Më 8 dhjetor 2013, automjeti i lëshimit Proton-M u nis me sukses nga kozmodromi Baikonur, i cili lëshoi një satelit komunikimi anglez në hapësirë, i cili është një nga tre automjetet me të cilët korporata anglo-amerikane pret të krijojë një sistem global të komunikimit celular Me Sateliti i lëshuar në orbitë duhet të ofrojë shërbime telekomunikacioni në vendet e Evropës, Azisë, Afrikës dhe Lindjes së Mesme. Tani automjeti rus i lëshimit Proton mbetet një nga më të kërkuarit për lëshime në hapësirë. Sidoqoftë, në të ardhmen e afërt, Rusia, ka shumë të ngjarë, do të duhet të lëvizë seriozisht: tregu për lëshimet në hapësirë do të përballet me një konkurrencë shumë të ashpër. Agjencia Amerikane e Hapësirës NASA po zhvillon në mënyrë aktive një program partneriteti publik-privat në këtë fushë.
Anija kozmike e parë komerciale në këtë program ishte Dragon e SpaceX, e lëshuar në hapësirë. Në maj 2012, ai dërgoi me sukses 500 kg ngarkesa në ISS. Automjeti i lëshimit Falcon u krijua posaçërisht për këtë anije kozmike. Më 4 dhjetor 2013, nga kozmodromi i vendosur në Cape Canaveral, kjo raketë lëshoi me sukses një satelit komunikimi në orbitë. Dhe megjithëse lëshimi u krye vetëm në përpjekjen e tretë, sateliti u lëshua me sukses në orbitën e Tokës. Gjëja kryesore në këtë ngjarje është se lëshimi i raketës amerikane Falcon kushtoi 30 milion dollarë më pak sesa përdorimi i Protoneve Ruse për këto qëllime.
Fillimisht, lëshimi i raketës Falcon 9 me satelitin telekomunikues SES 8 në bord duhej të bëhej më 25 nëntor 2013, por gjatë përgatitjes së raketës për lëshim, probleme të ndryshme teknike u vunë re disa herë, për shkak të kësaj, nisja u shty. Nisja e përforcuesit u shty për Ditën e Falenderimeve, një festë e festuar në Shtetet e Bashkuara më 28 Nëntor. Por këtë herë, në përgatitje për lëshimin, pati një dështim: automatizimi ndaloi lëshimin e raketës pas ndezjes, pasi fuqia e motorëve të raketave nuk u rrit mjaft shpejt. Raketa Falcon 9 u hoq nga pllaka e lëshimit dhe u dërgua në hangar për një procedurë të kontrollit të motorit. Përpjekja tjetër e nisjes ishte planifikuar për 2 Dhjetor, por nisja u shty për 4 për verifikim shtesë. Si rezultat, më 4 dhjetor, nisja u zhvillua dhe përfundoi me sukses.
Nisja e raketës Falcon 9
Raketa Falcon 9 është një anije kozmike me dy faza që është zhvilluar nga kompania private me qendër në Kaliforni, SpaceX. Themeluesi i kompanisë është miliarderi amerikan Elon Musk. Specialistët e kompanisë thonë se raketa që ata kanë krijuar është mjeti më i lirë për lëshimin e automjeteve të ndryshme në hapësirë për momentin. Kostoja e lëshimit të një rakete amerikane varion nga 56 milion dollarë në 77 milion dollarë. Në të njëjtën kohë, kostoja e lëshimit të "Proton" rus në hapësirë është 100 milion dollarë, dhe mjeti evropian i lëshimit Ariane 5 - 200 milion dollarë.
Falcon 9 ("Falcon 9") është një mjet lëshimi amerikan i disponueshëm i familjes Falcon, i zhvilluar nga SpaceX. Nisja e parë e kësaj rakete u bë më 4 qershor 2010. Aktualisht ofrohen një sërë opsionesh konfigurimi për këtë mjet lëshimi, të cilat ndryshojnë në masën e ngarkesës së ngarkuar të dhënë në orbitë. Raketat Falcon janë në gjendje të dërgojnë ngarkesa në rangun prej 10, 4-32 ton në orbitën e ulët të referencës (LEO) dhe në orbitën gjeo-transferuese (GPO) në rangun prej 4, 7-19, 5 ton. Kostoja e lëshimit varet nga masa dhe vëllimi i ngarkesës (për raketën Falcon 9, këto vlera janë përkatësisht 10 dhe 4.7 ton). Enë me ngarkesë ka dimensione në intervalin 3, 6-5, 2 metra. Raketa Falcon 9 mund të përdoret gjithashtu për të lëshuar në hapësirë anijen komerciale të drejtuar komerciale (PS) Dragon dhe homologun e saj të ngarkesave të krijuar për të dërguar ngarkesë në ISS. Këto anije janë zhvilluar gjithashtu nga SpaceX.
Versioni bazë i automjetit të lëshimit përbëhet nga 2 faza. Faza e parë e raketës përdor 9 motorë raketë Merlin 1C, dhe faza e dytë përdor 1 motor rakete Merlin Vacuum, i cili është një modifikim i të njëjtit motor, i përshtatur për të punuar në vakum. Ashtu si raketa Falcon 1, sekuenca e lëshimit të raketës Falcon 9 supozon se është e mundur të ndaloni procesin e lëshimit nëse problemet me sistemet dhe motorët e raketës zbulohen para lëshimit. Nëse gjenden ndonjë keqfunksionim, procesi i lëshimit ndërpritet dhe oksiduesi dhe karburanti pompohen nga raketa. Për shkak të kësaj, për të dy fazat e automjetit të lëshimit, është e mundur t'i ripërdorni ato dhe të kryeni teste të plota të stolit para një fluturimi në hapësirë.
Anija kozmike e drejtuar (PS) Dragon
Një goditje tjetër ndaj kozmonautikës ruse mund të jetë refuzimi i amerikanëve për të dërguar astronautët me ndihmën e anijes ruse Soyuz. Sipas ekspertëve, çdo hapësirë për një astronaut në bordin e një anije kozmike ruse i kushton buxhetit amerikan 65 milion dollarë. Prandaj, agjencia amerikane e hapësirës pret të braktisë plotësisht shërbimet e Roscosmos deri në vitin 2017. Supozohet se deri në këtë datë, anijet kozmike private do të dërgojnë jo vetëm ngarkesa në hapësirë, por edhe astronautë. Tashmë ka anije Dragon dhe Cygnus në mendje. Në të njëjtën kohë, 2 anije kozmike të tjera po përgatiten nga Boeing dhe Sierra Nevada.
Nis automjetin "Proton-M"
Raketa bartëse ruse "Proton-M" është një version i azhurnuar i raketës bartëse "Proton-K", dallohet nga karakteristikat më të mira operacionale, masive energjetike dhe mjedisore. Nisja e parë e kësaj rakete me fazën e sipërme Briz-M u zhvillua në 7 Prill 2001. Proton-M është një mjet lëshimi me tre faza me një masë prej rreth 702 ton. Përdorimi i pëlhurës së zmadhuar të hundës, përfshirë 5 metra në diametër, si pjesë e raketës Proton-M, bën të mundur që të dyfishohet vëllimi për vendosjen e ngarkesës në bord. Rritja e vëllimit të furgonit të hundës së raketës bën të mundur, ndër të tjera, të përdoren disa faza të sipërme premtuese në Proton-M.
Detyra kryesore e modernizimit të raketës ishte zëvendësimi i sistemit të tij të kontrollit - një sistem kontrolli që u zhvillua në vitet 1960 dhe u vjetërsua, përfshirë edhe në aspektin e bazës së elementeve. Si rezultat i modernizimit, raketa Proton-M mori një sistem të ri kontrolli, i cili është ndërtuar në bazë të BTsVK, një kompleks dixhital kompjuterik në bord. Elementet kryesore të këtij sistemi kanë kaluar testet paraprake të fluturimit në automjetet e tjera të lëshimit që tashmë janë operuar me sukses. Përdorimi i sistemit të ri të kontrollit bëri të mundur përmirësimin e ndjeshëm të treguesve teknikë dhe operacionalë të raketës. Për shembull, ishte e mundur të arrihej një përmirësim në shkallën e konsumit të rezervës së karburantit në bord për shkak të prodhimit të tij më të plotë.
Një detyrë e rëndësishme që u zbatua me raketën e projektuar ishte zvogëlimi i sipërfaqes së fushave që ndaheshin për rënien e fazave të para të shpenzuara të mjetit lëshues. Duhet të theksohet se për Rusinë, e cila kryen lëshime nga një kozmodrom i dhënë me qira nga Kazakistani, ky është një problem shumë urgjent. Një reduktim në zonën e fushave të rënies të fazave të para të shpenzuara të raketës u realizua me ndihmën e një zbritjeje të kontrolluar të përshpejtuesit të fazës së parë në një vend të kufizuar në madhësi.
Vlen të përmendet se zvogëlimi i madhësisë së fushave të rënies së fazave të raketave, përveç zvogëlimit të qirasë, gjithashtu bën të mundur thjeshtimin e detyrave të grumbullimit dhe asgjësimit të mëvonshëm të mbetjeve të fazës së parë të automjetit të lëshimit Me Për më tepër, elementët e fazës së parë të raketës bien në tokë tashmë pothuajse "të pastër" - ciklogrami i funksionimit të motorit të fazës së parë të lëngut të raketës është ndërtuar në atë mënyrë që të sigurojë shterimin e plotë të përbërësve nga tanket e raketës, gjë që çon në një rritje të performancës mjedisore të Proton-M.
Për më tepër, përdorimi i fazës së re të sipërme të Breeze -M, i cili funksionon me shtytës të tillë si dimetilhidrazina asimetrike dhe tetraksid nitrogjeni, si pjesë e mjetit lëshues, bëri të mundur përmirësimin e ngarkesës që mund të vihet në orbitën gjeostacionare - deri në 3.7 ton dhe në orbitën gjeotransfer - më shumë se 6 ton.
