Automjeti i terrenit i ushtrisë AM-1 është krijuar për operacione patrullimi dhe zbulimi, operacione bastisjeje dhe kërkimi dhe shpëtimi të kryera në kushte të ndryshme klimatike. Automjeti për të gjithë terrenin është aktualisht në shërbim të ushtrisë ruse. Ajo tashmë po përdoret në trupat ajrore dhe brigadat Arktike që krijohen në vend, dhe ATV-të AM-1 po përdoren gjithashtu nga forcat speciale të ushtrisë. Për shembull, 10 AT-1 AM-1 u morën në shkurt 2016 nga forcat speciale të Rrethit Ushtarak Perëndimor (ZVO).
Seria e parë e shtatë AM-1 hyri në shërbim me brigadën e pushkëve me motor Arktik të Flotës Veriore (SF), njoftoi shërbimi për shtyp i flotës në gusht 2015. Transporti i automjeteve të të gjithë terrenit u krye në një formë gjysmë të çmontuar, tashmë në vend ato u mblodhën dhe u futën me pjesëmarrjen e drejtpërdrejtë të specialistëve të shërbimit automobilistik të njësisë. ATV -të ushtarake iu besuan të drejtonin ATV -të e ushtrisë sipas një kontrate me patentë shoferin e kategorisë përkatëse dhe përvojë të konsiderueshme në drejtimin e automjeteve motorike. Këto ATV mund të operohen edhe në rajonet e Arktikut. Në vitin 2014, ATV -të u testuan dy herë në gjerësi gjeografike polare. Testet u kryen në Gadishullin Rybachy dhe në ishullin Kotelny.
ATV e ushtrisë, e caktuar AM-1, u zhvillua në bazë të modelit serik civil PM500-2, i pajisur me një motor benzinë me katër goditje me një cilindër të ftohur me lëng, duke zhvilluar një fuqi maksimale prej 38 kf. ATV -të janë prodhuar nga kompania Ruse Mekanikë nga qyteti i Rybinsk. Çmimi i rekomanduar me pakicë i versionit civil të PM500-2 ATV është 349 mijë rubla sot.
RM-500 është automjeti i parë i gjithë terrenit i projektuar dhe prodhuar në Rusi. Kur e hartuan atë, projektuesit e ndërmarrjes pajisën modelin e tyre me cilësitë më të mira të ATV -ve turistike dhe të shërbimeve. Në të njëjtën kohë, RM-500 është një automjet me të vërtetë rus për të gjithë terrenin: është i guximshëm, i thjeshtë, i besueshëm dhe jo modest. RM-500-2 është një zhvillim i mëtejshëm i modelit të parë, i cili huazoi gjithçka më të mirë prej tij, duke u bërë më i manovrueshëm, i lehtë për t’u përdorur dhe më i rehatshëm. Prania e ingranazheve të larta dhe të ulëta, lëvizje me katër rrota (4x4) me aftësinë për të bllokuar diferencialin lejojnë drejtuesit e ATV të mos kenë frikë nga kushtet jashtë rrugës.
Pajisjet e ushtrisë së automjetit të gjithë terrenit morën një raft të veçantë për montimin e një pushkë sulmi AK-74, një granatë-hedhës, një pushkë SVD; trungu i gardërobës së përparme; mbrojtja e fenerëve; pult me funksione të përparuara; sistemi i nxehjes së motorit; ngrohje te krahut te pasagjerit; fener dhe goma me një shkelës të veçantë për rritjen e aftësisë ndër-vend. Rezervuari i gazit i automjetit ushtarak të terrenit AM-1 mori një shtresë vetë-shtrënguese, e cila përjashton rrjedhjen e karburantit nëse integriteti i tij dëmtohet gjatë operimit, përfshirë në kushtet luftarake. Një vend i veçantë ishte pajisur pas sediljes së pasagjerit, ku ishin vendosur dy kanaçe metalike me karburant, 20 litra secila. Fokusi, i cili plotësoi grupin e zakonshëm të pajisjeve të ndriçimit, lejon që AM-1 të funksionojë edhe në errësirë. Paketa bazë gjithashtu përfshin një çikrik elektrik me një forcë deri në 2.5 ton.
Jo shumë kohë më parë, ATV u konsideruan ekskluzivisht pajisje argëtuese, të cilat u blenë nga tifozët e pasur të automjeteve motorike dhe tifozët e shëtitjeve ekstreme në terren të ashpër. Sot, këto automjete me katër rrota po hyjnë në shërbim me besim, rishikimet e funksionimit të tyre në forcat e armatosura ruse janë ende vetëm pozitive. Sipas parashutistëve që drejtonin pajisjet, ATV -të shfaqen me dinjitet. Nuk ka refuzime, përfshirë pas uljes praktike nga avionët në kontejnerë të veçantë.
Për versionet civile, automjetet ushtarake të të gjithë terrenit AM-1, megjithëse të lidhura, janë ende të lidhura në distancë. Dhe ne po flasim jo vetëm për mundësinë e instalimit të sistemeve të ndryshme të armëve mbi to, pajisje për transportimin e municioneve dhe pajisjeve tërheqëse. Modelet ushtarake kanë përmirësuar vetë karakteristikat e të gjithë terrenit. Për shembull, korniza e tyre mbrohet me një shtresë të veçantë pluhuri, dhe të gjitha kontaktet elektrike, pa përjashtim, janë të papërshkueshëm nga uji. Automjetet me katër rrota ndihmohen nga një model i veçantë drejtimi dhe ecjeje për të kapërcyer peizazhe të ndryshme, përfshirë rërën bregdetare dhe gurët.
Në përgjithësi, mund të themi se rëra, gurët, kënetat, malet, pyjet, deti-ky është elementi i këtij automjeti motorik, një terren ideal testimi për të testuar cilësitë e tij jashtë rrugës dhe aftësinë ndër-vend. Nuk është rastësi që testet e ATV -ve të ushtrisë u kryen nga ushtria në Gadishullin Kola. Këtu, ATV -të e ushtrisë iu nënshtruan kontrolleve gjithëpërfshirëse nga terreni i vështirë, uji i detit, ata u mbytën fjalë për fjalë në valët bregdetare. Në të njëjtën kohë, ata u lagën, por çdo herë që filluan dhe mund të vazhdojnë përsëri. Asnjë lëvizje e vetme nuk u tregua nga automjetet motorike dhe në një fund me baltë mjaft të vështirë, po aq me qetësi, pa ndonjë vështirësi të veçantë, automjetet e të gjithë terrenit gjithashtu kapërcenin grumbuj gurësh.
ATV -ja e parë e ushtrisë në historinë ruse, siç u përmend më lart, u projektua dhe u prodhua në Rybinsk (Rajoni Yaroslavl) në ndërmarrjen Mekanikë Ruse. Në mënyrë që të imagjinoni më mirë se çfarë lloj ndërmarrje është kjo, mund të vërehet se këtu është "atdheu" i motorëve të dëborës Buran, të famshëm në të gjithë Bashkimin Sovjetik, të cilat ende operohen në shumë pjesë të Rusisë Me
Sipas Viktor Ilyukhin, inxhinier kryesor i ndërmarrjes Ruse Mekanikë, automjeti ushtarak AM-1 në të gjithë terrenin ka dallime të konsiderueshme nga ATV-të civile të prodhuara në mënyrë serike. Midis tyre janë një ngjyrë e veçantë, dhe prania e një trungu të krijuar posaçërisht të krijuar për montimin e armëve, dhe përdorimi i një rezervuari karburanti, të mbrojtur nga depërtimi. Rezervuari i një modeli unik ka një shtresë vetë-shtrënguese, e cila lejon, me prishjen e saj, të shtrëngojë vrimën nga plumbi për 10-15 sekonda, pas së cilës ATV do të vazhdojë të lëvizë, duke ruajtur karburantin e nevojshëm për këtë.
Për më tepër, një ndryshim i rëndësishëm midis versionit ushtarak të automjetit të gjithë terrenit të prodhuar në ndërmarrje në Rybinsk dhe versionit civil është në përforcimin e elementeve të strukturës mbështetëse të kornizës. Kjo përmirëson kapacitetin e përgjithshëm ngritës të automjetit. Gjithashtu, levat u forcuan, duke siguruar aftësinë ndër-vend, dhe njësitë dhe përbërësit e strukturës së tij sugjerojnë vozitje në çdo lloj toke. Kapaciteti mbajtës i bagazhit të një ATV të ushtrisë u llogarit gjithashtu për të paktën 150 kg. Për më tepër, aftësitë shtesë të AM-1 sigurohen nga prania e një çikrik elektrik.
Aftësitë unike të ATV -ve rezultojnë të jenë të domosdoshme për kapërcimin e lartësive. Përfshirë vargjet malore me shpate që janë afër vertikaleve. Në këtë rast, ngjitja në male me pajisje të ngjashme kryhet me ndihmën e pajisjeve speciale të alpinizmit. AM -1 dhe çikrikja e tij ndihmojnë, motori i të cilit, nga rruga, mund të ndizet jo vetëm me dorë, por edhe nga distanca - duke përdorur një telekomandë të veçantë (funksionon nga distanca). ATV -të janë gjithashtu të domosdoshme kur transportoni mallra të ndryshme duke përdorur një pajisje të jashtme. Në veçanti, shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes shpërndau informacionin se AM-1 është në gjendje të tërheqë një rimorkio me peshë deri në 500 kg.
Deri më sot, karakteristikat për automjetet e reja të terrenit të ushtrisë së re përcaktohen nga departamenti i automjeteve të gjurmuara ushtarake dhe automjeteve speciale të dëborës dhe kënetës të Qendrës së Provave të Kërkimit Shkencor të Pajisjeve të Automjeteve të Institutit të 3-të Qendror të Kërkimit të Ministrisë së Mbrojtjes të Federata Ruse. Sot, ata po shqyrtojnë mundësinë e futjes në ushtrinë ruse jo vetëm ATV, por edhe automjete të të gjithë terrenit të tipit "Buggy". Kjo do t'i lejojë ushtrisë të zgjidhë problemin e vendosjes së një mitralozi në veglën e makinerisë (në ATV me këtë ka disa shqetësime që lidhen me vendosjen gjatësore të një ekuipazhi prej dy personash). Sipas Denis Vinnikov, kreu i departamentit të Institutit të 3 -të Qendror të Kërkimit, mostrat e buggies ushtarake tashmë ekzistojnë në ushtritë e huaja, dhe mundësia e përdorimit të tyre në forcat e armatosura ruse po shqyrtohet.
Vitet e fundit, ATV po përdoren gjithnjë e më shumë nga Forcat e Armatosura të RF për të zgjidhur detyrat e stërvitjes luftarake, dhe projektuesit po krijojnë makina të ndryshme bazuar në to. Për shembull, në forumin Ushtria-2015 në stendën e kompanisë Uralvagnozavod, u demonstrua MMK-një kompleks llaçi lëvizës si pjesë e një automjeti të motorizuar me tre boshte PM-500 (6x4), i cili gjithashtu prodhohet sot në Rybinsk, dhe një mortajë 82 mm 2B24. Risia u zhvillua nga projektuesit e Institutit Qendror të Kërkimit "Burevestnik", i cili është pjesë e korporatës UVZ. Përveç vetë llaçit, ATV në këtë konfigurim gjithashtu mbart 40 të shtëna në të dhe një ekuipazh prej dy.
Qëllimi kryesor i MMK është shkatërrimi i armëve të zjarrit dhe fuqisë punëtore të armikut, si dhe pajisjet e paarmatosura, të cilat ndodhen në pozicione të hapura ose në strehimore të tipit fushë të hapur. Vendosja e një mortaja 82 mm 2B24 në një automjet të gjithë terrenit mund të rrisë ndjeshëm lëvizshmërinë e të gjithë kompleksit, të zvogëlojë kohën e vendosjes në një pozicion qitjeje dhe të rrisë kapacitetin e përgjithshëm të municionit të kompleksit deri në 10 herë. Një ndryshim i shpejtë i pozicioneve të qitjes në luftimet moderne, ku lëvizshmëria vendos gjithçka, është shumë e rëndësishme. ATV lejon ekuipazhin të ndryshojë shpejt pozicionet luftarake, përgatitja e llaçit dhe pajisjeve për ndryshimin e pozicioneve zgjat jo më shumë se 30 sekonda.
Deri në fund të majit 2016, Forcat Ajrore Ruse do të merrnin rreth 160 ATV dhe motorë dëbore. Pajisjet duhej të hynin në shërbim me formacionet ajrore Kamyshinsky dhe Novorossiysk. Parashutistët u furnizuan me ATV të ushtrisë dhe motorë dëbore të llojeve AM-1 dhe A-1, njoftoi shërbimi për shtyp i Ministrisë së Mbrojtjes Ruse. Që nga fillimi i periudhës së trajnimit veror, i cili në trupat fillon më 1 qershor, të gjitha brigadat dhe divizionet e Forcave Ajrore duhej të përdorin në mënyrë aktive ATV si pjesë e ushtrimeve praktike në zgjidhjen e problemeve të stërvitjes.
Të gjitha fotot më poshtë: IA "ARMONT E RUSIS", Alexey Kitaev
Karakteristikat e performancës së AM-1:
Dimensionet e përgjithshme: gjatësia - 2565 mm, gjerësia - 1245 mm, lartësia - 1645 mm.
Baza e rrotave është 1490 mm.
Pesha (neto) - 420 kg.
Termocentrali është një motor benzine me 4 goditje, me një cilindër, me 4 valvola të ftohur me lëng.
Zhvendosja e motorit - 493 cm3.
Fuqia maksimale - 28 kW (38 kf).
Shpejtësia maksimale është deri në 80 km / orë.
Sistemi i ndezjes - starter elektrik, manual.
Transmetimi është një variator. Ingranazhet: para gamës së lartë dhe të ulët, neutrale, të pasme.
Gomat: përpara - 26 x 8 - 14 4PR, e pasme - 26 x 10 - 14 4PR.
Frenat: para - disku hidraulik, pas - disku, transmetimi, hidraulik.
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 20 litra.
Bateria - 12V / 20A * h.
Kapaciteti (numri i vendeve) - 2.
