Në komentet për një nga materialet kushtuar Aviadarts, kishte vërejtje shumë të ashpra në lidhje me faktin se e gjithë kjo është veshja e dritareve, të gjitha çmimet ndahen paraprakisht, dhe në përgjithësi, kjo është një çështje e pakuptimtë dhe e padobishme.
Më lejoni të mos pajtohem.
Finalet e "AI-2017" janë ende përpara, si dhe forumi "ARMY-2017", kështu që ne nuk do të flasim për to. Koha nuk ka ardhur akoma. Dhe le të flasim për finalen e porsa përfunduar ruse të Aviadarts.
Falë shërbimeve për shtyp të Forcave Hapësinore dhe Rrethit Ushtarak Perëndimor, këtë vit ne arritëm të futemi në konkurs sa më thellë të jetë e mundur nga brenda. Prandaj, ka shumë raporte dhe histori përpara, pasi përpunimi i një sasie të tillë filmimi kërkon shumë kohë.
Por ne mund ta hedhim mendimin tonë sot.
Simplyshtë thjesht e pamundur të thuhet se Aviadarts është një shfaqje e madhe. Show-off është vetëm shfaqje demonstruese në Aviamix, por kjo është arsyeja pse ato janë demonstrative. Por edhe shfaqjet demonstruese kanë kuptim.
Po, në shikim të parë, gjithçka është pikërisht kështu: aeroplanët dhe helikopterët mbërrijnë, organizojnë goditje dhe gjimnastikë për një numër të drejtë civilësh që janë mbledhur për të parë të gjitha këto. Kështu ishte më parë në Voronezh, kështu që ishte më vonë në Ryazan dhe Krime. Këtë vit konkursi u kthye përsëri në Voronezh.
Pse?
Krimea është e qartë, ju ende duhet të arrini atje, Ryazan është një terren i shkëlqyeshëm stërvitor, i ri, me hyrje dhe infrastrukturë të shkëlqyeshme. Dhe akoma. Është e thjeshtë. Konkursi duhet të funksionojë vetë, të paktën pak. Të gjithë e dinë që Ryazan është trashëgimia e Forcave Ajrore. Dhe në Voronezh, Akademia Zhukovsky dhe Gagarin është e bazuar, më saktësisht, akademia plus një shkollë inxhinierike dhe teknike të aviacionit. Dy, si të thuash, në një.
Dhe gjëja kryesore për Forcat Hapësinore nuk është sigurisht argëtimi i popullsisë dhe të tregosh sa i lezetshëm është aviacioni ynë. Pas dhjetëra videove nga Siria, pak kush dyshon gjithsesi.
Gjëja kryesore është një tendë fushate, ku specialistët kryejnë intervista me ata që dëshirojnë të regjistrohen në VKS. Sepse ajo është burimi i të shtënave, të thuash, të marra në nxehtësi. Dhe, e cila është karakteristike, funksionon.
Më shumë se 10 mijë njerëz vizituan Aviamix. Të gjitha moshat të kuptueshme.
Sipas shërbimit për shtyp, 988 persona hynë në qendrën e personelit. Ata zyrtarizuan marrëdhëniet paraprake me VKS (domethënë, ata shprehën dëshirën për të nënshkruar një kontratë, por nuk kishin dokumente) 328 persona, morën një referim në ekzaminimin mjekësor, domethënë ata shprehën dëshirën për të shërbyer tani, dhe ata formalizoi gjithçka, 127 vullnetarë.
Një gjë e vogël? Epo, si të dukeni. Nuk ka staf teknik të tepërt. Unë nuk e di saktësisht se sa njerëz duhen për të fluturuar një pilot, por sigurisht që nuk po flasim për një duzinë. Më shumë aeroplanë do të thotë më shumë teknikë, armëtarë, hidraulikë, operatorë instrumentesh dhe më shumë në listë.
Në parim, në çdo qytet ku ka universitete ushtarake, diçka e ngjashme duhet të bëhet. Jo vetëm një ditë e hapur, në të cilën jo të gjitha shkollat shkojnë drejt, le të jemi të sinqertë, por veprime të tilla në shkallë të gjerë që mund të ndezin diçka në mendjet dhe shpirtrat e atyre që do të jenë në gjendje të zënë vendin e tyre në 5-7 vjet, nëse jo në kabinë, pastaj pranë tij.
Pra, në këtë drejtim, Aviamix është një biznes shumë i dobishëm.
Tani në lidhje me mbushjen e brendshme të Aviadarts. Duke marrë parasysh sa kohë kemi kaluar në aeroportet, sa kemi folur pa aparat fotografik (kryesisht unë, si fotograf), besoni apo jo, lexues të dashur, ne nuk kemi vënë re se për çfarë ka shkruar lexuesi ynë.
Ju, natyrisht, mund të trondisni ajrin me fjalë të zemëruara se gjithçka është planifikuar atje, dhe ata që do të fluturojnë në Kinë për në fazën e fundit janë të njohur, por ne pamë gëzimin e një fluturimi të suksesshëm dhe zemërimin kur gjithçka shkoi keq. Dhe nënat dëgjuan. Në asortiment.
Unshtë joreale të luash. Mund të shqetësoheni vetëm kur të ndiheni të mbështetur thellësisht nga rezultati. Pra - nuk besoj në atë që thonë për veshjen e dritareve, besoj në atë që pashë. Që të gjithë pilotët nxituan në qiell për rezultatin.
Në përgjithësi, "Lojërat e Ushtrisë" është një biznes shumë i dobishëm, pasi përfaqësuesit e ushtrive konkurrojnë me njëri -tjetrin, të cilët, në parim, nuk do të jenë në gjendje të sqarojnë marrëdhëniet me njëri -tjetrin askund tjetër. Për shembull, përfaqësues të pjesëve të Lindjes së Largët dhe pjesës evropiane të vendit.
Dhe këtu çështja nuk është as kush është më i ftohtë, por në shkëmbimin e përvojës, i cili është një moment i dobishëm në vetvete. Shtë e qartë se Karta është e njëjtë për të gjithë, dhe manualet e trajnimit gjithashtu, por kushte të ndryshme, qasje të ndryshme ndaj trajnimit. Dhe, në përputhje me rrethanat, një rezultat i ndryshëm.
Pesë vjet më parë gjuaja Aviadarts për herë të parë. Gjatë këtyre pesë viteve, shumë gjëra kanë ndryshuar, Lojërat e Ushtrisë u shfaqën (atëherë, më lejoni t'ju kujtoj, kishte vetëm biatlon tank dhe Aviadarts), dhe, më e rëndësishmja, u shfaq një kuptim i thelbit të asaj që po ndodhte.
Kur diçka duhet të vihet në shitje, nuk ka dyshim forumi "ARMY- …". "Lojërat e Ushtrisë" shërbejnë një qëllim tjetër, në fakt - për të tërhequr njerëz të rinj në ushtri. Epo, dhe një demonstrim i të gjitha aftësive të teknikës. Thjesht duhet t'i kushtojmë më shumë vëmendje mbulimit të këtyre garave, në mënyrë që jo vetëm biatloni i tankeve të jetë në kanalin e parë, por mbase garat më pak të gjalla, por jo më pak të rëndësishme. Inxhinierë, marinsa, snajperë, luftëtarë RChBZ.
Ideja është e mirë, gjëja kryesore nuk është të prishësh performancën.
