Torpedot e para ndryshonin nga ato moderne jo më pak se një fregatë me avull me rrota nga një aeroplanmbajtëse bërthamore. Në 1866, "skat" mbante 18 kg eksploziv në një distancë prej 200 m me një shpejtësi prej rreth 6 nyje. Saktësia e gjuajtjes ishte nën çdo kritikë. Deri në vitin 1868, përdorimi i helikave koaksiale që rrotulloheshin në drejtime të ndryshme bëri të mundur zvogëlimin e devijimit të silurit në planin horizontal, dhe instalimi i një mekanizmi të kontrollit të lavjerrësit për timonët stabilizoi thellësinë e udhëtimit.
Deri në vitin 1876, ideja e Whitehead po lundronte me një shpejtësi prej rreth 20 nyje dhe mbulonte një distancë prej dy kabllove (rreth 370 m). Dy vjet më vonë, silurët thanë fjalën e tyre në fushën e betejës: marinarët rusë me "mina vetëlëvizëse" dërguan anijen turke të shoqërimit "Intibah" në fund të sulmit në Batumi.
Evolucioni i mëtejshëm i armëve të silurëve deri në mesin e shekullit të 20 -të zvogëlohet në një rritje të ngarkesës, diapazonit, shpejtësisë dhe aftësisë së silurëve për të qëndruar në kurs. Fundshtë thelbësisht e rëndësishme që për momentin ideologjia e përgjithshme e armëve të mbetet e njëjtë si në 1866: torpedoja supozohej të godiste anën e objektivit dhe të shpërthente gjatë goditjes.
Torpedot e drejtpërdrejta mbeten në shërbim edhe sot e kësaj dite, duke gjetur periodikisht përdorim gjatë të gjitha llojeve të konflikteve. Ata ishin ata që fundosën kryqëzorin argjentinas General Belgrano në 1982, i cili u bë viktima më e famshme e Luftës së Falklands.
Nëndetësja bërthamore britanike Pushtuesi gjuajti tre torpedo Mk-VIII në kryqëzor, të cilat kanë qenë në shërbim me Marinën Mbretërore që nga mesi i viteve 1920. Kombinimi i një nëndetëseje bërthamore dhe silurëve antidiluvian duket qesharak, por të mos harrojmë se kryqëzori i ndërtuar në 1938 deri në 1982 kishte më shumë vlerë muzeale sesa ushtarake.
Revolucioni në biznesin e silurëve u bë nga shfaqja në mesin e shekullit të 20 -të të sistemeve të strehimit dhe telekontrollit, si dhe siguresat e afërsisë.
Sistemet moderne të strehimit (CCH) ndahen në fusha fizike pasive - "kapëse" të krijuara nga objektivi dhe aktive - në kërkim të një objektivi, zakonisht duke përdorur sonar. Në rastin e parë, ne po flasim më shpesh për fushën akustike - zhurmën e vidhave dhe mekanizmave.
Sistemet e strehimit, të cilat gjejnë zanafillën e anijes, qëndrojnë disi larg. Flluska të shumta të vogla të ajrit të mbetura në të ndryshojnë vetitë akustike të ujit, dhe ky ndryshim "kapet" në mënyrë të besueshme nga sonari i torpedos shumë prapa skajit të anijes që kalon. Pasi ka fiksuar gjurmën, silur kthehet në drejtim të lëvizjes së objektivit dhe kërkon, duke lëvizur si një "gjarpër". Ndjekja e zgjimit, metoda kryesore e strehimit të silurëve në marinën ruse, konsiderohet e besueshme në parim. Vërtetë, një silur, i detyruar të arrijë objektivin, humbet kohë dhe shtigje të çmuara kabllore për këtë. Dhe nëndetësja, për të gjuajtur "në shteg", duhet t'i afrohet objektivit sesa do të lejohej në parim nga vargu i silurëve. Kjo nuk rrit shanset për të mbijetuar.
Risia e dytë më e rëndësishme ishin sistemet e telekontrollit të silurit që u përhapën në gjysmën e dytë të shekullit të 20 -të. Si rregull, silurja kontrollohet nga një kabllo që zhvishet ndërsa lëviz.
Kombinimi i kontrollueshmërisë me një siguresë të afërsisë bëri të mundur ndryshimin rrënjësor të vetë ideologjisë së përdorimit të silurëve - tani ata janë të përqendruar në zhytjen nën keel të objektivit të sulmuar dhe shpërthimin atje.
Kapeni atë me rrjetën tuaj
Përpjekjet e para për të mbrojtur anijet nga kërcënimi i ri u bënë në disa vjet pas shfaqjes së tij. Koncepti dukej i thjeshtë: në bordin e anijes ishin bashkangjitur plumba palosës, nga të cilët një rrjetë çeliku u var poshtë, duke ndaluar silurët.
Në provat e risisë në Angli në 1874, rrjeti zmbrapsi me sukses të gjitha sulmet. Testet e ngjashme të kryera në Rusi një dekadë më vonë dhanë një rezultat pak më të keq: rrjeta, e krijuar për të përballuar një thyerje prej 2.5 ton, përballoi pesë nga tetë goditjet, por tre silurët që e shpuan atë u ngatërruan me vida dhe u ndalën akoma.
Episodet më goditëse të biografisë së rrjeteve anti-silur lidhen me luftën ruso-japoneze. Sidoqoftë, me fillimin e Luftës së Parë Botërore, shpejtësia e silurëve tejkaloi 40 nyje, dhe ngarkesa arriti në qindra kilogramë. Për të kapërcyer pengesat, hapëse speciale filluan të instalohen në silurët. Në maj 1915, beteja angleze Triumph, e cila bombardonte pozicionet turke në hyrje të Dardaneleve, u fundos nga një goditje e vetme nga një nëndetëse gjermane pavarësisht rrjetave të ulura - një silur depërtoi në mbrojtje. Deri në vitin 1916, "posta zinxhir" e shembur u perceptua më shumë si një ngarkesë e padobishme sesa si mbrojtje.
Gardh me një mur
Energjia e valës shpërthyese zvogëlohet shpejt me distancën. Do të ishte logjike të vendosni një ndarje të blinduar në një distancë nga lëkura e jashtme e anijes. Nëse mund të përballojë ndikimin e valës së shpërthimit, atëherë dëmtimi i anijes do të kufizohet në përmbytjen e një ose dy ndarjeve, dhe termocentrali, magazinat e municioneve dhe pikat e tjera të cenueshme nuk do të preken.
Me sa duket, ideja e parë e një PTZ konstruktive u paraqit nga ish -ndërtuesi kryesor i flotës angleze E. Lexo në 1884, por ideja e tij nuk u mbështet nga Admiraliteti. Britanikët preferuan të ndiqnin rrugën tradicionale në atë kohë në projektet e anijeve të tyre: të ndanin bykun në një numër të madh të ndarjeve të papërshkueshme nga uji dhe të mbulonin dhomat e bojlerit të motorit me gropa qymyri të vendosura në anët.
Një sistem i tillë për mbrojtjen e anijes nga predhat e artilerisë u testua në mënyrë të përsëritur në fund të shekullit XIX dhe, në tërësi, dukej efektiv: qymyri i grumbulluar në gropa rregullisht "kapi" predhat dhe nuk mori zjarr.
Sistemi i bulkave kundër torpedos u zbatua për herë të parë në Marinën Franceze në betejën eksperimentale "Henri IV", e ndërtuar sipas modelit të E. Bertin. Thelbi i idesë ishte që të rrumbullakosni pa probleme pjerrësitë e dy kuvertave të blinduara poshtë, paralelisht me dërrasën dhe në një distancë prej saj. Dizajni i Bertinit nuk shkoi në luftë, dhe ishte ndoshta për më të mirën - tavani i ndërtuar sipas kësaj skeme, duke imituar ndarjen "Henri", u shkatërrua gjatë testimit nga një shpërthim i një ngarkese torpedo të bashkangjitur në lëkurë.
Në një formë të thjeshtuar, kjo qasje u zbatua në betejën ruse "Tsesarevich", e cila u ndërtua në Francë dhe sipas projektit francez, si dhe në EDR të tipit "Borodino", i cili kopjoi të njëjtin projekt. Anijet morën si mbrojtje anti-silur një ndarje gjatësore të blinduar të trashë 102 mm, e cila ishte 2m nga lëkura e jashtme. Kjo nuk e ndihmoi shumë Tsarevich - pasi kishte marrë një silur japonez gjatë sulmit japonez në Port Arthur, anija kaloi disa muaj nën riparim.
Marina britanike u mbështet në gropat e qymyrit deri në ndërtimin e Dreadnought. Sidoqoftë, një përpjekje për të testuar këtë mbrojtje në 1904 përfundoi në dështim. Dashi i lashtë i blinduar "Belile" veproi si një "derr gini". Jashtë, një cofferdam me një gjerësi prej 0.6 m ishte ngjitur në trupin e tij, të mbushur me celulozë, dhe gjashtë kufje gjatësore u ngritën midis lëkurës së jashtme dhe dhomës së bojlerit, hapësira midis të cilave ishte e mbushur me qymyr. Shpërthimi i një silur 457 mm bëri një vrimë prej 2.5x3.5 m në këtë strukturë, shkatërroi arkën, shkatërroi të gjitha pjesët kryesore përveç asaj të fundit, dhe fryu kuvertën. Si rezultat, "Dreadnought" mori ekrane të blinduara që mbulonin bodrumet e kullave, dhe anijet luftarake të mëvonshme u ndërtuan me ndarëse gjatësore me madhësi të plotë përgjatë gjatësisë së bykut - ideja e projektimit erdhi në një vendim të vetëm.
Gradualisht, dizajni i PTZ u bë më i ndërlikuar dhe dimensionet e tij u rritën. Përvoja luftarake ka treguar se gjëja kryesore në mbrojtjen konstruktive është thellësia, domethënë distanca nga vendi i shpërthimit në zorrët e anijes të mbuluara nga mbrojtja. Një ndarje e vetme u zëvendësua nga modele të ndërlikuara që përbëheshin nga disa ndarje. Për të shtyrë "epiqendrën" e shpërthimit sa më shumë që të ishte e mundur, tufat u përdorën gjerësisht - shtojca gjatësore të montuara në byk nën vijën e ujit.
Një nga më të fuqishmit është PTZ e betejave franceze të klasës "Richelieu", e cila përbëhej nga një anti-silur dhe disa ndarje ndarëse që formuan katër rreshta ndarjesh mbrojtëse. E jashtme, e cila kishte një gjerësi gati 2 metra, ishte e mbushur me mbushës gome shkumë. Kjo u pasua nga një rresht ndarjesh të zbrazëta, të ndjekura nga rezervuarët e karburantit, pastaj një rresht ndarjesh të zbrazëta, të krijuara për të mbledhur karburant të derdhur gjatë shpërthimit. Vetëm pas kësaj, vala shpërthyese duhej të binte mbi pjesën e përparme anti -silur, pas së cilës pasoi një rresht tjetër i ndarjeve të zbrazëta - në mënyrë që me siguri të kapnin gjithçka që kishte rrjedhur. Në betejën Jean Bar të të njëjtit lloj, PTZ u përforcua me tufa, si rezultat i së cilës thellësia e saj totale arriti 9.45 m.
Në betejat amerikane të klasës së Karolinës së Veriut, sistemi PTZ u formua nga një plumb dhe pesë koka - megjithëse jo të blinduara, por prej çeliku të zakonshëm të ndërtimit të anijeve. Zgavra e boule dhe ndarja pas saj ishin bosh, dy ndarjet e ardhshme ishin të mbushura me karburant ose ujë deti. Ndarja e fundit, e brendshme, ishte përsëri bosh.
Përveç mbrojtjes nga shpërthimet nënujore, ndarje të shumta mund të përdoren për të niveluar bankën, duke i përmbytur ato sipas nevojës.
Eshtë e panevojshme të thuhet, një humbje e tillë e hapësirës dhe zhvendosjes ishte një luks i lejuar vetëm në anijet më të mëdha. Seria tjetër e betejave amerikane (South Dacota) mori një instalim kazan -turbinë me dimensione të ndryshme - më të shkurtër dhe më të gjerë. Dhe nuk ishte më e mundur të rritej gjerësia e bykut - përndryshe anijet nuk do të kishin kaluar nëpër Kanalin e Panamasë. Rezultati ishte një rënie në thellësinë e PTZ.
Pavarësisht nga të gjitha truket, mbrojtja mbeti pas armëve gjatë gjithë kohës. PTZ e të njëjtave luftanije amerikane ishte projektuar për një silur me një ngarkesë 317 kilogram, por pas ndërtimit të tyre, japonezët kishin silur me ngarkesa prej 400 kg TNT dhe më shumë. Si rezultat, komandanti i Karolinës së Veriut, i cili u godit nga një silur japonez 533 mm në vjeshtën e vitit 1942, sinqerisht shkroi në raportin e tij se ai kurrë nuk e konsideroi mbrojtjen nënujore të anijes të përshtatshme për një silur modern. Sidoqoftë, beteja e dëmtuar më pas mbeti në det.
Mos ju lejoni të arrini qëllimin
Ardhja e armëve bërthamore dhe raketave të drejtuara ka ndryshuar rrënjësisht pikëpamjet mbi armët dhe mbrojtjen e anijes luftarake. Flota u nda me luftanije me shumë turne. Në anijet e reja, vendi i frëngjive të armëve dhe rripave të blinduar u mor nga sistemet e raketave dhe radarët. Gjëja kryesore nuk ishte të përballosh goditjen e predhës së armikut, por thjesht ta parandalosh atë.
Në mënyrë të ngjashme, qasja ndaj mbrojtjes anti -silur ndryshoi - plumbat me pjesët kryesore, megjithëse nuk u zhdukën plotësisht, u tërhoqën qartë në sfond. Detyra e PTZ -së së sotme është që të rrëzojë torpedon e duhur, duke ngatërruar sistemin e tij të shtëpisë, ose thjesht ta shkatërrojë atë në rrugën drejt objektivit.
"Kompleti i zotërinjve" i PTZ moderne përfshin disa pajisje të pranuara përgjithësisht. Më të rëndësishmet prej tyre janë kundërmasat hidroakustike, të tërhequra dhe të qitura. Një pajisje që noton në ujë krijon një fushë akustike, me fjalë të tjera, bën zhurmë. Zhurma nga mjetet e GPA mund të ngatërrojë sistemin e strehimit, ose duke imituar zhurmat e anijes (shumë më të larta se vetë), ose duke "goditur" hidroakustikën e armikut me ndërhyrje. Kështu, sistemi amerikan AN / SLQ-25 "Nixie" përfshin devijuesit e silurëve të tërhequr me një shpejtësi deri në 25 nyje dhe lëshues me gjashtë fuçi për qitje me anë të GPE. Kjo shoqërohet me automatizim që përcakton parametrat e sulmimit të silurëve, gjeneratorëve të sinjaleve, sistemeve të veta të sonarit dhe shumë më tepër.
Vitet e fundit, ka pasur raporte për zhvillimin e sistemit AN / WSQ-11, i cili duhet të sigurojë jo vetëm shtypjen e pajisjeve të strehimit, por edhe humbjen e anti-silurëve në një distancë prej 100 deri 2000 m). Një kundër-silur i vogël (kalibri 152 mm, gjatësia 2, 7 m, pesha 90 kg, distanca e lundrimit 2-3 km) është e pajisur me një termocentral me turbinë me avull.
Testet e prototipeve janë kryer që nga viti 2004 dhe pritet të vihen në shërbim në vitin 2012. Ekziston gjithashtu informacion në lidhje me zhvillimin e një anti -silur superkavitues të aftë për shpejtësi deri në 200 nyje, të ngjashme me "Shkval" rus, por praktikisht nuk ka asgjë për të thënë në lidhje me të - gjithçka është e mbuluar me kujdes nga një vello e fshehtësisë.
Zhvillimet në vendet e tjera duken të ngjashme. Transportuesit e avionëve francezë dhe italianë janë të pajisur me zhvillimin e përbashkët të sistemit SLAT PTZ. Elementi kryesor i sistemit është një antenë e tërhequr, e cila përfshin 42 elementë rrezatues dhe pajisje me 12 tuba të montuar në bord për të ndezur automjete vetëlëvizëse ose lëvizëse të GPD "Spartakus". Dihet gjithashtu për zhvillimin e një sistemi aktiv që lëshon anti-silur.
Vlen të përmendet se në serinë e raporteve për zhvillime të ndryshme, ende nuk është shfaqur asnjë informacion në lidhje me diçka që mund të rrëzojë rrjedhën e një silure pas zgjimit të anijes.
Flota ruse aktualisht është e armatosur me sistemet anti-silur Udav-1M dhe Packet-E / NK. E para prej tyre është krijuar për të mposhtur ose devijuar silurët që sulmojnë anijen. Kompleksi mund të gjuajë predha të dy llojeve. Predha diverter 111CO2 është projektuar për të devijuar silurin nga objektivi.
Predhat e thellësisë mbrojtëse 111SZG ju lejojnë të formoni një lloj fushe të minuar në rrugën e silurit sulmues. Në të njëjtën kohë, probabiliteti për të goditur një silur drejtpërsëdrejti me një salvo është 90%, dhe ai në shtëpi-rreth 76. Kompleksi "Packet" është krijuar për të shkatërruar silurët që sulmojnë një anije sipërfaqësore me kundër-silur. Burimet e hapura thonë se përdorimi i tij zvogëlon mundësinë e goditjes së një anijeje nga një silur me rreth 3-3, 5 herë, por duket se kjo shifër nuk është testuar në kushte luftarake, si të gjitha të tjerat.
