Një raketë e pa drejtuar, e lëshuar nga toka dhe duke fluturuar përgjatë një trajektoreje balistike, mund të mbajë çdo ngarkesë. Para së gjithash, raketat me koka të ndryshme të krijuara për të mposhtur armikun janë bërë të përhapura. Kishte gjithashtu shumë projekte të këtij lloji të sistemeve të transportit. Në veçanti, u propozua përdorimi i raketave për transportin e sendeve postare. Inxhinierët austriakë dhanë një kontribut të rëndësishëm në zhvillimin e kësaj ideje të pazakontë. Shpikësit nga ky vend kanë propozuar dhe zbatuar disa projekte origjinale në të kaluarën.
Duhet të theksohet se Austria nuk i përket primatit në krijimin e të ashtuquajturës. posta raketë. Një opsion i ngjashëm për përdorimin e raketave u propozua për herë të parë nga britanikët. Garnizonet dhe agjencitë qeveritare të Britanisë së Madhe që punonin në ishujt Polinezianë, në fund të shekullit të 19 -të, përshtatën raketën Congreve për të transportuar postë. Sidoqoftë, performanca e fluturimit të një automjeti të tillë të dërgimit të postës la shumë për të dëshiruar. Mungesa e saktësisë mund të çojë në një humbje të ishullit dhe humbjen e korrespondencës. Nëse raketa ra në tokë, ekziston rreziku i dëmtimit më serioz të ngarkesës. Si pasojë, raketat e postës së Congreve nuk u përdorën për një kohë të gjatë, dhe më pas u kthyen në transportin më konvencional.
Friedrich Schmidl dhe raketa e tij postare. Foto Wirtschaft.graz.at
Në nivelin e teorisë
Me sa duket, ekspertët austriakë dinin për idetë origjinale të britanikëve, por deri në një kohë të caktuar nuk treguan shumë interes për to. Situata filloi të ndryshojë vetëm në fund të njëzetave, kur shkencëtari austriak Franz Heft, i cili ishte i përfshirë në zhvillimin e teknologjisë së raketave, filloi të merrte parasysh opsionet e reja për përdorimin e tij.
Në 1927-28, F. Heft dha disa leksione, në të cilat ai propozoi dhe vërtetoi teorikisht mundësinë e përdorimit të raketave të pa drejtuara në transportin e postave të vogla-letra, parcela dhe parcela të vogla. Për më tepër, një version paraprak i projektit të raketave me titullin e punës PH-IV u propozua për justifikim teorik. Fatkeqësisht, shumë pak dihet për këtë projekt. Historia ka ruajtur vetëm tiparet e përgjithshme të raketës së propozuar.
Sipas të dhënave të disponueshme, F. Heft propozoi ndërtimin e një rakete me disa faza, numri i të cilave, megjithatë, është i panjohur. Disa faza duhet të ishin dhënë për vendosjen e motorëve që funksionojnë në mënyrë të njëpasnjëshme dhe përgjegjës për daljen në trajektoren e llogaritur. Faza e sipërme ishte ndarja e ngarkesave dhe ngarkesa në formën e postës duhet të vendoset në të. Faza e ngarkesave duhej të kishte një mjet për kthim të sigurt në tokë në formën e parashutave të frenimit.
Me sa dimë, Franz Heft nuk e zhvilloi projektin e tij dhe nuk i ktheu llogaritjet teorike në një strukturë të vërtetë. Nga ana tjetër, u shfaq një vërtetim i mundësisë së përdorimit të teknologjisë së raketave në një nga industritë më të rëndësishme, e cila nuk mund të mos tërhiqte vëmendjen e specialistëve në disa fusha menjëherë. Sidoqoftë, ky interes ishte i kufizuar. Pavarësisht kuriozitetit dhe vlerësimeve të shumta pozitive, propozimi i F. Heft nuk i interesoi zyrtarët.
Friedrich Schmidl është shpikësi i sistemit të parë austriak të postës raketore të vënë në shërbim. Foto Wirtschaft.graz.at
Nga eksperimentimi në shfrytëzim
Projekti PH-IV nga F. Heft nuk kaloi pa u vënë re. Ndër specialistët e tjerë, inxhinieri i ri Friedrich Schmidl u interesua për të. Edhe në rininë e tij, para se të hynte në një universitet teknik, ai filloi të studionte teknologjinë e raketave dhe madje ndërtoi produktet e tij të vogla. Një propozim origjinal për përdorimin e raketave në fushën postare tërhoqi vëmendjen e tij. Së shpejti F. Schmidl kreu eksperimentet e para të vërteta në një fushë të re.
Tashmë në 1928, projektuesi ndërtoi dhe testoi versionin e parë të raketës së tij të postës. Sipas disa burimeve, lëshimet e para të testit duke përdorur një imitues të korrespondencës së peshimit nuk ishin gjithmonë të suksesshme. Sidoqoftë, paralelisht, modeli ishte duke u rregulluar mirë, dhe si rezultat, F. Schmidl ishte në gjendje të merrte versionin optimal të raketës që plotëson kërkesat për të. Një punë e tillë zgjati disa vjet. Duhet të theksohet se kushte të tilla të zhvillimit dhe përsosjes së projektit u shoqëruan jo vetëm me kompleksitetin e tij. Paralelisht me postën e raketave, F. Schmidl zhvilloi raketa për kërkime meteorologjike, fotografi ajrore, etj.
Në fillim të vitit 1931, posta raketore e F. Schmidl ishte gati për lëshimin e parë me një ngarkesë të vërtetë. Nisjet ishin planifikuar të kryheshin nga një pozicion rakete në shpatin e malit Schökl. Kishte lëshues dhe struktura për të punuar me raketa. Nga pozicioni ekzistues, ishte e mundur të dërgoheshin raketa në disa qytete aty pranë. Supozohej se raketa e rënë do të gjendej nga postierët vendas, të cilët më pas duhej të përpunonin dhe dërgonin postën tek adresuesit.
Raketa e postës Schmidl kishte një dizajn mjaft të thjeshtë. Ajo mori një trup cilindrik me një feing kokë konike me një gjatësi totale prej rreth 1 m. Në pjesën e pasme të trupit kishte tre stabilizues të sheshtë që dilnin përtej fundit me një hundë. Pjesa më e madhe e raketës ishte e zënë nga një motor shtytës i fortë. Ndarja e kokës kishte vend për disa kilogramë ngarkesë. Kishte gjithashtu një parashutë për një ulje të butë dhe një sistem të thjeshtë të kontrollit të radios që ishte përgjegjës për lëshimin e tij.
Raketa postare në fluturim. Foto Wirtschaft.graz.at
Më 2 shkurt 1931, F. Schmidl dërgoi një raketë me postë në bord për herë të parë. Më shumë se njëqind letra u dërguan nga mali Schöckl në qytetin e Sankt Radegund bei Graz. Letrat u dërguan në zarfe të rregullt me vula austriake. Sidoqoftë, për këtë të fundit, shpikësi shkroi me dorë "Raketen Flugpost. Schmiedl "(" Rocket mail, Schmidl ") dhe vendosni datën e nisjes. Tani zarfa dhe pulla të tilla janë me interes të veçantë për filatelistët.
Me komandën e panelit të kontrollit, motori u ndez dhe raketa u drejtua drejt zonës së uljes. Në kohën e duhur, një komandë u dërgua mbi kanalin e radios për të vendosur parashutën. Raketa u ul pothuajse pa asnjë dëmtim, dhe korrespondenca u mor nga ajo, e cila më pas shkoi në adresat. Gama e fluturimit ishte vetëm disa kilometra, por ky lëshim tregoi qartë mundësinë themelore të përdorimit të raketave për transportin e shpejtë të postës. Zhvillimi i mëtejshëm i raketave në tërësi bëri të mundur marrjen e distancave të gjata të fluturimit, në të cilat një raketë postare mund të kishte përparësi ndaj transportit tjetër.
Në të njëjtin 1931, disa lëshime të reja raketash u kryen me postë përgjatë së njëjtës rrugë. Posta raketë u pëlqye nga banorët vendas, dhe përveç kësaj, ajo tërhoqi interesin e njerëzve nga qytete, rajone dhe madje edhe vende të tjera. Letrat iu dorëzuan posaçërisht F. Schmidl, në mënyrë që ata të fluturonin mbi një raketë dhe të ktheheshin në një suvenir interesant. Duhet të theksohet se ky interes kontribuoi në zhvillimin e mëtejshëm të projektit. Dërgimi i letrave me postë rakete, natyrisht, nuk ishte falas, dhe tarifat nga klientët ishin të mjaftueshme për të financuar punën. Që nga një kohë e caktuar, projekti filloi të mbështetet nga organizatat filatelike të interesuara për shfaqjen e materialeve të reja të koleksionit.
Për kënaqësinë e filatelistëve, shpikësi përfundimisht ndaloi mbishkrimin me dorë të pullave ekzistuese dhe lëshoi shenjat e tij të pagesës. Ata ishin në formën e një trekëndëshi, në të cilin përshkruheshin një shqiponjë (simboli i Austrisë) dhe një raketë fluturuese. Aty ishte edhe mbishkrimi Raketenflugpost në Oesterreich dhe vlera nominale e pullës. Pullat me vlerë të ndryshme ndryshonin nga njëra -tjetra në ngjyrën e letrës dhe në nuanca të ndryshme të bojës blu.
Zhvillime premtuese
Që nga viti 1931, posta raketore e F. Schmidl transportonte vetëm letra dhe vetëm përgjatë itinerarit "Schöckl - Shën Radegund". Ishte e qartë se karakteristika të tilla operative nuk lejuan që potenciali i plotë i idesë origjinale të realizohej. Në këtë drejtim, shpikësi, duke vazhduar të operojë "linjën e komunikimit" të raketave, filloi të zhvillojë të reja.
Fletë e paprerë e pullave Austriake Rocket Mail. Foto Stampauctionnetwork.com
Sipas disa raporteve, menjëherë pas testeve të para të suksesshme, F. Schmidl filloi të punojë në shfaqjen e një rakete postare premtuese me karakteristika të rritura. Një produkt i tillë duhej të fluturonte më larg, të merrte më shumë ngarkesa dhe të hynte në një zonë të caktuar me saktësi më të madhe. Një raketë e tillë mund të ketë nevojë për sisteme të reja kontrolli, autonome ose të largëta. Raketa e përmirësuar mund të gjejë zbatim praktik dhe të bëhet një alternativë fitimprurëse për transportet e tjera. Me një raport të arsyeshëm të gamës dhe kapacitetit mbajtës, ishte në gjendje të konkurronte, për shembull, me makina.
Gjithashtu, çështja e krijimit të një sistemi të ri postar në shkallë kombëtare ishte duke u përpunuar. Në të gjithë Austrinë, u propozua të ndërtohen zyra postare me raketa me lëshues dhe pajisje të tjera të nevojshme. Për më tepër, F. Schmidl planifikoi të hapte linjën e parë ndërkombëtare të postës raketore në botë. Supozohej se do të lidhte Lubjanë (Slloveni), Graz (Austri) dhe Bazel (Zvicër).
Duhet të kujtojmë se deri në atë kohë Austria dhe vendet fqinje tashmë kishin sisteme postale shumë të zhvilluara. Futja dhe përdorimi masiv i raketave postare mund të ndikojë seriozisht në gjendjen dhe aftësitë e tyre. Sidoqoftë, duhet pritur disa probleme specifike që lidhen drejtpërdrejt me papërsosmërinë e raketave të asaj kohe.
Ligjet kundër raketave
Posta me raketa e F. Schmidl vazhdoi deri në vitet 1934-35. Gjatë kësaj periudhe, stilisti entuziast u përball me probleme të reja ligjore, dhe për këtë arsye u detyrua të ndërpresë punën. Posta e raketave u godit radhazi me dy goditje serioze, të cilat e penguan atë të vazhdonte aktivitetet e saj ashtu siç ishte.
Një zarf që ka qenë në bordin e raketës Schmidl. Foto Luna-spacestamps.de
Së pari, posta shtetërore austriake ngriti padi kundër kompanisë së Schmidl. Firma private e shpikësit lëshoi markat e veta, dhe kjo u konsiderua si shkelje e ligjit. Ndërsa shpikësi po përpiqej të merrej me një problem të tillë, ligjvënësit krijuan një problem të ri. Civilëve dhe organizatave tregtare iu ndalua të punonin me eksplozivë, përfshirë karburantin e ngurtë të raketave. Për të shmangur një ndëshkim shumë të ashpër, F. Schmidl dhe kolegët e tij duhej të shkatërronin të gjitha furnizimet me karburant, si rezultat i së cilës montimi i raketave të reja ishte i pamundur.
Në këtë situatë, aktivitetet e "Raketenflugpost në Oesterreich" mund të vazhdonin vetëm në strukturën e postës shtetërore dhe me pjesëmarrjen e çdo ndërmarrje mbrojtëse të autorizuar për të punuar me karburant raketash. Sidoqoftë, postimi nuk ishte i interesuar për zhvillimin e F. Schmidl dhe vazhdoi të përdorte automjetet ekzistuese.
Këtu përfundoi historia e postës austriake të raketave. Friedrich Schmidl vazhdoi të punonte në fushën e raketave, por tani ai u detyrua të kufizohej në kërkimet teorike. Gjithashtu, nga një kohë e caktuar ai ishte i angazhuar në inxhinieri dhe teknologji në fusha të tjera, përfshirë transportin rrugor, ndërtimin e anijeve, aviacionin, etj.
Fundi i historise
Pas vitit 1935, nuk kishte shpresë për rihapje. Dhe së shpejti goditja përfundimtare dhe fatale iu dha modeleve origjinale. Në mars 1938, Gjermania naziste pushtoi Austrinë. Nga frika se zhvillimet e tij do të binin në duart e pushtuesve dhe do të gjenin zbatim në sferën ushtarake, F. Schmidl u detyrua të shkatërrojë të gjithë dokumentacionin që kishte për projektet e raketave. Së bashku me letrat e tjera, llogaritjet dhe vizatimet e raketave postare u shkatërruan, si dhe pajisjet e mbetura për funksionimin e tyre.
Disa vjet më vonë, F. Schmidl u dërgua në front si inxhinier ushtarak. Pas Luftës së Dytë Botërore, ai u kthye në shtëpi dhe vazhdoi punën e tij në fushën e projektimit. Curshtë kurioze që zhvillimet e tij të paraluftës nuk u harruan. Pra, në fund të dyzetave, shpikësi u ftua në Shtetet e Bashkuara për punë të mëtejshme në temën e postës raketore. Megjithatë, ai nuk e pranoi ftesën dhe mbeti në shtëpi. Për më tepër, ai pothuajse tërësisht braktisi çdo kërkim dhe projekt në fushën e raketave.
Pulla e Paraguait 1984, kushtuar shpikësit austriak F. Schmidl. Foto Wikimedia Commons
Friedrich Schmidl vdiq më 11 shtator 1994. Pas vdekjes së tij, në Graz u themelua organizata publike Fondacioni Friedrich Schmiedl, qëllimi i së cilës ishte të promovonte zhvillimin e komunikimeve në rajon. Me mbështetjen e drejtpërdrejtë të këtij fondi, janë realizuar disa projekte të rëndësishme infrastrukturore të llojeve të ndryshme. Sidoqoftë, ata nuk kishin asnjë lidhje me postën e raketave të zhvilluar nga F. Schmidl.
***
Projektet austriake të postës raketore, të propozuara në vitet njëzet dhe tridhjetë të shekullit të kaluar, nuk mund të interesonin strukturat zyrtare dhe u zhvilluan ekskluzivisht nga forcat e entuziastëve. Dikush mund të krijojë përshtypjen se arsyeja për këtë ishte inercia dhe prapambetja e personave përgjegjës, të cilët nuk donin të zotëronin teknikën e re dhe mbanin transportin në dispozicion me gjithë fuqinë e tyre. Sidoqoftë, refuzimi i përdorimit masiv të raketave të postës kishte arsye krejtësisht reale.
Në fakt, përparësia e vetme e një rakete postare ndaj automjeteve tradicionale, pavarësisht nga karakteristikat e saj të performancës, është shpejtësia e dërgimit të ngarkesave. Për shkak të fluturimit me shpejtësi të lartë përgjatë një trajektore balistike, është në gjendje të arrijë në vendin e duhur në kohën më të shkurtër të mundshme. Sidoqoftë, kjo shoqërohet gjithashtu me një numër mangësish karakteristike, shumë prej të cilave në kohën e F. Schmidl ishin thelbësisht të pashmangshme.
Para së gjithash, dërgimi i postës me raketa rezulton të jetë mjaft i shtrenjtë. Nëse thjeshtoni dhe zvogëloni koston e një transporti të tillë, atëherë karakteristikat e tij mund të vuajnë. Problemi i dytë i rëndësishëm i raketave të asaj kohe ishte mungesa e sistemeve të plota të kontrollit dhe, si rezultat, saktësia e ulët e qitjes dhe mosbesueshmëria e pajisjeve kryesore. Si rezultat, raketa jo vetëm që mund të zbriste me parashutë në fushë, por gjithashtu thjesht të binte në çati te burgeri i nderuar. Si rezultat, mungesa e besueshmërisë u kombinua me një rrezik për popullatën.
Në fillim të viteve tridhjetë, F. Schmidl dhe kolegët e tij thjesht nuk mund ta shpëtonin shpikjen e tyre nga mangësi të tilla. Për shkak të kësaj, sistemi i tyre raketor nuk kishte asnjë shans të vërtetë për t'u bërë një konkurrent i plotë i postës tradicionale tokësore. Më vonë, pas disa dekadash, u krijuan teknologjitë dhe pajisjet e nevojshme, por deri në atë kohë ideja e postës raketore u harrua praktikisht. Tani shpikjet e Franz Heft, Friedrich Schmidl dhe kolegëve të tyre u kujtohen vetëm burimeve të shkruara individuale, si dhe zarfe të mbijetuar dhe pulla speciale, për të cilat filatelistët gjuajnë me interes të madh.
