Shumë janë të njohur me historinë biblike për Davidin dhe Goliathin, në të cilin fituesi nuk është luftëtari gjigant Goliath, por një David shumë i ri dhe i papërvojë në çështjet ushtarake. Ky komplot është mishëruar shumë herë në jetën reale, historia di shumë shembuj kur në një duel midis dy kundërshtarëve madhësia dhe forca e palëve nuk ishin vendimtare. Kështu ndodhi që dy shembuj të tillë nga historia e flotës ruse ranë në të njëjtën ditë - 14 maj. Ishte në këtë ditë në 1829 që briga ruse me 20 armë "Mërkuri" hyri në betejë me dy luftanije turke dhe doli fituese. Incidenti i dytë ndodhi në 14 maj 1877, kur dy anije të vogla "Tsarevich" dhe "Ksenia" mbytën monitorin turk të lumit "Seyfi" me miniera pole.
Luftoni "Mërkurin" me luftanije turke
Më 14 maj 1829, gjatë luftës ruso-turke të 1828-1829, tre anije luftarake ruse, fregata Shtandart, brigat Orfeu dhe Mërkuri, po lundronin nën Penderaklia, kur gjetën një skuadrilje turke që po iu afrohej, e cila në shumë raste i tejkaloi ato. Meqenëse nuk kishte nevojë të merrte një betejë të pabarabartë, komandanti i nënkolonelit "Shtandart" Pavel Yakovlevich Sakhnovsky urdhëroi të tërhiqej, anijet u kthyen drejt Sevastopol. Era e poshtme që fryu në det atë ditë ishte e dobët, kështu që brig "Merkuri", i cili kishte karakteristikat më të këqija të vozitjes, filloi të mbetet prapa, përkundër faktit se ekipi i tij gjithashtu vuri lopatat në lëvizje. Briga ruse ishte në gjendje të kapte dy luftanije të flotës turke: Selimiye me 110 armë dhe Real Beu me 74 armë.
Brig "Mercury" ishte një anije me dy shtylla me një zhvendosje prej rreth 450 ton, ekuipazhi i anijes përbëhej nga 115 persona. Kjo anije ndryshonte nga brigjet e tjera të flotës ruse në një tërheqje më të vogël, si dhe ishte e pajisur me lopata (7 në anë), duke vozitur me këto lopata ndërsa qëndronin në këmbë. Armatimi i brigës përbëhej nga 18 karronada me 24 kilogramë, të cilat ishin projektuar për luftime të ngushta dhe dy topa portativë me fuçi të gjata 3 kile me një gamë të madhe qitjeje. Nëse është e nevojshme, këto armë mund të përdoren si si armë në tërheqje në portet e hakboardit, ashtu edhe si armë drejtuese kur vendosen në portet e harkut. Kjo bëri të mundur përdorimin e tyre si në tërheqje ashtu edhe në ndjekje të anijeve armike. Portat e armëve të instaluara në kuvertën e sipërme të brigjes së karronadës nuk u mbyllën, pasi përmes tyre uji që derdhej në kuvertë ishte drenazhuar.
Megjithë pabarazinë e forcave, epërsinë e shumëfishtë të armikut në armët dhe ekuipazhin e artilerisë, "Mërkuri" nuk iu dorëzua armikut. Duke anashkaluar të gjithë oficerët nga ana tjetër, komandanti i brigës, Alexander Ivanovich Kazarsky, ishte i bindur në dëshirën e tyre unanime për të pranuar betejën me armikun. U vendos që nëse gjatë betejës direku u rrëzua, u hap një rrjedhje e fortë, uji në pronë do të mbërrinte derisa të ishte e pamundur të pompohej, atëherë brigja duhet të hidhet në erë. Për të ekzekutuar këtë vendim, Kazarsky vendosi një pistoletë të mbushur në spire para magazinës së barutit, dhe një nga anëtarët e mbijetuar të ekipit supozohej të minonte furnizimin me barut. Duke refuzuar vetë mundësinë e dorëzimit ndaj armikut, flamuri i ashpër në brig u gozhdua në gafë në mënyrë që të mos ulej në asnjë rrethanë.
Ekipi i "Mërkurit", i cili vendosi të preferonte vdekjen sesa çnderimin, mbishkroi përgjithmonë emrin e tij në histori, pasi kishte arritur një bëmë të vërtetë. Beteja e shpalosur me dy luftanije turke që ndiqnin brigjën përfundoi me faktin se të dy anijet armike u tërhoqën nga beteja me dëmtime të pajisjeve të tyre të lundrimit, duke ndaluar ndjekjen e një anije të vogël por të guximshme ruse.
Një rezultat i tillë i një ndërmarrje në dukje katastrofike në dukje ishte një rastësi e shumë rrethanave, dhe studiuesit ende po debatojnë për të gjithë pamjen dhe rrjedhën e betejës së një brigje të vogël ruse me dy anije luftarake të flotës turke. Në suksesin e "Merkurit", i cili i shpëtoi vdekjes dhe robërisë, përveç guximit të pakushtëzuar, përkushtimit dhe trajnimit të shkëlqyer të ekuipazhit të udhëhequr nga komandanti i anijes, fakti që pjesa më e mirë e flotës turke u shkatërrua në betejën e Navarino një vit e gjysmë më parë, një numër i madh detarësh u vranë dhe u plagosën, gjë që dobësoi ndjeshëm të gjitha forcat detare të Turqisë. Ekipi i "Mërkurit" u përball në betejë me komandantë dhe marinarë të stërvitur dobët, rekrutët e djeshëm, të cilët nuk mund të përballonin shpejt dëmin e shkaktuar nga briga. Sigurisht, kjo ndihmoi Kazarsky dhe ekipin e tij me motin. Një erë e dobët, e cila nganjëherë u shua plotësisht, në një moment pothuajse i imobilizoi anijet e armikut, ndërsa "Mërkuri", i cili kishte rrema, jo vetëm që mund të manovronte, por edhe ngadalë por me siguri të shkëputej nga armiku, duke rritur distancën.
Pikturë nga Mikhail Tkachenko, 1907
Një faktor i rëndësishëm që nuk i lejoi turqit të linin "Merkurin" të fundosej dhe ta kthente atë në një mal me patate të skuqura ishte fakti se për pjesën më të madhe të betejës, me përjashtim të disa episodeve, marinarët turq nuk mund të përdornin më shumë se 8-10 armë me hark të anijeve të tyre. meqenëse në portet anësore, armët e tyre mund të ktheheshin jo më shumë se 15 gradë, ndërsa karronadat e shkurtra të Mërkurit për luftime të ngushta kishin shumë më tepër mundësi për të synuar dhe mund të qëllonin në manipulim dhe vrimat e anijeve turke. Gjatë gjithë betejës, për shkak të manovrimit kompetent dhe aktiv të "Merkurit", anijet turke nuk ishin në gjendje të merrnin një pozitë të favorshme traversale në krahasim me armikun. Kështu, avantazhi në dukje shkatërrues i anijeve turke në artileri u zvogëlua në hiç; për pjesën më të madhe të betejës, raporti i armëve turke dhe ruse ishte praktikisht i njëjtë.
Gjatë betejës, e cila zgjati më shumë se tre orë, ekuipazhi i "Mërkurit" humbi 10 persona: 4 të vrarë dhe 6 të plagosur, gjë që tashmë ishte e barabartë me një mrekulli. Kapiteni i anijes u trondit nga predha, por nuk ndaloi së drejtuari anijen. Në total, brigja mori 22 vrima në byk, 133 vrima në vela, 148 dëme në manipulim dhe 16 dëme në direk, të gjitha anijet e vogla me rrema në bord u shkatërruan, dhe një karronadë u dëmtua gjithashtu. Por anija ruajti lulëzimin dhe aftësinë për të lëvizur, dhe të nesërmen, me një flamur të ngritur me krenari, ajo u lidh me forcat kryesore të flotës ruse, të cilat u larguan nga Sizopol.
Pikturë nga Aivazovsky. Brig "Mercury" pasi mposhti dy anije turke takohet me skuadron rus, 1848
Për veprën e saj, brigja "Mërkuri" ishte e dyta pasi luftanije "Azov", e cila u dallua në betejën Navarino, iu dha flamuri i ashpër i Shën Gjergjit dhe një flamur. Ceremonia solemne e ngritjes së flamurit dhe flamurit u zhvillua në 3 maj 1830, dhe u ndoq nga kapiteni i brigës, Alexander Ivanovich Kazarsky. Komandantit, oficerëve dhe marinarëve të brigës iu dhanë çmime të ndryshme. Dhe në 1839 një monument për Kazarsky dhe bëma e brigës "Mercury" u hap në Sevastopol, iniciatori i krijimit të tij ishte komandanti i skuadronit të Detit të Zi, admirali Mikhail Petrovich Lazarev.
Mbytja e monitorit të lumit turk "Seyfi"
Lufta ruso-turke e 1877-1878, e shkaktuar nga ndërhyrja e Rusisë për sllavët e jugut të shtypur nga Turqia, gëzoi mbështetjen e të gjithë shoqërisë ruse, perandori Aleksandri II filloi të përgatitej për luftë tashmë në tetor 1876, dhe më 12 prill 1877, lufta u shpall zyrtarisht. Plani i fushatës ruse parashikonte një ofensivë vendimtare përmes territorit të Bullgarisë në kryeqytetin turk - Stamboll (Kostandinopojë). Sidoqoftë, për këtë, trupat duhej të kapërcenin një pengesë uji prej 800 metrash - lumin Danub. Flota ruse mund të kishte neutralizuar një flotilje ushtarake mjaft të fortë turke në Danub, por ajo, në fakt, nuk ekzistonte në atë kohë.
Humbja në Luftën e Krimesë të 1853-1856 dhe Traktati i Paqes i nënshkruar i Parisit, i cili ishte në fuqi deri në 1871, e ndaloi Rusinë të kishte një flotë në Detin e Zi. Kjo është arsyeja pse, nga mesi i viteve 1870, Flota Ruse e Detit të Zi kishte vetëm dy luftanije të mbrojtjes bregdetare dhe vetëm disa vaporë të armatosur. Një mënyrë për të dalë nga kjo gjendje u propozua nga togeri, dhe më vonë admirali i famshëm rus Stepan Osipovich Makarov. Oficeri i ri ishte iniciatori i pajisjes së anijeve të vogla me avull me shtylla dhe miniera të tërhequra. Falë talentit dhe këmbënguljes së tij, ai ishte në gjendje të bindte udhëheqjen e departamentit detar rus se me mungesën pothuajse të plotë të anijeve të mëdha luftarake, anijet e vogla të minave do të përfaqësojnë një forcë të vërtetë që mund të përballojë një skuadron të blinduar të çdo armiku. Ishte kryesisht falë Stepan Makarov që Lufta Ruso-Turke e 1877-1878 u bë shembulli i parë i përdorimit masiv të shkatërruesve të vegjël kundër forcave superiore të flotës armike.
Duke minuar anijen me një minierë të gjashtë
Në Dhjetor 1876, Makarov mori komandën e avullores Duka i Madh Konstandin, duke synuar të përdorte anijen si transport për katër anije të vogla minierash. Një bazë e shpejtë e anijeve për anije, e cila mund t'i dërgonte ato në vendin e operacioneve, u bë projekti kryesor i Makarov. Metoda që ai propozoi për shpërndarjen e varkave me silur zgjidhte një numër të madh problemesh të lidhura me gamën jashtëzakonisht të kufizuar të lundrimit dhe aftësinë e dobët detare të anijeve të vogla.
Në atë kohë, anijet ruse të minierave nuk ishin në gjendje të konkurronin me homologët e huaj të ndërtimit special, për shembull, anijet e projektit Rapp. Para fillimit të luftës, të gjitha varkat e minierave ruse ishin anije të zakonshme prej druri me avull, shpejtësia e të cilave nuk kalonte 5-6 nyje, pasi fuqia e motorëve të tyre me avull nuk kalonte 5 kf. Motori me avull, kaldaja dhe anëtarët e ekuipazhit të anijeve mbroheshin nga fletë çeliku me trashësi 1, 6 mm, si dhe qese me qymyr, të cilat ishin varur nga shufrat përgjatë anëve të anijeve. Për mbrojtje nga valët, disa anije të minierave morën tenda metalike të vendosura në hark. Në të njëjtën kohë, ekuipazhi i secilës varkë përfshinte 5 persona: komandantin dhe ndihmësin e tij, mekanikun, timonin dhe minatorin.
Për të siguruar ngjitjet dhe zbritjet e shpeshta të anijeve në bordin e anijes transportuese, si dhe për të rritur aftësinë e tyre për lundrim, Makarov propozoi vendosjen e shtyllave të minave 6-12 metra në strofka të veçanta përgjatë anëve si lopata. Për një sulm ndaj minave, shtyllat me ndihmën e një sistemi të veçantë levash u shtynë në mënyrë të zhdrejtë përpara, kështu që miniera ishte nën sipërfaqen e ujit. Për ta sjellë shtyllën në një pozicion qitjeje, kërkohej përpjekja e dy ose tre anëtarëve të ekuipazhit të anijes. Kontejnerë të veçantë metalikë që përmbajnë ngarkesa pluhuri ishin ngjitur në shtylla. Tre lloje ngarkesash mund të përdoren: 8-paund (3.2 kg), 15-paund (afërsisht 6 kg) dhe më të fuqishmit 60-paund (24.6 kg). Shpërthimi i një ngarkese të tillë ndodhi ose nga kontakti i një miniere shtylle me trupin e një anije armike (u krijua siguresa e veprimit shtytës e modelit të Kapiten Trumberg të Shtabit), ose nga një puls elektrik nga një bateri galvanike. Për ta sjellë minierën e shtyllës nën vijën ujore të anijes armike, varka e minave duhej të afrohej shumë pranë saj.
Bogolyubov A. P. Shpërthimi i monitorit turk "Seyfi" në Danub. 14 maj 1877
Suksesi i parë i madh priste anijet e minierave ruse natën e 14 majit 1877, kur katër anije minierash depërtuan nga baza në Brailov në krahun Machinsky të Danubit - "Ksenia", "Tsarevich", "Tsarevna" dhe "Dzhigit ", anije të pajisura me mina pole, supozohej të siguronin kalimin e trupave ruse. Objektivi i sulmit të tyre ishte një monitor i blinduar turk "Seyfi" me një zhvendosje prej 410 ton, i cili ishte ankoruar nën mbrojtjen e një avullore të armatosur dhe një gomone të blinduar. Kasaforta ishte e armatosur me dy armë Armstrong 178 mm, dy armë Krupp 120 mm dhe dy mitrailleuse Gatling. Armatura e anëve arriti në 51 mm, kulla lidhëse - 105 mm, kuvertë - 38 mm, ekuipazhi i monitorit turk përbëhej nga 51 persona.
Anijet ruse vunë re anijet turke në orën 2:30 të mëngjesit. Duke ulur shpejtësinë për të zvogëluar nivelin e zhurmës, ata shkuan në afrim me armikun, duke u rindërtuar për këtë në dy kolona të drejtuara nga "Tsarevich" dhe "Xenia". Sulmi i armikut filloi me anijen "Tsarevich", e cila kontrollohej nga toger Dubasov. Turqit vunë re një varkë me mina kur ishte vetëm 60 metra larg. Ata u përpoqën të hapnin zjarr ndaj tij, por të gjitha përpjekjet për të qëlluar me top dështuan. Duke iu afruar "Sigurt" me një shpejtësi 4-nyje, "Tsarevich" goditi monitorin me një minë shtylle në anën e portit, pranë shtyllës së ashpër. Mina shpërtheu, monitori u rrokullis menjëherë, por nuk u fundos. Në të njëjtën kohë, ekipi turk gjuajti intensivisht me pushkë në varka, topat gjithashtu ishin në gjendje të qëllonin dy të shtëna, por sulmi u mbështet nga anija "Ksenia", e komanduar nga toger Shestakov. Goditja ishte e menduar mirë: një shpërthim i minave ndodhi nën fundin e Seyfi në pjesën qendrore të anijes, pas së cilës monitoruesi turk kaloi nën ujë.
Kalorësit e parë të Shën Gjergjit në luftën e 1877-1878, toger Dubasov dhe Shestakov
Në këtë kohë, "Dzhigit" mori një vrimë në byk nga një fragment predhe, dhe shpërthimi i një predhe tjetër e mbushi pothuajse plotësisht varkën e vogël me ujë. Ekuipazhi i tij duhej të ngjitej në breg në mënyrë që të mbyllte vrimën dhe të nxirrte ujin nga varka. Pjesëmarrësi i katërt në këtë sulm, varka e minierës Tsarevna, nuk ishte në gjendje t'i afrohej armikut brenda distancës së një shtylle për shkak të zjarrit të ashpër të dy anijeve të mbetura turke. Pas fundosjes së Seyfit, anijet u vendosën në një kurs kthimi. Çuditërisht, midis ekuipazheve të tyre nuk pati vetëm të vrarë, por edhe të plagosur. Kthimi i varkave në bazë ishte i suksesshëm dhe turqit u demoralizuan aq shumë nga humbja e anijes së tyre, saqë u detyruan të tërhiqnin anijet nga Danubi i poshtëm, duke e bërë më të lehtë kalimin e trupave ruse.
