Pas Luftës së Dytë Botërore, ushtria jonë mori pjesë në luftëra në më shumë se 20 vende të botës, duke humbur 18 mijë njerëz. Emrat e heronjve janë ende një mister.
Më shumë se 30 mijë ushtarakë sovjetikë kaluan vetëm në Lindjen e Mesme. Njerëzit shërbyen në kushte jashtëzakonisht të vështira, sipas dëshmitarëve okularë - ndonjëherë vetëm djallëzorë. Dhe ata luftuan, duke vdekur në errësirë absolute. Që nga fundi i viteve '90, vetë fakti i pjesëmarrjes së ushtrisë sonë në Lindjen e Mesme dhe luftërat e tjera ka pushuar së qeni sekret. Ndonjëherë gazetarët intervistojnë veteranët, më rrallë ata vetë publikojnë kujtimet e tyre - në botime të specializuara. Por vendi ende nuk i njeh heronjtë e tij.
Liqeni i hidhur
Më shumë se 30 mijë ushtarakë sovjetikë kaluan vetëm në Lindjen e Mesme. Njerëzit shërbyen në kushte jashtëzakonisht të vështira, sipas dëshmitarëve okularë - ndonjëherë vetëm djallëzorë. Dhe ata luftuan, duke vdekur në errësirë absolute. Që nga fundi i viteve '90, vetë fakti i pjesëmarrjes së ushtrisë sonë në Lindjen e Mesme dhe luftërat e tjera ka pushuar së qeni sekret. Ndonjëherë gazetarët intervistojnë veteranët, më rrallë ata vetë publikojnë kujtimet e tyre - në botime të specializuara. Por vendi ende nuk i njeh heronjtë e tij.
… Kohët e fundit në një nga vendet ushtarake më autoritare në Izrael - www.waronline.org - një diskutim është ndezur. Pjesëmarrësit u përpoqën të rindërtojnë një episod misterioz të dyzet vjet më parë: vdekja e aeroplanit Stratocruiser. Asgjë, përveç supozimeve, supozimeve, nuk u shpreh.
Pra, çfarë ndodhi më 17 shtator 1971 që mbahet mend edhe sot në Izrael?
Avioni Boeing-377 Stratocruiser (Stratosferik Cruiser) i prodhuar nga Amerika u përdor nga aviacioni izraelit për zbulim dhe luftë elektronike. Skautisti u krijua në bazë të avionëve të transportit ushtarak C-97, i cili nga ana tjetër ishte një version i bombarduesit famëkeq B-29.
"Kryqëzori Stratosferik" prej 60 tonësh nuk hyri në zonën e shkatërrimit të armëve kundërajrore të Egjiptit. Sidoqoftë, një raketë tokë-ajër shkatërroi një avion që fluturonte në një lartësi prej 9 km, 23 km në lindje të Kanalit të Suezit. Nga nëntë anëtarët e ekuipazhit, vetëm një mbijetoi. Mbeturinat ranë në zonën e Liqenit Bolshoy Gorky. Intriga ishte se "Cruiser" u qëllua nga ku egjiptianët, në parim, nuk mund të kishin lëshues raketash.
Autor
Tragjedia kishte një sfond. Një javë para incidentit, më 11 shtator, izraelitët rrëzuan nga toka një luftëtar-bombardues egjiptian Su-7B. Sukhoi që fluturonte në nivel të ulët u rrëzua nga këmbësoria: një shpërthim i shënuar i mitralozit. Piloti u vra.
Sulmi në Stratocruiser ishte në fakt hakmarrje për Sukhoi të rrëzuar. Armëtarët kundërajrorë organizuan një pritë: ata përparuan fshehurazi në kanal dhe vendosën kompleksin S-75 Dvina. Ekspertët janë akoma të mahnitur me virtuozitetin e modelit dhe ekzekutimin e tij: nuk duhet ngatërruar ato komplekse të vjetra, të manovrueshme me ato moderne, shumë të lëvizshme. Raketarët arritën të kontrollonin radarin fshehurazi nga inteligjenca e gjithëfuqishme izraelite, të raportonin në selinë qendrore dhe të merrnin përparimin.
Shefi i Shtabit të Përgjithshëm Egjiptian, Saad Shazli, në kujtimet e tij, të përkthyera kohët e fundit në Rusisht, përshkruan me krenari trimërinë e ushtrisë egjiptiane që kreu një operacion të rrezikshëm.
Ne heshtim. Dhe pastaj, dhe më vonë …
Vetëm kohët e fundit një grup veteranësh egjiptianë të luftës iu afruan Kryetarit të Këshillit të Federatës, Sergei Mironov, i cili tregoi historinë e vërtetë. Më në fund, tingëlloi emri i heroit që drejtoi operacionin e guximshëm. Ky është oficeri rus Viktor Petrovich Kopylov. Fatkeqësisht, ai vdiq dy vjet më parë.
Ja çfarë kemi arritur të zbulojmë për të.
Kopylov është i diplomuar në Shkollën e Artilerisë së Lartë të Kuqe Riga të Mbrojtjes Bregdetare të Marinës (KAUBO). Shërbeu në njësitë e mbrojtjes bregdetare të Flotës Baltike, dhe më pas në forcat e mbrojtjes ajrore të vendit. Në Mars 1970 ai u dërgua në Egjipt si këshilltar i komandantit të batalionit të raketave kundërajrore S-75 Dvina. Tashmë në betejat e para në qiell mbi Kanalin e Suezit, divizioni i tij u rrëzua nga bombarduesi luftarak Phantom izraelit. Sipas kujtimeve të kolegëve, ai njihej si një shok argëtues, i pëlqente të këndonte dhe të luante fizarmonikë. Një person vendimtar, trim, krijues, i gatshëm për të hyrë në një debat me autoritetet, nëse ishte e nevojshme për të mirën e kauzës.
Historia me "Stratocruiser" shkaktoi një reagim të përzier nga menaxhmenti. Pas një konflikti me këshilltarin e komandantit të avionit luftarak të mbrojtjes ajrore egjiptiane, Kopylov mori një urdhër për t'u kthyer në Bashkim para afatit, por në fund iu dha Urdhri i Yllit të Kuq. Pas largimit nga ushtria, ai jetoi në Ulyanovsk.
Ishte e mundur të zbulohej emri i këtij personi falë Igor Smirnov, djalit të një pjesëmarrësi në luftën në Egjipt, nënkolonel P. M. Smirnov, komandant i një batalioni raketash kundërajrore. Igor krijoi faqen e tij në internet "Khubara. Rus", kushtuar luftës egjiptiane, duke mbledhur pak nga pak kujtimet e pjesëmarrësve të saj.
Pasioni egjiptian
Shfrytëzimet e pilotëve tanë janë më të njohura. Fluturimet MiG-25 mbi Izrael ishin veçanërisht sensacionale, njëra prej të cilave hyri në Librin e Rekordeve Guinness. Një rekord jozyrtar i shpejtësisë prej 3395 km / orë u vendos me formulimin origjinal: "Sipas radarëve izraelitë". Një nga asetët - piloti i provës Hero i Bashkimit Sovjetik Vladimir Gordienko - jo pa komentet e humorit mbi ato arritje:
- Pilotët Yuri Marchenko, Alexander Bezhevets dhe unë përpiluam profilin e fluturimit së pari mbi territorin tonë dhe vetëm pastaj u transferuam në zonën e Kanalit të Suezit. Ne kishim një kufizim: shpejtësia nuk ishte më shumë se 2.83 herë shpejtësia e zërit. Sidoqoftë, Sasha Bezhevets u hodh për 3 tinguj në një nga fluturimet. Kur e pyetëm: "Pse po, Alexander Savvich, po shkel udhëzimet?" - i shtypur nga kontrolli objektiv, ai pranoi: "Çfarë duhet të bëni kur një raketë gjuhet mbi ju!"
Phantoms izraelite gjuajtën shumë raketa në MiG. Asnjë MiG-25 i vetëm nuk u rrëzua.
Por shërbimi i marinarëve tanë është një mister i mbuluar me errësirë. Ndërkohë, komandantët e shkatërruesve egjiptianë, nëndetëset, raketat dhe anijet me silur kishin edhe këshilltarë sovjetikë. "Rusi khabir" (specialist rus), si pozicioni i "këshilltarit", nuk ngjall asnjë shoqatë heroike. Ndërkohë, ishin këta oficerë që në të vërtetë komanduan anijet, planifikuan operacionet dhe filluan sulmet.
- Ne erdhëm drejtpërdrejt në Haifa për sulmin, - kujton kapiteni i rangut të dytë, pensioni Vladimir Kryshtob, tani pensionist nga Riga. - Ne shikuam përmes periskopit qytetin e natës: bukurinë, gjithçka në dritë. Cisternat civile po shkarkojnë në terminal. Epo, ku të xhironi!..
Misioni luftarak lexoi: torpedo terminalin e naftës, vendosni miniera në rrugë. Dhe për vendin, këto ishin vitet 70 paqësore …
Një herë "Z. Volodya" shpëtoi një anije paqësore greke të oqeanit nga shkatërrimi. Varka shmangte sulmet e anijeve izraelite Saar për dhjetë orë, komandanti egjiptian ishte i fryrë. Dhe papritmas ai dha urdhrin: të sillet me anije sipërfaqësore e zbuluar nga zhurma e helikave. Ai personalisht e shpalli objektivin një "shkatërrues hebre".
"Ka një presion të tmerrshëm në ndarje, është nxehtë," shkruan Kryshtob në kujtimet e tij. "Një instruktor mjekësor arab endet nëpër ndarje dhe i injekton të gjithëve me një shiringë. Ata pinë keq. Çdo gjë është në kufi. Baghir (komandanti egjiptian) bërtet në ndarjen e parë: gjashtë tuba torpedo po përgatiten. Unë bërtas: "Bagheer, prit!" Ai nuk dëgjon, ai vendosi të luftojë.
Ai tashmë ka paralajmëruar një sulm me silur. Unë jam duke fluturuar për në ndarjen e parë. Dhe atje të gjitha çelësat janë kthyer, të dhënat futen, gjashtë silur janë gati. U ktheva: "Ndal! Le të notojmë". - "Jo", bërtet Baghir, "ne do të qëllojmë nga një pozicion i zhytur! Ne nuk do të dalim!" - "Bitch! - bërtas. - Doja një jetë të lehtë?!"
Ne u ngritëm lart dhe shikuam. Nëna ime, një rresht i tillë i bukur shkon greqisht, është e dashur të shihet. Dhe të gjitha makinat janë të mbushura, në kuvertën e njerëzve, si në shtëpinë e oficerëve në një valle. U rrëzova, u ngjita në Bagheera: "Epo, e shikon?" I vrenjtur: "E shoh". - "Çfarë shikon?! Çfarë do të bënim me ty tani, nëna jote?!"
Përveç oficerëve tanë dhe oficerëve të urdhrave, rekrutët u dërguan në misione sekrete në luftë. Sipas të dhënave perëndimore, deri në 50 mijë ushtarë sovjetikë shërbyen në Egjipt midis 1967 dhe 1973. Sipas të dhënave tona, më pak, por 30 mijë bajoneta është një shifër e madhe. Në fund të fundit, ata gjithashtu shërbyen në Kore, Siri, Angola, Jemen, Afganistan - në total në më shumë se dy duzina vende. Sa i përket Egjiptit, kur Presidenti i ri Anwar Sadat mori vendimin për dëbimin tonë, grupi i trupave dhe këshilltarëve sovjetikë numëronte rreth 15 mijë njerëz.
Historia e pjesëmarrjes sonë në luftërat arabo-izraelite ka ende shumë faqe të paplotësuara. Mënyra më e lehtë dhe më efektive për të fshirë "vendet e zbrazëta": veteranët të dërgojnë kujtimet dhe dokumentet e tyre në faqen www.hubara-rus.ru.
Dhe sa më shpejt, aq më mirë, sepse shumica e pjesëmarrësve në luftërat egjiptiane tani janë mbi 60 vjeç.
Selia e Këshillit të Veteranëve të Luftës në Egjipt ndodhet në Moskë në adresën: rr. Krzhizhanovskogo, 13/2, zyra 1B (stacioni i metrosë "Profsoyuznaya"). Kryetari - Heroi i Bashkimit Sovjetik Konstantin Ilyich Popov.
"Linja telefonike" për veteranët me aftësi të kufizuara në Egjipt (e hapur të Mërkurën nga ora 11.00 deri në 13.00): (495) 719 09 05.
