Pas betejës së anijeve të blinduara në rrugën Hampton, jugorët vendosën të fillojnë ndërtimin e disa anijeve luftarake menjëherë, në mënyrë që të veprojnë me ta kundër flotës së veriorëve dhe të mbrojnë portet e tyre strategjike të furnizimit prej tyre.
Përparimi i flotës së veriorëve në Gjirin Mobile. Pikturë nga H. Smith (1890)
Një prej tyre ishte Porti i Mobile në Alabama. Pasi jugorët humbën Florida dhe New Orleans në verën e vitit 1862, ishte Mobile ai që u bë për ta porti i vetëm në Gjirin e Meksikës, përmes të cilit anijet e tyre me shpejtësi të lartë ("thyerësit e bllokadave") mund t'u jepnin atyre pajisje ushtarake dhe… dantella për fustanet e zonjave. Kapja e portit të Mobile nga veriorët do të ishte një fatkeqësi e vërtetë për të gjithë Jugun.
Kjo është arsyeja pse qasjet në portin e Mobile u minuan dhe bateritë bregdetare u vendosën në atë mënyrë që të parandalonin anijet e verioreve të depërtonin në të. Për më tepër, në 1862-1863. mbrojtjet e tij u forcuan me ndihmën e dy anijeve të vogla të dashit të blinduar, Huntsville dhe Tuscaloosa. Sigurisht, për sa i përket rëndësisë së tyre luftarake, ato ishin të parëndësishme. Një top, një dash goditje në hark dhe … një udhëtim shumë i qetë - çfarë përfitimi të veçantë mund të sillte një anije e tillë në betejë? Dhe jugorët, duke e kuptuar këtë, tashmë në vjeshtën e 1862 në kantierin e anijeve në Selma vendosën një betejë tjetër shumë më të fortë dhe më të shpejtë, e cila u quajt "Tennessee". Ata thjesht e ndërtuan atë ngadalë, pasi Konfederata kishte një mungesë të madhe të gjithçkaje që kishte të bënte me teknologjinë, nga metalet dhe veglat e makinerisë deri tek personeli me përvojë dhe … dosjet. Kishte pak punëtorë, madje edhe ata filluan grevat për shkak të pagave të ulëta, kështu që komanda e flotës jugore duhej t'i rekrutonte ata!
Pasi krijuan betejën betejë Virginia, jugorët vendosën që nuk po kërkonin të mirë dhe të mirë, dhe Tenesi mori të njëjtin model: një port të ulët, i cili ishte shumë i vështirë për t'u marrë nga një armë, dhe një kuvertë të lëmuar, në të cilën kishte një kazamate të blinduara drejtkëndëshe për armë. Zhvendosja e betejës ishte 1293 ton. Gjatësia 63.7 m, gjerësia 14.6 m dhe tërheqja 4, 6 m, e cila ishte relativisht e vogël dhe e ndihmoi atë të operonte në ujë të cekët.
Krahasuar me anijet e tjera juglindore, kjo betejë kishte një armatim të fortë artilerie: dy armë mbushëse me surrat 178 mm të sistemit Brooks, që qëllonin përpara dhe prapa, dhe katër 163 mm të një sistemi të ngjashëm, të instaluar në çifte në anët. Kishte kaq shumë porte topi saqë armët e harkut dhe të ashpër mund të vendoseshin në bord, në mënyrë që ata gjithashtu të mund të merrnin pjesë në salvot anësore.
Skema e betejës së jugorëve "Tennessee".
Armët e pushkëve të Brooks kishin një gamë më të madhe në krahasim me armët me qime të veriut, por predhat e tyre ishin më të lehta se topthat e Columbiades të Rodman. Prandaj, në fusha të vogla luftarake, ata ishin dukshëm inferiorë në energjinë e surrat ndaj armëve të vëzhguesve të veriut. Kishte një problem më të rëndësishëm. Portet e armëve në kazamat ishin të vendosura në mënyrë që armët që qëllonin përmes tyre të kishin sektorë të kufizuar zjarri, kjo është arsyeja pse anija luftarake duhej të kthehej drejt armikut me të gjithë anën e saj për një salvo.
Tenesi gjithashtu vazhdoi traditën e jugorëve për të pajisur anijet luftarake të tyre me një dash gize në hark. Por përsëri, këtu shumë varet nga shpejtësia, dhe nuk ishte shumë e lartë as për "Tennessee". Tenesi, nga rruga, nuk kishte një minierë shtylle në hundën e saj. Por betejat që u ndërtuan në Charleston e kishin atë.
Ekzistojnë gjithashtu dëshmi se tuba të veçantë u instaluan në Tenesi për të furnizuar ujin e valë nga kaldaja në çatinë e kazamatit në rast të hipjes. Por si është dashur të zbatohet dhe si është rregulluar është e panjohur.
"Tenesi". Historia e Luftës Civile Amerikane në fotografi në 10 vëllime. Vëllimi 6. Flota. Një përmbledhje nga Raviews Co., New York York. 1911
Sa i përket armaturës, Tenesi ndryshonte nga të gjitha anijet e tjera të blinduara të Konfederatës në atë që nuk kishte as dy, por më shumë se tre shtresa "forca të blinduara" të pllakave prej hekuri të punuar mbi njëra -tjetrën. Dhe kjo nuk ishte një forca të blinduara zëvendësuese të bëra me shina të mbështjella! Tre shtresa të pllakave të blinduara jepnin një trashësi totale prej 150 mm, e cila, për shkak të pjerrësisë së armaturës në 45 gradë, ishte e barabartë me 212 milimetra forca të blinduara të instaluara vertikalisht. Duket të jetë e mrekullueshme, por në fakt do të ishte më mirë nëse forca të blinduara homogjene të ishin në betejë. Ishte më e fortë!
Kulmi i kazamatit u bë grilë për të përmirësuar ventilimin. Portat e armëve mund të mbyllen me grila të blinduara prej hekuri. Çdo qepen i tillë u pezullua mbi përqafim në një kunj: para goditjes u ngrit, duke hapur portën, dhe pas goditjes u ul për shkak të peshës së vet.
Modeli "Tennessee" nga kompania "Cottage Industries" M1: 192. Pamja e përparme.
Bordi i Tennessee mbrohej nga forca të blinduara të dy shtresave të pllakave të hekurt me një trashësi totale prej 100 milimetra. Kuvertë kishte mbrojtje të blinduar nga një shtresë e vetme e armaturës së pllakës prej hekuri 53 mm. Në mënyrë ideale, mund të supozohet se jugorët kishin anijen më të mbrojtur të kohës së tyre, por nuk është e qartë pse zinxhirët e ingranazheve drejtuese kaluan drejtpërdrejt përgjatë kuvertës së pasme pa u mbuluar nga asgjë. Dhe doli që kjo veçori e veçantë e modelit të tij luajti një rol kritik në fatin e tij.
Modeli "Tennessee" nga kompania "Cottage Industries" M1: 192. Pamja e pasme.
Anija kishte një helikë, e cila u rrotullua nga dy motorë me avull të mundësuar nga katër kaldaja. Shpejtësia me ngarkesë të plotë nuk i kalonte 5 nyje, përveç kësaj, anija doli të ishte shumë e ngathët dhe e vështirë për t'u kontrolluar.
Letër dhe karton Henkel modeli Tennessee.
Anija u pranua në flotë më 16 shkurt 1864 dhe menjëherë u përball me një problem. Nuk kishte as një ekuipazh të trajnuar detarësh, as një numër të mjaftueshëm inxhinierësh teknikë për ta shërbyer. Edhe për të çuar anijen në Mobile Mobile për shkak të bregut të rërës, nuk ishte menjëherë e mundur. Ishte e nevojshme të ndërtoheshin pontone druri për të ngritur anijen mbi tokë. Por … sapo mbaruan, u shkatërruan nga zjarri dhe pontonët duhej rindërtuar! Si rezultat i të gjitha këtyre vonesave, vetëm më 18 maj, Tennessee u përpoq të dilte natën në gji gjatë natës, dhe në mëngjes papritur sulmoi anijet e veriorëve që bllokonin portin. Dhe gjithçka ishte mirë, por komandanti i anijes, Admiral Buchanan (në një kohë në komandën e Virxhinias fatkeqe) nuk mori parasysh faktin se do të kishte një baticë baticë. Dhe sapo "Tenesi" u lirua nga pontonët, ai menjëherë u rrëzua. Në mëngjes, veriorët, natyrisht, e panë atë dhe efekti i befasisë humbi. Vërtetë, batica filloi këtu dhe beteja ishte në gjendje të fluturonte nga cekët, pas së cilës ajo ra nën mbrojtjen e njërës prej fortesave dhe u përgatit për betejë.
"Modeli i betejës" Arkansas "nga" Cottage Industries "M1: 96.
Dhe më 5 gusht 1864, filloi përparimi i famshëm i anijeve të veriorëve nën komandën e admiralit David Farragut në Mobile Bay. Për më tepër, skuadrilja e tij përbëhej nga 19 fregata me avull lundrimi, korveta dhe varka armësh, dhe katër vëzhgues të tjerë, të cilët ai i kërkoi posaçërisht për betejën me Tennessee, të cilën veriorët e dinin shumë mirë për praninë e jugorëve.
Në hyrje të ngushticës kishte tre fortesa - Powell, Gaines dhe Morgan, dhe e vetmja rrugë ujore e thellë që kalonte pranë tyre u minua me ndihmën e minierave të ankorimit, të cilat në atë kohë quheshin torpedo. Anijet e Konfederatës: tre varka me armë me rrota dhe beteja Tennessee prisnin veriorët pas vijës së pengesave.
Paraqitja e minierës - "silur".
Farragut e dinte që jugorët kishin instaluar "silurët" e tyre në mes të rrugës, kështu që ai urdhëroi skuadronin të depërtonte sa më afër bregut, fjalë për fjalë nën armët e Fort Morgan. Anijet shkuan në përparim, armët gjëmuan, fortesat dhe anijet u mbuluan nga tymi i barutit, dhe më pas monitori Tekumse, i cili po shkonte fare pranë bregut, u hodh papritur nga një minierë nënujore. Anija u përmbys menjëherë në bord dhe brenda pak çastesh shkoi në fund. Duke parë këtë, komandantët e anijeve të tjera u tmerruan dhe ngecën makinat. Kishte rrezik që jugorët nga kështjellat të përfitonin nga kjo situatë dhe të shkaktonin humbje të pariparueshme për veriorët me zjarrin e artilerisë së tyre.
Shpëtimi i marinarëve nga monitori i mbytur Tekumse.
Ishte atëherë që Admirali Farragut vetëm bërtiti urdhrin e tij të famshëm, i cili u përfshi në librat shkollorë mbi historinë amerikane dhe monografitë mbi Luftën Civile: "Në ferr me silurët! Shpejtësi e plotë përpara! " Dhe anijet e skuadriljes përsëri filluan të lëvizin dhe së shpejti depërtuan në gji, pasi kishin humbur vetëm një anije.
Megjithë pabarazinë e madhe të forcave, anijet e jugorëve, megjithatë, sulmuan armikun. Sidoqoftë, veriorët nuk kishin frikë. Pra, parahodofrigati i veriorëve "Metakomet" përplasi varkën e armëve të jugorëve "Selma", pas së cilës u dorëzua. Gunboat Gaines u godit aq shumë nga artileria e anijeve të Farragut sa ajo zgjodhi të hidhej në breg, ndërsa barka Morgan u tërhoq nga aksioni.
Tani "Tennessee" u la në izolim të shkëlqyeshëm dhe, për të shkaktuar humbje maksimale te veriorët, u përpoq të sulmonte anijet e verioreve. Mbulesa e vidhave të Bruklinit u zgjodh si objektivi i parë, por nuk arriti ta bënte këtë. Duke lëvizur përgjatë vijës së veriorëve, "Tennessee" u përpoq të kapte korvetën "Richmond", dhe përsëri dështoi. Pastaj komandanti i tij vendosi të sulmonte fregatën kryesore të veriorëve "Hartford".
Monongahela godet Tennessee.
Por arritja tek ai nuk ishte e lehtë. Ndërsa Tenesi u nis për në Hartford, ajo vetë u përplas nga dy copa druri me avull të veriorëve, Monongahela dhe Lakeevanna. Ata nuk bënë shumë dëm, por e hodhën anijen luftarake nga rruga. Prandaj, ai do të godasë anën e fregatës jo në një kënd të drejtë, por në kalim. Frigata gjuajti një salvo në bord kundër tij, por predhat, madje edhe të shtëna në distancë të afërt, nuk depërtuan në armaturën e tij. Për një sulm të ri, ishte e nevojshme të kthehej, por një manovër e tillë kërkonte hapësirë dhe kohë.
Ndërkohë, vëzhguesit e veriut Chickasaw, Winnebago dhe Manhattan, të armatosur me armë Dahlgren 15 inç, më në fund u erdhën në ndihmë anijeve prej druri. Shkalla e zjarrit të tyre ishte e ulët, por topat me peshë 200 kg në distancë të afërt mund të depërtojnë në forca të blinduara të Tennessee. Monitori i madh "Manhattan" u pozicionua para "Tennessee" dhe hapi zjarr mbi të nga topat e tij të rëndë, ndërsa monitori i lumit me dy kulla "Chickasaw", iu afrua atij nga ana e ashpër dhe filloi të qëllojë luftanije në distancë të afërt. Dhe këtu ndikoi edhe e meta e krijuesve të anijes. Një nga predhat Chickasaw ndërpreu drejtimet e timonit të Tennessee që kalonin përgjatë kuvertës dhe mori kontrollin e Tennessee. Një nga bërthamat shkatërroi një tub mbi të, forca të blinduara të kazamatit u thye në disa vende, megjithëse jo përmes dhe përmes. Edhe grilat e blinduara të porteve të armëve u bllokuan nga goditjet e tmerrshme të topave të topit 200 kilogramë.
"Tenesi" i rrethuar nga anijet e verioreve. J. O. Davidson.
Duke parë se çfarë po ndodhte, kapiteni i anijes Johnson e kuptoi këtë edhe më shumë, dhe çështja do të përfundojë në atë që ai do të përsërisë fatin e Tekumse. Kështu ai urdhëroi që të ngrihej flamuri i bardhë. Por meqenëse asnjë anije e vetme flamuri nuk mbeti në anije, një copë pëlhure të bardhë në një shkop duhej të shtyhej në njërën nga përqafimet.
Beteja përfundoi me një fitore të plotë për veriorët, në duart e të cilëve ishte i gjithë gjiri dhe i gjithë bregdeti i Alabamës. Fort Morgan qëndroi jashtë për tre javë pas kësaj dhe u dorëzua kur mbaroi rezervat. Gjatë betejës, 12 jugorë dhe më shumë se 150 veriorë u vranë, shumica e të cilëve ishin në monitorin e vdekur Tekumse.
Fort Morgan pas lindjes.
Veriorët, duke qenë njerëz praktikë, riparuan anijen e kapur dhe e përfshinë atë në Marinën e Shteteve të Bashkuara. Ai mori pjesë në betejat kundër fortesave të mbetura të Gjirit Mobile në duart e jugorëve në fund të gushtit 1864, dhe kur ata u dorëzuan, ai u transferua në New Orleans për të patrulluar Mississippi dhe për të mbrojtur bregdetin e tij nga sulmet e jugorëve Me
Në 1867, Tenesi u hoq nga flota dhe u shit për skrap. Dy topat e anijes 178 mm dhe dy topa 163 mm janë të ekspozuar sot në muzetë amerikanë.
