Reaktori bërthamor për një nëndetëse jo-bërthamore (NNS). Kontradikta është e natyrshme në vetë emrin, megjithatë, kjo çështje u konsiderua mjaft seriozisht në BRSS. Në veçanti, ideja e vendosjes së një reaktori bërthamor me përmasa të vogla u konsiderua në lidhje me nëndetëset e projektit 651. Nëndetësja dizelo-elektrike (DEPL) e projektit 651 transportuesi i raketave të lundrimit u bë nëndetëset më të mëdha jo-bërthamore të asaj kohe të ndërtuar në BRSS.
Veza e Dollezhal
Që në fillim, në një përpjekje për të rritur gamën nënujore të nëndetëseve me naftë-elektrike të Projektit 651, projektuesit vendosën bateri argjend-zink në vend të atyre me acid plumbi. Në praktikë, doli që bateritë argjend-zink kanë dy të meta kritike: kosto të lartë dhe jetë të shkurtër shërbimi (deri në 100 cikle ngarkimi-shkarkimi), të cilat paracaktuan kthimin në bateritë me acid plumbi.
Sidoqoftë, përveç baterive me kapacitet të shtuar, zgjidhje më radikale u morën parasysh edhe për nëndetëset me naftë-projekt të projektit 651. Në parim, Marina (Marina) e BRSS, paralelisht me ndërtimin e anijeve të Projektit 651, po përgatitej për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore (nëndetëse bërthamore) të Projektit 675, me të njëjtat raketa lundrimi P-6 që ishin instaluar në nëndetëset me naftë-elektrike të Projektit 651. Megjithatë, nëndetëset bërthamore të Projektit 675 ishin nëndetëse dizelo-elektrike të projektit 651. Ishte e nevojshme një zgjidhje që do të lejonte nëndetëset (nëndetëset) e projektit 651 të merrnin një gamë të pakufizuar lundrimi të nëndetëseve ruajtja e karakteristikave të tjera në nivelin e nëndetëseve dizel-elektrike të projektit origjinal.
Si zgjidhje, u konsiderua krijimi i një reaktori bërthamor të vogël, i ashtuquajturi "veza e Dollezhal", i quajtur sipas krijuesit të tij Nikolai Dollezhal, projektuesi kryesor i reaktorëve bërthamorë për Marinën e BRSS. Në fazën fillestare, projekti përfshinte vendosjen e reaktorit në një kapsulë të veçantë dhe tërheqjen e tij në një litar me një kabllo në mënyrë që të braktiste mbrojtjen e rëndë biologjike. Sidoqoftë, një koncept i tillë u refuzua menjëherë, si për shkak të probabilitetit të lartë të humbjes së kapsulës me reaktorin, ashtu edhe për shkak të potencialit për gjurmimin e nëndetëseve përgjatë një shtegu radioaktiv. Në të ardhmen, vendosja e reaktorit jashtë trupit të nëndetëseve të ngurta me naftë-elektrike u konsiderua, por brenda kornizës së një modeli të vetëm "të ngurtë" të nëndetëseve.
Natyrisht, teknologjitë e asaj kohe nuk lejuan krijimin e një reaktori mjaft kompakt dhe të besueshëm pa mirëmbajtje me karakteristika të pranueshme. Në të ardhmen, ideja e instalimit të një centrali bërthamor (NPP) në nëndetëset me naftë-elektrike u kthye më shumë se një herë. Në veçanti, në bazë të nëndetëseve dizel-elektrike të projektit 651, projekti 683 u zhvillua për të krijuar një nëndetëse masive të pajisur me një termocentral bërthamor me fuqi të ulët. Kjo nëndetëse ishte menduar të ndërtohej në sasi të mëdha në fabrikat që më parë prodhonin nëndetëse me naftë-elektrike. Projekti 683 u zvarrit dhe nuk mori zhvillim, me sa duket sepse deri në atë kohë BRSS tashmë kishte kapacitet të mjaftueshëm prodhues për të prodhuar anije të plota me energji bërthamore në sasitë e nevojshme për Marinën.
Nuk u harrua as Projekti 651. Në vitin 1985, një nga anijet e këtij projekti u ridizajnua sipas Projektit 651E, e zhvilluar në vitin 1977. Si pjesë e modernizimit, nëndetësja ishte e pajisur me një central kompakt bërthamor me fuqi të ulët, i zhvilluar në Institutin e Kërkimit Shkencor dhe Dizajnit të Inxhinierisë së Energjisë (NIKIET) - aktualisht Urdhri i Institutit të Kërkimit dhe Dizajnit Shkencor Lenin të Inxhinierisë së Energjisë të quajtur pas N. A. Dollezhal . Brenda kuadrit të projektit 651E, një termocentral bërthamor me fuqi të ulët u vendos në pjesën e poshtme të poshtme të nëndetëses jashtë bykut të qëndrueshëm. U përdor një reaktor i tipit të valimit me një lak të vetëm. Sidoqoftë, nëndetësja e Projektit 651E gjithashtu nuk e la fazën e prototipit.
Nëndetëset bërthamore ruse me shumë qëllime
Me rënien e BRSS dhe humbjen e një pjese të konsiderueshme të potencialit të saj industrial, Rusia përsëri u përball me problemin e mungesës së nëndetëseve bërthamore. Projekti i nëndetëses bërthamore me shumë qëllime (MCSAPL) 885 / 885M "Ash", pavarësisht nga të gjitha avantazhet e tij, doli të ishte jashtëzakonisht i shtrenjtë dhe i vështirë për t'u ndërtuar. Në total, është planifikuar të ndërtohen shtatë SSNS të projektit 885 / 885M, i cili është plotësisht i pamjaftueshëm në kontekstin e vjetërsimit të shpejtë të nëndetëseve bërthamore të gjeneratës së tretë të projekteve 971, 945 / 945A të disponueshme në Marinën Ruse.
Për momentin, dizajni i nëndetëses bërthamore të gjeneratës së re "Husky" është duke u zhvilluar. Projekti Husky është ende plot thashetheme sesa informacione të vërteta. Me sa duket, nëndetëset bërthamore të këtij projekti do të jenë më të vogla dhe më të lira se SSNS të projektit 885 / 885M, gjë që bën të mundur nxjerrjen e një analogjie me nëndetëset ultra të shtrenjta bërthamore amerikane Seawolf dhe bërthamën më të gjithanshme dhe relativisht të lirë të klasës Virxhinia nëndetëset e zhvilluara prej saj për të zëvendësuar.
Në të njëjtën kohë, ekzistojnë rreziqe që projekti Husky, veçanërisht nëse një koeficient i lartë i risisë teknike zbatohet në të, mund të përballet me vonesa të paparashikuara dhe rritje të kostos.
Nëndetëset jo-bërthamore në Rusi dhe në botë
Një mënyrë tjetër për të forcuar përbërësin nënujor të Marinës është ndërtimi i nëndetëseve jo-bërthamore. Dhe në këtë segment në Marinën Ruse, gjithashtu, jo gjithçka po shkon pa probleme. Aktualisht, tendenca globale është pajisja e nëndetëseve jo-bërthamore me termocentrale të pavarur nga ajri (VNEU), të bëra në parime të ndryshme-qeliza karburanti, motori Stirling. Prania e VNEU bën të mundur rritjen radikale të gamës së nëndetëseve të nëndetëseve, duke afruar aftësitë e saj me nëndetëset bërthamore, me një kosto dukshëm më të ulët të të parëve.
Fatkeqësisht, projektet ruse VNEU për nëndetësen e projektit 677 Lada u përballën me probleme, ashtu si edhe i gjithë projekti 677, si rezultat i të cilave nëndetëset e para të këtij projekti me sa duket do të zbatohen pa instalimin e VNEU.
Bateri për nëndetëset jo-bërthamore
Një opsion tjetër - për të pajisur nëndetësen me bateri litiumi me kapacitet të shtuar, u zgjodh nga forcat detare japoneze (Navy), të cilat gjithashtu operojnë nëndetësen me një motor Stirling. Supozohet se përdorimi i baterive litium me kapacitet të lartë do të lejojë autonomi NNS me rreze të gjatë të krahasueshme me atë që lejon përdorimin e VNEU, por në të njëjtën kohë bateritë litium sigurojnë një gamë të gjatë të zhytur me shpejtësi të lartë.
Kritikët e baterive të litiumit thonë se janë të prirur ndaj zjarrit dhe shpërthimit. Sidoqoftë, mund të supozohet se përdorimi industrial, dhe aq më tepër ushtarak i baterive të tilla do të nënkuptojë rritjen e vëmendjes ndaj çështjeve të sigurisë dhe minimizimin e rreziqeve të mundshme të mbinxehjes ose deformimit të baterive. Pengesa më e madhe në futjen e baterive të litiumit në nëndetëset jo nëndetëse është kostoja e tyre e lartë.
Perspektiva e përdorimit të baterive litium në interes të Marinës konfirmohet nga intensifikimi i zhvillimit të tyre nga prodhuesit evropianë.
Në ekspozitën Euronaval 2018 në Paris, grupi francez i ndërtimit të anijeve Naval Group dhe grupi gjerman TKMS njoftuan krijimin e baterive të tyre litium-jon për nëndetëset. Të dy kompanitë po zhvillojnë në mënyrë të pavarur bateri nëndetëse litiumi në partneritet me prodhuesin kryesor francez të baterive dhe akumulatorëve litium industrial, SAFT.
Kompania Naval Group planifikon të përdorë bateri litiumi LIBRT në nëndetëset premtuese SMX-31, ndërsa TKMS po zhvillon një zgjidhje universale që mund të integrohet në nëndetëset gjermane ekzistuese dhe në ndërtim e sipër të projekteve 212 dhe 214.
Në Rusi, situata me prodhimin e baterive moderne të litiumit është mjaft e paqartë.
Liotech, një degë e RUSNANO, prodhon bateri të bëra duke përdorur teknologjinë e fosfatit të hekurit litium (LiFePO4). Këto bateri kanë përparësi të caktuara, në veçanti, siguri të lartë të përdorimit, mundësinë e karikimit të shpejtë të sigurt dhe shkarkimit të sigurt me rryma të larta. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i LiFePO4 është dukshëm (afërsisht dy herë) inferior ndaj baterive litium të prodhuara duke përdorur kobalt litium ose teknologji të tjera. Disa herë në media kishte informacion në lidhje me falimentimin e kompanisë, por faqja e internetit e kompanisë aktualisht po funksionon.
Në vitin 2015, "Qendra Kërkimore" Burimet Autonome të Energjisë "së bashku me PJSC" Impianti i Burimeve Autonome të Energjisë "njoftuan hapjen e prodhimit të një cikli të plotë të baterive litium-jon. Sidoqoftë, për momentin nuk ka informacion mbi shkallën e prodhimit dhe shkallën e lokalizimit.
Teknologjitë e të dy baterive LiFePO4 dhe llojeve të tjera të baterive litium do të zhvillohen, dhe zbatimi i tyre në Rusi, si dhe mundësia e përdorimit të tyre si një burim energjie për nëndetëset jo-bërthamore, meritojnë studim të ngushtë nga organizatat e specializuara.
Termocentralet moderne bërthamore ruse
Mungesa e një VNEU të brendshme dhe zgjidhjeve të bazuara në bateri litium shumë efikase, të kombinuara me koston e lartë dhe vonesat në ndërtimin e nëndetëseve bërthamore me shumë qëllime, mund të detyrojnë Marinën Ruse të kthehet në konceptin e pajisjes së nëndetëseve me naftë me energji të ulët. termocentralet bërthamore të energjisë. Për momentin në botë, nën ndikimin e "gjelbër", ka një lëvizje larg energjisë bërthamore. Rusia, nga ana tjetër, nuk planifikon të braktisë "atomin paqësor" në të ardhmen e afërt, po zhvillohet në mënyrë aktive në këtë drejtim dhe ka shumë të ngjarë të jetë "e para midis të barabartëve" në fushën e energjisë bërthamore.
Një nga shembujt e shfaqjes së teknologjive të përparimit midis shkencëtarëve bërthamorë rusë janë shembujt e krijimit të një centrali bërthamor me madhësi të vogël për automjetin nënujor pa pilot Poseidon (UUV) dhe një motor rakete bërthamore për raketën lundruese Burevestnik me një gamë fluturimi të pakufizuar.
Nuk ka të dhëna të besueshme për termocentralin bërthamor të BPA "Poseidon". Me sa duket mund të jetë një reaktor me një ftohës metalik të lëngshëm me një kapacitet prej rreth 8-10 MW, bazuar në atë të zhvilluar nga A. P. Aleksandrova (NITI) të projektit AMB-8, me pompa ftohëse magnetohidrodinamike të heshtura të qarkut parësor.
Duke marrë parasysh specifikat e aplikimit Poseidon BPA, termocentrali i tij bërthamor mund të ketë një jetë të kufizuar shërbimi, që zgjat disa mijëra orë, gjë që nuk do të lejojë që ai të huazohet drejtpërdrejt për nëndetëset premtuese, por e lë atë si një burim zgjidhjesh teknologjike.
Prania e mbrojtjes nga rrezatimi në termocentralin bërthamor në BPA Poseidon është në dyshim. Nga njëra anë, mungesa e një ekuipazhi nuk kërkon mbrojtje të plotë nga rrezatimi, vetëm i ashtuquajturi. Mbrojtja "Shadow" e ndarjeve me pajisje të ndjeshme. Nga ana tjetër, mungesa e mbrojtjes nga rrezatimi mund të komplikojë funksionimin e Poseidon UUV - instalimi / largimi nga transportuesi, mirëmbajtja, edhe pse reaktori i tij është "mbyllur" si parazgjedhje.
Si në BRSS ashtu edhe në Rusi reaktorët me një ftohës metalik të lëngshëm u zhvilluan në mënyrë shumë aktive, deri në përdorimin serik në nëndetëset Project 705 Lira, të cilat kanë karakteristika të jashtëzakonshme teknike dhe një grup po aq të gjerë të problemeve të pazgjidhshme. Ka shumë të ngjarë që "metali i lëngshëm" (me sa duket) NPU i termocentralit bërthamor Poseidon të jetë efektiv vetëm brenda kuadrit të problemit që po zgjidhet dhe nuk mund të përshtatet për funksionim afatgjatë pa probleme.
Nëse është e pamundur të zbatohet një central bërthamor me një ftohës metalik të lëngshëm dhe me një cikël të gjatë të funksionimit autonom pa probleme, atëherë mundësia e krijimit të një centrali bërthamor me fuqi të ulët bazuar në reaktorët e zhvilluar në të njëjtin NIKIET, ku Vezë Dollezhal ishte projektuar më parë, mund të konsiderohet.
Nga artikulli i Zëvendës Drejtorit - Projektuesi i Përgjithshëm për Objektet Civile të SHA "NIKIET" A. O. Pimenova:
Për të përmbushur kërkesat energjetike të fushave të Arktikut, NIKIET ofron një numër zhvillimesh: nga një stacion i vogël i transportueshëm Vityaz me një reaktor të ftohur me ujë me një fuqi elektrike deri në 1 MW dhe një njësi energjie me një Raft të unifikuar të instalimit të reaktorit, për furnizimi lokal me energji i një konsumatori të vetëm, i furnizuar në formën e një kapsule energjie të një fabrike prodhimi me njësi reaktori dhe gjenerues turbinë të vendosur në mënyrë kompakte, deri në një linjë të aparateve të vlimit të tipit anije për termocentralet me fuqi elektrike 45 MW, 100 MW dhe 300 MW në një dizajn me një bllok të vetëm.
Në veçanti, termocentralet bërthamore Vityaz, Shelf dhe ATGOR me fuqi të ulët (ASMM) duhet të kenë dimensione minimale dhe autonomi të lartë. Ato janë projektuar në një dizajn të kapsuluar, i cili rrit nivelin e sigurisë së centraleve bërthamore. Termocentrali modular i transportueshëm "Vityaz", i bazuar në një reaktor uji të ftohur me ujë nën presion, me një fuqi elektrike prej 1 MW dhe një fuqi termike prej 6 MW, me peshë jo më shumë se 60 ton. Fushata kryesore është 40,000 orë, frekuenca e rimbushjes është gjashtë vjet, ftohja e ajrit, me qarkullim mekanik të ajrit.
Në rangun e energjisë nga 1 deri në 10 MW, propozohen projekti Raft ASMM dhe projekti premtues ATGOR i bazuar në një reaktor të ciklit të hapur të ftohur me gaz të fuqisë së ulët. Njësia mobile "ATGOR" në një gjysmërimorkio të makinës është e aftë të prodhojë 3.5 MW fuqi termike dhe 0.4-1.2 MW energji elektrike. Jeta e shërbimit është 60 vjet, karburanti bërthamor rimbushet një herë në dhjetë vjet.
Rafti ASMM është zhvillimi kryesor i NIKIET, ai mund të furnizohet në formën e një kapsule energjie të gatshme për përdorim dhe ka për qëllim furnizimin me energji të pajisjeve teknike që veprojnë në fushat e naftës dhe gazit, përfshirë ato të largëta në një distancë të konsiderueshme nga bregdet dhe që kanë një cikël operimi gjatë gjithë vitit për 25-30 vjet. Rafti ASMM përfshin një reaktor bërthamor me qark të dyfishtë me një reaktor të integruar të ftohur me ujë me një fuqi termike prej 28 MW, një njësi gjeneruese turbine që gjeneron 6 MW energji elektrike dhe një sistem për kontroll të automatizuar dhe të largët, monitorim dhe mbrojtje të objektit mjete teknike.
Jeta e shërbimit të nëndetëses bërthamore Shelf është 60 vjet, cikli bazë është 40,000 orë, dhe frekuenca e karburantit është gjashtë vjet. Pesha e modulit të transportuar është 375 ton. Reaktori mbrohet nga një strehë sigurie, e cila, në rast aksidentesh me humbje të ftohësit, siguron 72 orë për marrjen e një vendimi për veprime të mëtejshme. Gjeneratori i turbinave është në dispozicion për riparim. Të gjithë elementët e termocentralit bërthamor "Raft" janë të mbuluar me një guaskë mbrojtëse nga ndikimi i faktorëve të jashtëm.
Kështu, mund të supozohet se zhvillimet e shkencëtarëve atomikë rusë bëjnë të mundur krijimin e një centrali kompakt autonom bërthamor me fuqi elektrike 1-6 MW me një jetë shërbimi deri në dhjetë (dhe ndoshta më shumë) vjet midis rimbushjeve të bërthamës së reaktorit. Nëse një termocentral kompakt bërthamor mund të krijohet në bazë të reaktorëve me një ftohës metalik të lëngshëm, atëherë karakteristikat e tij mund të jenë edhe më mbresëlënëse. Vendosja e reaktorit në një kapsulë të izoluar do të maksimizojë izolimin e tij nga trupi i nëndetëses dhe do të parandalojë një rritje të konsiderueshme të zhurmës në krahasim me nëndetësen / nëndetësen elektrike me naftë.
Nëndetëset jo nëndetëse ose me naftë me një central bërthamor ndihmës?
Para së gjithash, duhet thënë se deklaratat "ne nuk kemi nevojë për nëndetëse bërthamore, nëndetëset e zakonshme me naftë janë mjaft të mjaftueshme" nuk i rezistojnë kritikave dhe i referohen një përpjekjeje për vetëkënaqësi - "pasi ne jemi duke dështuar, atëherë nuk kemi nevojë për të”. Koha e nëndetëseve klasike me naftë po përfundon, potenciali i tyre i eksportit do të bjerë me shpejtësi jo për shkak të "modës" për jo-nëndetëset, por sepse nevoja për sipërfaqe të shpeshta për të rimbushur bateritë është fatale për një nëndetëse. Duke marrë parasysh rritjen e shpejtë të numrit të mjeteve ajrore pa pilot (UAV), të cilat gjithashtu po zhvillohen në interes të Marinës, të cilat u shfaqën në thellësinë e periskopit dhe ngarkuan bateritë e nëndetëseve me naftë, me një probabilitet të lartë do të zbulohet nga një radar ose një imazh termik i një UAV dhe i shkatërruar.
A ka nevojë Marina Ruse për nëndetëse dizel-elektrike me një central elektrik bërthamor ndihmës, apo është më mirë të përqendrohemi në zhvillimin e VNEU dhe baterive moderne për nëndetëset jo-bërthamore? Përgjigjja e kësaj pyetjeje kërkon marrjen e përgjigjeve për disa pyetje të tjera:
1. Sa i suksesshëm dhe i shtrenjtë (i lirë) nëndetësja bërthamore e projektit "Husky" do të dalë dhe sa do të kushtojë një nëndetëse me naftë-elektrike me një central bërthamor ndihmës?
2. A është industria e Federatës Ruse e aftë të krijojë një VNEU brenda një kohe të arsyeshme dhe me një kosto të pranueshme ose të prodhojë bateri moderne, përdorimi i të cilave në nëndetëset vendase jo-bërthamore do t'i lejojë ata të konkurrojnë me analogët më të mirë botërorë?
Sipas paragrafit 1. Nëse, për ndonjë arsye, nëndetëset bërthamore të projektit Husky rezultojnë rrugë dhe ndërtimi i tyre do të marrë shumë kohë, dhe nëndetëset me naftë-elektrike me një central bërthamor ndihmës do të jenë dukshëm më të lirë, megjithëse për shkak të më shumë karakteristika modeste, dhe më e lehtë për t'u ndërtuar, atëherë një projekt i tillë mund të konsiderohet dhe zbatohet për t'i siguruar Marinës një numër të mjaftueshëm të nëndetëseve
Kostoja e projektit 885 / 885M MCSAP është nga 30 në 47 miliardë rubla. (nga 1 në 1.5 miliardë dollarë), kostoja e projektit SSBN 955 / 955A është rreth 23 miliardë rubla. (0.7 miliardë dollarë). Vlera e eksportit të nëndetëseve dizel-elektrike të Projektit 636 është përkatësisht 300 milion dollarë, kostoja e tyre për Marinën Ruse duhet të jetë rreth 150-200 milion dollarë. Edhe nëse kostoja e tyre, nëse pajiset me një termocentral bërthamor ndihmës, dyfishohet, atëherë në këtë rast, kostoja e nëndetëseve me naftë-elektrike me termocentrale bërthamore do të jetë tre deri në katër herë më e ulët se kostoja e SSN-ve të projektit 885 / 885M. Kjo nuk do të thotë aspak se është e nevojshme të braktisësh anijet "e vërteta" me energji bërthamore në favor të nëndetëseve me naftë me termocentrale bërthamore, por fakti që ekzistenca e tyre në flotë mund të jetë mjaft kosto-efektive konfirmon.
Në pikën 2. Problemi i VNEU dhe baterive me kapacitet të shtuar do të duhet të zgjidhet në një mënyrë ose në një tjetër, të paktën për t'i siguruar industrisë së ndërtimit të anijeve urdhra eksporti. Nëse koha e krijimit të VNEU dhe baterive me kapacitet të shtuar do të vonohet, dhe karakteristikat dhe kostoja e tyre e fituar nuk do të plotësojnë kërkesat e Marinës Ruse, atëherë një projekt i nëndetëseve me naftë-elektrike me një termocentral bërthamor ndihmës mund të jetë në kërkesë, përndryshe mundësia e tij mund të vihet në dyshim
A është e mundur të futni një ndarje me një central bërthamor në projektet ekzistuese 636 ose 677? Projekti 636 është shumë i vjetër për të zbatuar novacione të tilla radikale si një central bërthamor ndihmës në të. Mundësia e futjes së një centrali bërthamor ndihmës në nëndetësen e projektit 677 mund të vlerësohet vetëm nga zhvilluesit e kësaj nëndetëse, së bashku me zhvilluesit e termocentralit bërthamor. Fati i projektit 677 është tashmë në harresë, sipas disa raporteve, pikërisht për shkak të problemeve me termocentralin. Në këtë rast, studimi i instalimit të një centrali bërthamor ndihmës mund të ringjallë dhe përfundimisht të varrosë projektin 677.
Edhe më pak informacion është i disponueshëm në lidhje me projektin e nëndetëses bërthamore ruse të gjeneratës së pestë "Kalina". Informacioni fragmentar përmban informacion mbi zhvillimin e disa versioneve, si me VNEU ashtu edhe me bateri me kapacitet të shtuar. Pavarësisht nëse ky informacion është i besueshëm, ose është një dëshirë e mirë, vetëm mund të merret me mend; në përputhje me rrethanat, nuk ka asnjë pikë të spekulohet për mundësinë e përdorimit të një centrali bërthamor ndihmës në nëndetësen e projektit Kalina.
Kështu, Nevoja për të zhvilluar një nëndetëse dizel-elektrike me një central elektrik bërthamor ndihmës për Marinën Ruse mund të lidhet me raportin e faktorëve kryesorë të mëposhtëm: koston dhe kohën e ndërtimit të nëndetëseve premtuese bërthamore të projektit Husky dhe koston dhe kohën krijimin e një nëndetëseje bërthamore me një NPP me fuqi të lartë ose bateri me kapacitet të shtuar.
Nga ana tjetër, përparimi në krijimin e centraleve të vogla bërthamore mund të çojë në faktin se ato do të zhvillohen pavarësisht nga suksesi në krijimin e VNEU ose bateri me kapacitet të shtuar dhe do të zbatohen dhe kërkohen brenda kornizës së një projekt i vetëm i një nëndetëseje premtuese.
