Më 1 qershor 2021, në Rybinsk në Rajonin Yaroslavl, u zhvillua ceremonia e nisjes së një anije të re për Flotën Ruse të Detit të Zi. Anija kryesore e serisë Project 20360M u emërua Genadi Dmitriev. Anija po ndërtohet në objektet e Vympel Shipyard SHA.
Sipas faqes zyrtare të kantierit të anijeve, kjo është anija më e madhe në historinë e ndërmarrjes. Pesha e anijes së anijes është aktualisht 2,200 ton. Transporti detar i armëve po ndërtohet në Rybinsk sipas projektit 20360M. Anija kryesore e serisë u emërua pas Kapitenit të rangut të parë Genadi Dmitriev. Oficeri detar u ngrit nga komandanti i njësisë së lundrimit të një anije të vogël anti-nëndetëse në shefin e departamentit të pranimit shtetëror të anijeve të Komandës Kryesore të Marinës Ruse.
Kantieri i anijeve Vympel ka ndërtuar anije për flotën ruse që nga viti 1930. Në të njëjtën kohë, specializimi kryesor i ndërmarrjes nga Rybinsk ishte anijet me zhvendosje të vogël. Fabrika ndërton në mënyrë aktive anije raketash, anije patrullimi, anije me qëllime të veçanta, si dhe anije të vogla hidrografike.
Zhvendosja e të gjitha anijeve të ndërtuara më parë në ndërmarrje nuk kaloi një mijë ton. Në këtë drejtim, transporti detar i armëve të projektit 20360M mund të quhet një projekt unik për ndërmarrjen. Sipas Evgeny Norenko, i cili mban postin e drejtorit të përgjithshëm të ndërmarrjes, tani uzina Vympel ka vërtetuar se mund dhe do të ndërtojë anije komplekse me një zhvendosje të madhe.
Rruga me gjemba e anijeve të projektit 20360M
Ministria ruse e Mbrojtjes nënshkroi një kontratë me kantierin detar Vympel për ndërtimin e dy anijeve të furnizimit të transportit në fund të marsit 2016. Afatet për dorëzimin e anijeve sipas kontratës do të zhvilloheshin respektivisht në Nëntor 2019 dhe Dhjetor 2020. Shtrimi i anijes së anijes kryesore të serisë, e cila u emërua Genadi Dmitriev, u zhvillua në kantierin detar Vympel më 5 maj 2017.
Në të njëjtën kohë, nuk ishte e mundur të përmbusheshin afatet kontraktuale, siç ndodh tani shpesh në ndërtimin e anijeve ushtarake ruse. Vihet re se vonesa mund të jetë për shkak të faktit se, sipas projektit, ishte planifikuar të vendoset një termocentral i importuar në anije, në veçanti, ata shkruan për këtë në blogun ushtarak bmpd. Pamundësia e marrjes së elementeve të këtij instalimi për shkak të sanksioneve të vendosura kundër Rusisë mund të bëhet arsyeja kryesore për vonesën në ndërtimin e anijeve të serisë.
Dihet se transporti i armatimit detar i Projektit 20360M u krijua në Nizhny Novgorod nga specialistët e Zyrës së Dizajnit Vympel. Kjo është një zyrë projektimi me një histori 90-vjeçare. Inxhinierët e tij kanë krijuar më shumë se 540 projekte, të cilat përfundimisht arritën të ndërtojnë më shumë se 6, 5 mijë anije. Një nga drejtimet e punës së zyrës së projektimit është pikërisht krijimi i anijeve ndihmëse dhe speciale për Marinën Ruse.
Anija e parë e serisë, e cila u nis në Rybinsk më 1 qershor të këtij viti, do të shërbejë në Flotën e Detit të Zi. Shtë raportuar se marinarët rusë mezi po presin mbërritjen e anijes në Sevastopol. Anija e dytë, e cila aktualisht po ndërtohet sipas të njëjtit projekt 20360M, u quajt "Vladimir Pyalov". Kjo anije do të duhet të rimbushë përbërjen e Flotës Baltike të Rusisë.
Dihet që anijet e projektit 20360M janë një version i rishikuar i transportit detar të armëve të projektit 20360 (kodi i projektit "Dubnyak"). Ky projekt u konsiderua jo plotësisht i suksesshëm. Anijet u vendosën gjithashtu nga një seri prej dy anijeve. Ndërtimi u krye nga Okskaya Shipyard (Navashino, Rajoni i Nizhny Novgorod).
Puna sipas kësaj kontrate filloi në 2004, por anija e parë, pas ndërtimit dhe testimit të gjatë, u përfshi në Flotilën Kaspike vetëm në 2013. Anija e dytë u përfundua sipas një projekti të rishikuar si një anije pilot për testimin e armatimit të silurit nën projektin 20360OS. Anija iu dorëzua Marinës Ruse vetëm në vitin 2016.
Anijet e projektit 20360 ishin të pajisura me motorë dizel të kompanisë gjermane Deutz AG. Transportet detare të armëve, të ndërtuara sipas projektit të modernizuar, me sa duket nuk mund t'i merrnin ato. Curshtë kurioze që kur anija kryesore e Projektit 20360M u vendos në uzinën Vympel, u përdorën parulla që përshkruanin anijen e projektit të mëparshëm Dubnyak. Shfaqjet e reja u prezantuan vetëm në 2018.
Karakteristikat e transportit detar të armëve të projektit 20360M
Anijet e projektit të modernizuar rritën ndjeshëm zhvendosjen e tyre. Nëse anijet e projektit 20360 kishin një zhvendosje të plotë në rajonin 2000-2200 ton, atëherë për anijen kryesore të projektit 20360M zhvendosja totale e deklaruar, sipas faqes zyrtare të prodhuesit, është tashmë 3627 ton.
Ndër të tjera, madhësia e anijeve të reja është rritur. Pra, gjatësia e transportit detar të armëve të projektit 20360M "Gennady Dmitriev" është 77 metra (paraardhësit kanë 61, 5 metra), gjerësia e anijes është 16 metra, lartësia anësore është 6, 3 metra, totali lartësia është 14 metra. Hartimi i anijes është 4 metra.
Shpejtësia ekonomike e transportit detar të armëve është 12 nyje (afërsisht 22 km / orë), shpejtësia e plotë është 14 nyje (pothuajse 26 km / orë). Anija e projektit 20360M drejtohet nga një termocentral elektrik, i cili ka dy helika timoni. Gama e lundrimit ekonomik vlerësohet në 3000 milje. Autonomia e anijes (në aspektin e dispozitave) është 30 ditë. Ekuipazhi i anijes përbëhet nga 32 persona, ndërsa ekziston mundësia e akomodimit shtesë në bordin e anijes për 22 persona të tjerë.
Këtu praktikisht përfundon informacioni në lidhje me karakteristikat teknike të anijes.
Por një numër karakteristikash interesante të transportit të ri detar të armëve u botuan në shtypin rus. Në veçanti, në "Rossiyskaya Gazeta" u tregua se për ndërtimin e anijes "Genadi Dmitriev" uzina "Vympel" bleu 2000 ton fletë dhe çelik profili. Gjatësia e përgjithshme e rrjetit kabllor brenda anijes vlerësohet në 190 km, gjatësia e përgjithshme e tubacioneve në bord është 30 km. Gazetarët gjithashtu përmendën numrin e dhomave në anije - më shumë se 180.
Tashmë tani mund të themi se anijet e projektit 20360M dallohen nga aftësia më e mirë detare dhe janë në gjendje të operojnë në dete të ndryshme. Kapiteni i rangut të parë Anzor Dandamaev, i cili ishte i pranishëm në Rybinsk në ceremoninë e nisjes së anijes, vuri në dukje se Marina Ruse po planifikon ndërtimin serik të transportit detar të armëve të këtij projekti. Sipas oficerit, anije të tilla janë të nevojshme për Marinën, pasi ato janë në gjendje të zgjidhin detyra jo vetëm në detin e largët, por edhe në zonën oqeanike, përfshirë zonën e Arktikut, pasi ato kanë një klasë akulli të bykut.
Deklarata e fundit është vërtet e vërtetë.
Anija e projektit 20360M mori përforcim akulli të bykut, anët e dyfishta dhe një fund të dyfishtë. Projektuar për marrjen, ruajtjen dhe transportimin e armëve, përfshirë municionet e gatshme dhe të përgatitura për përdorim për nëndetëset dhe anijet sipërfaqësore, Genadi Dmitriev ka dy mbajtëse të mëdha ngarkesash, një platformë për transportimin e ngarkesave në kontejnerë, si dhe një jastëk uljeje helikopteri të vendosur në harku i anijes.
Një pjesë e rëndësishme e transportit detar të armëve është një vinç i fuqishëm ngarkesash me një kapacitet ngritës prej 20 ton. Dihet se kompania e ndërtimit të anijeve "Shipbuilding Shiprepair" nga Nizhny Novgorod ishte përgjegjëse për dërgimin e pajisjes lëshuese dhe ngritëse në anije, dhe kompania "Morsvyazavtomatika" ishte përgjegjëse për furnizimin e pajisjeve të komunikimit. Falë një sërë pajisjesh në bord, anija e re është në gjendje të marrë ngarkesë speciale nga shtretërit dhe të transferohet në anijet e flotës, si në pikat bazë të flotës ashtu edhe në rrugën e hapur.
Për një flotë të zgjeruar me sisteme të reja armësh dhe ambicie detare në rritje, veçanërisht në Arktik, anijet e projektit 20360M janë vërtet të nevojshme. Për flotat sovjetike dhe ruse, pothuajse gjithmonë kishte mungesë të anijeve për qëllime të veçanta dhe ndihmëse. Kjo situatë duhet të korrigjohet.
Në të njëjtën kohë, flota është e sigurt se anija e parë e projektit 20360M e nisur në ujë do të ndihmojë zhvillimin e anijeve të tilla. Projekti nuk do të mbetet në gjendjen e një monumenti prej bronzi. Përvoja në ndërtimin dhe funksionimin e anijes Gennady Dmitriev duhet të ndihmojë në modernizimin dhe përmirësimin e mëtejshëm të transportit ushtarak të këtij projekti.
