Lajmi kryesor në lidhje me eksportin e armëve ruse në maj 2017 ishte në lidhje me furnizimin e pajisjeve të aviacionit. Në veçanti, u shfaqën detaje në lidhje me dërgesat eksportuese të helikopterëve Ka-52 në Egjipt, informacion në lidhje me krijimin e një ndërmarrje të përbashkët ruso-indiane për prodhimin e helikopterëve Ka-226T dhe lajme në lidhje me një kontratë të mundshme me Bangladeshin për furnizimin e të parëve grumbull luftëtarësh me shumë qëllime Su-30.
Rusia dhe India krijuan një ndërmarrje të përbashkët për të prodhuar helikopterë Ka-226T
Sipas Ambasadës Indiane në Federatën Ruse, më 2 maj 2017, Shoqëria Aksionare Indiano-Ruse India-Russia Helicopters Limited Company u krijua nga Ministria e Punëve të Korporatës të Qeverisë së Indisë, aktiviteti kryesor i kësaj kompanie do të të jetë prodhimi i helikopterëve. Kjo ngjarje shënoi krijimin zyrtar të një sipërmarrje të përbashkët midis dy vendeve me pjesëmarrjen e shoqatës shtetërore indiane Hindustan Aeronautic Limited (HAL) dhe Helikopterët rusë SHA rusë, si dhe SHA Rosoboronexport. Sipas palës indiane, kjo ngjarje ishte një arritje kryesore në organizimin e prodhimit të përbashkët të helikopterëve Ka-226T në Indi me pjesëmarrjen e Rusisë. Një marrëveshje ndërqeveritare për krijimin e kësaj sipërmarrje të përbashkët u nënshkrua në kryeqytetin rus më 24 dhjetor 2015 si pjesë e samitit të 16-të vjetor Indi-Rusi në nivelin më të lartë.
Blogu i specializuar bmpd vëren se montimi i helikopterëve Kamov Ka-226T në Indi si pjesë e sipërmarrjes së përbashkët është planifikuar të vendoset në vendin e ri të prodhimit të HAL, i vendosur në Tumakuru (i vendosur 74 kilometra në veri të Bangalore). Kostoja e linjave të prodhimit që po ndërtohen këtu vlerësohet në 50 miliardë rupi (rreth 670 milion dollarë amerikanë), dhe numri i punëtorëve të punësuar në prodhimin e helikopterëve do të jetë rreth 4 mijë njerëz. Supozohet se montimi i Ka-226T në Tumakuru mund të fillojë që në vitin 2018.
Foto: russianhelicopters.aero/ru
Ka-226T është një version ushtarak i një helikopteri të lehtë me shumë qëllime, i cili është krijuar për të kryer operacione të ndryshme në kushte të vështira për t'u arritur në malet e larta, klimat e nxehta, si dhe mbi zonat detare, duke transportuar mallra (deri në 1500 kg), transportimin e 7 parashutistëve ose personelit të shërbimit, kryerjen e zbulimit, përcaktimin e objektivit dhe monitorimin e situatës.
Ka-226T është një version i helikopterit i mundësuar nga motorët Arrius 2G1 të Turbomeca dhe një kuti ingranazhesh të re. Tashmë në vitin 2010, një helikopter me përvojë i këtij versioni mori pjesë në konkursin e Forcave të Armatosura Indiane. Helikopteri trashëgoi gjithçka më të mirë nga paraardhësi i tij Ka -226 - dizajni modular, besueshmëria, niveli i ulët i dridhjeve, teknika e thjeshtë pilotimi, siguria e fluturimit dhe funksionimi jo modest.
Bangladeshi urdhëroi 8 luftëtarë Su-30SME
Sipas burimit të internetit BDMilitary.com, Forcat Ajrore të Bangladeshit nënshkruan një kontratë me Rosoboronexport për furnizimin e 8 luftëtarëve me shumë qëllime Su-30SME me një mundësi për të blerë 4 avionë të tjerë në të ardhmen nën të njëjtën kontratë. Lajmi thotë se përfundimi i kontratës u konfirmua nga një përfaqësues pa emër i korporatës shtetërore "Rostec". Marrëveshja gjithashtu parashikon furnizimin me armë të përshtatshme dhe trajnimin e pilotëve, inxhinierëve dhe teknikëve në interes të Forcave Ajrore të Bangladeshit. Duhet të theksohet se Su-30SME aktualisht është versioni eksportues i luftëtarit rus Su-30SM (serik, i modernizuar), i cili nga ana e tij është bërë një përshtatje e Su-30MKI për Forcat Ajrore Ruse.
foto: uacrussia.ru
Luftëtari shumëplanësh shumë i manovrueshëm me dy vende Su-30SM ka super-manovrueshmëri, është i pajisur me motorë me një vektor të kontrolluar të shtytjes (AL-31FP), një radar të grupit me faza (PAR), si dhe një bisht horizontal përpara. Ky luftëtar është në gjendje të përdorë armë moderne dhe premtuese me precizion të lartë të klasës "ajër-sipërfaqe" dhe "ajër-ajër". Luftari mund të përdoret për të trajnuar pilotët për luftëtarë të avancuar shumëfunksionalë super-manovrues me një vend.
Avioni u krijua me përpjekjet e Zyrës së Dizajnit Sukhoi dhe prodhohet në Uzinën e Aviacionit Irkutsk, një degë e PJSC Irkut Corporation. Vlen të përmendet se, që nga viti 2016, grupi aerobatik i Forcave Ajrore Ruse "Kalorësit Ruse" po fluturon me avionë Su-30SM.
Detaje të reja mbi furnizimin e helikopterëve Ka-52 në Egjipt
Në vitin 2015, Egjipti bleu 46 helikopterë sulmues Ka-52 nga Rusia, duke u bërë klienti i parë i huaj për këto automjete luftarake. Sipas Andrey Boginsky, Drejtor i Përgjithshëm i kompanisë mbajtëse të Helikopterëve Rusë të Korporatës Shtetërore Rostec, Rusia do të përmbushë kontratën e parë të eksportit për furnizimin e helikopterëve sulmues Ka-52 Alligator deri në vitin 2020. Ushtria egjiptiane do të marrë helikopterët e parë në verën e vitit 2017. Aktualisht, testet e fluturimit janë duke u zhvilluar për helikopterët luftarakë të versionit të parë Ka-52, të prodhuar nga Kompania e Aviacionit Arsenyev "Progress" posaçërisht për Egjiptin. Klienti i dytë i huaj për këto helikopterë luftarak mund të jetë Algjeria, e cila tradicionalisht përfshihet në listën e blerësve më të mëdhenj të armëve të prodhuara nga Rusia.
Helikopteri zbulues dhe sulmues Ka-52 "Alligator" është krijuar për të shkatërruar tanket, si dhe pajisje të blinduara dhe të pa armatosura të armikut, fuqisë punëtore të tij, helikopterëve dhe avionëve të tjerë në vijën e parë, si dhe në thellësinë taktike të mbrojtjes së tij në çdo kohë të ditës dhe në çdo kusht klimatik. Helikopteri mori armë të fuqishme dhe avionikën më moderne. Armatimi i helikopterit mund të ndryshohet për misione të ndryshme luftarake, dhe paraqitja e rotorit koaksial, e cila është shenjë dalluese e helikopterëve të Kamovit, i lejon makinës të manovrojë me efikasitet dhe të kryejë aerobatikë komplekse. Ndër të tjera, Ka-52 mori një sistem mbrojtës elektronik dhe pajisje për zvogëlimin e dukshmërisë, si dhe mjete të kundërveprimit aktiv. Sot, këta helikopterë janë në shërbim të Forcave Ajrore Ruse dhe po marrin pjesë në një operacion luftarak në Siri. Modifikimi i anijes i helikopterit ishte pjesë e krahut ajror të transportuesit ajror rus "Admiral Kuznetsov" gjatë lundrimit të tij të fundit në brigjet e SAR.
foto: rostec.ru
Sipas faqes zyrtare të korporatës shtetërore "Rostec". Brenda një muaji, rezultatet e tenderit të Marinës Egjiptiane do të bëhen të njohura, sipas rezultateve të të cilave helikopterët zbulues dhe sulmues Ka-52 në modifikimin e anijeve të Ka-52K mund të porositen në Rusi. Andrei Boginsky beson se helikopterët luftarak të prodhuar nga Rusia kanë një shans mjaft të lartë për të fituar, pasi në karakteristikat e tyre ata tejkalojnë helikopterët e konkurrentëve.
Duhet të theksohet se helikopterët Ka-52K tashmë kanë kaluar fazën e parë të provave në det, të cilat u zhvilluan nga fundi i vitit 2016 deri në fillim të vitit 2017. Dy helikopterë Ka-52K morën pjesë në prova. Bazuar në rezultatet e përmbushjes së detyrave të përcaktuara nga komanda, testet e këtyre automjeteve luftarake u njohën si të suksesshme. Helikopterët tashmë janë vendosur në dispozicion të inxhinierëve të Kamov SHA për të kryer punë kërkimore shtesë në helikopter, si dhe përbërësit dhe kuvendet e tij individuale, për të bërë ndryshime duke marrë parasysh kërkesat e mundshme nga ushtria.
Helikopteri luftarak Ka-52K është një vazhdim i linjës së prodhimit të helikopterëve "det", të krijuar nga inxhinierët e SHA "Kamov" dhe të miratuar nga Marina Ruse. Kjo linjë përfshin helikopterë të tillë të mirënjohur si Ka-25, Ka-27, Ka-29, Ka-31. Helikopteri i ri luftarak Ka-52K është krijuar për patrullimin dhe sigurimin e mbështetjes nga zjarri për trupat e uljes gjatë uljeve, si dhe zgjidhjen e misioneve të mbrojtjes anti-amfibe në vijën e parë dhe në thellësinë taktike të mbrojtjes së armikut. Prania e pajisjeve moderne në bordin e helikopterit i siguron automjetit luftarak navigacion në mungesë të monumenteve në det.
foto: rostec.ru
Versioni Ka-52K ndryshon nga modeli bazë i një helikopteri sulmues në prani të një krahu të shkurtuar të palosshëm, i cili u modifikua posaçërisht për instalimin e armëve të rënda, si dhe një mekanizëm palosës për tehet, i cili lejon helikopterin të jetë të vendosura në mënyrë kompakte në stendën e anijeve luftarake. Madhësia e zvogëluar e helikopterëve me bazë anije lejon që më shumë nga këto makina të vendosen në një anije luftarake. Prania e një kabine të blinduar dhe një sistemi të nxjerrjes i lejon pilotët të lënë me siguri helikopterin në rast urgjence. Për më tepër, helikopteri Ka-52K ishte i pajisur me një çantë pajisje shpëtimi (KSU), e cila lejon shpëtimin e njerëzve në ankth në det.
Gjithashtu, një tipar i rëndësishëm i këtij versioni të helikopterit luftarak ishte përdorimi i materialeve rezistente ndaj korrozionit në hartimin e tij, i cili është për shkak të nevojës për të shërbyer helikopterin në një klimë detare (mjedis agresiv). Helikopteri Ka-52 me anije mori një sistem të azhurnuar të ajrit të kondicionuar, i cili lejon ventilimin e kostumeve të shpëtimit detar të anëtarëve të ekuipazhit. Ndër të tjera, Ka-52K ishte e pajisur shtesë me një sistem navigimi radio-teknik me rreze të shkurtër veprimi, i cili nuk u përdor në modelin bazë të helikopterit.
Armenia mund të bëhet blerësi i parë i huaj i "Verba" MANPADS
Sipas informacionit të botuar në burimin armen të internetit PanARMENIAN. Ne, menjëherë pas përfundimit të të ashtuquajturës "Luftë Katërditore" me Azerbajxhanin në Prill 2016, Armenia bleu sisteme të reja portative të raketave anti-ajrore 9K333 Verba nga Rusia. Duke publikuar këtë informacion, botimi i referohet gazetës së Ministrisë Armene të Mbrojtjes "Hay Zinvor".
Sipas Artur Poghosyan, Kolonel i Forcave të Armatosura të Armenisë, pas konfliktit në Prill 2016, vendi bëri përfundimet e duhura, në veçanti, ushtria armene mori masa për të forcuar urgjentisht përbërësin e sistemit të mbrojtjes ajrore ushtarake dhe ripajisjen e tij me komplekse moderne. Sipas Poghosyan, në të njëjtën kohë u ble një seri MANPADS "Verba" dhe "Igla-S". Në të njëjtën kohë, lajmet për blerjen e Igla-S MANPADS u shfaqën në shkurt 2016, por informacioni për blerjen e Verba MANPADS u njoftua për herë të parë.
Foto: vitalykuzmin.net
Sipas informacioneve nga burimet e hapura, MANPADS "Verba" mund të godasë caqe ajrore në rangun e lartësive nga 10 në 4500 metra dhe në një distancë prej 500-6000 metra. Shpejtësia maksimale e objektivave të goditur në një rrjedhë përplasjeje mund të arrijë 400 m / s. Isshtë raportuar se raketa 9M336 e këtij kompleksi është e pajisur me një kokë infra të kuqe në brez me tri banda. Nëse informacioni i botuar nga botimi armen i Internetit është i vërtetë, atëherë Armenia do të bëhet blerësi i parë i huaj i njohur i sistemit modern të raketave anti-ajrore portative ruse "Verba".
