- Monya, le të themi që ke gjashtë mollë, gjysmën që i ke dhënë Abramit. Sa mollë ju kanë mbetur?
- Pesë e gjysmë.
Për të parafrazuar mençurinë e lashtë hebraike ("Të blesh një orë për një milion nuk është një bëmë, një vepër për të qenë në gjendje ta shesësh atë"), ne vërejmë se blerja e pajisjeve ushtarake jashtë vendit nuk konsiderohet një arritje e madhe. Arritja - kur disa nga nëndetëset më të mira në botë blihen me kushte jashtëzakonisht të favorshme: për gjysmën e vlerës së tyre të tregut, ose madje transferohen falas, në formën e kthimit të borxhit historik për Holokaustin dhe kompensimit për ushtrinë kriminale - bashkëpunimi teknik midis Gjermanisë dhe Irakut në fund të viteve 1980, i cili, sipas qytetarëve të Izraelit, mund të dëmtojë vendin e tyre.
Paraqitja është si më poshtë - në periudhën 1998-2000. Marina izraelite miratoi tre nëndetëse të ndërtuara nga Gjermania: INS Dolphin dhe INS Leviathan - ndërtimi i tyre u financua plotësisht nga qeveria gjermane; INS Tekumah - Kostoja e ndërtimit të kësaj varkë u nda në mënyrë të barabartë midis Gjermanisë dhe Izraelit.
Në vitet 2010, filloi një raund i ri bashkëpunimi midis Marinës Izraelite dhe Howaldtswerke-Deutsche Werft AG. Tre anijet e mëposhtme janë planifikuar për ndërtim: INS Tannin, INS Rahav dhe një nëndetëse tjetër, emri i të cilëve ende nuk është bërë i ditur.
Tre anijet e reja janë një version i azhurnuar i INS Dolphin me një termocentral të qelizave të karburantit hidrogjen të pavarur nga ajri. Teknologjitë moderne lejojnë 2-3 javë për të bërë pa dalë në sipërfaqe. Me aplikimin e duhur taktik, cilësitë luftarake të nëndetëseve të tilla janë identike me anijet me fuqi bërthamore - dhe madje i tejkalojnë ato në një numër parametrash të rëndësishëm (vjedhurazi). Madhësia dhe fuqia më e vogël, mungesa e turbinave të zhurmshme dhe pompave kruajtëse të ftohësit të reaktorit, një termocentral që punon pa shpërthime dhe dridhje, duke dhënë një gjurmë minimale të nxehtësisë - një nëndetëse jo -bërthamore bashkohet me sfondin natyror të oqeanit, duke u shndërruar në një armik vdekjeprurës. Siç kanë treguar rezultatet e stërvitjeve të fundit të NATO -s, në një situatë dueli, NNS -të janë në shumicën e rasteve të parat që zbulojnë nëndetëset bërthamore dhe të parat që godasin.
Pajisja e nëndetëses së tipit Dolphin (nën-seria 2). Zhvendosja nën ujë - 2300 ton. Thellësia e punës e zhytjes është 200 metra. Shpejtësia e zhytur - deri në 20 nyje. Ekuipazhi është 40 persona.
E pajisur me armët dhe elektronikën më moderne. Kostoja e një nëndetëseje gjermane të këtij niveli në tregun botëror të armëve arrin 700 milion dollarë. Izraeli paguan 2/3 e kostos së ndërtimit të tyre, pjesa tjetër e fondeve për ndërtimin e anijeve përsëri vijnë nga buxheti gjerman.
Difficultshtë e vështirë të thuhet se sa etike është të flitet për raportin e miliona të shpëtuarve dhe miliona jetëve njerëzore të humbura gjatë ngjarjeve tragjike të viteve 1939-45. Si dhe vetë fakti i instalimit të një "monumenti" të tillë për viktimat e nazizmit - automjete nënujore të krijuara për vrasje të reja. Apo dhurata gjermane aludon në ligjin e lashtë "sy për sy", duke bërë thirrje për vetëm hakmarrje dhe duke provokuar një konflikt të armatosur midis Izraelit dhe Gjermanisë?
Kabina e rrënuar e nëndetëses INS Dakar (ish -Bitan HMS Totem, 1943), e ngritur nga një thellësi prej 3000 metrash. Nëndetësja vdiq gjatë kalimit nga Britania e Madhe në Izrael në vitin 1968 në rrethana misterioze.
Jo më pak befasuese janë akuzat për bashkëpunim kriminal midis firmave gjermane dhe Irakut. Në fakt, Sadam Huseini luftoi me armët sovjetike dhe, në një masë më të vogël, të prodhuara nga francezët. Raketat Scud që ranë mbi Izraelin nuk kanë asnjë lidhje me RFGJ -në. Kjo është përkundër faktit se gjatë viteve 1980 Departamenti Amerikan i Shtetit e njohu Irakun si një "regjim miqësor" - në krahasim me fanatikët fetarë nga Teherani. Ka më shumë pyetje sesa përgjigje, kështu që unë propozoj të kthehem në anën teknike të pyetjes.
Pra, nëndetësja dizel-elektrike e klasës Dolphin.
Shtë një zhvillim i nëndetëseve të mirënjohura Type 209-teknologji gjermane me cilësi të lartë në shërbim me 13 vende të botës (në total, gjermanët ndërtuan 61 anije të këtij lloji për eksport)! Varianti për Marinën Izraelite kombinon një numër elementësh të nëndetëseve të gjeneratës së re Type 212, ndërsa është disi më e shkurtër se modeli origjinal: Delfini është vetëm 57 metra i gjatë me një gjerësi maksimale të bykut prej rreth 7 metrash. Varka duket tepër "e rëndë" në sfondin e anijeve moderne me energji bërthamore (për krahasim, një nëndetëse e klasës Virginia ka një gjatësi të bykut 115 metra dhe një gjerësi 10 metra), por "njeriu i shkurtër" ka përparësinë e kontrollueshmëri dhe manovrim më të mirë.
I gjithë trupi i nëndetëses është i përshkuar me fibra nervore dhe sensorë të sistemit të informacionit luftarak STN Atlas ISUS 90-55. Nuk dihet shumë për këtë zhvillim të specialistëve gjermanë - për shembull, në vitin 2000, gjatë një tenderi për furnizimin e sistemeve të informacionit luftarak për nëndetëset e klasës Collins të Marinës Australiane, Australianët kryen teste krahasuese të BIUS -it gjerman (në bordin e Nëndetëse Dolphin) dhe BIUS amerikan "Raytheon" CSS Mk.2 (në bordin e nëndetëses USS Montpelier të tipit "Los Angeles"). Aktgjykimi i ekspertëve ishte i qartë - sistemi gjerman ishte mbi kokën mbi atë amerikan për sa i përket klasifikimit dhe njohjes së një numri të madh të kontakteve hidroakustike. Ajo është në gjendje të nxjerrë në pah informacione më të dobishme dhe nuk është e prirur për dështime dhe "ngrirje" në momentin më të papërshtatshëm të kohës. Për më tepër, është në përputhje ideale me nëndetëset jo-bërthamore. Mjerisht, australianët u detyruan të kompromentojnë interesat e marinarëve të tyre - tenderi u anulua. Programi i ri, i miratuar nën presionin e Shteteve të Bashkuara, parashikonte zhvillimin e një CSS të bazuar në CSS Mk.2.
Nëndetëse e tipit Gal. Një seri prej tre nëndetëseve të ndërtuara nga Britania 1976-77. Aktualisht është tërhequr nga shërbimi.
Por përsëri te Delfini izraelit. Përveç teknologjisë së lartë BIUS STN Atlas ISUS 90-55, disa sisteme të tjera zbulimi të prodhimit tonë dhe të huaj janë instaluar në bord, duke përfshirë:
- Detektor radari 4CH (V) 2 Timnex, i zhvilluar nga Elbit Systems Corporation (Haifa), i aftë për të gjetur drejtimin drejt radarit të armikut me një saktësi 1, 4 °;
- diapazoni i centimetrit të radarit për kërkimin e objektivave sipërfaqësor (zhvilluar nga kompania izraelite ELTA Systems);
-stacioni hidroakustik CSU 90 në konin e hundës, gjetësi i drejtimit të zërit PRS-3 dhe sonar FAS-3 me antenë të skanimit anësor (të gjitha sistemet furnizohen nga kompania gjermane Atlas Elektronik);
- dy periskopë për kërkimin dhe sulmin e objektivave, të vendosur nga kompania amerikane Kollmorgen.
Ndër tiparet e tjera të nëndetëseve të Marinës Izraelite - armët më të fuqishme. Dhjetë tuba torpedo: gjashtë 533 mm dhe katër 650 mm! Municion - 16 silur, mina dhe raketa lundrimi. Isshtë e mundur të bashkëngjitni kontejnerë me pajisje zhytjeje dhe mini-banja në trup.
TA të kalibrit 650 mm nuk janë përdorur kohët e fundit askund, përveç nëndetëseve të Marinës së BRSS për të lëshuar "silurë të gjatë" dhe raketa anti-nëndetëse me rreze të gjatë me një kokë luftarake speciale. Diçka e ngjashme ekziston në tre SeaWolves Amerikanë - këto nëndetëse përdorin një skemë me silurë vetë -dalës, kjo është arsyeja pse kalibri TA u rrit në 660 mm (përdoret municion standard 533 mm). Por si do të na befasojë Izraeli?
Libri referent autoritar i referencës Jane's Fighting Ships tregon se TA të kalibrit të madh përdoren si aeroplanë për daljen e notarëve luftarak, si dhe në formën e ndarjeve për ruajtjen e pajisjeve speciale.
Ekzistojnë gjithashtu informacione se anijet izraelite janë të pajisura me raketa lundrimi Popeye Turbo-një municion i krijuar në bazë të raketës Popeye ajër-sipërfaqe me një gamë të rritur lëshimi deri në 1.500 km dhe aftësi për të pajisur koka bërthamore. Në vitin 2000, Shtetet e Bashkuara refuzuan t'i siguronin Izraelit raketat lundruese Tomahawk, duke cituar një marrëveshje ndërkombëtare që ndalonte eksportin e raketave të lundrimit dhe UAV -ve të afta të mbanin një ngarkesë luftarake prej 500 kg në një distancë prej mbi 300 km. Marina izraelite duhej të zhvillonte urgjentisht zëvendësimin e vet - një i improvizuar i bazuar në një raketë avioni, e cila, mjerisht, "nuk u përshtat" në dimensionet e një tubi standard torpedo 533 mm. Një lëshim testues i një municioni të tillë nga një nëndetëse izraelite në Oqeanin Indian u regjistrua kohët e fundit nga inteligjenca e Marinës Amerikane. Vetë gjermanët shprehin frikë të justifikuar për këtë - ekziston një mendim në lidhje me ndalimin e shitjes së pajisjeve të tilla Izraelit, tk. kjo mund të çojë në pasoja të pakthyeshme dhe të frikshme. Por tani është tepër vonë për të diskutuar ndonjë gjë - pesë nga gjashtë varkat e porositura tashmë i janë dorëzuar Izraelit (tre janë në shërbim, dy janë në fazën përfundimtare të ndërtimit dhe montimit, transferimi në flotë është planifikuar për 2014) Me
Vetë izraelitët i shmangen një përgjigjeje të drejtpërdrejtë, duke shpjeguar se kupat e lëshimit janë futur brenda TA 650 mm-sistemi përdoret për të lëshuar raketa konvencionale kundër anijeve Sub-Harpoon (kjo është në prani të gjashtë standardeve të kalibrit TA 533 mm!) Me
Pse Izraelit i duhet një flotë nëndetëse?
Gazetari që ka qenë në bordin e Delfinit ndan përshtypjet e tij admiruese për brendësinë moderne të ndarjeve dhe dy duzina panele plazma në CPU të varkës, të cilat shfaqin të gjithë informacionin e nevojshëm: të dhënat nga stacionet hidroakustike dhe sistemet e navigimit inertial, parametrat dhe shkallën e gatishmëria e armëve, situata në ndarje, informacioni për furnizimet me karburant, ajër dhe ujë të freskët - gjithçka që oficerët e anijes duhet të dinë.
Zhytje! Zhytje! " - urdhri i komandantit M. transmetohet në ndarjet nga sistemi i altoparlantëve të sistemit të adresave publike. Drejtuesi i timonit heq timonin - dhe varka me bindje zhytet në thellësi. Duke lëvizur 100 metra nën sipërfaqen e Detit Mesdhe, ekuipazhi fillon të lokalizojë "zjarrin" që rezulton në dhomën e motorit. Pasi u përball me sukses me "zjarrin", varka noton në thellësinë e periskopit - Komandanti M. ngre periskopin dhe shqyrton horizontin: gjithçka është e qartë! Varka nuk paraqet rrezik për transportin në zonën e portit Haifa. Duke vazhduar … Këtu, nja dhjetëra kilometra larg bregut të Izraelit, Dolphin po përpunon detyrat rutinë të shërbimit të stërvitjes luftarake. Komandanti M. është i kënaqur me anijen e tij dhe veprimet kompetente të ekuipazhit …
Jacob Katz, një reporter për The Jerusalem Post, është një nga dy përfaqësuesit e mediave që kanë vizituar nëndetëset izraelite në 10 vitet e fundit. Izraelitët fshehin me kujdes informacionin për flotën e tyre nëndetëse, duke lënë studiuesit e huaj në hamendje për strategjinë dhe taktikat e përdorimit luftarak të nëndetëseve të Marinës Izraelite.
Ndërkohë … Në ndihmë të tre Delfinëve (nën-seria 1) po nxitojnë anije edhe më të frikshme të nën-serive 2-Tannin, Rahav dhe barka e gjashtë, pa emër, e cila do të bashkohet me radhët e Marinës në 2017. Varkat e reja janë 10 metra më të gjata se Delfini dhe janë të pajisura me një termocentral të pavarur nga ajri në qeliza karburanti hidrogjeni - të ngjashme me Tipin Gjerman 212. Edhe me bashkëfinancim të pjesshëm nga Gjermania për ndërtimin e tyre, gjashtë nëndetëset jo-bërthamore do të jenë sistemi më i shtrenjtë i miratuar nga IDF.
Por pse një vendi më i vogël se Rajoni i Moskës kishte nevojë për nëndetëse kaq të sofistikuara, të shtrenjta dhe të armatosura rëndë? A po përballet Izraeli me një kërcënim nga deti?
Ndër spekulimet më të errëta dhe më mistike janë këto: NNM -të izraelite ofrojnë një doktrinë të hakmarrjes së garantuar në rast të një sulmi ndaj Izraelit duke përdorur armë të shkatërrimit në masë. Raketat Popeye Turbo me koka bërthamore janë të afta të arrijnë objektiva në Iran, Arabinë Saudite, Pakistan, Siri ose Sudan të trazuar. Autonomia e lundrimit prej 8000 kilometrash, e shoqëruar me gamën strategjike të raketave lundruese, ju lejon të synoni çdo vend në Lindjen e Mesme dhe kontinentin Afrikan.
Rruga e mundshme e "Kalorësve të Apokalipsit" në bregdetin e Iranit
Sidoqoftë, nëndetëset izraelite përballen me detyra të tjera, më urgjente - për shembull, transportin e fshehtë të notarëve luftarakë dhe grupeve sabotuese në bregdetin e armikut. Bastisjet e suksesshme të nëndetëseve u kryen në raste të shumta gjatë Luftës Gjashtë Ditore dhe Luftës Yom Kippur (1973).
Mbikëqyrja e fshehtë e bregdetit dhe lëvizjet e anijeve të armikut, rregullimi i zjarrit të artilerisë, vendosja e fushave të minuara, operacionet e kërkimit që lidhen me studimin e shtratit të detit - sfera e detyrave për flotën nëndetëse është e madhe.
Së fundi, gjëja kryesore është operacionet luftarake në det. Prania e nëndetëseve të këtij niveli i lejon Izraelit të ketë një avantazh strategjik ndaj secilit prej vendeve arabe: "Delfinët" janë në gjendje të ndërpresin të gjitha komunikimet në Detin Mesdhe, të Kuq ose Arabik, të bllokojnë bregdetin e armikut dhe të copëtojnë çdo fregatë të forcat detare iraniane ose saudite.
Raportohet se në lidhje me tensionet e rritura me Iranin dhe frikën mbi programin bërthamor iranian, Izraeli po mban vazhdimisht një nga nëndetëset e tij në pozicionin në Oqeanin Indian, në gatishmëri për të goditur një goditje shurdhuese në infrastrukturën ushtarake iraniane. Për shkak të aftësive të tyre të jashtëzakonshme luftarake, nëndetëset e klasës Dolphin identifikohen si forca kryesore sulmuese e Marinës Izraelite.
Rezervuarët kriogjenikë të oksigjenit dhe rezervuarët e hidridit metalik janë të dukshme përmes lëkurës së hequr të bykut të efektshëm
INS Tanin
