatës Ruse.
Por Rusia po rindërton flotën nga e para, gjatë rrugës rindërtimin e infrastrukturës bregdetare, sepse edhe ajo që ka kaluar Marina ukrainase është e vjetëruar për 30 vjet. Dhe gjithashtu duhet të rikrijoni aviacionin bregdetar dhe të kuptoni me dhimbje se sa para janë shpenzuar në përgatitjen e transferimit të KChF në Novorossiysk, dhe më e rëndësishmja - pse.
Do të duhet shumë kohë për të paguar. Paguani për vendimet e marra pas shitjes së vendit, kur një nga flotat më të mira në Evropë u bë një trashëgimi e panevojshme, dhe demokracitë e reja papritmas nuk kishin armiq.
